本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池螺母夾持結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近幾年，新能源汽車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。電池是電動(dòng)汽車的核心，也是汽車工程與電力工程技術(shù)的綜合體現(xiàn)。電池兩端通過焊接螺絲和螺母與其他部件固定連接。目前，電池兩端采用機(jī)器自動(dòng)化焊接螺絲和螺母，因螺絲和螺母都是由銅材制成，不具有磁吸性，無法用磁性托盤去取料及固定，通常采用機(jī)械式的方式夾持。現(xiàn)有的工裝夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，夾緊的力度不可調(diào)節(jié)。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種解決以上技術(shù)問題的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，定位準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠,夾緊的力度可調(diào)節(jié)的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池螺母夾持結(jié)構(gòu)，包括振動(dòng)盤、旋轉(zhuǎn)塊、氣缸、推桿及周轉(zhuǎn)塊；所述振動(dòng)盤開設(shè)有用于放置螺母的傳輸槽；所述旋轉(zhuǎn)塊位于所述傳輸槽的一側(cè)且開設(shè)有與所述螺母相配合的導(dǎo)向槽，所述旋轉(zhuǎn)塊與所述氣缸相連接；所述推桿設(shè)置于所述振動(dòng)盤上方；所述周轉(zhuǎn)塊設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)塊上方；所述周轉(zhuǎn)塊包括夾緊件、彈性件、固定件及配合件，所述周轉(zhuǎn)塊開設(shè)有與所述螺母相配合通孔，所述周轉(zhuǎn)塊的通孔兩側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述通孔的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有連通所述通孔及所述安裝槽的過孔，所述夾緊件一端穿插于所述過孔，另一端收容于所述安裝槽，所述彈性件一端抵靠于所述夾緊件使夾緊件伸入所述通孔，所述配合件固定于所述安裝槽遠(yuǎn)離所述過孔的一側(cè)，所述固定件穿過所述配合件，所述彈性件另一端抵靠于所述固定件；所述氣缸用于帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)使導(dǎo)向槽位于所述傳輸槽一側(cè)或者與所述通孔對(duì)應(yīng)；所述推桿與所述通孔對(duì)應(yīng)并能夠朝向所述通孔運(yùn)動(dòng)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述夾緊件包括第一端及位于所述第一端一端的第二端，所述第一端的直徑小于所述過孔的直徑且長(zhǎng)度大于所述過孔的長(zhǎng)度，所述第二端與所述安裝槽相配合，所述第二端遠(yuǎn)離所述第一端的一側(cè)開設(shè)有收容槽；所述配合件為中空狀，所述第一端穿插于所述過孔，所述第二端收容于所述安裝槽，所述彈性件一端收容于所述收容槽，另一端抵靠于所述固定件。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述通孔為圓孔，所述安裝槽對(duì)稱于所述通孔的軸線。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述振動(dòng)盤呈矩形狀且包括一對(duì)平行的長(zhǎng)邊及一對(duì)連接所述長(zhǎng)邊的短邊，所述傳輸槽平行于所述長(zhǎng)邊，所述旋轉(zhuǎn)塊設(shè)置于所述振動(dòng)盤的一條短邊的一側(cè)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述彈性件為彈簧，所述固定件為螺絲。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述傳輸槽的數(shù)量為兩個(gè)；所述導(dǎo)向槽的數(shù)量為兩個(gè)，且與所述傳輸槽一一對(duì)應(yīng)；所述推桿數(shù)量為兩個(gè)，且與所述傳輸槽一一對(duì)應(yīng)；所述周轉(zhuǎn)塊數(shù)量為兩個(gè)，且與所述推桿一一對(duì)應(yīng)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度大于所述螺母的第一端面與第二端面之間的距離；所述過孔的直徑小于所述通孔的直徑。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本新型的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，定位準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠,夾緊的力度可調(diào)節(jié)。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)塊在水平位置的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)塊在豎直位置的立體圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)的推桿把螺母推入通孔的立體圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)的剖面圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)的剖面圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)的周轉(zhuǎn)塊的第一剖面圖。

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)的周轉(zhuǎn)塊的第二剖面圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供的一種電池螺母夾持結(jié)構(gòu)100，用于夾持螺母10，所述電池螺母夾持結(jié)構(gòu)100包括振動(dòng)盤20、旋轉(zhuǎn)塊30、氣缸40、推桿50及周轉(zhuǎn)塊60。

所述螺母10包括柱體部11及由所述柱體部11一端向外延伸形成的凸緣12。所述柱體部11為六棱柱中空結(jié)構(gòu)且一端開口，另一端閉合。所述螺母10還包括第一端面13及與所述第一端面13相背的第二端面14。所述凸緣12為圓形。所述柱體部11包括三對(duì)平行的柱面111。

所述振動(dòng)盤20呈矩形狀且包括一對(duì)平行的長(zhǎng)邊21及一對(duì)連接所述長(zhǎng)邊21的短邊22。所述振動(dòng)盤20兩側(cè)平行于所述長(zhǎng)邊21的方向上開設(shè)有傳輸槽23。所述傳輸槽23的寬度略大于所述凸緣12的直徑。所述螺母10的第二端面14朝上豎直放置于所述傳輸槽23中。所述螺母10在所述振動(dòng)盤20的作用下可沿所述傳輸槽23移動(dòng)。本實(shí)施方式中，所述傳輸槽23的數(shù)量為兩個(gè)。

所述旋轉(zhuǎn)塊30與所述氣缸40相連接。所述旋轉(zhuǎn)塊30上開設(shè)有與所述螺母10相配合的導(dǎo)向槽31。所述導(dǎo)向槽31的長(zhǎng)度大于所述第一端面13與所述第二端面14之間的距離。所述旋轉(zhuǎn)塊30設(shè)置于所述振動(dòng)盤20的一條短邊22的一側(cè)。所述旋轉(zhuǎn)塊30可在所述氣缸40的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。所述旋轉(zhuǎn)塊30旋轉(zhuǎn)到水平方向時(shí)，所述導(dǎo)向槽31與所述傳輸槽23相對(duì)。所述螺母10在所述振動(dòng)盤20的作用下進(jìn)入所述導(dǎo)向槽31。所述旋轉(zhuǎn)塊30自水平方向旋轉(zhuǎn)90度到達(dá)豎直方向。本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向槽31的數(shù)量為兩個(gè)，且與傳輸槽23一一對(duì)應(yīng)。

所述推桿50設(shè)置于所述振動(dòng)盤20上方，所述推桿50的一端與位于豎直方向的旋轉(zhuǎn)塊30中的螺母10的第一端面13相對(duì)。所述推桿50大致呈圓柱狀。所述推桿50的直徑略小于所述螺母10的一對(duì)平行柱面111之間的距離。本實(shí)施方式中，所述推桿50數(shù)量為兩個(gè)，且與傳輸槽23一一對(duì)應(yīng)。

如圖6及圖7所示，所述周轉(zhuǎn)塊60設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)塊30遠(yuǎn)離所述推桿50的一側(cè)上方。所述周轉(zhuǎn)塊60包括夾緊件61、彈性件62、固定件63及配合件64。所述周轉(zhuǎn)塊60靠近底部的中心處開設(shè)有與所述螺母10相配合且對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向槽31的通孔65。所述周轉(zhuǎn)塊60上的通孔65兩側(cè)開設(shè)有對(duì)稱于所述通孔65軸線的安裝槽66。所述通孔65為圓孔，所述通孔65的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有連通所述通孔65及所述安裝槽66的過孔67。所述過孔67的直徑小于所述通孔65的直徑。所述夾緊件61包括第一端611及位于所述第一端611一端的第二端612。所述第一端611的直徑小于所述過孔67的直徑且長(zhǎng)度大于所述過孔67的長(zhǎng)度。所述第二端612與所述安裝槽66相配合。所述第二端612遠(yuǎn)離所述第一端611的一側(cè)開設(shè)有收容槽6121。所述配合件64為中空狀并形成內(nèi)螺紋。所述第一端611穿插于所述過孔67，所述第二端612收容于所述安裝槽66，所述彈性件62一端收容于所述收容槽6121，所述配合件64固定于所述安裝槽66遠(yuǎn)離所述過孔67的一側(cè)，所述固定件63穿過所述配合件64，所述彈性件62另一端抵靠于所述固定件63使夾緊件伸入通孔65。在本實(shí)施方式中，所述彈性件62為彈簧，所述固定件63為螺絲，所述周轉(zhuǎn)塊60數(shù)量為兩個(gè)，且與推桿50一一對(duì)應(yīng)。

所述旋轉(zhuǎn)塊30位于所述周轉(zhuǎn)塊60與所述推桿50之間。所述氣缸40用于帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)塊30轉(zhuǎn)動(dòng)使導(dǎo)向槽31位于所述傳輸槽23一側(cè)或者與所述通孔65對(duì)應(yīng)。所述推桿50與所述通孔65對(duì)應(yīng)并能夠朝向所述通孔65運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)該結(jié)構(gòu)工作時(shí)，所述螺母10的第二端面14朝上豎直放置于所述傳輸槽23中，所述旋轉(zhuǎn)塊30在所述氣缸40的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，所述螺母10在所述振動(dòng)盤20的作用下進(jìn)入所述導(dǎo)向槽31，所述螺母10的第二端面14朝上豎直于所述導(dǎo)向槽31中，接著所述氣缸40帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)塊30旋轉(zhuǎn)到豎直位置，所述第一端面13與所述推桿50一端相對(duì)，所述第二端面14與所述通孔65相對(duì)，所述推桿50把所述螺母10沿所述導(dǎo)向槽31推入所述通孔65，所述夾緊件61的第一端611夾緊所述螺母10的一對(duì)平行的柱面111。所述夾緊件61可通過所述固定件63調(diào)節(jié)夾緊所述螺母10的力度。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本新型的電池螺母夾持結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，定位準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠,夾緊的力度可調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。