本發(fā)明涉及汽車金屬配件制造技術(shù)，尤其涉及應(yīng)用于汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的安全性要求越來(lái)越高。為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和消費(fèi)者的需求，世界各地的汽車生產(chǎn)商也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，不僅提高汽車零部件的功效和品質(zhì)，而且對(duì)生產(chǎn)汽車零部件的安全性也進(jìn)行著各種改進(jìn)，以提高零部件使用的安全性和降低節(jié)約成本。

現(xiàn)在的汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板，使用的汽車金屬支架均是在金屬板件上焊接金屬螺母而成，這類產(chǎn)品在汽車運(yùn)動(dòng)中隨著環(huán)境和氣溫濕度的變化會(huì)導(dǎo)致汽車金屬支架承載力量時(shí)斷裂和損壞，所以這類工藝和產(chǎn)品存在很多不足，特別會(huì)導(dǎo)致汽車金屬支架螺母板的安全性大大降低，同時(shí)會(huì)降低使用壽命和螺母承載的力量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的是，由于汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板，使用的汽車金屬支架均是在金屬板件上焊接金屬螺母而成，這類產(chǎn)品在汽車運(yùn)動(dòng)中隨著環(huán)境和氣溫濕度的變化會(huì)導(dǎo)致汽車金屬支架承載力量時(shí)斷裂和損壞，所以這類工藝和產(chǎn)品存在很多不足，特別會(huì)導(dǎo)致汽車金屬支架螺母板的安全性大大降低，同時(shí)會(huì)降低使用壽命和螺母承載的力量的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板結(jié)構(gòu)，其中汽車金屬支架的材料悟性，化學(xué)成分、機(jī)械性能要求是：使用光譜分析儀分析達(dá)到；a、C：≤0.10；b、Mn：≤0.50；c、P：≤0.025；d、S：≤0.02；e、AL：≥0.015；使用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)測(cè)試達(dá)到；a、屈服強(qiáng)度180-290Mpa；b、抗拉強(qiáng)度270-400Mpa；c、伸長(zhǎng)率≥34％；其特征在于：汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板中主體為一種中空帶螺紋柱體，其中一種中空帶螺紋柱體為擠牙而成的內(nèi)螺紋，螺母板主體兩側(cè)各有整體的金屬板片材可折彎成任意汽車金屬支架的匹配形狀。

其中，所述的螺母板主體兩側(cè)各有整體的金屬板片材厚度為1.5MM-5MM。

其中，所述的螺母板中包含的螺母柱包括上緣面、外沿面和下緣面，依序整體連接，螺母柱在圓柱體內(nèi)部有螺紋為6MM-12MM。

其中，所述的螺母柱在可折彎金屬板片材中的螺母高度為35MM以下。

其中，所述的螺母柱部在上緣面和下緣面的角義為4-5度。

其中，所述的螺母柱部和下緣面，中空帶螺紋柱體和下緣面有88-92度的夾角，二端并以R2過(guò)渡。

其中，所述的汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板的材料悟性，化學(xué)成分、機(jī)械性能要求是：使用光譜分析儀分析達(dá)到；a、C：≤0.10；b、Mn：≤0.50；c、P：≤0.025；d、S：≤0.02；e、AL：≥0.015；可以采用浦項(xiàng)ST-S-HR2-HD60G60-U、寶鋼DC04、DC53D+Z、QSTE340、HC340LAD+Z、CR3金屬，這類金屬板材的原材料分子結(jié)構(gòu)能適應(yīng)產(chǎn)品整體成型的需要。

其中，所述的汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于儀表板加強(qiáng)螺母板、后地板加強(qiáng)螺母板、前牌照框、手剎支架螺母板、后牌照框、換擋機(jī)構(gòu)螺母板、門(mén)鎖加強(qiáng)螺母板、立柱鎖增強(qiáng)件螺母板、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架螺母板、座椅安裝支架螺母板、門(mén)板支架螺母板、行李箱鉸鏈加強(qiáng)螺母板、前保險(xiǎn)杠安裝支架螺母板、后保險(xiǎn)杠安裝支架螺母板上。

本發(fā)明的有益效果是，首先本發(fā)明在不影響原有工作使用效果的情況下，先節(jié)約資源提高汽車安全性能，其次改善和取消了汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板系統(tǒng)采用螺母焊接的工藝，提高金屬支架加強(qiáng)螺母板的使用壽命；其次本發(fā)明螺母板的受力面為整體性，再次也大大增強(qiáng)了用于汽車金屬支架螺母載重的重量。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板結(jié)構(gòu)的外觀示意圖；

圖2是本發(fā)明的汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板結(jié)構(gòu)的A-A剖示意圖；

圖3是本發(fā)明汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板結(jié)構(gòu)可以適用于車身上的金屬螺母板材示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明：

參看圖1和圖2，一種汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板結(jié)構(gòu)，其中汽車金屬支架的材料悟性，化學(xué)成分、機(jī)械性能要求是：使用光譜分析儀分析達(dá)到；a、C：≤0.10；b、Mn：≤0.50；c、P：≤0.025；d、S：≤0.02；e、AL：≥0.015；使用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)測(cè)試達(dá)到；a、屈服強(qiáng)度180-290Mpa；b、抗拉強(qiáng)度270-400Mpa；c、伸長(zhǎng)率≥34％；

參看圖1和圖2，本發(fā)明螺母板的外觀示意圖所示，一種汽車金屬支架的整體螺母板14，所述螺母板為零部件整體結(jié)構(gòu)，不是鑲拼焊接而成，其中包括10螺母柱部為一中空柱體，中間擠有內(nèi)螺紋6MM-12MM；11為上緣面，12為外沿面，13為下緣面，15為螺母柱部，即可折彎成任意汽車金屬支架的匹配形狀的金屬板材厚度為1.5MM-5MM，用于和車身金屬支架緊固貼合；

參看圖1和圖2，汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板14，由于受到外力的擠壓，便于順利產(chǎn)出產(chǎn)品，設(shè)計(jì)了18螺母柱部在上緣面和下緣面的角度為4-5度，促使螺母柱上緣面的壁厚度能夠滿足保載實(shí)驗(yàn)。

參看圖1和圖2，汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板14，所述螺母柱包括上緣面11、外沿面12和下緣面13，依序整體連接，所述螺母柱部15和下緣面13，中空帶螺紋柱體15和下緣面有88-92度的夾角或16避空位，17二端并以R2過(guò)渡，主要避免在拉伸過(guò)程中出現(xiàn)裂紋無(wú)法滿足所需承載重量。

參看圖3，本發(fā)明的汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板14，適用于19儀表板加強(qiáng)螺母板、20后地板加強(qiáng)螺母板、21前牌照框、22手剎支架螺母板、23后牌照框、24換擋機(jī)構(gòu)螺母板、25門(mén)鎖加強(qiáng)螺母板、26立柱鎖增強(qiáng)件螺母板、27發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架螺母板、28座椅安裝支架螺母板、29門(mén)板支架螺母板、30行李箱鉸鏈加強(qiáng)螺母板、31前保險(xiǎn)杠安裝支架螺母板、32后保險(xiǎn)杠安裝支架螺母板上。

在不影響原有工作使用效果的情況下，先節(jié)約資源提高汽車安全性能，其次改善和取消了汽車金屬支架加強(qiáng)螺母板系統(tǒng)采用螺母焊接的工藝，提高金屬支架加強(qiáng)螺母板的使用壽命；其次本發(fā)明螺母板的受力面為整體性，再次也大大增強(qiáng)了用于汽車金屬支架螺母載重的重量。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳可行實(shí)施例，并非因此局限本發(fā)明的專利范圍，故凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。