本實用新型涉及電梯領域，特別涉及一種隨行電纜防晃防掛裝置。

背景技術：

電梯隨行電纜需要跟隨電梯上下運行，因此不能固定。但不固定的隨行電纜會隨著電梯的運行而晃動，導致隨行電纜掛住導軌支架等井道部件而斷裂，引發(fā)安全事故。目前已有電梯電纜防晃防掛裝置，如申請?zhí)枮?01610179770.6的申請，其公開了一種適用于船用電梯的防晃動導向裝置，由于船舶在水面上晃動幅度較大，因此需要該種結構復雜，防晃效果極好的裝置，但普通電梯不需要如此高的防晃效果，結合成本、安裝、制造的原因，設計一種能滿足普通電梯防晃要求且結構簡單，造價低廉的防晃裝置是目前亟需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單成本低廉的隨行電纜防晃防掛裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種隨行電纜防晃防掛裝置，它包括至少兩個分別安裝于井道內且位于隨行電纜兩側的限位索，所述限位索包括索本體、連接于所述索本體兩端用于將索本體固定在井道的頂部和底部的固定機構，所述固定機構包括與所述井道的頂部和所述井道的底部固定連接的支架、連接于支架和索本體之間的張緊組件，所述張緊組件包括通過連接螺栓與所述支架相連接的端部連接件、通過螺栓與端部對折形成鉤狀的索本體相連接中部連接件、兩端面開有貫通的連接孔且側面中空的主連接件，所述端部連接件的一端部轉動連接于所述連接孔內且通過連接孔兩側的螺母卡設于所述主連接件上，所述中部連接件與另一個所述連接孔相螺紋連接，且通過螺紋連接于中部連接件上的螺母定位。

優(yōu)化的，所述端部連接件的另一端部具有呈U型的連接頭，支架插設于連接頭內，螺栓貫穿所述支架和所述連接頭。

優(yōu)化的，所述索本體端部對折的部分為對折段，所述對折段上套設有用于鎖緊對折段的鎖環(huán)。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：本防晃防掛裝置可以將隨行電纜的晃動范圍控制在兩根鋼絲繩之間，有效防止掛鉤等情況發(fā)生。

附圖說明

附圖1為本實用新型主視圖；

附圖2為本實用新型俯視圖；

附圖3為附圖1的放大視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。

隨行電纜防晃防掛裝置包括至少兩個分別安裝于井道內且位于隨行電纜9兩側的限位索，隨行電纜9一端連接在井道頂端，另一端連接在轎廂1下端。如圖1、2所示，在本實施例中，限位索有兩條，所述限位索包括索本體2、連接于所述索本體2兩端用于將索本體固定在井道的頂部和底部的固定機構。

所述固定機構包括與所述井道的頂部和所述井道的底部固定連接的支架3，連接于支架3和索本體2之間的張緊組件。

如圖3所示，所述張緊組件包括通過連接螺栓4與所述支架3相連接的端部連接件5、通過連接螺栓4與端部對折形成鉤狀的索本體2相連接中部連接件6、兩端面開有貫通的連接孔且側面中空的主連接件7，所述端部連接件5的一端部轉動連接于所述連接孔內且通過連接孔兩側的螺母卡設于所述主連接件7上，所述中部連接件6與另一個所述連接孔相螺紋連接，且通過螺紋連接于中部連接件6上的螺母定位。所述端部連接件5的另一端部具有呈U型的連接頭，支架插設于連接頭內，螺栓貫穿所述支架3和所述連接頭。所述索本體2端部對折的部分為對折段，所述對折段上套設有用于鎖緊對折段的鎖環(huán)8。

為便于調整安裝位置，還可以在支架與井道頂部和底部設置安裝板，安裝板周圈固定于頂部和底部，中部具有插槽，支架具有與插槽相匹配的翼板，翼板插設于插槽內，翼板上開設有多個調節(jié)安裝位置的安裝孔。

為防止索本體2刮傷隨行電纜9，在索本體2外包覆有一層橡膠制成的保護套。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，等都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。