本實用新型屬于安全生產設備技術領域，特別是涉及到一種井工開采礦山豎井用防墜裝置。

背景技術：

近年來，地下井下開采礦山以下簡稱礦山墜罐、跑車等較大以上提升運輸事故屢有發(fā)生，2011年，全國礦山共發(fā)生較大提升運輸事故11起，造成50人死亡，呈上升趨勢。特別是2012年以來，連續(xù)發(fā)生了3起礦山運輸事故，共造成31人死亡、3人重傷，分別是：2月16日，湖南省衡陽市宏發(fā)煤礦斜井發(fā)生跑車事故，造成15人死亡、3人重傷：3月15日，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司豎井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。

連續(xù)發(fā)生礦山提升運輸事故的主要原因是：現(xiàn)使用的罐籠防墜器無人工手動裝置，當發(fā)生帶繩跑罐后，罐籠內人員不能人工操作，無法使防墜器產生制動作用，因此產生墜罐事故。

因此現(xiàn)有技術當中亟需要一種新型的技術方案來解決這一問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種礦用罐籠二次制動離合器，在現(xiàn)有防墜器基礎上安裝人工手動裝置，這樣在發(fā)生帶繩跑罐事故時，罐籠內人員可以用手動來采取措施，使罐籠制動器發(fā)生動作后停止罐籠下墜，防止墜罐事故的發(fā)生，從而使企業(yè)的生命財產免受損失；提高企業(yè)提升運輸設備安全可靠性，防范提升運輸系統(tǒng)重大事故的發(fā)生。

礦用罐籠二次制動離合器，其特征是：包括上部離合器、下部離合器、離合器右夾板、離合器左夾板、閉鎖擋板以及閉鎖器，所述上部離合器上設置有連接孔Ⅰ、連接孔Ⅱ以及連接孔Ⅲ，上部離合器的一側設置有主拉桿聯(lián)結軸口，上部離合器的另一側的側壁上設置有凹槽；

所述下部離合器的一側設置有離合器與聯(lián)桿聯(lián)結軸口，下部離合器的另一側設置有凸起，且下部離合器的凸起與上部離合器的凹槽相配合；

所述離合器右夾板上設置有右連接孔Ⅰ、右連接孔Ⅱ、右連接孔Ⅲ以及右連接孔Ⅳ，離合器右夾板的一側邊緣位置設置有閉鎖器卡槽；

所述離合器左夾板上設置有左連接孔Ⅰ、左連接孔Ⅱ、左連接孔Ⅲ以及左連接孔Ⅳ，離合器左夾板的一側邊緣位置設置有閉鎖器卡槽；

所述閉鎖器卡槽上設置有閉鎖器安裝孔Ⅰ和閉鎖器安裝孔Ⅱ；

所述閉鎖擋板通過右連接孔Ⅳ和左連接孔Ⅳ鉚接設置在離合器右夾板和離合器左夾板之間；

所述閉鎖器的中間位置設置有閉鎖器安裝孔Ⅲ，閉鎖器通過閉鎖器安裝孔Ⅲ與閉鎖器安裝孔Ⅰ和閉鎖器安裝孔Ⅱ活動連接。

所述上部離合器、離合器右夾板以及離合器左夾板通過連接孔Ⅰ、右連接孔Ⅰ以及左連接孔Ⅰ，連接孔Ⅱ、右連接孔Ⅱ以及左連接孔Ⅱ，連接孔Ⅲ、右連接孔Ⅲ以及左連接孔Ⅲ三組孔鉚接后固定連接。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：礦用罐籠二次制動離合器，在現(xiàn)有防墜器基礎上安裝人工手動裝置，這樣在發(fā)生帶繩跑罐事故時，罐籠內人員可以用手動來采取措施，使罐籠制動器發(fā)生動作后停止罐籠下墜，防止墜罐事故的發(fā)生，從而使企業(yè)的生命財產免受損失；提高企業(yè)提升運輸設備安全可靠性，防范提升運輸系統(tǒng)重大事故的發(fā)生。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型礦用罐籠二次制動離合器罐籠的安裝位置結構示意圖。

圖2為本實用新型礦用罐籠二次制動離合器的上部離合器結構示意圖。

圖3為本實用新型礦用罐籠二次制動離合器的下部離合器結構示意圖。

圖4為本實用新型礦用罐籠二次制動離合器的離合器右夾板結構示意圖。

圖5為本實用新型礦用罐籠二次制動離合器的離合器左夾板結構示意圖。

圖6為本實用新型礦用罐籠二次制動離合器的閉鎖器結構示意圖。

圖7為本實用新型礦用罐籠二次制動離合器的閉鎖器鎖止結構示意圖。

圖中1-上部離合器、2-下部離合器、3-離合器右夾板、4-離合器左夾板、5-閉鎖擋板、6-閉鎖器、7-主拉桿聯(lián)結軸口、8-離合器與聯(lián)桿聯(lián)結軸口、9-閉鎖器卡槽、101-連接孔Ⅰ、102-連接孔Ⅱ、103-連接孔Ⅲ、301-右連接孔Ⅰ、302-右連接孔Ⅱ、303-右連接孔Ⅲ、304-右連接孔Ⅳ、401-左連接孔Ⅰ、402-左連接孔Ⅱ、403-左連接孔Ⅲ、404-左連接孔Ⅳ、601-閉鎖器安裝孔Ⅲ、901-閉鎖器安裝孔Ⅰ、902-閉鎖器安裝孔Ⅱ。

具體實施方式

礦用罐籠二次制動離合器，如圖1～圖6所示，包括上部離合器1、下部離合器2、離合器右夾板3、離合器左夾板4、閉鎖擋板5以及閉鎖器6，所述上部離合器1上設置有連接孔Ⅰ101、連接孔Ⅱ102以及連接孔Ⅲ103,上部離合器1的一側設置有主拉桿聯(lián)結軸口7，上部離合器1的另一側的側壁上設置有凹槽；

所述下部離合器2的一側設置有離合器與聯(lián)桿聯(lián)結軸口8，下部離合器2的另一側設置有凸起，且下部離合器2的凸起與上部離合器1的凹槽相配合；

所述離合器右夾板3上設置有右連接孔Ⅰ301、右連接孔Ⅱ302、右連接孔Ⅲ303以及右連接孔Ⅳ304，離合器右夾板3的一側邊緣位置設置有閉鎖器卡槽9；

所述離合器左夾板4上設置有左連接孔Ⅰ401、左連接孔Ⅱ402、左連接孔Ⅲ403以及左連接孔Ⅳ404，離合器左夾板4的一側邊緣位置設置有閉鎖器卡槽9；

所述閉鎖器卡槽9上設置有閉鎖器安裝孔Ⅰ901和閉鎖器安裝孔Ⅱ902；

所述閉鎖擋板5通過右連接孔Ⅳ304和左連接孔Ⅳ404鉚接設置在離合器右夾板3和離合器左夾板4之間；

所述閉鎖器6的中間位置設置有閉鎖器安裝孔Ⅲ601，閉鎖器6通過閉鎖器安裝孔Ⅲ601與閉鎖器安裝孔Ⅰ901和閉鎖器安裝孔Ⅱ902活動連接。

所述上部離合器1、離合器右夾板3以及離合器左夾板4通過連接孔Ⅰ101、右連接孔Ⅰ301以及左連接孔Ⅰ401，連接孔Ⅱ102、右連接孔Ⅱ302以及左連接孔Ⅱ402，連接孔Ⅲ103、右連接孔Ⅲ303以及左連接孔Ⅲ403三組孔鉚接后固定連接。

本實用新型在使用時，上部離合器1通過主拉桿聯(lián)結軸口7與主拉桿連接，下部離合器2通過離合器與聯(lián)桿聯(lián)結軸口8與聯(lián)桿連接。

在正常使用情況下，上部離合器1與下部離合器2狀態(tài)為“合”，如圖7所示，閉鎖擋板5為下落狀態(tài)，并被閉鎖器6鎖止在閉鎖器6的內部，閉鎖器6的手柄位于最低位，且閉鎖器6卡在閉鎖器卡槽9內，罐籠聯(lián)結卡爪平軸處于敞開狀態(tài)，罐籠正常運行。

在事故發(fā)生狀態(tài)時，可人工操作閉鎖器6的手柄上推至閉鎖擋板5自動彈開，這時由于罐重力作用，使上部離合器1與下部離合器2自由滑開，離合器處于“離”的狀態(tài)，帶動卡爪閉合，使卡爪卡在罐道木上，實現(xiàn)保險制動。