本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯轎底。

背景技術(shù)：

為了保障電梯設(shè)備以及乘客的人身安全，電梯的轎底上需安裝稱量開關(guān)，用于監(jiān)測(cè)電梯的負(fù)載，當(dāng)負(fù)載超出電梯額定載荷時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)迫使電梯停止運(yùn)行，稱量開關(guān)安裝的最佳位置為轎底的中心，如果不在中心，可能存在監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確，造成電梯過載運(yùn)行，出現(xiàn)安全隱患，或者輕載運(yùn)行，造成資源的浪費(fèi)?，F(xiàn)有的稱量開關(guān)大多安裝在轎底，但會(huì)受到轎底加強(qiáng)筋的位置限制，存在或多或少的偏置情況，稱量不準(zhǔn)確，轎底設(shè)計(jì)時(shí)需特別考慮加強(qiáng)筋的位置，增加設(shè)計(jì)難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯轎底，其方便調(diào)節(jié)稱量開關(guān)的位置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種電梯轎底，包括轎底本體，所述轎底本體由對(duì)稱固連的轎底前板和轎底后板構(gòu)成，轎底前板和轎底后板的左右兩側(cè)固定連接有側(cè)底梁，所述轎底前板和轎底后板相鄰端的底面上固定有兩個(gè)并排且與側(cè)底梁相平行的C型槽板，兩個(gè)C型槽板的中心位于轎底前板和轎底后板的對(duì)接處，兩個(gè)C型槽板之間安裝有稱量開關(guān)固定板，稱量開關(guān)固定板通過T型螺栓和螺母可調(diào)節(jié)安裝在兩個(gè)C型槽板上。

所述轎底前板和轎底后板的底面上均固定有兩個(gè)長度方向與側(cè)底梁相垂直的加強(qiáng)筋，所述兩個(gè)C型槽板固定在加強(qiáng)筋上。

所述轎底前板、轎底后板和側(cè)底梁的側(cè)壁上均固定有拉鉚螺母。

所述加強(qiáng)筋焊接在轎底前板和轎底后板的底面上，兩個(gè)C型槽板焊接在加強(qiáng)筋上。

本實(shí)用新型在轎底前板和轎底后板相鄰端的底面上固定有兩個(gè)C型槽板，稱量開關(guān)固定板通過T型螺栓和螺母可調(diào)節(jié)安裝在兩個(gè)C型槽板上，稱量開關(guān)固定板可以在兩個(gè)C型槽板上隨意滑動(dòng)，當(dāng)調(diào)整好稱重開關(guān)的位置后，用T型螺栓和螺母將件稱量開關(guān)固定板固定在兩個(gè)C型槽板上，稱量開關(guān)調(diào)節(jié)方便，便于稱量開關(guān)準(zhǔn)確定位，為準(zhǔn)確稱量提供保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的C型槽板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-圖3所示，一種電梯轎底，包括轎底本體，所述轎底本體由對(duì)稱固連的轎底前板1和轎底后板2構(gòu)成，轎底前板1和轎底后板2之間拼縫處進(jìn)行焊接，轎底前板1和轎底后板2的左右兩側(cè)固定連接有側(cè)底梁3，側(cè)底梁3焊接在轎底前板1和轎底后板2的側(cè)壁上，轎底前板1和轎底后板2相鄰端的底面上固定有兩個(gè)并排且與側(cè)底梁相平行的C型槽板6，兩個(gè)C型槽板6的中心位于轎底前板和轎底后板的對(duì)接處，兩個(gè)C型槽板之間安裝有稱量開關(guān)固定板7，稱量開關(guān)8安裝在稱量開關(guān)固定板7上，稱量開關(guān)固定板7通過T型螺栓和螺母可調(diào)節(jié)安裝在兩個(gè)C型槽板6上，稱量開關(guān)固定板7通過T型螺栓可在兩個(gè)C型槽板6上滑動(dòng)，便于調(diào)節(jié)定位。

轎底前板和轎底后板的底面上均固定有兩個(gè)長度方向與側(cè)底梁相垂直的加強(qiáng)筋5，加強(qiáng)筋焊接在轎底前板和轎底后板的底面上，兩個(gè)C型槽板焊接在加強(qiáng)筋上，稱量開關(guān)固定板可以在兩個(gè)C型槽板6上隨意滑動(dòng)，不受加強(qiáng)筋5位置的限制。

轎底前板、轎底后板和側(cè)底梁的側(cè)壁上均固定有拉鉚螺母4，拉鉚螺母方便后期對(duì)轎壁的安裝，且采用拉鉚螺母使轎底加工更加方便。