本發(fā)明涉及一種起重機(jī)用滑輪裝置。

背景技術(shù)：

目前，起重機(jī)定上，一般通過軸承將定滑輪安裝在滑輪軸上，然后將滑輪軸安裝在支架上。

當(dāng)起重機(jī)所吊的重物重量較重，一旦重物的重心發(fā)生偏移，支架將承受很大的作用力，滑輪軸與支架之間的安裝裝置將被破壞，同時(shí)現(xiàn)有的滑輪裝置在使用過程中滑輪的凹槽內(nèi)容易產(chǎn)生磨損，易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成安全事故，并且該結(jié)構(gòu)拆卸、維護(hù)困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種起重機(jī)用滑輪裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種起重機(jī)用滑輪裝置，具有安裝滑輪裝置的支架，支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪軸，滑輪軸上安裝有若干滑輪組，支架上設(shè)有安裝有滑輪罩；

所述滑輪組包括有滑輪本體和軸承，所述的滑輪本體的下端設(shè)有軸承，其頂端設(shè)有橫截面形狀為“V”型的凹槽，凹槽的外表面上噴涂有耐磨層所述軸承之間設(shè)有軸承架，軸承架與開設(shè)在滑輪軸上的內(nèi)油管連接；所述相鄰兩滑輪組之間設(shè)有支撐架和隔套。

進(jìn)一步的，所述的混輪軸的中心位置處開設(shè)有油道，內(nèi)油管與油道連接，油道的一端連接有形狀呈“L”型的油管，油管的頂端安裝有油杯。

進(jìn)一步的，所述的滑動(dòng)軸的兩端上均開設(shè)有放置定軸板的凹槽，所述定軸板通過螺栓和螺母固定在支架上。

進(jìn)一步的，所述的內(nèi)油管的中心線與油道的中心線相互垂直。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，耐磨損，不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，提高安全系數(shù)，維修和拆卸方便，使用壽命長(zhǎng)，降低成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.支架，2.滑輪軸，3.滑輪組，4.滑輪罩，5.支撐架，6.隔套，7.油道，8.油管，9.油杯，10.定軸板，11.凹槽，31.滑輪本體，32.軸承，33.凹槽，34.耐磨層，35.內(nèi)油管。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1～2所示的一種起重機(jī)用滑輪裝置，具有安裝滑輪裝置的支架1，支架1上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪軸2，滑輪軸2上安裝有若干滑輪組3，支架1上設(shè)有安裝有滑輪罩4；

滑輪組3包括有滑輪本體31和軸承32，所述的滑輪本體31的下端設(shè)有軸承32，其頂端設(shè)有橫截面形狀為“V”型的凹槽33，凹槽33的外表面上噴涂有耐磨層34，所述軸承32之間設(shè)有軸承架，軸承架與開設(shè)在滑輪軸2上的內(nèi)油管35連接；所述相鄰兩滑輪組3之間設(shè)有支撐架5和隔套6。

混輪軸2的中心位置處開設(shè)有油道7，內(nèi)油管35與油道7連接，油道7的一端連接有形狀呈“L”型的油管8，油管8的頂端安裝有油杯9。

滑動(dòng)軸3的兩端上均開設(shè)有放置定軸板10的凹槽11，所述定軸板10通過螺栓和螺母固定在支架1上。

內(nèi)油管35的中心線與油道7的中心線相互垂直。

同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，耐磨損，不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，提高安全系數(shù)，維修和拆卸方便，使用壽命長(zhǎng)，降低成本。

上述實(shí)施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。