本實用新型涉及軌道設(shè)備技術(shù)，具體涉及一種滑動式擋車器。

背景技術(shù)：
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目前在鐵路盡頭線設(shè)置擋車器，雖然對防止車輛越過線路終端起到了一定的作用，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并須配置專用的加壓器，安裝不方便，制動能力??；此外，擋車器上的阻尼器組件作用是對溜行列車直接提供摩擦阻力，使列車停止運行，摩擦力作用在摩擦塊上并直接與基本軌相互接觸，剛性部件之間會產(chǎn)生撞擊和噪音，影響周圍及乘客的乘坐環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種滑動式擋車器，其能夠有效阻擋溜行列車的前進；并能夠在阻止列車前進的過程中，降低由于剛性摩擦產(chǎn)生的噪音。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：其包括安裝在基本軌上的阻尼器組件，固定在阻尼器組件上的固定架，以及安裝在固定架上端的緩沖裝置，所述阻尼器組件包括卡軌、摩擦座和緊固螺栓，所述卡軌安裝在基本軌的兩側(cè)，摩擦座貼設(shè)在卡軌內(nèi)壁上部，并通過緊固螺栓與固定架連接，摩擦座的下端設(shè)有與基本軌頂部形狀相匹配的摩擦片，摩擦片的下側(cè)面鉆有鉆孔，鉆孔內(nèi)固連有消音墊塊，該消音墊塊的表面凸出于摩擦片下側(cè)面。

緩沖裝置的上端固定有標志板。

所述的緩沖裝置包括安裝座、橡膠板和彈簧，彈簧固定于安裝座和橡膠板之間，安裝座固定在固定架的上端。

所述的消音墊塊由橡膠材料制成。

所述的摩擦片是由鋼材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強，制動能力大，采用滑動式，逐級增加阻力，抗沖擊能力強，具有緩沖裝置和阻尼器組件能夠有效阻擋列車前進，使得列車停靠在安全的位置；阻尼器組件上安裝有消音墊塊，具有高韌性、耐高溫及防震功能等特點，起緩沖作用，降低卡軌與基本軌碰撞、摩擦發(fā)生的響聲，并可以延長卡軌及基本軌的使用壽命。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.標志板，2.緩沖裝置，3.固定架，4.摩擦座，5.緊固螺栓，6.消音墊塊，7.卡軌，8.基本軌，9.連接架。

具體實施方式：

參照圖1，本實用新型包括安裝在基本軌8上的阻尼器組件，固定在阻尼器組件上的固定架3，以及安裝在固定架3上端的緩沖裝置2，所述阻尼器組件包括卡軌7、摩擦座4和緊固螺栓5，所述卡軌7安裝在基本軌8的兩側(cè)，摩擦座4貼設(shè)在卡軌7內(nèi)壁上部，并通過緊固螺栓5與固定架3連接，摩擦座4的下端設(shè)有與基本軌8頂部形狀相匹配的摩擦片，摩擦片的下側(cè)面鉆有鉆孔，鉆孔內(nèi)固連有消音墊塊6，該消音墊塊6的表面凸出于摩擦片下側(cè)面，優(yōu)選的，所述的消音墊塊6由橡膠材料制成，所述的摩擦片是由鋼材料制成，所述消音墊塊6具有高韌性、柔軟性、耐高溫及防震功能等特點，起緩沖作用，降低卡軌7與基本軌8碰撞、摩擦發(fā)生的響聲，緩沖裝置2的上端固定有標志板1，所述標志板1對車輛停放具有提示作用，所述的緩沖裝置2包括安裝座、橡膠板和彈簧，彈簧固定于安裝座和橡膠板之間，安裝座固定在固定架3的上端，當車輛撞擊擋車器時，橡膠板對車輛具有保護作用，固定架3由鋼板焊接而成，固定架3的下端還連接有連接架9，所述連接架9是由槽鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，與固定架3用螺栓固定在一起，增加了擋車器的穩(wěn)定性，同時也增大了車輛制動力；溜車發(fā)生時，阻尼器組件與基本軌8產(chǎn)生摩擦，利用摩擦做功消耗溜行車輛的動能，同時起到了緩沖及保護溜行車輛的效果，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，便于安裝，能廣泛應(yīng)用在各種鐵路軌型的盡頭線。

本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強，制動能力大，采用滑動式，逐級增加阻力，抗沖擊能力強，具有緩沖裝置2和阻尼器組件能夠有效阻擋列車前進，使得列車?？吭诎踩奈恢?；阻尼器組件上安裝有消音墊塊6，具有高韌性、耐高溫及防震功能等特點，起緩沖作用，降低卡軌7與基本軌8碰撞、摩擦發(fā)生的響聲，并可以延長卡軌及基本軌8的使用壽命。