本發(fā)明涉及電梯領域，具體來說，本發(fā)明涉及一種電梯的門刀裝置。

背景技術：

電梯作為一種垂直運輸工具，在高層建筑中的使用量越來越多，截止到2014年底，國內電梯數(shù)量已經達到360多萬臺。電梯通常包括轎廂，該轎廂能夠沿著預定的軌跡垂直運動。在轎廂上設置門機裝置，門機底板是門機裝置的支撐部件。在轎廂上還設置有門刀裝置，門刀底板是門刀裝置的支撐部件，門刀底板固定于門掛板并能夠隨著轎廂門移動。在門刀底板上設置門刀機構，該門刀機構上連接驅動臂，驅動臂與門機相連，以便在門機的驅動下帶動門刀機構動作，使得轎廂門以及層門打開或關閉。

隨著電梯的普及使用，由于電梯設備本身或者人為因素導致的事故也時有發(fā)生。特別是門系統(tǒng)問題，大概占到電梯事故的70％。如電梯突然故障或停電，乘員困在轎廂中，冒然扒門而造成的一些傷害事件。

國家標準GB/T7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》標準即將修訂，為了防止電梯在規(guī)定的區(qū)域外轎門被意外打開，要求設有轎門鎖緊裝置。然而，在現(xiàn)有的技術中并沒有相關技術文獻針對轎門被意外打開而在門刀裝置處設置安全保護裝置給出明確的解決方案。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種電梯的門刀裝置，其能夠防止電梯門被意外打開。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了如下技術方案：一種電梯的門刀裝置，包括門刀底板、門刀機構和驅動臂，所述門刀機構以及 驅動臂均鉸接于所述門刀底板上，所述驅動臂與所述門刀機構連接，所述驅動臂上設置有與門機的同步帶連接的皮帶銷，其中，該電梯的門刀裝置還包括鎖緊機構以及保持機構；

所述鎖緊機構包括鎖鉤、鉤板以及用于對所述鎖鉤施加牽拉作用力的牽拉部件，所述鎖鉤與所述門刀底板鉸接，所述牽拉部件一端與所述驅動臂連接，另一端與所述鎖鉤連接，所述鉤板固定于門機底板上；

所述保持機構包括鉸接于所述門刀底板與所述驅動臂之間的鉸鏈臂以及固定于所述門機底板的墊塊，所述鉸鏈臂上設置有受力部件，所述鉸鏈臂包括第一支臂和與所述第一支臂鉸接的第二支臂；

當所述電梯門處于打開狀態(tài)時，所述第一支臂和所述第二支臂處于死點位置，所述鎖鉤處于脫離鉤板的狀態(tài)；當所述電梯門關閉到位時，所述墊塊對所述受力部件施加作用力以破壞所述死點位置，所述驅動臂在所述同步帶的帶動下轉動使得所述鎖鉤鉤在所述鉤板上。

優(yōu)選地，所述鎖鉤與所述鉤板之間設置有觸點開關，所述觸點開關串接于所述電梯的升降控制回路中，當所述鎖鉤鉤在所述鉤板上時，所述觸點開關接通。

優(yōu)選地，所述觸點開關包括設置于所述鎖鉤的下側的開關觸頭以及設置于所述鉤板上的驗證部件，當所述鎖鉤鉤在所述鉤板上時，所述開關觸頭與所述驗證部件接觸。

優(yōu)選地，所述牽拉部件為閘線。

優(yōu)選地，所述電梯的門刀裝置還包括復位機構，所述復位機構包括連接軸以及導向部件，所述導向部件固定于所述門刀底板上，所述連接軸一端與所述鎖鉤鉸接，另一端與所述導向部件滑動連接，所述連接軸上套裝有用于對所述鎖鉤施加使其鉤在所述鉤板上的彈性作用力的彈性部件。

優(yōu)選地，所述門刀機構包括左門刀、右門刀以及鉸接于所述左門刀與右門刀之間的上轉動臂和下轉動臂，所述上轉動臂和所述下轉動臂均與所述門刀底板鉸接，所述驅動臂與所述門刀底板鉸接的軸線以 及所述上轉動臂與所述門刀底板鉸接的軸線同軸。

優(yōu)選地，所述上轉動臂上固定有聯(lián)動塊，所述驅動臂上固定有能夠與所述聯(lián)動塊插接的連接銷。

優(yōu)選地，所述門刀底板與所述驅動臂之間設置有彈簧。

優(yōu)選地，所述第一支臂與所述第二支臂通過銷軸鉸接，所述受力部件為設置于所述銷軸上的滾輪。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于：

1、通過設置鎖緊機構，使得電梯門在關閉時，鎖鉤鉤在鉤板上，這樣，即可避免電梯門被扒開；

2、設置保持機構，用于配合鎖緊機構，使得在關門過程中鎖鉤始終處于抬起的狀態(tài)，僅當電梯門關閉后，鎖鉤方可鉤在鉤板上；

3、設置滾輪，通過墊塊對該滾輪作用以破壞死點位置，其作用力更為柔性，避免對門刀機構產生太大沖擊。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電梯的門刀裝置的主視示意圖，其處于使電梯門關閉的狀態(tài)，該圖中未示出門機底板；

圖2為本發(fā)明的電梯的門刀裝置的側視示意圖，其處于使電梯門關閉的狀態(tài)，該圖中示出了門機底板；

圖3為本發(fā)明的電梯的門刀裝置的后視示意圖，其處于使電梯門打開的狀態(tài)，該圖中未示出門機底板。

附圖標記說明

1-門刀底板；2-左門刀；3-彈簧；4-右門刀；5-鎖鉤；6-開關觸頭；7-驗證部件；8-鉤板；9-上轉動臂；10-下轉動臂；11-皮帶銷；12-墊塊；13-鉸鏈臂；131-第一支臂；132-第二支臂；14-牽拉部件；15-復位機構；151-導向部件；152-連接軸；153-彈簧；16-驅動臂；17-聯(lián)動塊；18-門機底板；19-滾輪；20-銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述，但不作為對本發(fā)明的限定。

本發(fā)明所公開的為一種電梯的門刀裝置，用于在電梯門關閉后，使其可靠鎖緊，以避免乘員扒門所導致的意外事故。其中，電梯門包括層門與轎廂門，轎廂門為主動門，而層門為從動門，通過門刀機構的作用，可以使得轎廂門打開并帶動層門打開，或者是使得轎廂門關閉并帶動層門關閉。

參見圖1～圖3，本發(fā)明的電梯的門刀裝置，包括門刀底板1、門刀機構和驅動臂16，其中，門刀底板1、門刀機構以及驅動臂16與轎廂門一同移動。門機底板18屬于門機裝置的支撐部件，其固定于轎廂，不能夠隨著轎廂門移動。

如圖1、圖2所示，門刀機構以及驅動臂16均鉸接于門刀底板1上，該鉸接可以為通過軸連接或者是銷連接，將該軸或者銷鉚裝于門刀底板1，門刀機構以及驅動臂16可以相對于該軸或者銷轉動即可。驅動臂16與門刀機構連接，以便驅動臂16將外部動力傳送給門刀機構，帶動門刀機構動作。常規(guī)地，該外部動力來自于門機，該門機具有驅動同步帶，該驅動臂16上設置有與門機的同步帶連接的皮帶銷11，例如，該皮帶銷11可以通過鉚接固定于該驅動臂16上，皮帶銷11插在門機的同步帶壓扣中，皮帶銷11與門機以及同步帶的配合關系可以采用現(xiàn)有技術中的方案，故不再展開。一般情況下，當門電機轉動時，其同步帶可以帶動該驅動臂16繞著門刀底板1轉動，并將動力傳送給門刀機構使得門刀機構動作。

本發(fā)明中，該電梯的門刀裝置還包括鎖緊機構以及保持機構，鎖緊機構用于在電梯門關閉后，將其牢靠鎖緊，避免乘員將門扒開而發(fā)生意外事故；而保持機構用于電梯門在關閉過程中，驅動臂16不能夠動作，鎖鉤5始終處于抬起的狀態(tài)，門刀機構始終對門球夾緊，從而保證在電梯門的關門過程中，鎖緊機構不會對關門產生障礙，而當關門完成時，驅動臂16能夠動作，以便鎖緊機構能夠動作。

鎖緊機構包括鎖鉤5、鉤板8以及用于對鎖鉤5施加牽拉作用力的 牽拉部件14。鎖鉤5與門刀底板1鉸接，以便能夠繞著門刀底板1轉動，類似地，該鉸接可以為銷或者軸的方式。牽拉部件14優(yōu)選為閘線，牽拉部件14的一端與驅動臂16連接，另一端與鎖鉤5連接，驅動臂16動作時，帶動牽拉部件14對鎖鉤5施加牽拉作用力，以便脫離鉤板8或者是鉤在鉤板8上。鉤板8固定于門機底板18上，其處于電梯門關門到位的位置，即只有當電梯門關門完成后，鎖鉤5才可以鉤在鉤板8上。當電梯門關閉時，鎖鉤5在驅動臂16的作用下相對于門刀底板1轉動，鉤在鉤板8上，這樣既可實現(xiàn)電梯門的可靠鎖緊，防止被意外打開。

保持機構包括鉸接于門刀底板1與驅動臂16之間的鉸鏈臂13以及固定于門機底板18的墊塊12。鉸鏈臂13鉸接于門刀底板1與驅動臂16之間，鉸鏈臂13上設置有受力部件，該受力部件設置于鉸鏈臂13遠離門刀底板1的一側。鉸鏈臂13包括第一支臂131和與第一支臂131鉸接的第二支臂132，這樣，鉸鏈臂13的第一支臂131、第二支臂132與驅動臂16以及門刀底板1構成了一個四桿機構。

如圖3所示，當電梯門處于打開狀態(tài)(也就是，電梯門完全打開并保持在該狀態(tài))時，第一支臂131和第二支臂132處于死點位置，第一支臂131與第二支臂132呈直線狀，該四桿機構不能夠動作，而鎖鉤5在牽拉部件14的作用力下處于脫離鉤板8的狀態(tài)。在電梯門關閉過程中，由于該死點位置，使得驅動臂16不能夠相對于門刀底板1轉動，同步帶只能夠帶動該驅動臂16、門刀機構以及門刀底板1整體做水平位移，使得電梯門逐漸關閉。當電梯門關閉到位時，位于門機底板18上的墊塊12對鉸鏈臂13上的受力部件施加作用力以破壞死點位置，驅動臂16在同步帶的帶動下轉動使得鎖鉤5鉤在鉤板8上。具體地，電梯門關閉到位時，鉸鏈臂13上的受力部件與該墊塊12相接觸，該墊塊12對該受力部件產生作用力，該作用力使得上述死點位置被破壞，此時，該四桿機構可以動作，在同步帶的作用力下，驅動臂16可以相對于門刀底板1產生轉動，消除牽拉部件14對鎖鉤5的牽拉作用力，最終使鎖鉤5鉤在鉤板8進行鎖緊。

如上面所述，墊塊12用于破壞鉸鏈臂13的死點位置，受力部件可以設置于鉸鏈臂13的第一支臂131、第二支臂132或者是二者的連接處，作為優(yōu)選方案，第一支臂131與第二支臂132通過銷軸20鉸接，該受力部件為設置于該銷軸20上的滾輪19，墊塊12對滾輪19施加作用力以破壞死點位置。即當電梯門到關閉位置時，該滾輪19與墊塊12接觸，墊塊12對該滾輪19產生作用力，使得該滾輪19帶動銷軸20從而使得該銷軸位置向上拱起將死點破壞。該墊塊12，優(yōu)選為楔形，使得滾輪19在鉸鏈臂13水平移動過程(電梯門關閉過程中，由鉸鏈臂13參與構成的四桿機構處于死點位置，故鉸鏈臂13僅能夠隨著驅動臂16一同水平移動)中逐漸接近墊塊12并最終與其接觸。

為進一步保證電梯的使用安全，本發(fā)明中，鎖鉤5與鉤板8之間設置有觸點開關，觸點開關串接于電梯的升降控制回路中，當鎖鉤5鉤在鉤板8上時，觸點開關接通。這樣，僅當電梯門完全關閉之后，該升降控制回路接通，電梯才可能進行升降，否則，升降控制回路一直處于斷開狀態(tài)，電梯不能升降。如圖1中所示，該觸點開關包括開關觸頭6和驗證部件7，該開關觸頭6設置于鎖鉤5的下側，在鉤板8上設置驗證部件7，當開關觸頭6與驗證部件7接觸時，該觸點開關導通。

鎖鉤5可以在牽拉部件14的牽拉作用力消除后依據(jù)自身重力鉤在鉤板8上，作為優(yōu)選方式，本發(fā)明采用這樣的方案：該電梯的門刀裝置還包括復位機構15，復位機構15包括連接軸152以及導向部件151，導向部件151固定于門刀底板1上，連接軸152一端與鎖鉤5鉸接，另一端與導向部件151滑動連接，連接軸152上套裝有用于對鎖鉤5施加使其鉤在鉤板8上的彈性作用力的彈性部件，該彈性部件可以為彈簧153。這樣，在電梯門打開過程中，牽拉部件14可以牽拉鎖鉤5使其克服彈性部件的彈性作用力，而當電梯門關門到位時，牽拉部件14的作用力消除，此時，在該復位機構15的作用下，鎖鉤5相對于門刀底板1轉動以鉤在鉤板8上。

門刀機構包括左門刀2、右門刀4以及鉸接于左門刀2與右門刀4 之間的上轉動臂9和下轉動臂10，上轉動臂9和下轉動臂10均與門刀底板1鉸接，為便于實現(xiàn)驅動臂16帶動門刀機構動作，本發(fā)明中，驅動臂16與門刀底板1鉸接的軸線以及上轉動臂9與門刀底板1鉸接的軸線同軸。這樣，二者的轉動中心相同，其通過簡單的連接部件將二者進行連接即可實現(xiàn)驅動臂16帶動門刀機構動作這一目的。作為優(yōu)選方式，上轉動臂9上固定有聯(lián)動塊17，驅動臂16上固定有能夠與聯(lián)動塊17插接的連接銷。這種結構，可以在聯(lián)動塊17上開設孔，在裝配時，將銷軸插入該孔即可實現(xiàn)驅動臂16與上轉動臂9的聯(lián)動。當然，聯(lián)動塊17與銷軸的插接應保證在電梯門工作時，二者不會脫離。與之相對的是，如果驅動臂16與所述門刀底板1鉸接的軸線以及上轉動臂9與所述門刀底板1鉸接的軸線不同軸，則通常需要采用多桿(四桿以上)機構實現(xiàn)上轉動臂9與驅動臂16的聯(lián)動。

此外，作為優(yōu)選方案，本發(fā)明中，門刀底板1與驅動臂16之間設置有彈簧3，該彈簧3可以保證門刀機構對門球平穩(wěn)夾緊，并使得鎖鉤5平穩(wěn)打開。

以上實施例僅為本發(fā)明的示例性實施例，不用于限制本發(fā)明，本發(fā)明的保護范圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本發(fā)明的實質和保護范圍內，對本發(fā)明做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本發(fā)明的保護范圍內。