一種用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置，包括：油壓驅(qū)動部及張力剎車控制部；張力剎車控制部包括液壓電磁閥部件、液壓剎車系統(tǒng)、張力壓力表、壓力調(diào)整裝置，壓力調(diào)整裝置設(shè)于液壓剎車系統(tǒng)上，張力壓力表設(shè)于液壓剎車系統(tǒng)上；雙聯(lián)泵由兩個泵組成，油壓缸連接雙聯(lián)泵中的一個泵，液壓剎車系統(tǒng)連接雙聯(lián)泵中的一個泵；油壓張力剎車裝置還設(shè)有一液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接鋼帶放料系統(tǒng)，液壓剎車系統(tǒng)控制液壓馬達(dá)的運(yùn)作。通過上述方式，本發(fā)明油壓張力剎車裝置利用液壓及電控，能有效的保證剎車過程中的張力穩(wěn)定。有效降低噪音，降低放料過程中的拉板現(xiàn)象，減少板面劃傷。
【專利說明】—種用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼材制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼卷在經(jīng)過一系列加工時(shí)，都需要經(jīng)過放料機(jī)放料，整平機(jī)整平后剪切成鋼片或鋼帶，在鋼卷放料過程中，為了配合整平機(jī)剪切速度，在鋼卷放料裝置上設(shè)有一剎車裝置，利用剎車裝置來控制鋼卷的平穩(wěn)放料。現(xiàn)有技術(shù)中鋼卷的放料系統(tǒng)中的剎車裝置一般采用的是氣壓蝶式剎車，采用這種剎車方式存在如下不足:1、鋼卷放料時(shí)的速度較快，慣性大，若突然啟動剎車停止放料時(shí)，則氣壓蝶式剎車的剎車片容易磨損，產(chǎn)生炭粉發(fā)出噪音，同時(shí)由于在鋼卷高速卷取情況下剎車會使剎車片因發(fā)熱造成摩擦系數(shù)降低，使剎車處的張力不均，影響剎車效果，且剎車片的使用壽命較短。2、鋼卷放料時(shí)的速度會根據(jù)產(chǎn)線的速度變化，放料過程中鋼卷的外徑、重量隨時(shí)都在發(fā)生變化，鋼卷旋轉(zhuǎn)的慣性也在隨時(shí)變化，這樣就會導(dǎo)致鋼板張力不均，會有的松卷與拉板現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明主要目的是提供一種用于鋼卷放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置，該油壓張力剎車裝置利用油壓機(jī)代替現(xiàn)有技術(shù)中的氣壓蝶式剎車裝置，該改造后的油壓張力剎車裝置在鋼卷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中調(diào)壓系統(tǒng)保持穩(wěn)定，剎車時(shí)不會造成張力不均現(xiàn)象，并且不會發(fā)出刺耳的噪音。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開的技術(shù)方案為:一種用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置，包括:油壓驅(qū)動部及張力剎車控制部，所述油壓驅(qū)動部包括油箱及設(shè)于所述油箱上的電機(jī)、雙聯(lián)泵、油壓缸、油壓馬達(dá)及水冷卻器，所述水冷卻器設(shè)于所述油箱的一側(cè)用于冷卻油箱，所述電機(jī)連接所述雙聯(lián)泵并驅(qū)動所述雙聯(lián)泵運(yùn)轉(zhuǎn)；所述張力剎車控制部包括液壓電磁閥部件、液壓剎車系統(tǒng)、張力壓力表、壓力調(diào)整裝置，所述壓力調(diào)整裝置設(shè)于液壓剎車系統(tǒng)上，所述張力壓力表設(shè)于液壓剎車系統(tǒng)上；所述雙聯(lián)泵由兩個泵組成，所述油壓缸連接雙聯(lián)泵中的一個泵，所述液壓剎車系統(tǒng)連接雙聯(lián)泵中的一個泵；所述油壓張力剎車裝置還設(shè)有一液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)連接鋼帶放料系統(tǒng)，所述液壓剎車系統(tǒng)控制所述液壓馬達(dá)的運(yùn)作。
[0005]優(yōu)選的，所述油壓張力剎車裝置還包括一回油過濾器，所述回油過濾器連接所述雙聯(lián)泵。所述油壓張力剎車用于過濾系統(tǒng)運(yùn)行介質(zhì)(液壓油)中的雜質(zhì)如屑末、粉塵、油垢等，以防止堵塞系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明所述的油壓張力剎車裝置中還設(shè)有防空電磁閥，使用時(shí)，張力剎車控制部連接鋼帶放料系統(tǒng)的液壓馬達(dá)部件，當(dāng)鋼帶在放卷過程中需要剎車時(shí)，則關(guān)閉油壓張力剎車裝置中的張力剎車控制部和防空電磁閥，同時(shí)關(guān)閉油壓馬達(dá)的總閥和液壓電磁閥部件內(nèi)的正逆轉(zhuǎn)電磁閥，則液壓剎車系統(tǒng)內(nèi)部的逆止閥啟動，阻止系統(tǒng)運(yùn)行介質(zhì)(液壓油)的運(yùn)動，從而阻止了連接鋼帶放料系統(tǒng)的液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)，達(dá)到剎車的作用。
[0007]相比較現(xiàn)有技術(shù)中采用的氣壓蝶式剎車，本發(fā)明油壓張力剎車裝置利用液壓及電控，采用控制液體流動的速度和壓力的原理來對鋼卷料帶進(jìn)行剎車控制，能有效的保證剎車過程中的張力穩(wěn)定。有效降低噪音，降低放料過程中的拉板現(xiàn)象，減少板面劃傷。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置剎車時(shí)，由于剎車本身沒有摩擦系數(shù)，利用控制液體的流速與壓強(qiáng)的原理及調(diào)壓系統(tǒng)，使在高速運(yùn)動下剎車時(shí)剎車裝置的調(diào)壓系統(tǒng)穩(wěn)定，不會造成剎車張力不均的現(xiàn)象，而且不會產(chǎn)生噪音，且能夠降低放料過程中的拉板現(xiàn)象，減少板面劃傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置安裝至鋼帶收料系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1_粗整平機(jī)，2-精整平機(jī)，3-鋼帶放料系統(tǒng)，4-油壓張力剎車裝置，40-注油口，41-雙聯(lián)泵，42-電機(jī)，43-回油過濾器，44-水冷卻器，45-張力壓力表，46-油壓缸，47-剎車壓力調(diào)整裝置，48-油壓馬達(dá)，49-油箱，50-液壓剎車系統(tǒng)。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]請參考附圖1及附圖2，一種油壓張力剎車裝置，該油壓張力剎車裝置4用于鋼帶放料系統(tǒng)，鋼帶經(jīng)過粗整平機(jī)1及精整平機(jī)2整平后，進(jìn)入鋼帶放料系統(tǒng)3內(nèi)進(jìn)行放料。
[0014]本實(shí)施例中的油壓張力剎車裝置4包括:油壓驅(qū)動部及張力剎車控制部，所述油壓驅(qū)動部包括油箱49及設(shè)于油箱49上的電機(jī)42、雙聯(lián)泵41、油壓缸、油壓馬達(dá)48及水冷卻器44，水冷卻器44設(shè)于油箱49的一側(cè)用于冷卻油箱49，電機(jī)42連接雙聯(lián)泵41并驅(qū)動雙聯(lián)泵41運(yùn)轉(zhuǎn)；張力剎車控制部包括液壓電磁閥部件、液壓剎車系統(tǒng)50、張力壓力表45、壓力調(diào)整裝置47，壓力調(diào)整裝置47設(shè)于液壓剎車系統(tǒng)50上，張力壓力表45設(shè)于液壓剎車系統(tǒng)50上；雙聯(lián)泵41由兩個泵組成，所述油壓缸連接雙聯(lián)泵41中的一個泵，液壓剎車系統(tǒng)50連接雙聯(lián)泵41中的一個泵；所述油壓張力剎車裝置還設(shè)有一液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)連接鋼帶放料系統(tǒng)3，液壓剎車系統(tǒng)50控制所述液壓馬達(dá)的運(yùn)作。
[0015]本實(shí)施例中，所述油壓張力剎車裝置還包括一回油過濾器43，回油過濾器43連接雙聯(lián)泵41。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置，其特征在于，包括:油壓驅(qū)動部及張力剎車控制部，所述油壓驅(qū)動部包括油箱及設(shè)于所述油箱上的電機(jī)、雙聯(lián)泵、油壓缸、油壓馬達(dá)及水冷卻器，所述水冷卻器設(shè)于所述油箱的一側(cè)用于冷卻油箱，所述電機(jī)連接雙聯(lián)泵并驅(qū)動所述雙聯(lián)泵運(yùn)轉(zhuǎn)；所述張力剎車控制部包括液壓電磁閥部件、液壓剎車系統(tǒng)、張力壓力表、壓力調(diào)整裝置，所述壓力調(diào)整裝置設(shè)于所述液壓剎車系統(tǒng)上，所述張力壓力表設(shè)于所述液壓剎車系統(tǒng)上；所述雙聯(lián)泵由兩個泵組成，所述油壓缸連接雙聯(lián)泵中的一個泵，所述液壓剎車系統(tǒng)連接雙聯(lián)泵中的一個泵；所述油壓張力剎車裝置還設(shè)有一液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)連接鋼帶放料系統(tǒng)，所述液壓剎車系統(tǒng)控制所述液壓馬達(dá)的運(yùn)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋼帶放料系統(tǒng)的油壓張力剎車裝置，其特征在于，還包括一回油過濾器，所述回油過濾器連接所述雙聯(lián)泵。
【文檔編號】B65H16/00GK104340193SQ201310332933
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】李聰興 申請人:昆山國置精密機(jī)械有限公司