專利名稱：一種汽車儀表板總成存放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件存放裝置，尤其涉及一種汽車儀表板總成存放裝置。
背景技術(shù)：
汽車儀表板總成存放在現(xiàn)有的存放器具中時，汽車儀表板總成位置無法固定，運輸過程中多會出現(xiàn)磕碰和掉落的現(xiàn)象，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來重大隱患，同時給運輸人員造成了不必要的麻煩。中國專利公開號CN202244771U，公開號2012年5月30日，實用新型的名稱為適用于不規(guī)則汽車零部件的集中存放、周轉(zhuǎn)運輸箱，該申請案公開了一種適用于不規(guī)則汽車零部件的集中存放、周轉(zhuǎn)運輸箱，它在長方形鐵架上焊接數(shù)根橫梁，橫梁上設(shè)置滑軌，活動格子底部卡在滑軌上，在活動格子兩側(cè)面中部焊接活動格子與氣壓桿連接固定體，氣壓桿的活動端和固定體活動連接，氣壓桿的外筒與長方形鐵架后柱固定。其不足之處是，該運輸箱無法固定存放在內(nèi)的汽車零部件，運輸過程中多會出現(xiàn)會磕碰、掉落的現(xiàn)象，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來重大隱患，同時給運輸人員造成了不必要的麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服汽車儀表板總成存放在現(xiàn)有的存放器具中時，汽車儀表板總成位置無法固定，運輸過程中會出現(xiàn)磕碰和掉落的現(xiàn)象，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來重大隱患，同時給運輸人員造成不必要麻煩的技術(shù)問題，提供了一種汽車儀表板總成存放裝置，其能夠?qū)⒋娣诺钠噧x表板總成的位置固定住，避免汽車儀表板總成在運輸過程中磕碰或掉落，從而有效的提高了運輸人員的工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，方便員工操作。為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):本實用新型的一種汽車儀表板總成存放裝置，包括設(shè)有若干個腳輪的底座，所述底座上對稱設(shè)有兩個定位機構(gòu),所述定位機構(gòu)包括分別設(shè)置在底座兩側(cè)的兩個立柱、設(shè)置在底座上的第一托架以及設(shè)置在底座上且分別與兩個立柱相連的兩個固定架。在本技術(shù)方案中，每個定位機構(gòu)可存放一個汽車儀表板總成。將汽車儀表板總成放在一個定位機構(gòu)的兩個固定架上，底座上的第一托架將汽車儀表板總成底部托住，兩個固定架從兩側(cè)將汽車儀表板總成固定住。在存放裝置運輸過程中，定位機構(gòu)上的兩個固定架將汽車儀表板總成固定住，避免汽車儀表板總成在運輸過程中磕碰或掉落，從而有效的提高了運輸人員的工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，方便員工操作。作為優(yōu)選，所述底座的一側(cè)設(shè)有牽引架，牽引架與底座鉸接。工作人員可通過牽引架拉動存放裝置。作為優(yōu)選，所述底座上與牽引架所在一側(cè)相對的另一側(cè)設(shè)有牽引鉤。可將多個汽車儀表板總成存放裝置通過牽引架和牽引鉤連接起來，便于工作人員匯集多個汽車儀表板總成存放裝置一起轉(zhuǎn)運，提供工作效率。作為優(yōu)選，所述定位機構(gòu)還包括與兩個立柱垂直相連的第一橫梁、與第一橫梁垂直相連的第二托架以及設(shè)置在第一橫梁上且分別與兩個立柱相連的兩個固定架。第一橫梁上的兩個固定架與第二托架配合將放置其上的一個汽車儀表板總成固定住，使一個定位機構(gòu)能夠存放兩個汽車儀表板總成。作為優(yōu)選，所述固定架包括與同側(cè)立柱垂直相連的第二橫梁、與第二橫梁相連且平行于立柱的支撐柱、與第二橫梁垂直相連的支撐縱梁以及設(shè)置在支撐縱梁上的夾緊機構(gòu)。汽車儀表板總成放置在定位機構(gòu)的兩個固定架的支撐縱梁上，兩個固定架的夾緊機構(gòu)配合將汽車儀表板總成夾緊固定住。作為優(yōu)選，所述腳輪包括兩個定向腳輪和兩個萬向腳輪，兩個定向腳輪分別設(shè)置在底座一側(cè)的兩角，兩個萬向腳輪分別設(shè)置在底座另一側(cè)的兩角。本實用新型的有益效果是:能夠?qū)⒋娣诺钠噧x表板總成的位置固定住，避免汽車儀表板總成在運輸過程中磕碰或掉落，從而有效的提高了運輸人員的工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，方便員工操作。

圖1是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、底座,2、腳輪,3、立柱,4、第一橫梁,5、第一托架,6、第二托架,7、夾緊機構(gòu)，8、牽引架，9、牽引鉤，10、第二橫梁，11、支撐柱，12、支撐縱梁。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:本實施例的一種汽車儀表板總成存放裝置，如圖1所示，包括底座1，底座I的四角都設(shè)有腳輪2，底座I上對稱設(shè)有兩個定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括分別設(shè)置在底座I兩側(cè)的兩個立柱3、與兩個立柱3垂直相連的第一橫梁4、設(shè)置在底座I上的第一托架5,與第一橫梁4垂直相連的第二托架6、設(shè)置在底座I上且分別與兩個立柱3相連的兩個固定架以及設(shè)置在第一橫梁4上且分別與兩個立柱3相連的兩個固定架，固定架包括與同側(cè)立柱3垂直相連的第二橫梁10、與第二橫梁10相連且平行于立柱3的支撐柱11、與第二橫梁10垂直相連的支撐縱梁12以及設(shè)置在支撐縱梁12上的夾緊機構(gòu)7。底座I上立柱3所在兩側(cè)還分別設(shè)有牽引架8和牽引鉤9，牽引架8與底座I鉸接，牽引鉤9為插銷式牽引鉤。底座I上位于牽引架8所在一側(cè)的兩個腳輪2為萬向腳輪，底座I上位于牽引鉤9所在一側(cè)的兩個腳輪2為定向腳輪。一個定位機構(gòu)可存放兩個汽車儀表板總成。底座I上兩個固定架的支撐縱梁12和底座I上的第一托架5配合將放置其上的一個汽車儀表板總成支撐住，然后通過兩個支撐縱梁12上的夾緊機構(gòu)7將汽車儀表板總成夾緊。與第一橫梁4垂直相連的第二托架6和第一橫梁4上兩個固定架的支撐縱梁12配合將放置其上的另一個汽車儀表板總成支撐住，然后通過兩個支撐縱梁12上的夾緊機構(gòu)7將汽車儀表板總成夾緊。在存放裝置運輸過程中，定位機構(gòu)上的夾緊機構(gòu)7將汽車儀表板總成固定住，避免汽車儀表板總成在運輸過程中磕碰或掉落，從而有效的提高了運輸人員的工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，方便員工操作。多個汽車儀表板總成存放裝置還可通過牽引架8和牽引鉤9連接起來，便于工作人員匯集多個汽車儀表板總成存放裝置一起轉(zhuǎn)運，提供工作效率。
權(quán)利要求1.一種汽車儀表板總成存放裝置，其特征在于:包括設(shè)有若干個腳輪(2)的底座(1)，所述底座(I)上對稱設(shè)有兩個定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括分別設(shè)置在底座(I)兩側(cè)的兩個立柱(3)、設(shè)置在底座(I)上的第一托架(5)以及設(shè)置在底座(I)上且分別與兩個立柱(3)相連的兩個固定架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板總成存放裝置，其特征在于:所述底座(I)的一側(cè)設(shè)有牽引架(8)，牽引架(8)與底座(I)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車儀表板總成存放裝置，其特征在于:所述底座(I)上與牽引架(8)所在一側(cè)相對的另一側(cè)設(shè)有牽弓I鉤(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車儀表板總成存放裝置，其特征在于:所述定位機構(gòu)還包括與兩個立柱(3)垂直相連的第一橫梁(4)、與第一橫梁(4)垂直相連的第二托架(6)以及設(shè)置在第一橫梁(4)上且分別與兩個立柱(3)相連的兩個固定架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車儀表板總成存放裝置，其特征在于:所述固定架包括與同側(cè)立柱(3)垂直相連的第二橫梁(10)、與第二橫梁(10)相連且平行于立柱(3)的支撐柱(11)、與第二橫梁(10)垂直相連的支撐縱梁(12)以及設(shè)置在支撐縱梁(12)上的夾緊機構(gòu)(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車儀表板總成存放裝置，其特征在于:所述腳輪(2)包括兩個定向腳輪和兩個萬向腳輪，兩個定向腳輪分別設(shè)置在底座(I) 一側(cè)的兩角，兩個萬向腳輪分別設(shè)置在底座(I)另一側(cè)的兩角。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車儀表板總成存放裝置。它包括設(shè)有若干個腳輪的底座，所述底座上對稱設(shè)有兩個定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括分別設(shè)置在底座兩側(cè)的兩個立柱、設(shè)置在底座上的第一托架以及設(shè)置在底座上且分別與兩個立柱相連的兩個固定架。本實用新型能夠?qū)⒋娣诺钠噧x表板總成的位置固定住，避免汽車儀表板總成在運輸過程中磕碰或掉落，從而有效的提高了運輸人員的工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，方便員工操作。
文檔編號B65D61/00GK202935788SQ20122053653
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者陳云燕, 楊小莉, 張明明, 夏棟, 邵科君, 沈信達, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司