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一種貨物轉(zhuǎn)運裝置的制作方法

文檔序號:4349289閱讀:387來源:國知局
專利名稱:一種貨物轉(zhuǎn)運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種倉庫物流設(shè)施,特別涉及一種貨物轉(zhuǎn)運裝置。
背景技術(shù)
倉庫貨物的流轉(zhuǎn)往往需要先進倉庫的貨物先發(fā)出,為保證貨物較快地進出倉庫,貨物往往置于轉(zhuǎn)運裝置上?,F(xiàn)使用的實現(xiàn)倉庫物流先進先出的裝置,大都采用兩個支架中間安放滾筒,通過貨物在滾筒上的滑動,實現(xiàn)貨物的先進先出。這樣的結(jié)構(gòu)存在如下不足之處1)在長時間運轉(zhuǎn)的情況下,滾筒容易磨損,且滾筒為空心結(jié)構(gòu),貨物的重力全部壓在滾筒上也容易導致滾筒變形;2)由于滾筒與滾筒之間設(shè)有間距,貨物和滾筒沒有完全貼合,轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生的起伏和波動較大;3)由于滾筒是滑動體,只要有稍微動力,就會滾動,對貨物產(chǎn)生的沖擊和晃動比較大;4)轉(zhuǎn)運裝置保養(yǎng)維護的費用較高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于,克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、平穩(wěn)性好的貨物轉(zhuǎn)運裝置。為解決以上技術(shù)問題,本實用新型所提供的一種貨物轉(zhuǎn)運裝置,包括導軌及導軌小車,兩條所述導軌相互平行預埋于地表下,導軌的頂面與地面相平,所述導軌小車包括矩形載物平臺,所述載物平臺左右邊框的下方分別安裝有與導軌相適配的車輪,所述車輪分別支撐在兩所述導軌上,所述載物平臺前后邊框的外端面上分別安裝有防撞膠塊。相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型取得了以下有益效果導軌預埋在地表下,這樣就不會因為貨物的自重,使導軌產(chǎn)生變形;小車通過車輪完全和導軌結(jié)合,移動的時候平穩(wěn)性特別好;在小車上安裝防撞膠塊,當小車啟動或者停止時,可以減少因慣性產(chǎn)生的撞擊力;導軌預埋在地表下,使得鏟車可以在上面平穩(wěn)行駛;小車在裝卸完貨物后,可以重復使用,導軌和車輪不易磨損,維護成本較低。作為本實用新型的優(yōu)選方案,所述導軌為凸形導軌,所述車輪為凹形輪,所述車輪的凹面與所述導軌的頂面相貼合。作為本實用新型的優(yōu)選方案,所述載物平臺的前后邊框上通過螺釘各固定有兩只所述防撞膠塊。

圖1為本實用新型貨物轉(zhuǎn)運裝置的主視圖。圖2為圖1的左視圖。[0015]圖3為本實用新型貨物轉(zhuǎn)運裝置的立體圖。圖中1導軌小車、2防撞膠塊、3導軌。
具體實施方式
如圖1、圖2及圖3所示,本實用新型的貨物轉(zhuǎn)運裝置,包括導軌3及導軌小車1,兩條導軌3相互平行預埋于地表下,導軌3的頂面與地面相平,導軌小車1包括矩形載物平臺,載物平臺左右邊框的下方分別安裝有與導軌相適配的車輪,車輪分別支撐在兩導軌上,導軌為凸形導軌,車輪為凹形輪,車輪的凹面與導軌的頂面相貼合。載物平臺前后邊框的外端面上通過螺釘分別安裝有兩只防撞膠塊2。除上述實施例外,本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種貨物轉(zhuǎn)運裝置,其特征在于包括導軌及導軌小車,兩條所述導軌相互平行預埋于地表下,導軌的頂面與地面相平,所述導軌小車包括矩形載物平臺,所述載物平臺左右邊框的下方分別安裝有與導軌相適配的車輪,所述車輪分別支撐在兩所述導軌上,所述載物平臺前后邊框的外端面上分別安裝有防撞膠塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物轉(zhuǎn)運裝置,其特征在于所述導軌為凸形導軌,所述車輪為凹形輪,所述車輪的凹面與所述導軌的頂面相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物轉(zhuǎn)運裝置,其特征在于所述載物平臺的前后邊框上通過螺釘各固定有兩只所述防撞膠塊。
專利摘要本實用新型涉及一種貨物轉(zhuǎn)運裝置,屬于倉庫物流設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。該貨物轉(zhuǎn)運裝置包括導軌及導軌小車,兩條導軌相互平行預埋于地表下,導軌的頂面與地面相平,導軌小車包括矩形載物平臺,載物平臺左右邊框的下方分別安裝有與導軌相適配的車輪,車輪分別支撐在兩導軌上,導軌為凸形導軌,車輪為凹形輪,車輪的凹面與導軌的頂面相貼合。載物平臺前后邊框的外端面上通過螺釘分別安裝有兩只防撞膠塊。該貨物轉(zhuǎn)運裝置的導軌不會變形,移動的時候平穩(wěn)性特別好;當小車啟動或者停止時,可以減少因慣性產(chǎn)生的撞擊力;鏟車可以在導軌上面平穩(wěn)行駛;小車在裝卸完貨物后,可以重復使用,導軌和車輪不易磨損,維護成本較低。
文檔編號B65G35/00GK202321546SQ201120443049
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者吳陸順, 姜林, 孫巖, 徐向陽, 徐松俊 申請人:亞普汽車部件股份有限公司
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