專利名稱：用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高溫物料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，如冶金領(lǐng)域中的燒結(jié)礦或球團(tuán)礦的生產(chǎn)以及水泥領(lǐng)域中的水泥熟料的生產(chǎn)，尤其涉及一種用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，具體應(yīng)用在煙氣罩與燒結(jié)機(jī)臺車，風(fēng)罩與冷卻機(jī)臺車等相對運動的部件之間。
背景技術(shù)：
在鋼鐵冶煉中，燒結(jié)是最重要的工序之一，用于為高爐煉鐵提供優(yōu)質(zhì)的原料。在礦石的燒結(jié)和冷卻過程中，需要采用臺車作為運料小車來運送礦石，為了提高能量利用效率， 需要在臺車的上方和/或下方加上密封罩。由于臺車是運動件，而且在高溫下容易發(fā)生變形，需要使密封罩與臺車之間保留一定的縫隙，為了進(jìn)一步提高能量利用效率，需要對密封罩與臺車間的縫隙處進(jìn)行進(jìn)一步密封。其中的臺車為燒結(jié)機(jī)臺車、冷卻機(jī)臺車，對應(yīng)的密封罩為風(fēng)罩或煙氣罩。為解決臺車與密封罩之間的縫隙的密封問題，現(xiàn)有技術(shù)采用橡膠板作為密封件， 即在所述縫隙處設(shè)置一塊橡膠板以封堵煙氣。由于縫隙處的溫度最高可達(dá)500°C，且縫隙寬度會隨著臺車的運動及臺車的變形而變化，現(xiàn)有技術(shù)的橡膠板存在密封效果差，更換頻率大的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本發(fā)明的目的是，提供一種能夠適應(yīng)臺車與密封罩等之間的縫隙變化的耐高溫、耐磨損的密封裝置。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，包括水平對設(shè)的上座板和下座板，所述上座板連接在所述運料小車與密封罩中位置在上者的外側(cè)或下側(cè)，所述下座板連接在所述運料小車與密封罩中位置在下者的外側(cè)或上側(cè)，所述上座板和下座板之間設(shè)有一個或多個隔板，所述隔板垂直于所述下座板并與其固定連接，所述隔板的長度方向平行于所述運料小車的運動方向，所述隔板的高度小于所述上座板和下座板之間的距離。作為優(yōu)選，所述上座板和/或下座板的高度是可調(diào)的。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述上座板的高度通過以下方式實現(xiàn)可調(diào)所述上座板通過多副調(diào)整機(jī)構(gòu)連接在所述運料小車與密封罩中位置在上者的外側(cè)，每副所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括水平固定在所述在上者的外側(cè)的支撐件、垂直固定在所述上座板上表面上的螺栓和套設(shè)在所述螺栓上并位于所述上座板與支撐件之間的彈簧，所述螺栓的自由端穿設(shè)在所述支撐件上并通過調(diào)整螺母固定；所述下座板的高度通過以下方式實現(xiàn)可調(diào)所述下座板通過多副調(diào)整機(jī)構(gòu)連接在所述運料小車與密封罩中位置在下者的外側(cè)，每副所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括水平固定在所述在下者的外側(cè)的支撐件、垂直固定在所述下座板下表面上的螺栓和套設(shè)在所述螺栓上并位于所述下座板與支撐件之間的彈簧，所述螺栓的自由端穿設(shè)在所述支撐件上并通過調(diào)整螺母固定。
更進(jìn)一步地，作為優(yōu)選，所述上座板與與所述上座板連接的運料小車或密封罩的外側(cè)面之間設(shè)有柔性連接件。作為優(yōu)選，所述上座板和下座板之間設(shè)有密封體，所述密封體裝設(shè)在所述上座板或下座板上。進(jìn)一步地，作為優(yōu)選，所述柔性密封體為多行絲狀物，所述的一個或多個隔板將所述多行絲狀物分隔開。作為優(yōu)選，所述上座板和/或下座板為磁性體，所述隔板為鋼板，所述隔板與所述上座板之間吸附有粉末狀的磁性吸附物。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述絲狀物為鋼絲、玻璃絲、耐火材料絲、動物毛發(fā)、植物纖維和耐高溫的不透氣的布中的一種或多種的合成體。本發(fā)明至少具有以下有益效果本發(fā)明通過設(shè)置高度小于上、下座板之間距離的隔板，能夠適應(yīng)縫隙高度的變化，實現(xiàn)密封，并且具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明實施例一的用于運料/J、車與密封·i間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明實施例二的用于運料/J、車與密封·I間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明實施例三的用于運料/J、車與密封·I間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明實施例四的用于運料/J、車與密封·I間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖5為本發(fā)明實施例五的用于運料/J、車與密封·I間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖6為本發(fā)明實施例六的用于運料/J、車與密封·I間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖7為本發(fā)明實施例七的用于運料/J、車與密封·I間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖8為本發(fā)明實施例八的用于運料/J、車與密封·I間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明
柔性連接件4運料小車10上座板11中隔板14
下座板12 邊隔板13 鋼絲15下密封Ji20
支撐件31 螺栓32 彈簧34調(diào)整螺母35
空間100 磁性吸附物10具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。以下以運料小車與位于運料小車下方的下密封罩為例詳細(xì)說明本發(fā)明的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置。當(dāng)然，本發(fā)明的密封裝置還可以應(yīng)用在燒結(jié)臺車與位于其上方的上密封罩之間的縫隙的密封，或者當(dāng)運料小車的上方設(shè)有上密封罩，同時下方設(shè)有下密封罩時，上、下縫隙處可以同時使用本發(fā)明的密封裝置。實施例一圖1為本發(fā)明的實施例一的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實施例密封裝置包括水平對設(shè)的上座板11和下座板12，上座板11 連接在運料小車10的外側(cè)，下座板12與位于運料小車10下方的下密封罩20的外側(cè)連接。 當(dāng)然，上座板11與運動的運料小車10可以制成一體，下座板12與下密封罩20也可以制成一體。在上座板11和下座板12之間設(shè)有一個中隔板14，中隔板14垂直于下座板12并與其固定連接，用于密封運料小車10與下密封罩20之間的縫隙。中隔板14的長度方向平行于運料小車10的運動方向，中隔板14的高度稍小于上座板11和下座板12之間的距離。中隔板14與上座板11之間留有小的間隙，適應(yīng)由于運料小車10的運動和變形引起的上座板 11與下座板12間的距離變化，實現(xiàn)密封。如圖1所示，運料小車10的兩側(cè)可以分別設(shè)置本實施例的密封裝置，從而使運動的運料小車10和下密封罩20之間的縫隙得到良好的動態(tài)密封，使得空間100具有較好的密封性。本實施例中，上座板11可以通過多副調(diào)整機(jī)構(gòu)與運動的運料小車10連接，以達(dá)到高度可調(diào)的目的。在運料小車10發(fā)生較大變形時，可以通過調(diào)整上座板11的高度，可以使上座板11與中隔板14的頂端之間保持一定的距離，提高密封效果。每副調(diào)整機(jī)構(gòu)包括水平固定在運料小車10的外側(cè)的支撐件31、垂直固定在上座板11上表面上的螺栓32和套設(shè)在螺栓32上并位于上座板11與支撐件31之間的彈簧34，螺栓32的自由端穿設(shè)在支撐件31上并通過調(diào)整螺母35固定。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母35可以調(diào)整上座板11的高度，改變上座板11與下座板12之間的距離，以適應(yīng)運料小車10的變形情況，在適應(yīng)運料小車10變形的前提下使漏風(fēng)量降為最小。此外，為了得到更好的密封效果，在上座板11與運料小車10之間還可以設(shè)有柔性連接件4。柔性連接件4可以為彈性鋼板或耐高溫的不透氣的布。其中彈性鋼板的截面可以設(shè)置為S形，可提供更大的變形量，便于實現(xiàn)柔性連接和柔性封閉。當(dāng)在運料小車10的上方設(shè)置上密封罩(圖中未示出)時，所述密封裝置可以設(shè)置在運料小車與上密封罩之間，此時下座板與運料小車連接，上座板通過上述調(diào)整機(jī)構(gòu)與上密封罩連接，在上座板于上密封罩還設(shè)有柔性連接件4，與所述密封裝置設(shè)置在運料小車與下密封罩之間的情形類似，在此不再贅述。實施例二圖2為本發(fā)明實施例二的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，實施例二與實施例一的區(qū)別在于，隔板為三個，除了位于下座板12中部的中隔板14外，在下座板12的邊緣還分別設(shè)置了一個邊隔板13，邊隔板13的上方與上座板11之間也留有一定的間隙。當(dāng)然，在上座板11和下座板12的尺寸允許的情況下，還以增加更多的隔板，本實施例僅以三個隔板進(jìn)行說明。顯然，多個隔板可以進(jìn)一步提高該密封裝置的密封效果。實施例三圖3為本發(fā)明實施例三的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，其中，上座板11和下座板12為磁性體，中隔板14為鋼板等能磁化的材料，中隔板14的上方與上座板11之間的空間吸附有粉末狀的磁性吸附物102，如鐵礦粉等。 粉末狀的磁性吸附物102的厚度可以自動根據(jù)上座板11和下座板12之間的距離變化而變化，可以更進(jìn)一步增強(qiáng)密封效果。此外，還可以使上座板11為磁性體，中隔板14為鋼板，也能達(dá)到在中隔板14與上座板11之間吸附粉末狀的磁性吸附物102的目的。實施例四圖4為本發(fā)明實施例四的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，其中，上座板11和下座板12為磁性體，中隔板14和邊隔板13均為鋼板等能磁化的材料，中隔板14和邊隔板13的上方與上座板11之間的空間吸附有粉末狀的磁性吸附物102，如鐵礦粉等。粉末狀的磁性吸附物102的厚度可以自動根據(jù)上座板11和下座板12之間的距離變化而變化，可以更進(jìn)一步增強(qiáng)密封效果。此外，還可以使上座板11為磁性體，中隔板14和邊隔板13均為鋼板等能磁化的材料，也能達(dá)到在中隔板14與上座板11之間吸附粉末狀的磁性吸附物102的目的。實施例五圖5為本發(fā)明實施例五的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所，實施例五與實施例三的區(qū)別在于，在中隔板14兩側(cè)分別設(shè)有一行鋼絲15， 其中每行鋼絲15包括多列鋼絲。在圖2中只是示范地示出了兩行鋼絲15，每行包括五列，可以根據(jù)實際情況設(shè)置更多行的鋼絲15，每行也可以設(shè)置更多列或更少列的鋼絲。此處“行” 的含義是由距離相近的多列鋼絲組成的鋼絲組，在圖2中的每個密封裝置中，每5列鋼絲組成一行，共設(shè)置了兩行鋼絲。顯然，多行且每行包括多列的鋼絲15可以進(jìn)一步提高該密封裝置的密封效果，并且鋼絲還具有耐高溫、耐磨損的優(yōu)點。需要指出的是，本實施例中多行鋼絲還可以用玻璃絲、動物毛發(fā)、耐火材料絲、植物纖維以及它們之間的任意組合來代替，還可以采用鋼絲與玻璃絲、動物毛發(fā)、耐火材料絲、植物纖維之間的任意組合來代替。實施例六圖6為本發(fā)明實施例六的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，實施例六與實施例五的區(qū)別在于，隔板為三個，除了位于下座板12中部的中隔板14外，在下座板12的邊緣還分別設(shè)置了一個邊隔板13，中隔板14和邊隔板13的上方與上座板11之間都留有一定的間隙。在中隔板14與邊隔板13之間分別設(shè)有鋼絲15。 當(dāng)然，在上座板11和下座板12的尺寸允許的情況下，還以增加更多的隔板和更多的鋼絲， 本實施例僅以三個隔板進(jìn)行說明。顯然，多個隔板與多行鋼絲的結(jié)合可以進(jìn)一步提高該密封裝置的密封效果。實施例七圖7為本發(fā)明實施例七的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7所示，實施例七與實施例五的區(qū)別在于，其中，上座板11和下座板12為磁性體，中隔板14為鋼板，中隔板14的上方與上座板11之間的空間吸附有粉末狀的磁性吸附物102，如鐵礦粉等。粉末狀的磁性吸附物102的厚度可以自動根據(jù)上座板11和下座板12 之間的距離變化而變化，可以更進(jìn)一步增強(qiáng)密封效果。在本實施例中，磁性吸附物102與隔板的組合可以做到完全密封，鋼絲也能做到密封，其組合可以達(dá)到更好的密封效果。此外，還可以使上座板11為磁性體，中隔板14為鋼板，也能達(dá)到在中隔板14與上座板11之間吸附粉末狀的磁性吸附物102的目的。實施例八圖8為本發(fā)明實施例八的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示，實施例八與實施例六的區(qū)別在于，其中，上座板11和下座板12為磁性體，中隔板14和邊隔板13均為鋼板等能磁化的材料，中隔板14和邊隔板13的上方與上座板11之間的空間吸附有粉末狀的磁性吸附物102，如鐵礦粉等。粉末狀的磁性吸附物102 的厚度可以自動根據(jù)上座板11和下座板12之間的距離變化而變化，可以更進(jìn)一步增強(qiáng)密封效果。在本實施例中，磁性吸附物102與隔板可以做到完全密封，鋼絲也能做到密封，多個隔板與多行鋼絲的的組合可以達(dá)到更好的密封效果。此外，還可以使上座板11為磁性體，中隔板14和邊隔板13均為鋼板等能磁化的材料，也能達(dá)到在中隔板14與上座板11之間吸附粉末狀的磁性吸附物102的目的。在以上實施例中，鋼絲15還可以使用布狀物來代替，所述布狀物采用耐熱、耐磨的材料制成，并且不透氣，如不銹鋼布等。需要指出的是，上述實施例中的運料小車可以為燒結(jié)生產(chǎn)的燒結(jié)機(jī)臺車、冷卻機(jī)臺車；其所對應(yīng)的密封罩為風(fēng)罩或煙氣罩。并且所述密封罩可以位于運料小車的上方或下方，所述縫隙的密封裝置用于密封運料小車與密封罩之間的縫隙，設(shè)置運料小車與密封罩的側(cè)面，高度位于二者之間。此外，運料小車為球團(tuán)生產(chǎn)中的帶式焙燒機(jī)、鏈蓖機(jī)或環(huán)式冷卻機(jī)。當(dāng)然，以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，包括水平對設(shè)的上座板和下座板，所述上座板連接在所述運料小車與密封罩中位置在上者的外側(cè)或下側(cè)，所述下座板連接在所述運料小車與密封罩中位置在下者的外側(cè)或上側(cè)，其特征在于，所述上座板和下座板之間設(shè)有一個或多個隔板，所述隔板垂直于所述下座板并與其固定連接，所述隔板的長度方向平行于所述運料小車的運動方向，所述隔板的高度小于所述上座板和下座板之間的距離。
2.如權(quán)利要求1所述的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，其特征在于，所述上座板和/或下座板的高度是可調(diào)的。
3.如權(quán)利要求2所述的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，其特征在于，所述上座板的高度通過以下方式實現(xiàn)可調(diào)所述上座板通過多副調(diào)整機(jī)構(gòu)連接在所述運料小車與密封罩中位置在上者的外側(cè)，每副所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括水平固定在所述在上者的外側(cè)的支撐件、垂直固定在所述上座板上表面上的螺栓和套設(shè)在所述螺栓上并位于所述上座板與支撐件之間的彈簧，所述螺栓的自由端穿設(shè)在所述支撐件上并通過調(diào)整螺母固定；所述下座板的高度通過以下方式實現(xiàn)可調(diào)所述下座板通過多副調(diào)整機(jī)構(gòu)連接在所述運料小車與密封罩中位置在下者的外側(cè)，每副所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括水平固定在所述在下者的外側(cè)的支撐件、垂直固定在所述下座板下表面上的螺栓和套設(shè)在所述螺栓上并位于所述下座板與支撐件之間的彈簧，所述螺栓的自由端穿設(shè)在所述支撐件上并通過調(diào)整螺母固定。
4.如權(quán)利要求3所述的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，其特征在于，所述上座板與與所述上座板連接的運料小車或密封罩的外側(cè)面之間設(shè)有柔性連接件。
5.如權(quán)利要求1所述的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，其特征在于，所述上座板和下座板之間設(shè)有柔性密封體，所述密封體裝設(shè)在所述上座板或下座板上。
6.如權(quán)利要求5所述的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，其特征在于，所密封體為多行絲狀物，所述的一個或多個隔板將所述多行絲狀物分隔開。
7.如權(quán)利要求1-6任一項所述的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，其特征在于，所述上座板和/或下座板為磁性體，所述隔板為鋼板，所述隔板與所述上座板之間吸附有粉末狀的磁性吸附物。
8.如權(quán)利要求6所述的用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置，其特征在于，所述絲狀物為鋼絲、玻璃絲、耐火材料絲、動物毛發(fā)、植物纖維和耐高溫的不透氣的布中的一種或多種的合成體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于運料小車與密封罩間的縫隙的密封裝置。所述密封裝置，包括水平對設(shè)的上座板和下座板，所述上座板連接在所述運料小車與密封罩中位置在上者的外側(cè)或下側(cè)，所述下座板連接在所述運料小車與密封罩中位置在下者的外側(cè)或上側(cè)，所述上座板和下座板之間設(shè)有一個或多個隔板，所述隔板垂直于所述下座板并與其固定連接，所述隔板的長度方向平行于所述運料小車的運動方向，所述隔板的高度小于所述上座板和下座板之間的距離。本發(fā)明通過設(shè)置高度小于上、下座板之間距離的隔板，能夠適應(yīng)縫隙高度的變化，實現(xiàn)密封，并且具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
文檔編號B65G35/00GK102249077SQ20111011731
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者高彥 申請人:高彥