專利名稱：將陽(yáng)極碳?jí)K由橫向輸送轉(zhuǎn)為縱向輸送的系統(tǒng)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于陽(yáng)極組裝車間內(nèi)陽(yáng)極輸送的設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代電解鋁工業(yè)的發(fā)展，在焙燒車間碳?jí)K儲(chǔ)存庫(kù)為了提高庫(kù)存量和堆垛天車的堆放效率，越來(lái)越多地由過去傳統(tǒng)的縱向夾持陽(yáng)極碳?jí)K堆垛方式改為橫向夾持陽(yáng)極碳?jí)K堆垛方式，這樣由碳?jí)K儲(chǔ)存庫(kù)往組裝車間送來(lái)的陽(yáng)極碳?jí)K由輸送機(jī)橫向輸送，而組裝車間澆鑄站接受的是縱向的陽(yáng)極碳?jí)K，過去常用的方法是在輸送機(jī)后面接一臺(tái)十字轉(zhuǎn)向輸送機(jī)和十字轉(zhuǎn)向臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過十字轉(zhuǎn)向棍道輸送機(jī)和十字轉(zhuǎn)向臺(tái)轉(zhuǎn)向后由輸送機(jī)將陽(yáng)極碳?jí)K縱向輸送到組裝澆鑄站，由于陽(yáng)極碳?jí)K由輸送機(jī)輸送到十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)需單件橫向輸送，使用中常常發(fā)生如下問題a)堆垛天車對(duì)位的準(zhǔn)確性差，造成堆放在陽(yáng)極輸送機(jī)上的碳?jí)K中心與輸送機(jī)中心線不完全一致；b)陽(yáng)極碳?jí)K底掌不平使得碳?jí)K在十字轉(zhuǎn) 向輥道輸送機(jī)上運(yùn)行產(chǎn)生歪斜，這樣陽(yáng)極碳?jí)K與十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)導(dǎo)向架掛擦，輥道摩擦驅(qū)動(dòng)力往往小于掛擦力造成碳?jí)K不能運(yùn)行，卡堵，這時(shí)，需人工用撬棍撬動(dòng)碳?jí)K使其運(yùn)行，撬動(dòng)一塊碳?jí)K需要廣3min，這不僅增加勞動(dòng)強(qiáng)度影響，而且嚴(yán)重影響陽(yáng)極的輸送產(chǎn)能。針對(duì)這個(gè)問題，本發(fā)明提出了一種輸送陽(yáng)極的新的系統(tǒng)設(shè)備，能做到?jīng)]有任何卡堵的高效輸送陽(yáng)極碳?jí)K。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種將陽(yáng)極碳?jí)K由橫向輸送轉(zhuǎn)為縱向輸送的系統(tǒng)設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的陽(yáng)極碳?jí)K與十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)導(dǎo)向架掛擦，造成碳?jí)K不能運(yùn)行，卡堵等不足。為了解決所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案橫向輸送機(jī)與縱向輸送機(jī)平行布置，在橫向輸送機(jī)靠近縱向輸送機(jī)的端頭設(shè)置推塊機(jī)，在縱向輸送機(jī)靠近橫向輸送機(jī)的端頭設(shè)置十字轉(zhuǎn)向輸送機(jī)，在十字轉(zhuǎn)向輸送機(jī)上設(shè)置十字轉(zhuǎn)向臺(tái)。工作時(shí)，橫向放置的陽(yáng)極碳?jí)K由橫向輸送機(jī)成批運(yùn)到推塊機(jī)處到位后停止，推塊機(jī)動(dòng)作將橫向輸送機(jī)上的I塊陽(yáng)極碳?jí)K縱向地推送到十字轉(zhuǎn)向棍道輸送機(jī)上，推塊機(jī)退回；橫向輸送機(jī)動(dòng)作將橫向的陽(yáng)極碳?jí)K送到推塊機(jī)處后停止，等待進(jìn)行下一循環(huán)；與此同時(shí)，十字轉(zhuǎn)向臺(tái)上升旋轉(zhuǎn)，將陽(yáng)極碳?jí)K旋轉(zhuǎn)90度后下降放到十字轉(zhuǎn)向棍道輸送機(jī)上，十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)將陽(yáng)極碳?jí)K縱向輸送到縱向輸送機(jī)上，當(dāng)陽(yáng)極碳?jí)K完全脫離十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)時(shí)，十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)停止，準(zhǔn)備接受下一塊陽(yáng)極碳?jí)K，進(jìn)入下一工作循環(huán)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是
I)由于陽(yáng)極碳?jí)K在橫向輸送過程中是”批量”輸送的，可避免橫向輸送機(jī)與縱向輸送機(jī)成一直線配置所要求”單塊”陽(yáng)極碳?jí)K橫向輸送到十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)上在輸送過程中產(chǎn)生歪斜，引起運(yùn)行卡阻，造成碳?jí)K輸送的產(chǎn)量降低問題，可確保產(chǎn)量需求，為組裝車間澆鑄站快速高效的運(yùn)行，達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)提供了保證。2)解決了繁重的人工撬塊問題，消除了不安全隱患，體現(xiàn)了現(xiàn)代化鋁廠對(duì)工人的勞動(dòng)保護(hù)及人文關(guān)懷。


圖I:本發(fā)明的示意圖。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施例方式它包括橫向輸送機(jī)2、十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)4、十字轉(zhuǎn)向臺(tái)5和縱向輸送機(jī)6,橫向輸送機(jī)2與縱向輸送機(jī)6平行布置，在橫向輸送機(jī)2靠近縱向輸送機(jī)6的端頭設(shè)置推塊機(jī)3,在縱向輸送機(jī)6靠近橫向輸送機(jī)2的端頭設(shè)置十字轉(zhuǎn)向棍道輸送機(jī)4,在十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)4上設(shè)置十字轉(zhuǎn)向臺(tái)5。詳見附圖I。 工作時(shí)，橫向陽(yáng)極碳?jí)KI由輸送機(jī)2成批運(yùn)到推塊機(jī)3處到位后停止，推塊機(jī)3動(dòng)作將輸送機(jī)2上的I塊陽(yáng)極碳?jí)KI縱向推送到十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)4上，推塊機(jī)3退回，輸送機(jī)2動(dòng)作將陽(yáng)極碳?jí)KI送到推塊機(jī)3處后停止，等待進(jìn)行下一循環(huán)，與此同時(shí)，十字轉(zhuǎn)向臺(tái)5上升旋轉(zhuǎn)，將陽(yáng)極碳?jí)KI旋轉(zhuǎn)90度后下降放到十字轉(zhuǎn)向棍道輸送機(jī)4上，十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)4將陽(yáng)極碳?jí)KI縱向輸送到輸送機(jī)6，當(dāng)陽(yáng)極碳?jí)KI完全脫離輸送機(jī)4時(shí)，輸送機(jī)4停止，準(zhǔn)備接受下一塊陽(yáng)極碳?jí)K，進(jìn)入下一工作循環(huán)。
權(quán)利要求
1.一種將陽(yáng)極碳?jí)K由橫向輸送轉(zhuǎn)為縱向輸送的系統(tǒng)設(shè)備,它包括橫向輸送機(jī)(2)、十字轉(zhuǎn)向棍道輸送機(jī)(4)、十字轉(zhuǎn)向臺(tái)(5)和縱向輸送機(jī)(6),其特征在于橫向輸送機(jī)(2)與縱向輸送機(jī)(6)平行布置，在橫向輸送機(jī)(2)靠近縱向輸送機(jī)(6)的端頭設(shè)置推塊機(jī)(3),在縱向輸送機(jī)(6)靠近橫向輸送機(jī)(2)的端頭設(shè)置十字轉(zhuǎn)向棍道輸送機(jī)(4)，在十字轉(zhuǎn)向輸送機(jī)(4)上設(shè)置十字轉(zhuǎn)向臺(tái)(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種將陽(yáng)極碳?jí)K由橫向輸送轉(zhuǎn)為縱向輸送的系統(tǒng)設(shè)備，它包括橫向輸送機(jī)(2)、十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)(4)、十字轉(zhuǎn)向臺(tái)(5)和縱向輸送機(jī)(6)，橫向輸送機(jī)(2)與縱向輸送機(jī)(6)平行布置,在橫向輸送機(jī)(2)靠近縱向輸送機(jī)(6)的端頭設(shè)置推塊機(jī)(3)，在縱向輸送機(jī)(6)靠近橫向輸送機(jī)(2)的端頭設(shè)置十字轉(zhuǎn)向輸送機(jī)(4)，在十字轉(zhuǎn)向輥道輸送機(jī)(4)上設(shè)置十字轉(zhuǎn)向臺(tái)(5)。本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是1)由于陽(yáng)極碳?jí)K在橫向輸送過程中是”批量”輸送的,可避免橫向輸送機(jī)與縱向輸送機(jī)成一直線配置時(shí)陽(yáng)極碳?jí)K產(chǎn)生歪斜、卡阻,解決了繁重的人工撬塊問題，消除了不安全隱患。
文檔編號(hào)B65G47/52GK102774639SQ201110117000
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者劉星桂 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院有限公司