專利名稱：一種水泥單車罐體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程車輛領域，尤其是水泥單車罐體領域，具體為一種水泥單車 罐體。
背景技術：
傳統(tǒng)水泥單車在符合國家公告尺寸的前提下，都會將罐體容積盡可能做大。一般 公告整車外形尺寸為長X寬X高11980X2500X3995。在不超國家公告的尺寸下，水泥 單車最大容積可做到45立方，傳統(tǒng)的方法是將直徑2500的封頭與罐體均剖開加高150mm， 保證整體高度不超過3995mm。該方案將封頭剖開，罐體外觀造型不美觀，且多一道剖封頭的 工序，耗費人力物力。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種水泥單車罐體，以解決現(xiàn)有技術中的水泥單車罐體 增大結構造型不美觀，費時費力的問題。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種水泥單車罐體，包括有中間的直線段筒體，所述直線段筒體兩端分別依次連 接有過渡筒體、封頭，其特征在于所述過渡筒體為圓錐形筒體，且過渡筒體的一個錐邊為 直邊，所述過渡筒體直徑較小的圓面端與封頭連接，且所述圓面端直徑與封頭直徑相同，過 渡筒體直徑較大的圓面端與直線段筒體連接，且所述圓面端直徑與直線段筒體直徑相同。本實用新型中，筒體直線段部分仍然采用將內直徑2500mm處剖開，在剖開處加高 150mm的結構構成寬度為200mm的過渡筒體，過渡筒體一端為直徑2500mm中間加高150mm 的圓面，另一端則為直徑2500mm的整圓；過渡筒體分別與直線段筒體焊接、封頭焊接，從而 實現(xiàn)筒體與封頭的安裝。本實用新型設計構思突破了原有水泥單車罐體的設計思路，通過這種設計美化了 罐體的外觀，優(yōu)化了生產(chǎn)工序，節(jié)減生產(chǎn)的工作量。

圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示。一種水泥單車罐體，包括有中間的直線段筒體1，直線段筒體1兩端 分別依次連接有過渡筒體2、封頭3，過渡筒體2為圓錐形筒體，且過渡筒體2的一個錐邊為 直邊，過渡筒體2直徑較小的圓面端與封頭連3接，且該圓面端直徑與封頭3直徑相同，過 渡筒體2直徑較大的圓面端與直線段筒體1連接，且該圓面端直徑與直線段筒體1直徑相 同。
權利要求一種水泥單車罐體，包括有中間的直線段筒體，所述直線段筒體兩端分別依次連接有過渡筒體、封頭，其特征在于所述過渡筒體為圓錐形筒體，且過渡筒體的一個錐邊為直邊，所述過渡筒體直徑較小的圓面端與封頭連接，且所述圓面端直徑與封頭直徑相同，過渡筒體直徑較大的圓面端與直線段筒體連接，且所述圓面端直徑與直線段筒體直徑相同。
專利摘要本實用新型公開了一種水泥單車罐體，包括直線段筒體，直線段筒體兩端分別有過渡筒體、封頭，過渡筒體為圓錐形筒體。本實用新型設計構思突破了原有水泥單車罐體的設計思路，通過這種設計美化了罐體的外觀，優(yōu)化了生產(chǎn)工序，節(jié)減生產(chǎn)的工作量。
文檔編號B65D90/08GK201770198SQ20102050224
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權日2010年8月15日
發(fā)明者張傳運 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司