專利名稱：齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤滑系統(tǒng)，具體地，涉及一種齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的 潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車廣泛應(yīng)用于各種物料輸送作業(yè)。例如，翻車機(jī)系統(tǒng)是 將有軌車輛翻轉(zhuǎn)或傾斜使之卸料的裝卸機(jī)械，適用于運(yùn)輸量大的港口和冶金、煤炭、熱 電等工業(yè)部門，而作為翻車機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分的定位車和推車機(jī)就屬于齒輪齒條驅(qū) 動式行走機(jī)車。在齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車中，行走機(jī)車上設(shè)置有驅(qū)動齒輪，沿所述行走機(jī)車 的行走路徑設(shè)置有齒條，通過所述驅(qū)動齒輪與所述齒條的嚙合而使得所述行走機(jī)車沿所 述行走路徑行走。為了延長齒輪和齒條的使用壽命，需要為齒輪和/或齒條涂抹潤滑 油。以前主要是在齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車作業(yè)間隙，通過人工涂抹潤滑油方式對齒輪 和/或齒條進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。但是這種人工潤滑的效果并不理想。首先，維護(hù)人員一般是 在停機(jī)狀態(tài)下對齒輪和/或齒條進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，不能確保潤滑的及時性。如果作業(yè)過程 中發(fā)現(xiàn)齒輪齒條表面缺少潤滑，只有等生產(chǎn)作業(yè)完成后，才能對其進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，很可 能在作業(yè)過程中齒輪齒條嚙合面出現(xiàn)膠合現(xiàn)象，縮短了齒輪、齒條的使用壽命。其次， 任何一個維護(hù)人員每一次對齒輪齒條進(jìn)行涂抹式潤滑保養(yǎng)時，都無法準(zhǔn)確地控制潤滑油 量的多少，很可能造成涂抹的量太多或太少。如果涂抹的量太多，則既造成潤滑油的浪 費(fèi)，又增加了維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度；如果涂抹的量太少，則不能確保齒輪、齒條的嚙合 表面上有一層連續(xù)的油膜，在嚙合過程中起不到切實(shí)有效的潤滑作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠及時潤滑并且能夠準(zhǔn)確控制潤 滑油量的齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系 統(tǒng)，所述行走機(jī)車上設(shè)置有驅(qū)動齒輪，沿所述行走機(jī)車的行走路徑設(shè)置有齒條，通過所 述驅(qū)動齒輪與所述齒條的嚙合而使得所述行走機(jī)車沿所述行走路徑行走，其中，所述潤 滑系統(tǒng)包括泵、管道、支架和涂抹裝置，所述支架安裝到所述行走機(jī)車的車體上，所述 涂抹裝置安裝到所述支架上，所述泵通過所述管道與所述涂抹裝置連接。通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過潤滑系統(tǒng)自動地對齒條的齒面進(jìn)行潤 滑，因此即使在行走機(jī)車作業(yè)過程中，也能夠根據(jù)需要隨時進(jìn)行潤滑操作，從而能夠?qū)?現(xiàn)及時潤滑的目的。此外，在本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案中，通過所述泵將潤滑油輸送 到涂抹裝置上來進(jìn)行潤滑操作，因此通過控制泵的送油量便能夠準(zhǔn)確地控制潤滑操作的 潤滑油量。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。
附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本 實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。 在附圖中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng) 的主要部件的正視示意圖；圖2是如圖1所示的齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)的主要部件的側(cè)視示意 圖；圖3是如圖2所示的齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)的主要部件的俯視示意 圖；圖4是如圖1所示的齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)的安裝狀態(tài)的示意圖。附圖標(biāo)記說明1 齒條11 齒面2 支架21第一板件22第二板件23第三板件24安裝臂3涂抹裝置31安裝件32涂抹件321固定孔322 油孔4偏壓件5 螺栓6限位板7接油板8 螺釘
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此 處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式提供了一種齒輪齒條驅(qū)動式 行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)，所述行走機(jī)車上設(shè)置有驅(qū)動齒輪，沿所述行走機(jī)車的行走路徑設(shè) 置有齒條1，通過所述驅(qū)動齒輪與所述齒條1的嚙合而使得所述行走機(jī)車沿所述行走路徑 行走，其中，所述潤滑系統(tǒng)包括泵、管道、支架2和涂抹裝置3，所述支架2安裝到所述 行走機(jī)車的車體上，所述涂抹裝置3安裝到所述支架2上，所述泵通過所述管道與所述涂抹裝置3連接。通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過潤滑系統(tǒng)自動地對齒條1的齒面11進(jìn)行 潤滑，因此即使在行走機(jī)車作業(yè)過程中，也能夠根據(jù)需要隨時進(jìn)行潤滑操作，從而能夠 實(shí)現(xiàn)及時潤滑的目的。此外，在本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案中，通過所述泵將潤滑油輸 送到涂抹裝置3上來進(jìn)行潤滑操作，因此通過控制泵的送油量便能夠準(zhǔn)確地控制潤滑操 作的潤滑油量，從而既不會造成潤滑油的浪費(fèi)，又能夠有效地潤滑齒條1。優(yōu)選地，如圖1至圖3所示，在所述支架2和所述涂抹裝置3之間設(shè)置有偏壓件 4，以使得所述涂抹裝置3與所述齒條1的齒面11緊密接觸。從而能夠更加有效地在齒 條1的齒面11上涂抹潤滑油。所述偏壓件使得涂抹裝置3與所述齒條1的齒面11更緊密地接觸。該偏壓件例 如可以為扭簧或橡膠件。如圖1至圖3所示，所述涂抹裝置3可以包括安裝件31和涂抹件32，所述安裝 件31的一端通過所述偏壓件安裝到所述支架2上，所述涂抹件32的一側(cè)固定在所述安裝 件31的另一端，所述涂抹件32的另一側(cè)與所述齒條1的齒面11緊密接觸。如圖2所 示，所述涂抹裝置3的所述安裝件31可以大致形成L形。所述涂抹件32用于接收從所 述泵輸送的潤滑油，并將該潤滑油涂抹到齒條1的齒面11上。該涂抹件32可以采用各種 適于涂抹潤滑油的結(jié)構(gòu)和材料。例如如圖1和圖2所示，所述涂抹件32可以為尼龍板。 即，涂抹件32用易于吸油的尼龍材料制成，并且制成板狀，從而易于將潤滑油涂抹到齒 條1的齒面上11。此時，安裝件31的所述另一端可以形成為板狀，以便將尼龍板穩(wěn)固地 固定到安裝件31的所述另一端上。例如如圖1所示，所述涂抹件32上可以具有固定孔 321，從而可以采用例如螺栓等固定件通過固定孔321將涂抹件32固定到安裝件31的另 一端上。另外，如圖3所示，所述涂抹件32的頂部可以具有一個或多個油孔322，該油 孔322用于與所述管道(例如輸油軟管)連接，以便接收由泵輸送的潤滑油。當(dāng)然，所 述涂抹裝置3也可以采用其它適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。此時，所述偏壓件4設(shè)置在所述支架2和所述涂抹裝置3的安裝件31之間，以 使得所述涂抹裝置3的涂抹件32與所述齒條1的齒面11緊密接觸，例如所述偏壓件4可 以為中心具有通孔的圓柱形橡膠件，采用穿過所述通孔并穿過所述安裝件31的一端的螺 栓5將所述偏壓件4固定到所述安裝件31的一端上，并且所述偏壓件4外周固定在所述 支架2上。從而利用橡膠件的彈性將涂抹裝置3的安裝件31安裝到支架2上，使得涂抹 件32與所述齒條1的齒面11緊密接觸。所述螺栓5穿過上述由橡膠制成的所述偏壓件4的通孔，并與所述偏壓件4相 對固定，這可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞絹韺?shí)現(xiàn)。例如作為一種具體的實(shí)施方式，所述螺栓 5的桿部的橫截面形狀為方形，所述偏壓件4的所述通孔的形狀與該桿部的橫截面形狀相 適應(yīng)，以使得所述偏壓件4與所述螺栓5的桿部緊配合。從而螺栓5的桿部與偏壓件4 相對固定，而不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。偏壓件4的外周固定在所述支架2上，這也可以采用各種適當(dāng)?shù)姆绞絹韺?shí)現(xiàn)。例 如，所述偏壓件4外周可以通過緊固件(例如螺釘8)和/或通過緊配合固定到所述支架 2上。例如，所述支架2上可以形成有圓形孔，用于容納所述偏壓件4，通過使得該圓形 孔與偏壓件4的外周緊配合來實(shí)現(xiàn)偏壓件4與支架2之間的固定；或者可以通過緊固件
6(例如螺釘8)來實(shí)現(xiàn)偏壓件4與支架2之間的固定。或者可以同時采用上述緊配合和緊 固件這兩種固定方式來使得偏壓件4與支架2之間更穩(wěn)固地彼此固定連接。當(dāng)然，所述偏壓件4也可以采用扭簧等其它結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，采用扭簧時的具體安 裝方式為本領(lǐng)域所公知，在此不再贅述。所述支架2用于將所述涂抹裝置3安裝到行走機(jī)車的車體上，可以采用各種適當(dāng) 的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，例如可以采用一體式結(jié)構(gòu)，也可以由多個部件組裝而成。例如如圖1至 圖3所示，支架2可以包括第一板件21、與第一板件21大致垂直且可拆卸地固定到該第 一板件21上的第二板件22和第三板件23、以及固定在所述第二板件22上并從該第二板 件22垂直向下懸垂的安裝臂24。其中，為了清晰起見，圖2至圖4中未顯示第三板件 23。其中，所述第三板件23用于固定到所述行走機(jī)車的車體上，所述涂抹裝置3安裝到 所述安裝臂24上。從而，通過調(diào)節(jié)所述第一板件21、第二板件22、第三板件23和安裝 臂24之間的相對固定位置能夠朝各個方向調(diào)節(jié)所述涂抹裝置3的具體位置，使其位于適 當(dāng)?shù)奈恢蒙?。此時，當(dāng)所述涂抹裝置3包括安裝件31和涂抹件32時，所述安裝件31的一端 安裝到所述安裝臂24上。并且，所述安裝臂24和所述安裝件31之間可以設(shè)置有偏壓件 4，以使得所述涂抹裝置3的涂抹件32與所述齒條1的齒面11緊密接觸。如上文所述， 所述偏壓件4可以為中心具有通孔的圓柱形橡膠件，采用穿過所述通孔并穿過所述安裝 件31的一端的螺栓5將所述偏壓件4固定到所述安裝件31的一端上，并且所述偏壓件4 外周固定在所述安裝臂24上。優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，該潤滑系統(tǒng)還可以包括兩塊限位板6，該兩塊限位 板6分別設(shè)置在所述涂抹裝置3(例如涂抹裝置3的安裝件31)的沿所述行走路徑的兩側(cè)， 以防止所述涂抹裝置3在作業(yè)時在沿所述行走路徑的方向上晃動。所述兩塊限位板6可 以分別固定到所述支架2 (例如支架2的第二板件22)上或者其它適當(dāng)?shù)奈恢蒙??；蛘撸?所述兩個限位板6之間可以通過安裝板連接，從而可以通過將該安裝板固定到支架2上來 實(shí)現(xiàn)所述兩塊限位板6的安裝。其中，為了清晰起見，圖4中未顯示所述限位板6。優(yōu)選地，該潤滑系統(tǒng)還可以包括接油板7，該接油板7位于所述涂抹裝置3和所 述齒條1的下方并固定在所述涂抹裝置3上。更具體地，接油板7可以固定在涂抹裝置3 的涂抹件32上。從而該接油板7可以接住涂抹件32與齒條1擠落的潤滑油，并將該潤 滑油重新涂抹到齒條1的齒面11上，以提高潤滑油的利用率。根據(jù)本實(shí)用新型的上述潤滑系統(tǒng)，通過控制泵的啟動和關(guān)閉的時間，便能夠準(zhǔn) 確地控制潤滑系統(tǒng)對齒條1進(jìn)行潤滑操作的時間，以便在需要時及時地進(jìn)行潤滑操作； 而且通過控制泵的送油量，便能夠準(zhǔn)確地控制潤滑操作的潤滑油量?？梢允謩拥乜刂扑?述泵的啟動和關(guān)閉的時間以及控制泵的送油量。優(yōu)選地，該潤滑系統(tǒng)還可以包括控制裝 置，用于控制所述泵的啟動、關(guān)閉和送油量，從而實(shí)現(xiàn)潤滑操作的完全自動控制。該控 制裝置可以采用各種方式來實(shí)現(xiàn)，例如通過PLC來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本實(shí)用新型的上述齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)，當(dāng)齒輪齒條驅(qū)動 式行走機(jī)車往復(fù)行走時，該潤滑系統(tǒng)的涂抹裝置3會把潤滑油涂抹到齒條1的齒面11 上，在行走機(jī)車的驅(qū)動齒輪與齒條1嚙合時，就會在嚙合表面上形成一層連續(xù)的油膜， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的驅(qū)動齒輪和齒條的潤滑保養(yǎng)。[0047]上文所述的齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車?yán)缈梢詾榉嚈C(jī)系統(tǒng)的定位車或推車 機(jī)，當(dāng)然也可以是其它齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車。需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，可以通過 任何合適的方式進(jìn)行任意組合，其同樣落入本實(shí)用新型所公開的范圍之內(nèi)。另外，本實(shí) 用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思 想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不 限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型 的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)，所述行走機(jī)車上設(shè)置有驅(qū)動齒輪，沿所述 行走機(jī)車的行走路徑設(shè)置有齒條(1)，通過所述驅(qū)動齒輪與所述齒條(1)的嚙合而使得 所述行走機(jī)車沿所述行走路徑行走，其特征在于，所述潤滑系統(tǒng)包括泵、管道、支架(2) 和涂抹裝置(3)，所述支架(2)安裝到所述行走機(jī)車的車體上，所述涂抹裝置(3)安裝到 所述支架(2)上，所述泵通過所述管道與所述涂抹裝置(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，在所述支架(2)和所述涂抹裝置 (3)之間設(shè)置有偏壓件(4)，以使得所述涂抹裝置(3)與所述齒條(1)的齒面(11)緊密接 觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述偏壓件(4)為扭簧或橡膠件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述涂抹裝置(3)包括安裝件(31) 和涂抹件(32)，所述安裝件(31)的一端安裝到所述支架(2)上，所述涂抹件(32)的一側(cè) 固定在所述安裝件(31)的另一端，所述涂抹件(32)的另一側(cè)與所述齒條(1)的齒面(11) 緊密接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述涂抹件(32)為尼龍板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，在所述支架(2)和所述涂抹裝置 (3)的安裝件(31)之間設(shè)置有偏壓件(4)，以使得所述涂抹裝置(3)的涂抹件(32)與所 述齒條(1)的齒面(11)緊密接觸，所述偏壓件(4)為中心具有通孔的圓柱形橡膠件，采 用穿過所述通孔并穿過所述安裝件(31)的一端的螺栓(5)將所述偏壓件(4)固定到所述 安裝件(31)的一端上，并且所述偏壓件(4)外周固定在所述支架(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述螺栓(5)的桿部的橫截面形狀 為方形，所述偏壓件(4)的所述通孔的形狀與該桿部的橫截面形狀相適應(yīng)，以使得所述 偏壓件(4)與所述螺栓(5)的桿部緊配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述偏壓件(4)外周通過緊固件和 /或通過緊配合固定到所述支架(2)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，該潤滑系統(tǒng)還包括兩塊限位板 (6)，該兩塊限位板(6)分別設(shè)置在所述涂抹裝置(3)的沿所述行走路徑的兩側(cè)，以防止 所述涂抹裝置(3)在作業(yè)時在沿所述行走路徑的方向上晃動。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，該潤滑系統(tǒng)還包括接油板(7)， 該接油板(7)位于所述涂抹裝置(3)和所述齒條(1)的下方并固定在所述涂抹裝置(3) 上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述支架⑵包括第一板件 (21)、第二板件(22)、第三板件(23)和安裝臂(24)，所述第二板件(22)和第三板件(23)分別與所述第一板件(21)大致垂直地可拆卸地固定到所述第一板件(21)上，所述安 裝臂(24)固定在所述第二板件(22)上并從該第二板件(22)垂直向下延伸，其中，所述 第三板件(23)用于固定到所述行走機(jī)車的車體上，所述涂抹裝置(3)安裝到所述安裝臂(24)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述涂抹裝置(3)包括安裝件 (31)和涂抹件(32)，所述安裝件(31)的一端安裝到所述支架(2)的所述安裝臂(24)上， 所述涂抹件(32)的一側(cè)固定在所述安裝件(31)的另一端，所述涂抹件(32)的另一側(cè)與所述齒條(1)的齒面(11)緊密接觸。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，在所述安裝臂(24)和所述涂抹 裝置(3)的安裝件(31)之間設(shè)置有偏壓件(4)，以使得所述涂抹裝置(3)的涂抹件(32) 與所述齒條(1)的齒面(11)緊密接觸。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述偏壓件(4)為中心具有通孔 的圓柱形橡膠件，采用穿過所述通孔并穿過所述安裝件(31)的一端的螺栓(5)將所述偏 壓件(4)固定到所述安裝件(31)的一端上，并且所述偏壓件(4)外周固定在所述安裝臂 (24)上。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，該潤滑系統(tǒng)還包括控制裝置，用 于控制所述泵的啟動、關(guān)閉以及送油量。
16.根據(jù)以上任意一項權(quán)利要求所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪齒條驅(qū)動式 行走機(jī)車為翻車機(jī)系統(tǒng)的定位車或推車機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種齒輪齒條驅(qū)動式行走機(jī)車的潤滑系統(tǒng)，行走機(jī)車上設(shè)置有驅(qū)動齒輪，沿行走機(jī)車的行走路徑設(shè)置有齒條(1)，通過驅(qū)動齒輪與齒條(1)的嚙合而使得行走機(jī)車沿行走路徑行走，其中，潤滑系統(tǒng)包括泵、管道、支架(2)和涂抹裝置(3)，支架(2)安裝到行走機(jī)車的車體上，涂抹裝置(3)安裝到支架(2)上，泵通過管道與涂抹裝置(3)連接。上述技術(shù)方案中，通過潤滑系統(tǒng)自動地對齒條的齒面進(jìn)行潤滑，因此能夠根據(jù)需要隨時進(jìn)行潤滑操作，從而能夠?qū)崿F(xiàn)及時潤滑的目的。此外，通過泵將潤滑油輸送到涂抹裝置上來進(jìn)行潤滑操作，因此通過控制泵的送油量便能夠準(zhǔn)確地控制潤滑操作的潤滑油量。
文檔編號B65G67/48GK201793232SQ20102027869
公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者程利 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華天津煤炭碼頭有限責(zé)任公司