專利名稱：高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于標(biāo)準(zhǔn)氣瓶集裝箱設(shè)備領(lǐng)域，具體的講涉及到在標(biāo)準(zhǔn)氣瓶集裝箱或集裝 管束中對氣瓶兩端的支撐板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
近幾年，天然氣大直徑高壓氣瓶集裝箱或集裝管束得到飛速發(fā)展。其中市場競爭 焦點(diǎn)為運(yùn)輸效率的高低，即容重比的高低；完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和良好的運(yùn)行受力狀況。這就 對設(shè)備本身的質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)的合理性提出了更高的要求。在高壓氣瓶集裝箱或集裝管束 中，一般將氣瓶臥式放置在集裝箱箱體中，借助氣瓶的兩端的端頭設(shè)置的限位支撐板定位 在集裝箱箱體上，現(xiàn)有技術(shù)中的前后端板采用12mm厚的槽型鋼板組合，自重較重，端頭部 螺紋的承受能力較差，時(shí)間長久后容易發(fā)生形變；而且由于較厚的鋼板用于集裝箱中進(jìn)行 堆壘作業(yè)中移動調(diào)整操作繁瑣，在搬運(yùn)過程中造成費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，已經(jīng)無法適應(yīng)日益發(fā)展的高 壓氣瓶集裝箱行業(yè)的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了進(jìn)一步提高氣瓶兩端支撐板的壽命以及降低氣瓶集裝箱或集 裝管束的自重形成的技術(shù)問題。改進(jìn)設(shè)計(jì)中針對高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)， 將現(xiàn)有技術(shù)中12mm的鋼板改進(jìn)為由4-8mm的鋼板借助一次沖壓所形成的力學(xué)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) 高壓氣瓶對定位端板的支撐強(qiáng)度要求，在大幅度減輕自重的同時(shí)保證了氣瓶兩端定位的剛 性及柔韌性。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是，高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié) 構(gòu)，包括對稱設(shè)置在集裝箱內(nèi)兩端部、定位在集裝箱側(cè)壁和底盤上的限位支撐板，上述的限 位支撐板上均勻分布借助沖壓形成的平行槽狀加強(qiáng)筋，在平行槽狀加強(qiáng)筋之間的限位支撐 板上設(shè)置有與高壓氣瓶端頭配套的定位孔?，F(xiàn)有技術(shù)中一般采用12mm厚的平板鋼板，在鋼板上打螺紋孔進(jìn)行定位氣瓶，由于 較厚的尺寸造成了集裝箱或集裝管束的重量較重，在搬運(yùn)過程中造成了麻煩與不便。本發(fā) 明將氣瓶的支撐板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，采用4-8mm的鋼板進(jìn)行一次沖壓，并形成具有平行槽狀 加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)，起到了增加剛性及韌性的目的。本發(fā)明的有益效果是采用4_8mm的鋼板進(jìn)行設(shè)計(jì)，重量較輕，在集裝箱搬運(yùn)過程 中十分方便；通過沖壓形成的平行槽狀加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，在減輕自重的同時(shí)保證了氣瓶兩端定 位的剛性及柔韌性。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1是本發(fā)明的支撐板沖壓后的俯視圖。圖2是圖1中A-A向剖面圖。
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圖3是本發(fā)明中支撐板在沖壓過程中的另一實(shí)施例。圖4是本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例。附圖中，1是限位支撐板，1-1是定位孔，1-2是加強(qiáng)孔板，2是平行槽狀加強(qiáng)筋，2-1 是平行槽狀加強(qiáng)筋2上的槽邊，H代表支撐板的沖壓深度。
具體實(shí)施例方式參看圖1和圖2，高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置在集裝箱 內(nèi)兩端部、定位在集裝箱側(cè)壁和底盤上的限位支撐板1，上述的限位支撐板1上均勻分布借 助沖壓形成的平行槽狀加強(qiáng)筋2，在平行槽狀加強(qiáng)筋2之間的限位支撐板1上設(shè)置有與高壓 氣瓶端頭配套的定位孔1-1。在定位孔1-1處的定位端板1背面焊接有加強(qiáng)孔板1-2。平行槽狀加強(qiáng)筋2的是梯形槽，槽邊2-1與槽底與定位端板1的夾角為90 135°。上述的鋼板的厚度是4 8mm。上述的支撐板的平行槽狀加強(qiáng)筋2中槽深度H是20_100mm。在高壓氣瓶定位時(shí)，采用限位支撐板1固定高壓氣瓶的兩端瓶頸，限位支撐板1借 助法蘭固定在集裝箱的內(nèi)壁，并借助底端的梁與墊帶輔助支撐氣瓶的瓶身。其中限位支撐板1采用壁厚為4_8mm的鋼板沖壓成如圖1所示，沖壓深度H和角 度均經(jīng)過有限元分析校核。氣瓶瓶口位置位于定位孔1-1處，在定位孔1-1位置限位支撐 板1的背面設(shè)置加強(qiáng)孔板1-2增加強(qiáng)度。鋼板厚度4-8mm，沖壓深度H為20-100mm，沖壓角 度即側(cè)邊板2-1與定位端板1的夾角為90-135度，該新型端板結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)端板結(jié)構(gòu)比較， 重量大為降低，并具有良好的強(qiáng)度、剛度和柔韌性。在鋼板沖壓過程中，還可以采用圖2中的方式進(jìn)行沖壓，采用橫向沖壓形成橫向 排布的限位支撐板1和平行槽狀加強(qiáng)筋2，原理與上述圖1中的結(jié)構(gòu)完全一致。本發(fā)明還可以進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn)，可以考慮在標(biāo)準(zhǔn)氣瓶集裝箱內(nèi)安放四個(gè)截面直徑 大于559mm的氣瓶，將中間兩列定位孔向上移動一定距離，將空間進(jìn)行了有效的利用。
權(quán)利要求
高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置在集裝箱內(nèi)兩端部、定位在集裝箱側(cè)壁和底盤上的限位支撐板(1)，其特征在于所述的限位支撐板(1)上均勻分布借助沖壓形成的平行槽狀加強(qiáng)筋(2)，在平行槽狀加強(qiáng)筋(2)之間的限位支撐板(1)上設(shè)置有與高壓氣瓶端頭配套的定位孔(1 1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)，其特征在于在定 位孔(1-1)處的定位端板(1)背面焊接有加強(qiáng)孔板(1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)，其特征在于平行 槽狀加強(qiáng)筋(2)的是梯形槽，槽邊(2-1)與槽底與定位端板(1)的夾角為90 135°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的鋼板的厚度是4 8mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的支撐板的平行槽狀加強(qiáng)筋(2)中槽深度H是20-100mm。
全文摘要
高壓氣瓶集裝箱中的高壓氣瓶定位結(jié)構(gòu)，解決進(jìn)一步提高氣瓶兩端支撐板的壽命以及降低氣瓶集裝箱或集裝管束的自重的技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案是，包括對稱設(shè)置在集裝箱內(nèi)兩端部、定位在集裝箱側(cè)壁和底盤上的限位支撐板，上述的限位支撐板上均勻分布借助沖壓形成的平行槽狀加強(qiáng)筋，在平行槽狀加強(qiáng)筋之間的限位支撐板上設(shè)置有與高壓氣瓶端頭配套的定位孔。采用4-8mm的鋼板進(jìn)行設(shè)計(jì)，重量較輕，在集裝箱搬運(yùn)過程中十分方便；通過沖壓形成的加強(qiáng)突起結(jié)構(gòu)，在減輕自重的同時(shí)保證了氣瓶兩端定位的剛性及柔韌性。
文檔編號B65D90/00GK101934904SQ20101022646
公開日2011年1月5日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者張洪, 李利嬌, 王五開, 王兆斌, 韓曉燕 申請人:石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司