專利名稱：一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝置的筒形料斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于工業(yè)通風(fēng)除塵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船車傳遞時用的帶有塵源控 制與除塵裝置的筒形料斗。
背景技術(shù)：
大型粉料貨船轉(zhuǎn)運(yùn)汽車運(yùn)輸過程中，港口吊車抓斗將粉料卸入筒型料斗及筒型料 斗卸料入汽車時產(chǎn)生揚(yáng)塵，對港口空氣環(huán)境造成影響。隨著環(huán)保要求的嚴(yán)格，對這部分揚(yáng)塵 控制的要求隨之提高。傳統(tǒng)筒型料斗一般未配置或設(shè)置簡易通風(fēng)裝置，凈化后的氣體直接 排放。通風(fēng)裝置多為筒型料斗壁面設(shè)置吸風(fēng)口，捕集卸料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，再通入袋式除 塵設(shè)備處理。大型筒型料斗內(nèi)空間較大，采用該方式時，要求排風(fēng)量大，系統(tǒng)所需風(fēng)機(jī)、管道 和處理設(shè)備等配套設(shè)備龐大，不便于移動，能耗較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝 置的筒形料斗，控制大型粉料貨船轉(zhuǎn)運(yùn)汽車運(yùn)輸過程揚(yáng)塵對港口空氣環(huán)境的影響，減小系 統(tǒng)規(guī)模，降低風(fēng)機(jī)能耗，使系統(tǒng)便于分拆、移動。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種船車傳遞時用的帶有塵源 控制與除塵裝置的筒形料斗，包括揚(yáng)塵控制裝置和除塵裝置，所述的揚(yáng)塵控制裝置通過軟 連接與所述的除塵裝置相連；所述揚(yáng)塵控制裝置中的吹吸風(fēng)罩設(shè)在柵格板上，并套于料斗 的上端，設(shè)有兩個總送風(fēng)口和兩個總回風(fēng)口，所述料斗上部的外殼將吹吸風(fēng)罩分為吹風(fēng)風(fēng) 管和配氣管，所述的吹風(fēng)風(fēng)管等分為4段，通過共用壁面上設(shè)置的開口與配氣管相連，所述 的配氣管設(shè)在吹風(fēng)風(fēng)管外，所述的吹風(fēng)風(fēng)管的卸料側(cè)上部設(shè)有吹風(fēng)口，所述的吹風(fēng)口成楔 形條縫；所述配氣管的下方設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)管，在料斗內(nèi)側(cè)、柵格板上部的吸風(fēng)風(fēng)管上設(shè)有吸風(fēng) 口，所述的吸風(fēng)口成楔形條縫；所述料斗下部有擋條將其空間半密閉，并裝有單側(cè)排風(fēng)側(cè)吸 罩；所述的除塵裝置中的除塵器經(jīng)軟連接與所述的吹吸風(fēng)罩相連，所述的除塵器通過風(fēng)機(jī) 與風(fēng)機(jī)連接。所述的除塵器、風(fēng)機(jī)、電動機(jī)固定在拖車上。所述的除塵器為袋式除塵器，所述的除塵器至少設(shè)置1套。所述的擋條底部略高于車廂頂。有益效果本發(fā)明采用吹吸氣流控制卸料斗上部揚(yáng)塵，采用擋板隔開空間及側(cè)吸罩控制下部 揚(yáng)塵；抽吸氣體通過袋式除塵器高效率凈化，凈化后氣體循環(huán)使用不直接排空，粉塵排放總 量少。具有設(shè)備設(shè)置結(jié)構(gòu)緊湊、安裝使用簡便、能耗較低等技術(shù)特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的側(cè)視3
圖2為本發(fā)明的俯視圖；圖3為本發(fā)明筒斗料斗卸料揚(yáng)塵控制裝置主視圖；圖4為本發(fā)明筒斗料斗卸料揚(yáng)塵控制裝置俯視圖；圖5為本發(fā)明筒斗卸料揚(yáng)塵控制裝置主視圖；圖6為本發(fā)明筒斗卸料揚(yáng)塵控制裝置側(cè)視圖；圖7為本發(fā)明筒斗料斗卸料揚(yáng)塵控制示意圖。圖中1-吸氣風(fēng)罩、2-料斗、3-軟連接、4-除塵器、5-風(fēng)機(jī)、6-電機(jī)、7-拖車、8_吹風(fēng)風(fēng) 管、9-配氣管、10-吸風(fēng)風(fēng)管、11-外殼
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明 而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人 員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定 的范圍。一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝置的筒形料斗，包括揚(yáng)塵控制裝置和 除塵裝置，所述的揚(yáng)塵控制裝置通過軟連接3與所述的除塵裝置相連；所述揚(yáng)塵控制裝置 中的吹吸風(fēng)罩1設(shè)在柵格板上，并套于料斗2的上端，設(shè)有兩個總送風(fēng)口和兩個總回風(fēng)口， 所述料斗2上部的外殼11將吹吸風(fēng)罩1分為吹風(fēng)風(fēng)管8和配氣管9，所述的吹風(fēng)風(fēng)管8等 分為4段，通過共用壁面上設(shè)置的開口與配氣管9相連，所述的配氣管9設(shè)在吹風(fēng)風(fēng)管8外， 所述的吹風(fēng)風(fēng)管8的卸料側(cè)上部設(shè)有吹風(fēng)口，所述的吹風(fēng)口成楔形條縫；所述配氣管9的下 方設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)管10，在料斗2內(nèi)側(cè)、柵格板上部的吸風(fēng)風(fēng)管10上設(shè)有吸風(fēng)口，所述的吸風(fēng)口 成楔形條縫；所述料斗2的下部有擋條將其空間半密閉，并裝有單側(cè)排風(fēng)側(cè)吸罩；所述的除 塵裝置中的除塵器4經(jīng)軟連接3與所述的吹吸風(fēng)罩1相連，所述的除塵器4通過風(fēng)管與風(fēng) 機(jī)5連接。所述的除塵器4、風(fēng)機(jī)5、電動機(jī)6固定在拖車7上。所述的除塵器4為袋式除塵器，所述的除塵器至少設(shè)置1套。所述的擋條底部略高于車廂頂。如圖3、4、7所示，筒斗料斗卸料揚(yáng)塵控制裝置為吹吸式結(jié)構(gòu)，設(shè)置兩個總送風(fēng)口 和兩個總回風(fēng)口 ；利用吹吸風(fēng)罩1作為吹風(fēng)風(fēng)管8外壁和吹風(fēng)配氣管9內(nèi)壁；將吹風(fēng)風(fēng)管8 等分為4段；吹風(fēng)風(fēng)管外設(shè)置配氣管，將氣流均勻分配至各吹風(fēng)管，實(shí)現(xiàn)4段吹風(fēng)風(fēng)管均勻 配氣。吹風(fēng)口采用楔形條縫使送風(fēng)均勻，在筒斗上部形成向下運(yùn)動的覆蓋氣流。吹風(fēng)氣源 為系統(tǒng)中經(jīng)凈化設(shè)備凈化后的氣體。如圖3所示，吸風(fēng)系統(tǒng)在料斗2內(nèi)側(cè)、柵格板附近開一圈吸氣口，吸走卸料時揚(yáng)起 的粉塵；通過吹風(fēng)系統(tǒng)形成向下的氣流，抑制粉塵上揚(yáng)，達(dá)到控制粉塵的目的；吸氣口采用 楔形條縫、導(dǎo)流等措施實(shí)現(xiàn)均勻吸風(fēng)。如圖5、6所示，筒斗卸料揚(yáng)塵控制裝置先用擋條將料斗下部空間半密閉，擋條底 部略高于車廂頂，對卸料口附近空間也進(jìn)行半密閉處理，將揚(yáng)塵控制在較小范圍內(nèi)，減少無 效抽風(fēng)；排風(fēng)口采用單側(cè)排風(fēng)方式。
如圖1、2所示，凈化含塵氣體用的除塵裝置由風(fēng)機(jī)、袋式除塵器、管道、拖車等設(shè) 備組成；2套除塵裝置進(jìn)出風(fēng)管管段通過軟連接與料斗吸風(fēng)罩連接；連接時，先固定卸料斗 位置，再用拖車將凈化設(shè)備拖至相應(yīng)位置，用軟連接將吹風(fēng)罩、吸風(fēng)罩分別與除塵器出口、 入口相連。當(dāng)筒型卸料斗型號較小，所需風(fēng)量較小時，相應(yīng)管道做適當(dāng)調(diào)整后，也可只設(shè)置1 套除塵裝置。
權(quán)利要求
一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝置的筒形料斗，包括揚(yáng)塵控制裝置和除塵裝置，其特征在于所述的揚(yáng)塵控制裝置通過軟連接(3)與所述的除塵裝置相連；所述揚(yáng)塵控制裝置中的吹吸風(fēng)罩(1)設(shè)在柵格板上，并套于料斗(2)的上端，設(shè)有兩個總送風(fēng)口和兩個總回風(fēng)口，所述料斗(2)上部的外殼(11)將吹吸風(fēng)罩(1)分為吹風(fēng)風(fēng)管(8)和配氣管(9)，所述的吹風(fēng)風(fēng)管(8)等分為4段，通過共用壁面上設(shè)置的開口與配氣管(9)相連，所述的配氣管(9)設(shè)在吹風(fēng)風(fēng)管(8)外，所述的吹風(fēng)風(fēng)管(8)的卸料側(cè)上部設(shè)有吹風(fēng)口，所述的吹風(fēng)口成楔形條縫；所述配氣管(9)的下方設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)管(10)，在料斗(2)內(nèi)側(cè)、柵格板上部的吸風(fēng)風(fēng)管(10)上設(shè)有吸風(fēng)口，所述的吸風(fēng)口成楔形條縫；所述料斗(2)的下部有擋條將其空間半密閉，并裝有單側(cè)排風(fēng)側(cè)吸罩；所述的除塵裝置中的除塵器(4)經(jīng)軟連接(3)與所述的吹吸風(fēng)罩(1)相連，所述的除塵器(4)通過風(fēng)管與風(fēng)機(jī)(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝置的筒形料斗， 其特征在于所述的除塵器(4)、風(fēng)機(jī)(5)、電動機(jī)(6)固定在拖車(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝置的筒形料斗， 其特征在于所述的除塵器(4)為袋式除塵器，所述的除塵器至少設(shè)置1套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝置的筒形料斗， 其特征在于所述的擋條底部略高于車廂頂。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船車傳遞時用的帶有塵源控制與除塵裝置的筒形料斗，包括揚(yáng)塵控制裝置和除塵裝置，所述的揚(yáng)塵控制裝置通過軟連接(3)與所述的除塵裝置相連；所述的揚(yáng)塵控制裝置從上至下依次連有吹吸風(fēng)罩(1)、料斗(2)，設(shè)有兩個總送風(fēng)口和兩個總回風(fēng)口，將所述吹吸風(fēng)罩(1)中的吹風(fēng)風(fēng)管(8)等分為4段，吹風(fēng)風(fēng)管(8)外設(shè)有配氣管(9)，所述配氣管(9)的下方設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)管(10)，所述吹風(fēng)風(fēng)管與吸風(fēng)風(fēng)管的卸料側(cè)各設(shè)有楔形條縫的吹、吸風(fēng)口；所述筒形料斗的下部有擋條將其空間半密閉，并裝有單側(cè)排風(fēng)側(cè)吸罩。本發(fā)明控制大型粉料船車運(yùn)輸過程揚(yáng)塵對港口空氣環(huán)境的影響，減小系統(tǒng)規(guī)模，降低能耗，使系統(tǒng)便于分拆、移動。
文檔編號B65D88/26GK101850882SQ201010186398
公開日2010年10月6日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者劉琳, 周睿, 李楠, 沈恒根, 王振華, 秦鴻杰 申請人:東華大學(xué)