專利名稱：一種具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種集裝箱，具體涉及一種具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱。
背景技術(shù)：
目前，隨著集裝箱船大型化的趨勢，對集裝箱堆碼的要求也不斷提高，集
裝箱堆碼試驗要求值由86400kg/post逐漸增大到97200kg/post 、 102000kg/post、 109000kg/post。由于堆碼的增大，相應(yīng)地，橫向剛性試驗值 也會相應(yīng)加大?，F(xiàn)有集裝箱結(jié)構(gòu)特別是門端框架結(jié)構(gòu)很難滿足海運對強度和剛 性的技術(shù)要求。
如


圖1所示，專利號為200520012122. 9公開的具有增強剛性結(jié)構(gòu)的 集裝箱，該集裝箱存在如下幾點缺陷
1、加強板8位于門端框架的內(nèi)角處，影響了箱門的安裝和集裝箱的 密封，同時還降低了集裝箱開門尺寸。
2、 加強板8位于門端框架的內(nèi)角處，必然會占據(jù)門端框架的內(nèi)部空間， 集裝箱在裝載貨物時，會影響貨物順利裝載。
3、 這種結(jié)構(gòu)，不受客戶喜歡。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的 集裝箱。
為達到上述目的， 一種具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，包括一個門端框 架，該門端框架包括角件、門楣、門檻、角柱，所述角柱連接于所述門楣和所 述門檻之間，所述角件連接于所述門端框架的四個角部，所述角柱包括外角柱 和內(nèi)角柱，其特征在于，所述內(nèi)角柱和所述門楣在其連接處均開設(shè)有缺口，所 述缺口內(nèi)焊接有第一加強板，所述第一加強板連接于所述內(nèi)角柱與所述門楣，所述第一加強板的外表面與所述內(nèi)角柱和所述門楣外表面平直。
本實用新型中，所述內(nèi)角柱和所述門檻在其連接處均開設(shè)有缺口，所述缺
口內(nèi)焊接有第二加強板，所述第二加強板連接于所述內(nèi)角柱與所述門檻，所述
第二加強板的外表面與所述內(nèi)角柱和所述門檻外表面平直。
本實用新型中，所述第一加強板和所述第二加強板厚度大于所述內(nèi)角柱和
/或所述門楣的板材厚度。
本實用新型中，所述第一加強板和所述第二加強板為L形或Z形，其經(jīng)過
沖裁或彎折而成。
本實用新型中，所述第一加強板和所述第二加強板位于所述門端框架的端 面，且與所述角件連接。
本實用新型的有益效果在于其一，加強板外表面與內(nèi)角柱、門檻、門楣 外表面平直，且位于門端框架端面上，不占據(jù)門端框架內(nèi)部空間，不會影響箱 門的安裝和集裝箱的密封，以及集裝箱開門尺寸；其二，改善了集裝箱門端框
架的受力狀況，提高了集裝箱的剛度、強度和抗變形的能力；其三、結(jié)構(gòu)簡單，
使用方便。以下結(jié)合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式
詳細描述，將使本實 用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。 附圖中，
圖l為現(xiàn)有技術(shù)的具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2的A向方文大視圖4為圖2的門楣結(jié)構(gòu)示意圖5為圖2的內(nèi)角柱結(jié)構(gòu)示意圖6為圖2的加強板結(jié)構(gòu)示意圖7為圖2的受力情況示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型所采取的技術(shù)手段及其有益效果，以下結(jié)合本實用新型的優(yōu)選實施例及其附圖進行詳細描述。如圖2 圖6所示， 一種具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，包括一個門端框架，該門端框架包括角件5、門楣l、門檻4、內(nèi)角柱3、外角柱2，內(nèi)角柱3和外 角柱2焊接連接于門楣1和門檻4之間，角件5焊接于門端框架的四個角部。門端框架還包括加強板7,加強板7是由鋼板沖裁而成的L形板，也可以是 Z形或其它形狀。在內(nèi)角柱3與門楣1連接處上開設(shè)有缺口30，在門楣l的兩端開 設(shè)有缺口IO。加強板7焊接于缺口30和缺口10內(nèi)，連接門楣1和內(nèi)角柱3，且與 角件5相焊接。加強板7用于增強門端的剛性和強度。加強板7的厚度大于門楣1 和內(nèi)角柱3的板材厚度，其加強板7外表面B1與門楣1的外表面B2相平齊，防止 影響箱門與門端框架加強的密封性能。在門檻4和內(nèi)角柱3連接處也可以設(shè)置加 強板，其與上述的加強板7結(jié)構(gòu)相同。加強板7外表面與內(nèi)角柱3、門檻4、門楣l外表面平齊，且位于門端框架端 面上，不占據(jù)門端框架內(nèi)部空間，不會影響箱門的安裝和集裝箱的密封，以及 集裝箱開門幅度，且結(jié)構(gòu)簡單。如圖7所示，集裝箱在作門端橫向剛性和堆碼試驗時，在集裝箱頂角件處 施加作用力F2或F1，來檢測集裝箱門端剛性情況，是否符合ISO標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng) 集裝箱頂角件在作用力F2或F1的作用下，會受到位于門端框架四角部的加強板 的抵抗，同時也會產(chǎn)生抵抗力。從而改善了集裝箱門端框架的受力狀況，提高 了集裝箱的剛度、強度和抗變形的能力。以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù) 方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng) 屬于本實用新型所述的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，包括一個門端框架，該門端框架包括角件、門楣、門檻、角柱，所述角柱連接于所述門楣和所述門檻之間，所述角件連接于所述門端框架的四個角部，所述角柱包括外角柱和內(nèi)角柱，其特征在于，所述內(nèi)角柱和所述門楣在其連接處均開設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)焊接有第一加強板，使所述第一加強板與所述內(nèi)角柱和所述門楣固定連接，所述第一加強板的外表面與所述內(nèi)角柱和所述門楣外表面平齊。
2、 如權(quán)利要求l所述的具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，其特征在于， 所述內(nèi)角柱和所述門檻在其連接處均開設(shè)有缺口 ，所述缺口內(nèi)焊接有第二加 強板，使所述第一加強板與所述內(nèi)角柱和所述門楣固定連接，所述第二加強 板的外表面與所述內(nèi)角柱和所述門檻外表面平齊。
3、 如權(quán)利要求2所述的具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，其特征在于， 所述第一加強板和所述第二加強板厚度大于所述內(nèi)角柱和/或所述門楣的板材 厚度。
4、 如權(quán)利要求3所述的具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，其特征在于， 所述第一加強板和所述第二加強板為L形或Z形，其經(jīng)過沖裁或彎折而成。
5、 如權(quán)利要求4所述的具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，其特征在于， 所述第一加強板和所述第二加強板位于所述門端框架的端面，且與所述角件 固定連接。
專利摘要一種具有增強門端剛性結(jié)構(gòu)的集裝箱，包括一個門端框架，該門端框架包括角件、門楣、門檻、角柱，角柱連接于門楣和門檻之間，角件連接于門端框架的四個角部，角柱包括外角柱和內(nèi)角柱。內(nèi)角柱和門楣在其連接處均開設(shè)有缺口，缺口內(nèi)焊接有第一加強板，第一加強板連接于內(nèi)角柱與門楣，第一加強板的外表面與內(nèi)角柱和門楣外表面平直。本實用新型的集裝箱，改善了集裝箱門端框架的受力狀況，提高了集裝箱的剛度、強度和抗變形的能力。
文檔編號B65D88/12GK201321251SQ200820212398
公開日2009年10月7日 申請日期2008年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月8日
發(fā)明者袁洪偉 申請人:勝獅貨柜技術(shù)研發(fā)(上海)有限公司