專利名稱：用于輸送帶的無動能液力自動糾正器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種皮帶輸送機(jī)的糾正裝置，特別涉及一種用于 輸送帶的無動能液力自動糾正器。
背景技術(shù)：
市場上銷售的皮帶輸送機(jī)的皮帶存在一定的跑偏現(xiàn)象，這是由
于各種因素引起的。如皮帶接頭交接不正、機(jī)架不正、滾簡粘料、 托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活等。針對上述的皮帶跑偏情況，目前主要是通過調(diào)心 托輥來回擺動治理皮帶跑偏，而調(diào)心托輥的擺動是通過人工來實現(xiàn) 的。這就迫使皮帶崗位工勞動強(qiáng)度加大。也有在普通調(diào)心托輥的基礎(chǔ) 上加以改進(jìn)的自動調(diào)心托輥，自動化效果有一定提高，但達(dá)不到根治 皮帶跑偏的目的，且兩端側(cè)立輥對皮帶邊摩擦較大。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種無需動力源、系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠性 高、無需維護(hù)的用于輸送帶的無動能液力自動糾正器。 為了達(dá)到上述目的，本實用新型有如下技術(shù)方案 本實用新型的用于輸送帶的無動能液力自動糾正器，包括調(diào)心 托輥、髙位油箱及支架、可伸縮油缸、液控三位五通閩、皮帶跑偏檢 測盤、驅(qū)動油泵及支架、集成梁，所述高位油箱通過髙位油箱支架與 集成梁卡接，液控三位五通閥通過內(nèi)孔螺絲緊固在可伸縮油缸尾部的 側(cè)面，可伸縮油缸尾部與集成梁連接，可伸縮油缸的伸縮桿與調(diào)心托 輥架連接，皮帶跑偏檢測盤通過驅(qū)動油泵支架耳部，插在驅(qū)動油泵轉(zhuǎn) 桿上并通過頂絲緊固，驅(qū)動油泵支架卡接在集成梁兩側(cè)，上下及左右 位置均可調(diào)節(jié)，高位油箱通過油管與驅(qū)動油泵、可伸縮油缸連接，構(gòu) 成循環(huán)油路，相當(dāng)于一個小型液壓工作站。
其中，所述可伸縮油缸的尾部與液控三位五通閥組合成一體。 其中，所述可伸縮油缸的伸縮桿與調(diào)心托輥支架連接之處位于 調(diào)心托輥支架的一側(cè)。
其中，所述集成梁釆用槽鋼經(jīng)加工制成。
其中，所述高位油箱及支架、可伸縮油缸、液控三位五通閬、 皮帶跑偏檢測盤、驅(qū)動油泵支架與集成梁組裝在一起，集成式安裝連 接。
其中，所述液控三位五通閥液控三位五通闊包括安全閥、閥芯、 復(fù)位彈簧、閩體，其中，閥芯位于閥體中間，復(fù)位彈簧位于閥芯兩側(cè)， 安全閥位于閥芯上方。
由于采取了以上技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點在于
1、 由于本實用新型釆用皮帶跑偏檢測盤帶動驅(qū)動油泵工作，實 現(xiàn)糾正皮帶跑偏，因此，無需人工、無需任何動力源，既節(jié)約了能源 又減輕了人的勞動強(qiáng)度。
2、 本實用新型主要由金屬構(gòu)件組成，且體積小，集成式安裝， 能適用于高溫、多塵、潮濕等各種惡劣環(huán)境。
3、 采用了高位油箱，可利用重力因素減輕對驅(qū)動油泵的負(fù)荷， 并有效防止驅(qū)動油泵吸油時進(jìn)入空氣，工作可靠性高，能保證系統(tǒng)穩(wěn) 定工作。
4、 可伸縮油缸配有三位五通閥來控制油路的開通與關(guān)閉。
5、 驅(qū)動油泵支架可根據(jù)皮帶高度及水平方向，上下左右調(diào)節(jié)。

圖l是本實用新型總體結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖2是本實用新型的液控三位五通閩的示意圖。 圖中1，皮帶；2，調(diào)心托輥；3，高位油箱；4,調(diào)心托輥底 部槽鋼；5，皮帶跑偏檢測盤；6,驅(qū)動油泵；7，驅(qū)動油泵支架；8， 可伸縮油缸；9，液控三位五通閥；10，伸縮桿；11,集成梁；12，
高位油箱支架；13,油泵進(jìn)油口 A; 14，油泵進(jìn)油口 B; 15，油缸接 入口A; 16，油缸接入口B; 17，安全閥A; 18，安全閥B; 19，油腔 A; 20，油腔B; 21,油腔C; 22,油腔D; 23,復(fù)位彈簧；24,回油 口； 25,閥體；26，閥芯。
具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的保 護(hù)范圍。
見圖1，本實用新型的一種無動能液力自動糾正器由調(diào)心托輥2、 調(diào)心托輥底部的槽鋼4、高位油箱3、可伸縮油缸8、液控三位五通 閥9、皮帶跑偏檢測盤5、驅(qū)動油泵6、驅(qū)動油泵支架7、集成梁11 組成，其中
本實用新型集成式安裝高位油箱3卡在集成梁11上，左右由 皮帶跑偏檢測盤5、驅(qū)動油泵6、驅(qū)動油泵支架7組成的檢測驅(qū)動系 統(tǒng)卡在集成梁11兩側(cè)，液控三位五通閥9緊固在可伸縮油缸8側(cè)面， 形成組合體，可伸縮油缸8尾部與集成梁11連接，油缸伸縮桿10與 調(diào)心托輥2連接，高位油箱3通過油管與驅(qū)動油泵6、可伸縮油缸8 連接，構(gòu)成循環(huán)油路。
本實用新型工作過程如果皮帶輸送機(jī)的皮帶1向一惻發(fā)生跑偏 時，皮帶1邊緣會與皮帶跑偏檢測盤5接觸并隨之帶動皮帶跑偏檢測 盤5轉(zhuǎn)動，皮帶跑偏檢測盤5帶動驅(qū)動油泵6工作，從高位油箱3吸 入液壓油，轉(zhuǎn)之，將油經(jīng)過液控三位五通閥9流入可伸縮油缸8有桿 油腔內(nèi)，伸縮桿10向后拉動調(diào)心托輥2偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)后的調(diào)心托輥2 對皮帶1產(chǎn)生橫向復(fù)位力(糾偏力)，皮帶1復(fù)位后并與皮帶跑偏檢 測盤5分離，停止轉(zhuǎn)動。在液控三位五通閥9作用下，可伸縮油缸8 停在某一位置，此位置下，皮帶1受到在跑偏力與調(diào)心托輥2對皮帶 l在糾偏力平衡。如果外部因素導(dǎo)致此平衡打破，本實用新型就進(jìn)行 下一個糾偏周期。當(dāng)皮帶輸送機(jī)的皮帶l向另一側(cè)發(fā)生跑偏時，皮帶
1邊緣會與另 一惻皮帶跑偏檢測盤5接觸并隨之帶動皮帶跑偏檢測盤 5轉(zhuǎn)動，皮帶跑偏檢測盤5帶動驅(qū)動油泵6工作，從高位油箱3吸入 液壓油，轉(zhuǎn)之，將油經(jīng)過液控三位五通閥9流入可伸縮油缸8無桿油 腔內(nèi)，伸縮桿10向前推動調(diào)心托輥2偏轉(zhuǎn)(其它工作過程同上)。
如困2所示，本實用新型的液控三位五通閥9由閥芯26、閥體 25、兩個安全閥17、 18、兩個復(fù)位彈簧23組成，閥芯26位于閥25 體中間，兩個復(fù)位彈黃23位于閥芯26兩側(cè)，兩個安全閥17、 18位 于閥芯26上方。液控三位五通閥9工作原理當(dāng)一個驅(qū)動油泵6工 作時，將液壓油通過油泵進(jìn)油口 A13打入油腔B20，液壓油通過油腔 B20與油腔A19的連接通道進(jìn)入油腔A19,推動閥芯26向右運(yùn)動，此時， 油泵進(jìn)油口 A13與油缸接入口 A15聯(lián)通，液壓油進(jìn)入油釭無桿腔內(nèi)， 推動活塞桿向前運(yùn)動，油缸有桿腔內(nèi)的液壓油受到壓力后，通過油缸 接入口 B16經(jīng)回油口流向高位油箱3,當(dāng)該驅(qū)動油泵6停止工作，受 右側(cè)復(fù)位彈簧23作用，閥芯26回到中位，封閉油缸內(nèi)的有桿油腔和 無桿油腔，使活塞桿鎖定，如該驅(qū)動油泵6持續(xù)工作，導(dǎo)致油缸無桿 腔內(nèi)充滿液壓油，超過額定壓力，迫使安全閥A17開啟，這樣，液壓 油從油泵進(jìn)油口 A13與回油口 24之間的連接通道流向高位油箱3。 當(dāng)另一個驅(qū)動油泵6工作時，將液壓油打入油腔C21,液壓油通過油 腔C21與油腔D22的連接通道進(jìn)入油腔D22,推動閥芯26向左運(yùn)動， 此時，油泵進(jìn)油口 B14與油缸接入口 B16聯(lián)通，液壓油流入油缸有桿 腔內(nèi)，推動活塞桿向后運(yùn)動，油缸無桿油腔內(nèi)的液壓油受到壓力后， 通過油缸連接口 Ai5經(jīng)回油口流向高位油箱3,當(dāng)這個驅(qū)動油泵6停 止工作，受左側(cè)復(fù)位彈簧23作用，閥芯26回到中位，封閉油缸內(nèi)的 有桿油腔和無桿油腔，使活塞桿鎖定，如這個驅(qū)動油泵6持續(xù)工作， 導(dǎo)致油缸無桿腔內(nèi)充滿液壓油，超過額定壓力，迫使安全閥B18開啟， 這樣，液壓油從油泵進(jìn)油口 B14與回油口 24之間的連接通道回到高 位油箱6。
權(quán)利要求1、一種用于輸送帶的無動能液力自動糾正器，包括調(diào)心托輥，其特征在于設(shè)有高位油箱及支架、可伸縮油缸、液控三位五通閥、皮帶跑偏檢測盤、驅(qū)動油泵支架、集成梁，所述高位油箱通過高位油箱支架與集成梁卡接，液控三位五通閥通過內(nèi)孔螺絲緊固在可伸縮油缸尾部的側(cè)面，可伸縮油缸尾部與集成梁連接，可伸縮油缸的伸縮桿與調(diào)心托輥支架連接，皮帶跑偏檢測盤通過驅(qū)動油泵支架耳部，插在驅(qū)動油泵轉(zhuǎn)桿上并通過頂絲緊固，驅(qū)動油泵支架卡接在集成梁兩側(cè)，高位油箱通過油管與驅(qū)動油泵、可伸縮油缸連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的無動能液力自動糾正 器，其特征在于所述可伸縮油缸與液控三位五通閥組合成一體。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的無動能液力自動糾正 器，其特征在于所述可伸縮油缸的伸縮桿與調(diào)心托輥支架連接之處 位于調(diào)心托輥支架的一側(cè)。
4、 如權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的無動能液力自動糾正 器，其特征在于所述集成梁采用槽鋼加工制成。
5、 如權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的無動能液力自動糾正 器，其特征在于所述高位油箱及支架、可伸縮油缸、液控三位五通 閥、皮帶跑偏檢測盤、驅(qū)動油泵支架與集成梁組裝在一起，集成式安 裝連接。
6、 如權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的無動能液力自動糾正 器，其特征在于所述液控三位五通閥包括安全閥、閥芯、復(fù)位彈簧、 閥體，其中，閥芯位于閥體中間，復(fù)位彈簧位于閥芯兩側(cè)，安全閥位于閥芯上方。
專利摘要本實用新型涉及一種皮帶輸送機(jī)的糾正裝置。本實用新型公開了一種用于輸送帶的無動能液力自動糾正器，包括調(diào)心托輥、高位油箱及支架、可伸縮油缸、液控三位五通閥、皮帶跑偏檢測盤、驅(qū)動油泵及支架、集成梁。所述高位油箱通過高位油箱支架與集成梁卡接，液控三位五通閥通過內(nèi)孔螺絲緊固在可伸縮油缸尾部的側(cè)面，可伸縮油缸尾部與集成梁連接，可伸縮油缸的伸縮桿與調(diào)心托輥支架連接，皮帶跑偏檢測盤通過驅(qū)動油泵支架耳部，插在驅(qū)動油泵轉(zhuǎn)桿上并通過頂絲緊固，驅(qū)動油泵支架卡接在集成梁兩側(cè)，高位油箱通過油管與驅(qū)動油泵、可伸縮油缸連接，構(gòu)成循環(huán)油路，相當(dāng)于一個小型液壓工作站。本實用新型無需動力源、系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠性高、無需維護(hù)。
文檔編號B65G39/16GK201186809SQ20082000435
公開日2009年1月28日 申請日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者李春福 申請人:李春福