專利名稱：差速環(huán)及其差速軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
差速環(huán)及其差速軸
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪轉(zhuǎn)式加工設(shè)備的差速軸，特別是涉及一 種具有差速環(huán)的差速軸。
背景技術(shù)：
有關(guān)薄膜狀的膠帶、紙、布，及金屬箔等材料，在儲(chǔ)存、運(yùn)送， 及加工時(shí)常常以巻筒型式存在，其巻筒型式的收、放料是配合一臺(tái)輪 轉(zhuǎn)式加工設(shè)備運(yùn)作，例如分條機(jī)、涂布機(jī)、復(fù)巻機(jī)等。為使該輪轉(zhuǎn) 式加工設(shè)備上多個(gè)巻筒一起作動(dòng)，需要使用一根可讓個(gè)別巻筒以不同 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的差速軸，用以達(dá)到每一個(gè)巻筒上的薄膜狀材料能以緊實(shí)平 順的方式進(jìn)行收、放料動(dòng)作。
參閱圖1，說(shuō)明現(xiàn)有一種適用于一種薄膜狀材料11以巻筒12進(jìn)
行收料動(dòng)作的差速軸，包括一個(gè)摩擦筒2，及數(shù)個(gè)差速環(huán)3(圖l所示 為一個(gè)差速環(huán)的剖面)。該摩擦筒2包括一個(gè)筒體單元21，及一個(gè)設(shè) 置于該筒體單元21內(nèi)的氣囊22;而該筒體單元21具有一筒體外周 面211、數(shù)個(gè)穿孔212，及數(shù)個(gè)分別設(shè)置于上述穿孔212的摩擦塊213。 該差速環(huán)3包括一個(gè)軸套31， 一個(gè)圍繞該軸套31的轉(zhuǎn)動(dòng)套32，及數(shù) 個(gè)鍵齒33;而該軸套31具有一軸套內(nèi)周面311、四個(gè)分隔部312， 及四個(gè)介于相鄰分隔部312之間的凸輪部313;該轉(zhuǎn)動(dòng)套32具有一 轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面321，及數(shù)個(gè)供上述鍵齒33分別穿設(shè)的作動(dòng)孔322，及 四個(gè)定位珠323。
在進(jìn)行收料動(dòng)作時(shí)，驅(qū)動(dòng)該摩擦筒2轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)該氣囊22充氣 迫使上述摩擦塊213凸出于該筒體外周面211，帶動(dòng)上述差速環(huán)3轉(zhuǎn) 動(dòng)，利用上述差速環(huán)3軸套31的凸輪部313使上述鍵齒33凸出于該 轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面321并頂緊上述巻筒12，如此，上述巻筒12隨著該摩 擦筒2轉(zhuǎn)動(dòng)可進(jìn)行收料。另外，進(jìn)行放料動(dòng)作時(shí)除了該摩擦筒2不動(dòng)，
差速環(huán)3以反向轉(zhuǎn)動(dòng)之外，其余大同小異；所以，為簡(jiǎn)化說(shuō)明，以下 只以收料動(dòng)作為例繼續(xù)說(shuō)明。
當(dāng)數(shù)個(gè)巻筒12 —起進(jìn)行收料時(shí)，因?yàn)槊恳粋€(gè)巻筒12的半徑尺 寸有所差異，及薄膜狀材料ll的厚度不均勻等等原因，使得每一個(gè) 巻筒12加上當(dāng)時(shí)已巻收的薄膜狀材料11后的一轉(zhuǎn)動(dòng)半徑各有不同； 當(dāng)每一個(gè)巻筒12以同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，則轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大的巻筒12會(huì)收料 較多，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較小的巻筒12會(huì)收料較少，如此，會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)半徑 較小的巻筒12為了與轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大的巻筒12收料一樣多，而無(wú)法以 緊實(shí)平順的方式進(jìn)行收料動(dòng)作。所以，現(xiàn)有差速軸利用對(duì)該氣囊22 充氣的飽滿程度改變上述摩擦塊213凸出于該筒體外周面211的高 度，及每一個(gè)差速環(huán)3對(duì)應(yīng)有多少數(shù)量的摩擦塊213，間接控制每一 個(gè)巻筒12的轉(zhuǎn)速，使每一個(gè)巻筒12的轉(zhuǎn)速有所差別，并以緊實(shí)平順 的方式進(jìn)行收料動(dòng)作。
但是現(xiàn)有差速軸的差速環(huán)3除了受上述摩擦塊213摩擦之外， 該差速環(huán)3的軸套內(nèi)周面311與摩擦筒2的筒體外周面211更有面與 面之間的摩擦，而且該面與面之間大面積摩擦對(duì)該差速環(huán)3轉(zhuǎn)速的影 響，是遠(yuǎn)大于上述摩擦塊213小面積摩擦對(duì)該差速環(huán)3轉(zhuǎn)速的影響， 所以，現(xiàn)有差速軸即使調(diào)整了對(duì)該氣囊22充氣的飽滿程度及摩擦塊 213的數(shù)量，能造成每一個(gè)巻筒12轉(zhuǎn)速上的差別效果，還是相當(dāng)有 限；為避免每一個(gè)巻筒12因轉(zhuǎn)速上的差別效果有限而造成巻收狀態(tài) 不夠緊實(shí)平順，或薄膜狀材料ll斷裂，實(shí)有必要改善該差速環(huán)3與 摩擦筒2之間的摩擦狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種可以降低差速環(huán)與摩擦筒之 間的摩擦力而具有良好差速效果的差速環(huán)及其差速軸。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種差速環(huán)，包含有一個(gè) 套筒單元及一個(gè)帶動(dòng)單元，其特征在于該套筒單元，包括一個(gè)軸套， 及一個(gè)圍繞該軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)套，該軸套具有一圍繞一條軸線的軸套內(nèi)周 面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列的分隔部、數(shù)個(gè)介于相鄰分隔部之間的凸輪部，
及數(shù)個(gè)部份突出于該軸套內(nèi)周面的接觸件，該轉(zhuǎn)動(dòng)套具有一轉(zhuǎn)動(dòng)套外 周面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列并分別介于相鄰分隔部之間的限位部，及數(shù)個(gè) 分布于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面的作動(dòng)孔；該帶動(dòng)單元，包括數(shù)個(gè)分別穿設(shè)于 上述作動(dòng)孔的掣動(dòng)件。
本實(shí)用新型還提供一種差速軸，包含一個(gè)摩擦筒，及數(shù)個(gè)套設(shè) 在該摩擦筒上的差速環(huán)；其特征在于
該摩擦筒，包括一個(gè)圍繞一條軸線界定出一個(gè)腔室的筒體單元， 及一個(gè)設(shè)置于該腔室中的氣脹單元，該筒體單元具有一筒體外周面、 數(shù)個(gè)由該筒體外周面向內(nèi)凹設(shè)并連通該腔室的穿孔，及數(shù)個(gè)分別設(shè)置 于上述穿孔的摩擦塊，而該氣脹單元具有一個(gè)會(huì)改變體積的氣囊；
每一個(gè)差速環(huán)，包括有一個(gè)套筒單元及一個(gè)帶動(dòng)單元，該套筒 單元包括一個(gè)軸套，及一個(gè)圍繞該軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)套，而該軸套具有一鄰 近該筒體外周面的軸套內(nèi)周面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列的分隔部、數(shù)個(gè)介于 相鄰分隔部之間的凸輪部，及數(shù)個(gè)部份突出于該軸套內(nèi)周面并接觸該 筒體外周面的接觸件，另外，該轉(zhuǎn)動(dòng)套具有一轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面、數(shù)個(gè)呈 環(huán)狀排列并分別介于相鄰分隔部之間的限位部，及數(shù)個(gè)分布于該轉(zhuǎn)動(dòng) 套外周面的作動(dòng)孔，而該帶動(dòng)單元包括數(shù)個(gè)分別穿設(shè)于上述作動(dòng)孔的 掣動(dòng)件。
綜上所述，本實(shí)用新型差速環(huán)及其差速軸包含一個(gè)摩擦筒及數(shù) 個(gè)差速環(huán)；該摩擦筒包括一個(gè)圍繞一條軸線界定出一個(gè)腔室的筒體單 元，及一個(gè)設(shè)置于該腔室中的氣脹單元，其中，該筒體單元具有一個(gè) 筒體外周面、數(shù)個(gè)由該筒體外周面向內(nèi)凹設(shè)并連通該腔室的穿孔，及 數(shù)個(gè)分別設(shè)置于上述穿孔的摩擦塊，而該氣脹單元具有一個(gè)會(huì)改變體 積的氣囊；上述差速環(huán)套設(shè)在該摩擦筒，每一個(gè)差速環(huán)包括有一個(gè)套 筒單元及一個(gè)帶動(dòng)單元，其中，該套筒單元包括一個(gè)軸套，及一個(gè)圍 繞該軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)套，而該軸套具有一鄰近該筒體外周面的軸套內(nèi)周 面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列的分隔部、數(shù)個(gè)介于相鄰分隔部之間的凸輪部， 及數(shù)個(gè)部份突出于該軸套內(nèi)周面并接觸該筒體外周面的接觸件，另 外，該轉(zhuǎn)動(dòng)套具有一轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列并分別介于相鄰 分隔部之間的限位部，及數(shù)個(gè)分布于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面的作動(dòng)孔，而該
帶動(dòng)單元包括數(shù)個(gè)分別穿設(shè)于上述作動(dòng)孔的掣動(dòng)件。
本實(shí)用新型的有益效果在于該差速環(huán)軸套具有數(shù)個(gè)部份突出于 該軸套內(nèi)周面并接觸該筒體外周面的接觸件，如此，以上述接觸件與 該筒體外周面之間小面積的摩擦，取代了該差速環(huán)軸套內(nèi)周面與摩擦 筒筒體外周面之間面與面的大面積摩擦，讓對(duì)該氣囊充氣的飽滿程度 及摩擦塊數(shù)量的調(diào)整，可達(dá)到良好的差速效果。


圖l是現(xiàn)有一種差速軸進(jìn)行一收料動(dòng)作的一剖面示意圖； 圖2是一分解示意圖，說(shuō)明本實(shí)用新型差速環(huán)及其差速軸的一個(gè) 較佳實(shí)施例；
圖3是該較佳實(shí)施例一組合示意圖4是沿圖3中的線4-4所取的一剖面示意圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例 其中 一個(gè)摩擦筒及一個(gè)差速環(huán)；
圖5是類似圖4的一剖面示意圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例進(jìn)行一收料動(dòng)作。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及一個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明
參閱圖2、圖3，說(shuō)明本實(shí)用新型差速環(huán)及其差速軸，包含一個(gè) 摩擦筒4、數(shù)個(gè)差速環(huán)5、數(shù)個(gè)間隔環(huán)81，及數(shù)個(gè)減低阻力環(huán)82;并 適用于一種薄膜狀材料91(如圖5所示)，例如，薄膜狀的膠帶、紙、 布，及金屬箔等材料，以數(shù)個(gè)分別套在上述差速環(huán)5上的巻筒92(如 圖5所示)，進(jìn)行收、放料動(dòng)作，且使每一個(gè)巻筒92的轉(zhuǎn)速上有所差 別。
該摩擦筒4包括一個(gè)圍繞一條軸線L界定出一個(gè)腔室41的筒體 單元42，及一個(gè)設(shè)置于該腔室41中的氣脹單元43。該筒體單元42 具有一圓柱形的筒體外周面421、數(shù)個(gè)由該筒體外周面421向內(nèi)凹設(shè) 并連通該腔室41的穿孔422，及數(shù)個(gè)分別設(shè)置于上述穿孔422并呈 圓柱形的摩擦塊423;在本實(shí)施例中，上述摩擦塊423均是由一耐磨
材料制成，例如電木。該氣脹單元43具有一個(gè)會(huì)改變體積的氣囊
431、 二個(gè)用于固定該氣囊43的固定端432，及數(shù)片介于上述固定端 432之間并設(shè)置于該氣囊431 —?dú)饽彝庵苊?311的保護(hù)墊片433。
配合圖4，上述差速環(huán)5套設(shè)在該摩擦筒4，而每一個(gè)差速環(huán)5 包括有一個(gè)套筒單元6及一個(gè)帶動(dòng)單元7;其中，該套筒單元6包括 一個(gè)軸套61，及一個(gè)圍繞該軸套61的轉(zhuǎn)動(dòng)套62;而該軸套61具有 二個(gè)鄰近于該筒體外周面421并可共同界定一軸套內(nèi)周面612的基環(huán) 611、四根分別沿該軸線L方向上貫穿上述基環(huán)611的軸桿613，及 八個(gè)部份突出于該軸套內(nèi)周面612且接觸于該筒體外周面421的接觸 件614;而每一個(gè)基環(huán)611具有四個(gè)呈環(huán)狀排列并沿一徑向朝遠(yuǎn)離該 軸套內(nèi)周面612方向延伸的分隔部6111，及四個(gè)分別介于相鄰分隔 部6111之間并沿該徑向呈不等長(zhǎng)的凸輪部6112;而每一根軸桿613 分別貫穿上述基環(huán)611上對(duì)應(yīng)的二個(gè)分隔部6111，而上述接觸件614 以每組二個(gè)型態(tài)分別連接于每一根軸桿613的兩端；如此，上述基環(huán) 611可借上述軸桿613與接觸件614組合成一體；在本實(shí)施例中，每 一個(gè)接觸件614各是一個(gè)可繞該軸桿613轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承；也可以各是一 個(gè)具有一內(nèi)弧面的接觸塊，而該內(nèi)弧面是突出于該軸套內(nèi)周面612并 與該筒體外周面421接觸。
另外，該轉(zhuǎn)動(dòng)套62具有四個(gè)呈環(huán)狀排列的限位部621、四個(gè)分 別連接相鄰限位部621的連接部622、 一由上述限位部621與連接部 622共同界定的轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面623、四個(gè)分布于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面623 的作動(dòng)孔624，及四個(gè)設(shè)置于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面623的定位珠625。其 中，每一個(gè)限位部621被二個(gè)相鄰的分隔部6111限位，使得該轉(zhuǎn)動(dòng) 套62只可繞該軸線L在一預(yù)定角度內(nèi)來(lái)回地轉(zhuǎn)動(dòng)；在本實(shí)施例中， 該預(yù)定角度小于45度。
該帶動(dòng)單元7具有四個(gè)分別穿設(shè)于上述作動(dòng)孔624的掣動(dòng)件71， 及四個(gè)分別設(shè)置于上述掣動(dòng)件71的磁鐵72;其中，每一個(gè)掣動(dòng)件71 各具有一個(gè)沿該徑向上介于該軸套61與轉(zhuǎn)動(dòng)套62之間的基座部711， 及一個(gè)由該基座部711延伸并穿設(shè)于一個(gè)作動(dòng)孔624的齒部712;在 本實(shí)施例中，上述磁鐵72分別設(shè)置于上述掣動(dòng)件71的基座部711，
如此上述掣動(dòng)件71的基座部711可隨時(shí)吸附于該軸套61上。值得說(shuō) 明的是，可以在每一個(gè)掣動(dòng)件71的齒部712上設(shè)置一個(gè)橡膠塊，避 免材料過(guò)軟的巻筒92被破壞。
另外，每一個(gè)間隔環(huán)81各是一個(gè)沿該軸線L上具有一與該差速 環(huán)5相等厚度的金屬環(huán)，并套設(shè)在該摩擦筒4上；為讓生產(chǎn)使用時(shí)設(shè) 置于差速軸上的巻筒92數(shù)量更有彈性，該摩擦筒4上的差速環(huán)5可 以對(duì)應(yīng)巻筒92數(shù)量增減，如此，可以使用一些具有相等厚度的間隔 環(huán)81 ，與上述差速環(huán)5 —起疊套在該摩擦筒4上(如圖3所示)。
另外，每一個(gè)減低阻力環(huán)82各是一外徑略大于該摩擦筒4 一外 徑的金屬環(huán)，并套設(shè)在該摩擦筒4上；當(dāng)該摩擦筒4上均是套設(shè)差速 環(huán)5而沒(méi)有間隔環(huán)81時(shí)，上述減低阻力環(huán)82是介于相鄰的二個(gè)差速 環(huán)5之間，用以減低上述差速環(huán)5之間的接觸摩擦力；另外，當(dāng)該摩 擦筒4上具有一些疊套的差速環(huán)5與間隔環(huán)81時(shí)，則上述減低阻力 環(huán)82是介于相鄰差速環(huán)5之間及相鄰差速環(huán)5與間隔環(huán)81之間(如 圖2所示)，用以減低上述差速環(huán)5之間及相鄰差速環(huán)5與間隔環(huán)81
之間的接觸摩擦力。
配合圖5，以下說(shuō)明套設(shè)于本實(shí)用新型差速軸上的巻筒92，如 何進(jìn)行收料動(dòng)作及因?yàn)榻档驮摬钏侪h(huán)5與摩擦筒4之間的摩擦力而達(dá)
到具有良好的差速效果
進(jìn)行收料動(dòng)作時(shí)，每一個(gè)巻筒92套設(shè)在本實(shí)用新型差速軸的一 個(gè)差速環(huán)5上，而設(shè)置于每一轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面623的四個(gè)定位珠625， 頂?shù)置恳粋€(gè)巻筒92 —內(nèi)周面921;并利用該摩擦筒4氣脹單元43的 氣囊431充氣，迫使上述摩擦塊423凸出于該筒體外周面421并頂?shù)?每一個(gè)差速環(huán)5的一軸套內(nèi)周面612，使得原本每一個(gè)差速環(huán)5與該 摩擦筒4之間只有八個(gè)接觸件614與筒體外周面421之間的摩擦，各 增加了上述摩擦塊423的摩擦；當(dāng)該摩擦筒4以一方向I(如圖5所 示)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上述接觸件614與筒體外周面421之間及上述摩擦塊423 與軸套內(nèi)周面612之間的摩擦力，帶動(dòng)每一個(gè)差速環(huán)5軸套61也沿 該方向I轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樯鲜鐾馆啿?112的作用，使得上述掣動(dòng)件71被 迫使突出于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面623并緊頂每一個(gè)巻筒92內(nèi)周面921，
此時(shí)，上述定位珠625不再頂住該內(nèi)周面921;然后，利用上述掣動(dòng) 件71緊緊頂住每一個(gè)巻筒92并帶動(dòng)一起沿該方向I轉(zhuǎn)動(dòng)，如此，即 可進(jìn)行收料。
另外，在進(jìn)行放料動(dòng)作時(shí)，與收料動(dòng)作的差異在于該摩擦筒2
不動(dòng)，及巻筒92與差速環(huán)3以相反于該方向I轉(zhuǎn)動(dòng)。為簡(jiǎn)化說(shuō)明， 以下只以收料動(dòng)作說(shuō)明本實(shí)用新型差速環(huán)及其差速軸所產(chǎn)生的差速 效果。
當(dāng)套設(shè)于本實(shí)用新型差速軸上的各巻筒92在進(jìn)行收料時(shí)，因?yàn)?每一個(gè)巻筒92的半徑尺寸有所差異，或薄膜狀材料91的厚度不均勻 等等原因，使得每一個(gè)巻筒92加上當(dāng)時(shí)已巻收的薄膜狀材料91后的 一轉(zhuǎn)動(dòng)半徑II(如圖5所示)各有不同。為避免轉(zhuǎn)動(dòng)半徑II較小的巻 筒92與轉(zhuǎn)動(dòng)半徑II較大的巻筒92以同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該轉(zhuǎn)動(dòng)半徑 II較小的巻筒92將無(wú)法緊實(shí)平順地進(jìn)行收料，所以需要對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)半徑 II較大的巻筒92所套設(shè)的差速環(huán)5，增加與該摩擦筒4之間的摩擦 力，例如，增加會(huì)摩擦該差速環(huán)5的摩擦塊423數(shù)量，用以降低其轉(zhuǎn) 速；如此，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑II較小的巻筒92與轉(zhuǎn)動(dòng)半徑II較大的巻筒92 會(huì)以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到每一個(gè)巻筒92皆緊實(shí)平順地進(jìn)行收料。
而本實(shí)用新型差速環(huán)利用在每一個(gè)差速環(huán)5軸套61所設(shè)置的軸 桿613、接觸件614,可有效地降低差速環(huán)5與摩擦筒4之間的摩擦 力，使得調(diào)整會(huì)摩擦到該差速環(huán)5的摩擦塊423數(shù)量時(shí)，效果能明顯
地顯現(xiàn)。換句話說(shuō)，本實(shí)用新型差速軸是將現(xiàn)有差速軸中，差速環(huán)的 軸套內(nèi)周面與摩擦筒的筒體外周面之間面與面的摩擦，利用小面積接
觸的接觸件614有效地降低摩擦，進(jìn)而相對(duì)地提高了上述摩擦塊423 對(duì)差速環(huán)5軸套內(nèi)周面612摩擦而產(chǎn)生的差速效果。
而上述減低阻力環(huán)82的設(shè)置，更進(jìn)一步地讓上述差速環(huán)5之間 及相鄰差速環(huán)5與間隔環(huán)81之間的接觸摩擦力，能有效地降低，也 相對(duì)地提高了上述摩擦塊423的差速效果。
值得說(shuō)明的是，本實(shí)用新型差速環(huán)5轉(zhuǎn)動(dòng)套62的每一個(gè)連接部 622，其面積是小于上述限位部621的面積，如此，轉(zhuǎn)動(dòng)套62的整體 面積將不會(huì)覆蓋該軸套61的整體面積，所以，由上述接觸件614對(duì)
該摩擦筒4及上述摩擦塊423對(duì)軸套61因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的熱量，除了 可經(jīng)由該軸套61、該轉(zhuǎn)動(dòng)套62、傳導(dǎo)到該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面623散熱之 外，還可經(jīng)由該軸套61未被該轉(zhuǎn)動(dòng)套62覆蓋的面積直接散熱，達(dá)成 更佳的散熱效果。
另外，為避免該氣脹單元43的氣囊431在多次充氣、壓迫驅(qū)動(dòng) 上述摩擦塊423后會(huì)被磨損，導(dǎo)致使用期限的縮短；本實(shí)用新型差速 軸利用數(shù)個(gè)介于上述固定端432之間并設(shè)置于該氣囊431氣囊外周面 4311的保護(hù)墊片433，達(dá)到延長(zhǎng)該氣囊431使用期限的目的。
由以上說(shuō)明可得知，本實(shí)用新型差速環(huán)及其差速軸利用在每一 個(gè)差速環(huán)5的軸套61上，設(shè)置數(shù)個(gè)部份突出于該軸套內(nèi)周面612并 接觸該筒體外周面421的接觸件614，以上述接觸件614與該筒體外 周面421之間小面積的摩擦，有效地降低每一個(gè)差速環(huán)5與摩擦筒4 之間的摩擦力，讓對(duì)該氣囊431充氣的飽滿程度及摩擦塊423數(shù)量的 調(diào)整，有良好的差速效果，確實(shí)能達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種差速環(huán)，包含有一個(gè)套筒單元及一個(gè)帶動(dòng)單元，其特征在于該套筒單元，包括一個(gè)軸套，及一個(gè)圍繞該軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)套，該軸套具有一圍繞一條軸線的軸套內(nèi)周面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列的分隔部、數(shù)個(gè)介于相鄰分隔部之間的凸輪部，及數(shù)個(gè)部份突出于該軸套內(nèi)周面的接觸件，該轉(zhuǎn)動(dòng)套具有一轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列并分別介于相鄰分隔部之間的限位部，及數(shù)個(gè)分布于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面的作動(dòng)孔；該帶動(dòng)單元，包括數(shù)個(gè)分別穿設(shè)于上述作動(dòng)孔的掣動(dòng)件。
2. 如權(quán)利要求1所述的差速環(huán)，其特征在于該套筒單元軸套 的每一個(gè)分隔部各設(shè)置二個(gè)沿該軸線方向上相間隔排列的接觸件。
3. 如權(quán)利要求2所述的差速環(huán)，其特征在于該軸套還具有數(shù) 根分別沿該軸線方向上貫穿上述分隔部的軸桿，而每一根軸桿的兩端 各連接于一個(gè)接觸件。
4. 如權(quán)利要求3所述的差速環(huán)，其特征在于該軸套的每一個(gè) 接觸件各是一個(gè)軸承。
5. 如權(quán)利要求4所述的差速環(huán)，其特征在于該套筒單元轉(zhuǎn)動(dòng) 套還包括數(shù)個(gè)設(shè)置于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面的定位珠。
6. 如權(quán)利要求5所述的差速環(huán)，其特征在于該帶動(dòng)單元的每 一個(gè)掣動(dòng)件各具有一個(gè)沿一徑向上介于該軸套與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間的基座 部，及一個(gè)由該基座部延伸并穿設(shè)于一個(gè)作動(dòng)孔的齒部。
7. 如權(quán)利要求6所述的差速環(huán)，其特征在于該帶動(dòng)單元還具有數(shù)個(gè)分別設(shè)置于上述掣動(dòng)件基座部的磁鐵。
8. 如權(quán)利要求7所述的差速環(huán)，其特征在于該帶動(dòng)單元的每 一個(gè)掣動(dòng)件各具有一個(gè)設(shè)置該齒部上的橡膠塊。
9. 如權(quán)利要求3所述的差速環(huán)，其特征在于該軸套的每一個(gè) 接觸件各是一個(gè)具有一內(nèi)弧面的接觸塊；該內(nèi)弧面是突出于該軸套內(nèi) 周面。
10. 如權(quán)利要求I所述的差速環(huán)，其特征在于該差速環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)套 的上述限位部借由上述軸套分隔部的限位，該轉(zhuǎn)動(dòng)套會(huì)繞該軸線在一 預(yù)定角度內(nèi)來(lái)回地轉(zhuǎn)動(dòng)。
11. 如權(quán)利要求10所述的差速環(huán)，其特征在于該轉(zhuǎn)動(dòng)套還具 有數(shù)個(gè)分別連接相鄰限位部的連接部；而每一個(gè)連接部的一面積各是小于每一個(gè)限位部的 一面積。
12. —種差速軸，包含一個(gè)摩擦筒，及數(shù)個(gè)套設(shè)在該摩擦筒上的 差速環(huán)；其特征在于該摩擦筒，包括一個(gè)圍繞一條軸線界定出一個(gè)腔室的筒體單元， 及一個(gè)設(shè)置于該腔室中的氣脹單元，該筒體單元具有一筒體外周面、 數(shù)個(gè)由該筒體外周面向內(nèi)凹設(shè)并連通該腔室的穿孔，及數(shù)個(gè)分別設(shè)置 于上述穿孔的摩擦塊，而該氣脹單元具有一個(gè)會(huì)改變體積的氣囊；每一個(gè)差速環(huán)，包括有一個(gè)套筒單元及一個(gè)帶動(dòng)單元，該套筒 單元包括一個(gè)軸套，及一個(gè)圍繞該軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)套，而該軸套具有一鄰 近該筒體外周面的軸套內(nèi)周面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列的分隔部、數(shù)個(gè)介于 相鄰分隔部之間的凸輪部，及數(shù)個(gè)部份突出于該軸套內(nèi)周面并接觸該 筒體外周面的接觸件，另外，該轉(zhuǎn)動(dòng)套具有一轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面、數(shù)個(gè)呈 環(huán)狀排列并分別介于相鄰分隔部之間的限位部，及數(shù)個(gè)分布于該轉(zhuǎn)動(dòng) 套外周面的作動(dòng)孔，而該帶動(dòng)單元包括數(shù)個(gè)分別穿設(shè)于上述作動(dòng)孔的 掣動(dòng)件。
13. 如權(quán)利要求12所述的差速軸，其特征在于該套筒單元軸 套的每一個(gè)分隔部各設(shè)置二個(gè)沿該軸線方向上相間隔排列的接觸件。
14. 如權(quán)利要求13所述的差速軸，其特征在于該軸套還具有 數(shù)根分別沿該軸線方向上貫穿上述分隔部的軸桿，而每一根軸桿的兩 端各連接于一個(gè)接觸件。
15. 如權(quán)利要求14所述的差速軸，其特征在于該軸套的每一個(gè)接觸件各是一個(gè)軸承。
16. 如權(quán)利要求15所述的差速軸，其特征在于該套筒單元轉(zhuǎn)動(dòng)套還包括數(shù)個(gè)設(shè)置于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面的定位珠。
17. 如權(quán)利要求16所述的差速軸，其特征在于該摩擦筒還包 括數(shù)個(gè)套設(shè)于該筒體外周面上并分別介于相鄰差速環(huán)之間的減低阻 力環(huán)。
18. 如權(quán)利要求12所述的差速軸，其特征在于還包含數(shù)個(gè)套設(shè)于該筒體外周面上的間隔環(huán)。
19. 如權(quán)利要求18所述的差速軸，其特征在于還包含數(shù)個(gè)套設(shè)于該摩擦筒筒體外周面上，并分別介于相鄰差速環(huán)之間及相鄰差速 環(huán)與間隔環(huán)之間的減低阻力環(huán)。
20. 如權(quán)利要求12所述的差速軸，其特征在于該摩擦筒氣脹單元還具有數(shù)片設(shè)置于該氣囊一氣囊外周面的保護(hù)墊片。
21. 如權(quán)利要求12所述的差速軸，其特征在于該摩擦筒筒體 單元的上述摩擦塊均是由 一耐磨材料制成。
專利摘要一種差速環(huán)及其差速軸，該差速軸包含一個(gè)摩擦筒及數(shù)個(gè)差速環(huán)；該摩擦筒包括一個(gè)筒體單元及一個(gè)氣脹單元；該筒體單元具有一筒體外周面、數(shù)個(gè)穿孔，及數(shù)個(gè)摩擦塊；該氣脹單元具有一個(gè)氣囊；而上述差速環(huán)套設(shè)在該摩擦筒，每一個(gè)差速環(huán)包括一個(gè)套筒單元及一個(gè)帶動(dòng)單元；該套筒單元包括一個(gè)軸套及一個(gè)圍繞該軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)套，該軸套具有一軸套內(nèi)周面、數(shù)個(gè)分隔部、數(shù)個(gè)介于相鄰分隔部間的凸輪部，及數(shù)個(gè)接觸該筒體外周面的接觸件；該轉(zhuǎn)動(dòng)套具有一轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面、數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列并分別介于相鄰分隔部之間的限位部，及數(shù)個(gè)分布于該轉(zhuǎn)動(dòng)套外周面的作動(dòng)孔；而該帶動(dòng)單元包括數(shù)個(gè)分別穿設(shè)于上述作動(dòng)孔的掣動(dòng)件。
文檔編號(hào)B65H18/08GK201012868SQ200720001658
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者陳錫彩 申請(qǐng)人:永易立股份有限公司