專利名稱：可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用機械，尤其涉及一種可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置。
背景技術(shù)：
帶式輸送機機頭傳送裝置是煤礦井下順槽運輸?shù)闹饕O(shè)備，主要由電動機、減速機、液力聯(lián)軸器、機架、傳動滾筒、卸載滾筒等主要部件組成。在煤礦井下使用過程中，為了節(jié)約空間，減少巷道開拓量，便于井下運輸，將其設(shè)計為箱形結(jié)構(gòu)，傳動滾筒固定在箱體內(nèi)。電動機、減速機平行于皮帶機中心線側(cè)掛于箱體一側(cè)。
這種帶式輸送機機頭傳送裝置在使用過程中暴露出以下缺陷1、傳動滾筒檢修、更換困難。
由于傳動滾筒式從箱體側(cè)面裝進箱形機架內(nèi)，滾筒輻板螺栓緊固狀況難以檢查，被切斷的螺栓不易被發(fā)現(xiàn)，造成事故。另外滾筒軸輸入端花鍵也常出現(xiàn)滾鍵故障。出現(xiàn)這些故障后，均要從箱形機架的一側(cè)抽出傳動滾筒更換或修復(fù)，往往因井下巷道太窄給上述工作帶來不便。
2、傳動滾筒主軸承潤滑困難。
由于傳動滾筒兩端的主軸承均安裝與箱形機架兩側(cè)板內(nèi)，主軸承的潤滑只有靠安裝時一次性加裝潤滑脂，不抽出傳動滾筒便難以檢查潤滑狀況；且難以補充潤滑脂，直接影響了軸承的使用壽命。
3、齒輪聯(lián)軸器安裝困難。
由于減速機與傳動滾筒的聯(lián)接需通過藏于箱體內(nèi)的齒輪聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器在使用過程中常因各種原因造成損壞，更換時必須拆掉電機和減速機，而安裝時，兩齒輪對齒非常困難。
4、傳動滾筒下方淤煤清理十分困難。
由于箱形結(jié)構(gòu)所限，傳動滾筒下淤煤采用常規(guī)工具和方法很難清理，極易造成淤埋滾筒事故。
在現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井中，以上缺陷表現(xiàn)更加突出，嚴重影響了井下正常運輸。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種傳動滾筒檢修和更換方便、傳動滾筒主軸承潤滑方便的可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置，包括底盤和傳動滾筒；底盤左側(cè)固定連接有前支柱，前支柱上面固定連接有伸出架；底盤右側(cè)固定連接有后支柱，后支柱上面固定連接有后上橫梁，其特征在于伸出架與后上橫梁之間連接有連接梁；連接梁與后上橫梁、伸出架均通過連接銷相互連接；底盤前、后側(cè)分別對應(yīng)固定連接有“品”字形滾筒固定架，滾筒固定架包括豎直架體和水平架體；每一個滾筒固定架的豎直架體上端固定連接有所述的連接梁，每一個滾筒固定架的豎直架體的左、右兩側(cè)分別固定連接有角形軸承座；左側(cè)的角形軸承座之間和右側(cè)的角形軸承座之間分別安裝有所述的傳動滾筒。
所述的可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置，其特征在于角形軸承座上裝有潤滑油杯。
由于本實用新型中的滾筒固定架為“品”字形，傳動滾筒可通過角形軸承座固定在滾筒固定架的豎直架體的左、右兩側(cè)；滾筒固定架上面的連接梁兩端分別通過連接銷連接伸出架和后上橫梁，連接梁可單獨打開，同時，可將固定伸出架和前支柱的螺栓取下，使伸出架向左傾斜，傳動滾筒便能方便的從上方單獨取出，這樣就能方便地檢修和更換傳動滾筒、方便地給傳動滾筒主軸承添加潤滑脂、方便地安裝齒輪聯(lián)軸器、方便地清理傳動滾筒下方的淤煤。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖；附圖中1、伸出架；2、連接梁；3、連接銷；4、后上橫梁；5、后支柱；6、傳動滾筒；7、角形軸承座；8、滾筒固定架；9、底盤；10、前支柱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述
一種可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置，如圖1、2、3所示，包括底盤9和傳動滾筒6；底盤9左側(cè)固定連接有前支柱10，前支柱10上面固定連接有伸出架1；底盤9右側(cè)固定連接有后支柱5，后支柱5上面固定連接有后上橫梁4，伸出架1與后上橫梁4之間連接有連接梁2；連接梁2與后上橫梁4、伸出架1均通過連接銷3相互連接；底盤9前、后側(cè)分別對應(yīng)固定連接有“品”字形滾筒固定架8，滾筒固定架8包括豎直架體和水平架體；每一個滾筒固定架8的豎直架體上端固定連接有所述的連接梁2，每一個滾筒固定架8的豎直架體的左、右兩側(cè)分別固定連接有角形軸承座7；左側(cè)的角形軸承座7之間和右側(cè)的角形軸承座7之間分別安裝有傳動滾筒6；角形軸承座7上裝有潤滑油杯。
本實用新型對現(xiàn)有的帶式輸送機機頭傳送裝置的底盤、卸載梁、傳動滾筒軸、減速機輸出軸等進行了改造，取消了箱形結(jié)構(gòu)的左右側(cè)板、齒輪聯(lián)軸器和大齒輪，原有的其他部件在本實用新型中仍繼續(xù)使用，改造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，檢修維護方便。
本實用新型通過改變現(xiàn)有的帶式輸送機機頭傳送裝置中傳動滾筒的固定方式和傳動滾筒與減速機的連接方式，來消除現(xiàn)有帶式輸送機機頭傳送裝置存在的缺陷，具體改造方案如下1、傳動滾筒的安裝方式。
由現(xiàn)在安裝在箱形機架內(nèi)改為本實用新型中用角形軸承座固定在“品”字形滾筒固定架上。卸載梁與滾筒固定架的連接、斜撐與卸載梁及底盤的連接均為可快速拆裝的鉸接機構(gòu)，并使之成為三角形保證其穩(wěn)定性，以便于傳動滾筒的更換和滾筒輻板螺栓緊固狀況的檢查。
2、在角形軸承座上加裝潤滑油杯，便于隨時補充潤滑脂。
3、傳動滾筒與減速機的連接，由現(xiàn)在的齒輪聯(lián)軸器改為銷齒式聯(lián)軸器，便于聯(lián)軸器的安裝。
4、驅(qū)動部分仍采用現(xiàn)有的雙電機、液力聯(lián)軸器和減速機。將減速機四軸(輸出軸)加長，用于安裝銷齒式聯(lián)軸器。電機、減速機為側(cè)掛式(或座地式)，掛在專用的減速機支架上(座地式放在小底盤上，小底盤固定在大底盤上)。減速機支架與“品”字形滾筒固定架共用一個底盤，以保證其安裝尺寸的一致。為增加減速機支架的剛性，將滾筒固定架與減速機支架用前后聯(lián)接板及橫梁聯(lián)成一體。
5、底盤前后兩端對稱鉆孔，可固定與貯帶倉轉(zhuǎn)向架相聯(lián)的聯(lián)接架及卸載梁的加固支撐架，以保證改造前后的機頭傳動裝置與貯帶倉轉(zhuǎn)向架的聯(lián)接尺寸一致。同時保證減速機安裝位置根據(jù)巷道布置需要左右變更。
6、為了節(jié)約改造費用，電機、減速機仍采用現(xiàn)有的，且聯(lián)接方式不變。
本實用新型和現(xiàn)有的帶式輸送機機頭傳送裝置與貯帶倉轉(zhuǎn)向架的連接尺寸一致，具有互換性，降低了改造成本。電機、液力聯(lián)軸器、減速機及卸載滾筒等部分，仍采用原設(shè)計不變；本實用新型的寬度尺寸限制在2.8米以內(nèi)，長度尺寸與現(xiàn)有的帶式輸送機機頭傳送裝置一致，可與現(xiàn)有的帶式輸送機機頭傳送裝置進行互換使用。
權(quán)利要求1.一種可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置，包括底盤(9)和傳動滾筒(6)；底盤(9)左側(cè)固定連接有前支柱(10)，前支柱(10)上面固定連接有伸出架(1)；底盤(9)右側(cè)固定連接有后支柱(5)，后支柱(5)上面固定連接有后上橫梁(4)，其特征在于伸出架(1)與后上橫梁(4)之間連接有連接梁(2)；連接梁(2)與后上橫梁(4)、伸出架(1)均通過連接銷(3)相互連接；底盤(9)前、后側(cè)分別對應(yīng)固定連接有“品”字形滾筒固定架(8)，滾筒固定架(8)包括豎直架體和水平架體；每一個滾筒固定架(8)的豎直架體上端固定連接有所述的連接梁(2)，每一個滾筒固定架(8)的豎直架體的左、右兩側(cè)分別固定連接有角形軸承座(7)；左側(cè)的角形軸承座(7)之間和右側(cè)的角形軸承座(7)之間分別安裝有所述的傳動滾筒(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置，其特征在于所述的角形軸承座(7)上裝有潤滑油杯。
專利摘要一種可伸縮帶式輸送機機頭傳動裝置，用于煤礦井下順槽運輸，包括底盤和傳動滾筒；底盤左側(cè)固定連接有前支柱，前支柱上面固定連接有伸出架；底盤右側(cè)固定連接有后支柱，后支柱上面固定連接有后上橫梁，伸出架與后上橫梁之間連接有連接梁；連接梁與后上橫梁、伸出架均通過連接銷相互連接；底盤前、后側(cè)分別對應(yīng)固定連接有“品”字形滾筒固定架；每一個滾筒固定架的豎直架體上端固定連接有所述的連接梁，每一個滾筒固定架的豎直架體的左、右兩側(cè)分別固定連接有角形軸承座；左側(cè)的角形軸承座之間和右側(cè)的角形軸承座之間分別安裝有傳動滾筒。本實用新型中的連接梁可單獨打開，傳動滾筒能從上方單獨取出，可方便地檢修和更換傳動滾筒。
文檔編號B65G15/00GK2913273SQ20062008578
公開日2007年6月20日 申請日期2006年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月14日
發(fā)明者劉憲亮, 王其濤, 李洪軍, 梁開東, 孫洪俠 申請人:棗莊礦業(yè)(集團)有限責任公司第二機械廠