專利名稱：一種用于集裝箱門的鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨物運(yùn)輸工具的鎖緊裝置，具體涉及一種用于集裝箱門的鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
集裝箱在實(shí)際使用中，都離不開貨物的裝卸。有貨物裝卸，就離不開門。通過鎖緊集裝箱門，才可以保護(hù)集裝箱內(nèi)的貨物。可見，門的鎖緊裝置在集裝箱中有很重要的作用。
目前集裝箱鎖緊裝置通常是直接安裝在門板上，整個(gè)門板和鎖緊裝置在空間上是沿著門板厚度方向簡(jiǎn)單疊加的，因而占用空間較大。
隨著貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，如何增大集裝箱內(nèi)空，成了集裝箱用戶和設(shè)計(jì)師們不懈努力解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種集裝箱門的鎖緊裝置，可以減小門板和鎖緊裝置所占用的空間，從而增大集裝箱內(nèi)空。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種用于集裝箱門的鎖緊裝置，所述鎖緊裝置至少包括鎖桿、手柄以及鎖座，所述鎖桿裝設(shè)在門板開啟一端的外側(cè)面，該鎖桿在門板正面垂直方向的投影不在門板上；所述鎖座分別裝設(shè)在位于門板開啟端側(cè)的集裝箱門框上并與所述鎖桿上鎖頭位置相對(duì)應(yīng)；所述門板與鎖桿之間通過至少一個(gè)連接支撐連接。
所述的鎖緊裝置，其中，所述鎖桿在垂直于門板開啟端側(cè)面的投影可以局部或全部在側(cè)面上，也可以全部不在側(cè)面上，使該鎖桿與門板之間的安裝位置沿門板正面的垂直方向調(diào)整到適合位置，以使集裝箱內(nèi)空相對(duì)較大。
所述的鎖緊裝置，其中，所述鎖桿上與連接支撐連接相應(yīng)部位設(shè)置至少一托架，該托架與連接支撐一端連接后，鎖桿可以在托架與連接支撐之間轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接支撐與鎖桿托架連接方式可采用鉚接或其它公知的固定連接方式。
所述的鎖緊裝置，其中，所述連接支撐另一端與門板開啟端固接，所述固接方式可采用焊接或其它公知的固定連接方式。
所述的鎖緊裝置，其中，所述連接支撐上與門板固接的部分可根據(jù)所述鎖桿與門板之間的安裝位置設(shè)置一相應(yīng)角度的彎折部。
所述的鎖緊裝置，其中，所述手柄上與鎖桿連接的部分可根據(jù)所述鎖桿與門板之間的安裝位置設(shè)置一相應(yīng)角度的彎折部。
所述的鎖緊裝置，其中，所述鎖緊裝置數(shù)量與每個(gè)集裝箱門板的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，可以是一個(gè)，可以是兩個(gè)或多個(gè)。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)占用空間小，可以增大集裝箱內(nèi)空。
以下結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。
附圖中，


圖1是本實(shí)用新型門用鎖緊裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1所示集裝箱門用鎖緊裝置實(shí)施例A-A剖視圖；圖3是
圖1所示集裝箱門用鎖緊裝置實(shí)施例B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的鎖緊裝置包括手柄1、鎖桿2以及上下兩鎖座22。其中，鎖桿2安裝在門板3開啟一端31的外側(cè)面，該鎖桿2在門板3正面(未標(biāo)示)垂直方向的投影不在門板3上；鎖座22分別裝設(shè)在門開啟一端31側(cè)的集裝箱門框5上并與該鎖桿鎖頭21位置相對(duì)應(yīng)；門板3有三個(gè)伸出門板外安裝鎖桿2的連接支撐4，連接支撐4與鎖桿連接部分41采用傳統(tǒng)的集裝箱鎖緊裝置的支撐，鎖桿2上設(shè)置有與連接支撐4數(shù)量相同的托架(未標(biāo)出)并與連接支撐41部分鉚接，鎖桿2可以在其中轉(zhuǎn)動(dòng)；連接支撐4另一端42與門板3的開啟端31固接。
在安裝鎖桿2時(shí)，鎖桿2與門板3之間的安裝位置可以沿門板正面的垂直方向調(diào)整到適合位置，為使集裝箱內(nèi)空相對(duì)較大，鎖桿2在垂直于門板開啟端31側(cè)面(未標(biāo)示)的投影可以局部或全部在側(cè)面上，也可以全部不在側(cè)面上。
以上鎖桿安裝方式，如果用傳統(tǒng)的鎖桿手柄結(jié)構(gòu)，手柄1與門板3之間會(huì)產(chǎn)生干涉，為解決手柄1與門板3的干涉，手柄1上與鎖桿連接部分可根據(jù)鎖桿2與門板3之間的安裝位置設(shè)置一相應(yīng)角度的彎折部(未標(biāo)示)。同樣的，為解決連接支撐4與門板3的干涉，可在連接支撐4上與門板連接部分42設(shè)置與鎖桿2與門板3之間的安裝角度相應(yīng)的彎折部(未標(biāo)示)。
本實(shí)用新型的鎖緊裝置，由于鎖桿2與門板3通過連接支撐4已連為一體，當(dāng)門板3開啟或關(guān)閉時(shí)將隨門板3一同轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)門板3需要鎖緊時(shí)，門板處于閉合位置，首先將鎖頭21與鎖座22鎖緊，再將手柄1通過關(guān)封裝置11裝設(shè)于門板3相應(yīng)位置上；當(dāng)門板3需要開啟時(shí)，先將手柄1上的關(guān)封裝置11打開，再轉(zhuǎn)動(dòng)手桿2將鎖頭21與鎖座22打開，打開門板即可。
本實(shí)用新型為了減小門板3和鎖緊裝置占用的空間，采用了將鎖桿2安裝在門板3的外面，這樣可以根據(jù)需要沿著門板3正面垂直方向調(diào)整鎖桿2與門板3之間的安裝位置，從而減小門板3和鎖緊裝置在門板3正面垂直方向的空間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了增大門板3垂直方向的集裝箱內(nèi)空。
本實(shí)用新型鎖緊裝置的數(shù)量可以根據(jù)集裝箱門板的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，可以是一個(gè)，可以是兩個(gè)或多個(gè)。
由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1.一種用于集裝箱門的鎖緊裝置，所述鎖緊裝置至少包括鎖桿、手柄以及鎖座，其特征在于所述鎖桿裝設(shè)在門板開啟一端的外側(cè)面，該鎖桿在門板正面垂直方向的投影不在門板上；所述鎖座分別裝設(shè)在位于門板開啟端一側(cè)的集裝箱門框上并與所述鎖桿上鎖頭位置相對(duì)應(yīng)；所述門板與鎖桿之間通過至少一個(gè)連接支撐連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于所述鎖桿在垂直于門板開啟端側(cè)面的投影可以局部或全部在側(cè)面上，也可以全部不在側(cè)面上，使該鎖桿與門板之間的安裝位置沿門板正面的垂直方向調(diào)整到適合位置，以使集裝箱內(nèi)空相對(duì)較大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1～2所述的鎖緊裝置，其特征在于所述鎖桿上與連接支撐連接的相應(yīng)部位至少設(shè)置一托架，該托架與連接支撐一端連接后，鎖桿可以在托架與連接支撐之間轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接支撐與鎖桿托架連接方式可采用鉚接或其它公知的固定連接方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于所述連接支撐另一端與門板開啟端固接，所述固接方式可采用焊接或其它公知的固定連接方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖緊裝置，其特征在于所述連接支撐上與門板固接的部分可根據(jù)所述鎖桿與門板之間的安裝位置設(shè)置一相應(yīng)角度的彎折部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于所述手柄上與鎖桿連接的部分可根據(jù)所述鎖桿與門板之間的安裝位置設(shè)置一相應(yīng)角度的彎折部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于所述鎖緊裝置數(shù)量與該集裝箱門板的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，可以是一個(gè)，可以是兩個(gè)或多個(gè)。
專利摘要一種用于集裝箱門的鎖緊裝置，所述鎖緊裝置至少包括鎖桿、手柄以及鎖座，所述鎖桿裝設(shè)在門板開啟一端的外側(cè)面，所述鎖座分別裝設(shè)在位于門板開啟端一側(cè)的集裝箱門框上并與該鎖桿鎖頭位置相對(duì)應(yīng)；所述門板與鎖桿之間通過至少一個(gè)連接支撐連接。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)占用空間小，可以增大集裝箱內(nèi)空間。
文檔編號(hào)B65D90/00GK2725220SQ20042007738
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月29日
發(fā)明者何建軍, 郭權(quán)東 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司