專利名稱:固液全分離的新型固體管道輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于管道運(yùn)輸領(lǐng)域，旨在提供一種固液全分離的新型固體管道輸送裝置。本實(shí)用新型包括貯水裝置、球閥、截止閥、固體運(yùn)輸管道、出口分離裝置、連通管和若干個動力裝置；所述貯水裝置包括第一貯水裝置、第二貯水裝置和第三貯水裝置，所述第一貯水裝置的一端經(jīng)固體運(yùn)輸管道通過動力裝置連接到第一貯水裝置內(nèi)設(shè)的注入裝置，所述注入裝置經(jīng)固體運(yùn)輸管道貫穿第一貯水裝置另一端并通過球閥連接到出口分離裝置。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型為一種無污染的運(yùn)輸手段，運(yùn)輸管道在地下，不占用耕地，能夠改善運(yùn)輸?shù)貐^(qū)的環(huán)境，不僅防止出現(xiàn)散料在管道中沉降或板結(jié)，而且不需要后續(xù)復(fù)雜脫水工序，降低了成本。
【專利說明】固液全分離的新型固體管道輸送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于管道運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種固液全分離的新型固體管道輸送裝 置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大、工業(yè)產(chǎn)業(yè)化快速推進(jìn)，我國對資源的需求量與日俱增，供 需矛盾不斷擴(kuò)大。長期以來，鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸作為傳統(tǒng)的交通運(yùn) 輸方式已經(jīng)不能滿足飛速發(fā)展的社會需求，特別是中國自然資源分布的不均衡、區(qū)域社會 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡更加重了我國交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)，同時傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸帶來的環(huán)境污染、 交通擁堵等問題都是大城市迫切需要解決的問題。為此，管道運(yùn)輸方式應(yīng)運(yùn)而生，成為我 國第五大運(yùn)輸方式。傳統(tǒng)的四種運(yùn)輸方式在當(dāng)今社會運(yùn)輸業(yè)中仍處于主流，而管道運(yùn)輸是 對現(xiàn)代運(yùn)輸體系的一種補(bǔ)充和完善。與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸作為新興的運(yùn)輸方 式，具有能夠長時間運(yùn)行、對環(huán)境污染較小、受地形條件限制小、運(yùn)行線路占地少、不受天氣 影響等特點(diǎn)。而固體物料的管道輸送方法作為管道輸送的一個重要分支，近年來得到了廣 泛應(yīng)用，主要用于輸送一些散料。隨著工業(yè)的快速發(fā)展，利用以液體為載體的管道運(yùn)輸固體 物料的運(yùn)輸方式也越來越受到重視。雖然該運(yùn)輸方法在很大程度上緩解了地面交通運(yùn)輸 壓力，但在實(shí)際運(yùn)行過程中傳統(tǒng)的固體物料管道運(yùn)輸方法容易出現(xiàn)散料在管道中沉降或板 結(jié)、輸送動力消耗大、對動力裝置要求較高、脫水工序復(fù)雜等問題。為此本實(shí)用新型提出一 種固液全分離的新型固體管道輸送方法用于完善和改進(jìn)傳統(tǒng)固體管道運(yùn)輸方法。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種固液全分離 的新型固體管道輸送裝置。
[0004] 為解決技術(shù)問題，本實(shí)用新型的解決方案是：
[0005] 提供一種固液全分離的新型固體管道輸送裝置，包括貯水裝置、球閥、截止閥、固 體運(yùn)輸管道、出口分離裝置、連通管和若干個動力裝置；所述貯水裝置包括第一貯水裝置、 第二貯水裝置和第三貯水裝置，所述第一貯水裝置的一端經(jīng)固體運(yùn)輸管道通過動力裝置連 接到第一貯水裝置內(nèi)設(shè)的注入裝置，所述注入裝置經(jīng)固體運(yùn)輸管道貫穿第一貯水裝置另一 端并通過球閥連接到出口分離裝置，所述出口分離裝置安裝第三貯水裝置上端，所述第一 貯水裝置與第三貯水裝置之間通過連通管雙向連通；所述第一貯水裝置與第三貯水裝置之 間的固體運(yùn)輸管道上設(shè)有的旁路管道依次通過截止閥、動力裝置連接到第二貯水裝置；其 中所述截止閥、動力裝置和第二貯水裝置組成旁路增壓裝置。
[0006] 本實(shí)用新型中，所述圓柱形固體運(yùn)輸管路上設(shè)有連接到終端計算機(jī)的流量計和壓 力傳感器。
[0007] 本實(shí)用新型中，所述出口分離裝置上設(shè)有的運(yùn)輸管路傾斜度小于17°。
[0008] 本實(shí)用新型中，所述動力裝置為離心泵；出口分離裝置包括皮帶運(yùn)輸裝置和過濾 篩網(wǎng)，所述過濾篩網(wǎng)安裝在皮帶運(yùn)輸裝置與第三貯水裝置之間；所述注入裝置為與固體運(yùn) 輸管道規(guī)格大小相一致的不銹鋼圓管。
[0009] 本實(shí)用新型中，所述離心泵上設(shè)有變頻器。
[0010] 本實(shí)用新型中，所述固體運(yùn)輸管道為內(nèi)徑為50mm?500mm、夕卜徑為60mm?550mm 的鑄鐵或不銹鋼圓管。
[0011] 本實(shí)用新型中，所述流量計為渦街流量計。
[0012] 本實(shí)用新型中，所述貯水裝置為不銹鋼水箱。
[0013] 現(xiàn)提供一種本實(shí)用新型的輸送方法，所述輸送方法如下：
[0014] 將圓柱形固體放到注入裝置，啟動動力裝置，從第一貯水裝置抽取載體進(jìn)入注入 裝置，在載體的壓力作用下，圓柱形固體隨載體進(jìn)入固體運(yùn)輸管道；同時調(diào)整載體流速，使 圓柱形固體能夠懸浮在固體運(yùn)輸管道中，此時載體流速的計算公式為：
[0015]

【權(quán)利要求】
1. 一種固液全分離的新型固體管道輸送裝置，包括貯水裝置、球閥、截止閥、固體運(yùn)輸 管道、出口分離裝置、連通管和若干個動力裝置；其特征在于，所述貯水裝置包括第一貯水 裝置、第二貯水裝置和第三貯水裝置，所述第一貯水裝置一端經(jīng)固體運(yùn)輸管道通過動力裝 置連接到該第一貯水裝置內(nèi)設(shè)的注入裝置，所述注入裝置經(jīng)固體運(yùn)輸管道貫穿第一貯水裝 置另一端并通過球閥連接到出口分離裝置，所述出口分離裝置安裝在第三貯水裝置上端， 所述第一貯水裝置與第三貯水裝置之間通過連通管相互連接；所述第一貯水裝置與第三貯 水裝置之間的固體運(yùn)輸管道上設(shè)有的旁路管道依次通過截止閥、動力裝置連接到第二貯水 裝置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的固液全分離的新型固體管道輸送裝置，其特征在于，所述 固體運(yùn)輸管路上設(shè)有連接到終端計算機(jī)的流量計和壓力傳感器。3. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的固液全分離的新型固體管道輸送裝置，其特征在于，所述 出口分離裝置上設(shè)有的固體運(yùn)輸管路傾斜度小于17°。4. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的固液全分離的新型固體管道輸送裝置，其特征在于，所述 動力裝置為離心泵；所述出口分離裝置包括皮帶運(yùn)輸裝置和過濾篩網(wǎng)，所述過濾篩網(wǎng)安裝 在皮帶運(yùn)輸裝置與第三貯水裝置之間；所述注入裝置為與固體運(yùn)輸管道規(guī)格大小相一致的 不銹鋼圓管。5. 根據(jù)權(quán)利要求4中所述的固液全分離的新型固體管道輸送裝置，其特征在于，所述 離心泵上設(shè)有變頻器。6. 根據(jù)權(quán)利要求4中所述的固液全分離的新型固體管道輸送裝置，其特征在于，所述 固體運(yùn)輸管道為內(nèi)徑為50mm?500mm、外徑為60mm?550mm的鑄鐵或不銹鋼圓管。7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的固液全分離的新型固體管道輸送裝置，其特征在于，所述流 量計為渦街流量計。8. 根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)中所述的固液全分離的新型固體管道輸送裝置，其特征 在于，所述貯水裝置為不銹鋼水箱。
【文檔編號】B65G53-30GK204265002SQ201420565409
【發(fā)明者】陸勝勇, 嚴(yán)建華, 李曉東, 池涌, 李文娟, 倪明江, 岑可法 [申請人]浙江大學(xué)