專利名稱：油箱結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油箱結(jié)構(gòu)，尤指一種結(jié)構(gòu)性強(qiáng)實(shí)施時(shí)安全，方便的且箱體側(cè)面沖壓成凹室，以便實(shí)施時(shí)方便扳扣握持，降低成本的油箱結(jié)構(gòu)。
按，防銹鋼板制的油箱使用場(chǎng)合甚多，如在工事現(xiàn)場(chǎng)、自行車、農(nóng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、船舶或出游……等，因?qū)嵤﹫?chǎng)合不定，故在使用的方便性往往變數(shù)較多，綜觀目前市售的備用油箱，其主要僅單純上、下箱體固結(jié)，而內(nèi)部裝載備用油，僅設(shè)有加油口、通氣口、把手、而無其它功能的設(shè)置，實(shí)施時(shí)僅靠握持把手的作動(dòng)，平衡力量仍嫌不夠，另再有在加油口的另側(cè)面加裝輔助把手的手式(如專利號(hào)ZL982254075)；但此種油箱仍有些缺失而待改進(jìn)，如輔助把手必須另行焊結(jié)加裝且凸出在側(cè)面，在不慎碰撞時(shí)亦有受傷、毀壞之虞。徒增一零件的成本，況且其是針對(duì)較大容量(如20升)的油箱而設(shè)計(jì)，對(duì)于小容量(如5升)的油箱實(shí)無設(shè)計(jì)的必要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種油箱結(jié)構(gòu)改良，使箱體不設(shè)輔助把手，在箱體加油口的另側(cè)設(shè)有凹室，使實(shí)施時(shí)兩手均有握持扳扣的著力處，以平衡且?guī)椭褂偷姆奖阈?，且設(shè)置凹室無需另活添加組件，相對(duì)地降低了成本。
本實(shí)用新型由一上箱體及一下箱體對(duì)應(yīng)中央周邊形成的接緣固接而成，且在固接的接緣處環(huán)包套掣護(hù)條，在上箱體上方設(shè)有一把手、一加油口、一通氣口及焊固一油管架，在箱體的內(nèi)部自上箱體向下固設(shè)數(shù)隔片，其中加油口可供一導(dǎo)油管旋接或不使用時(shí)，導(dǎo)油管彈性嵌掣在油管架中，通氣口用一螺栓鎖結(jié)，加油口設(shè)一油箱蓋用以密封之用，在箱體加油口的另側(cè)邊至少向內(nèi)部沖壓一凹室，再在箱體加油口的出口處或?qū)в凸艿膬?nèi)側(cè)裝設(shè)過濾網(wǎng)。
本實(shí)用新型的油箱結(jié)構(gòu)，有感于習(xí)用的大容量油箱零件徒增成本、增加空間，本實(shí)用新型的箱體在加油口的另側(cè)沖壓至少一凹室，使提拿時(shí)兩手都有握持處，以為平衡，使小容量油箱利于倒油，或可再裝設(shè)抽油之泵浦，便于實(shí)施時(shí)有利于抽取油。


圖1為本實(shí)用新型的立體組合圖。圖2為本實(shí)用新型的箱體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例作動(dòng)剖視圖。圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。附圖號(hào)說明1----箱體 11---上箱體111--接緣 12---下箱體121--接緣 13---加油口14---通氣口 15---把手16---油架管 17---隔片18---室 2---護(hù)條3----導(dǎo)油管 4---螺栓5----油箱蓋 6---油表7----濾網(wǎng) a---油料b----車輛 b1--貨架c----繩索具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、 2所示，本實(shí)用新型的箱體1為防銹處理過的鋼板所制，由一上箱體11及一下箱體12對(duì)應(yīng)固接而成，其內(nèi)供裝載油料a；其中央周邊形成一接緣111、121，且接緣111、121處環(huán)包套掣一護(hù)條2，以防碰撞；油箱1上方設(shè)一加油13、一通氣孔14、一把手15及焊固一油管架16，其中，加油口13可供一導(dǎo)油管3旋接，以利將油料a倒出去，而通氣口14利用一螺栓4鎖結(jié)，油管架16供導(dǎo)油管3在不用時(shí)彈性嵌掣在上；另箱體1的內(nèi)部自上箱體11向下固設(shè)數(shù)隔片17，在箱體1加油口13的另側(cè)邊向內(nèi)沖壓一凹室18，加油口13設(shè)有一油箱蓋5以密封之用。
若不加油實(shí)施時(shí)，將油箱蓋5、螺栓4分別鎖緊在加油口13及通氣口14，將導(dǎo)油管3嵌掣在油管架16上，因其為防銹鋼板所制，因內(nèi)部設(shè)有隔片17及外設(shè)有護(hù)條2，即使置放在車上、船上經(jīng)晃動(dòng)，亦不致使油料a產(chǎn)生過渡晃動(dòng)的現(xiàn)象，也無產(chǎn)生高溫之情形，亦無碰撞而破壞的情事發(fā)生，其安全性極高，此外，若欲倒油時(shí)，僅需將導(dǎo)油管3取出接設(shè)在加油口13，稍旋出螺栓4使其通氣即可，此時(shí)兩手分別提拿把手15及扶持凹室18，即可順利使油料倒出(見圖3)，操作可說極為方便，安全性高、方便使用的手油箱結(jié)構(gòu)，以適用如自動(dòng)車、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械...等的實(shí)施。
承上所述(見圖2)，凹室18設(shè)在上箱體11、下箱體12的側(cè)面，或位于上、下箱體固結(jié)處，另在上箱體11裝設(shè)油表6，以增油箱的實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，另在箱體1加油口13的出口處或在導(dǎo)油管3的內(nèi)側(cè)裝設(shè)濾網(wǎng)7(見圖3)，本實(shí)用新型使用極為廣泛，其中，在出外旅游時(shí)可置放在車輛b的后方貨架b1上，經(jīng)繩索c綁緊即可方便帶出(見圖4)。
需陳明者，以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，均為本實(shí)用新型專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1，一種油箱結(jié)構(gòu)改良，由一上箱體及一下箱體對(duì)應(yīng)固接而成，箱體為防銹處理過的鋼板制成，其中央周邊形成一接緣，在上箱體上方設(shè)有一把手，一加油口及一通氣口，加油口可接設(shè)一導(dǎo)油管，通氣口用一螺栓鎖結(jié)，加油口設(shè)有一油箱蓋，上箱體上方適當(dāng)處焊固一油管架，以供導(dǎo)油管不用時(shí)可彈性嵌掣之用，箱體內(nèi)部自上箱體向下固設(shè)數(shù)隔片，上、下箱體固接的接緣處環(huán)包套掣有一護(hù)條，其特征在于在箱體加油口的另一側(cè)邊至少向內(nèi)沖壓一凹室，以便兩手提拿。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱結(jié)構(gòu)改良，其特征在于凹室設(shè)在上箱體、下箱體側(cè)面，或位于上、下箱體固結(jié)處。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱結(jié)構(gòu)改良，其特征在于在上箱體裝設(shè)油表。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱結(jié)構(gòu)改良，其特征在于在箱體加油口的出口處或在導(dǎo)油管的內(nèi)側(cè)裝設(shè)濾網(wǎng)。
專利摘要一種油箱結(jié)構(gòu)改良,由一上箱體及一下箱體對(duì)應(yīng)中央周邊形成的接緣固接而成,箱體的內(nèi)部自上箱體向下固設(shè)數(shù)隔片,上箱體上方設(shè)有一把手,一加油口,一通氣口及焊固一油管架;其中,加油口可供一導(dǎo)油管旋接,以便倒油,或不用時(shí)導(dǎo)油管可彈性嵌掣在油管架中,通氣口用一螺栓鎖結(jié),加油口設(shè)有一油箱蓋,在箱體加油口的另一側(cè)邊至少向內(nèi)沖壓一凹室,在上、下箱體固接的接緣處環(huán)包套掣有一護(hù)條,以防碰撞,為一降低成本的小容量油箱結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B65D6/02GK2499349SQ0125364
公開日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月13日
發(fā)明者邱俊達(dá) 申請(qǐng)人:邱俊達(dá)