一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)因?yàn)橛性S多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢，受到廣泛應(yīng)用，直升機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲劑消滅害蟲、探測資源，等國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門，他在人們的生活中起到了重要的作用，隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對直升機(jī)應(yīng)用的逐漸成熟，直升機(jī)的發(fā)展也越來越“專業(yè)化”，除了通用直升機(jī)，逐漸發(fā)展出了運(yùn)輸直升機(jī)、救護(hù)直升機(jī)、武裝直升機(jī)、搜救直升機(jī)、反潛直升機(jī)、通信直升機(jī)、電子戰(zhàn)直升機(jī)等等專用直升機(jī)，螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器，螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等，目前上場上的螺旋槳葉為單層，如果螺旋槳葉損壞，直升機(jī)將不能使用，讓駕駛員苦惱，當(dāng)在緊急情況時(shí)，單層螺旋槳葉損壞，對駕駛員的生命造成嚴(yán)重的威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身的頂部與主螺旋槳活動連接，所述主螺旋槳的頂部設(shè)置有雷達(dá)，所述機(jī)身上設(shè)置有駕駛室、軍需品放置箱和制冷箱，所述制冷箱位于軍需品放置箱的頂部，所述制冷箱的內(nèi)部設(shè)置有制冷機(jī)，所述制冷機(jī)上開設(shè)有出氣口，所述軍需品放置箱包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置放置室，所述放置室與箱體內(nèi)壁之間的空隙內(nèi)設(shè)置有緩沖板，所述放置室的內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述放置室內(nèi)壁的一側(cè)上設(shè)置有冷氣進(jìn)氣口，所述冷氣進(jìn)氣口通過管道與制冷機(jī)上的出氣口連通，所述放置室內(nèi)壁的另一側(cè)設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述箱體的正表面設(shè)置有箱門，所述箱門上設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏與溫度傳感器電性連接，所述機(jī)身上開設(shè)有機(jī)門，所述機(jī)身的尾部設(shè)置尾部螺旋槳，所述尾部螺旋槳上設(shè)置有螺旋槳葉，所述螺旋槳葉包括螺桿，所述螺桿上活動連接有第一槳葉和第二槳葉，所述第一槳葉和第二槳葉之間固定連接有接桿，所述機(jī)身的底部設(shè)置有起落裝置，所述起落裝置的底部與甲板活動連接。
[0005]優(yōu)選的，所述隔板的數(shù)量為兩塊，且兩塊所述隔板將放置室均勻分成三層。
[0006]優(yōu)選的，所述雷達(dá)上設(shè)置有雷達(dá)罩。
[0007]優(yōu)選的，所述甲板的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵。
[0008]優(yōu)選的，所述箱門上設(shè)置有把手。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，通過設(shè)置雙層螺旋槳葉，當(dāng)其中一層螺旋槳葉損壞時(shí)，另一層繼續(xù)使用，有效保護(hù)了直升機(jī)的安全駕駛，保障了駕駛員的生命安全，通過設(shè)置軍需品放置箱，且放置室內(nèi)的冷氣進(jìn)氣口與制冷機(jī)的進(jìn)氣口連通，對放置室內(nèi)的物品進(jìn)行冷藏，使物品的有效時(shí)間增加，有效地保護(hù)了物品，通過設(shè)置甲板，使直升機(jī)在降落和起飛時(shí)更加方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型軍需品放置箱的正視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型軍需品放置箱和制冷機(jī)的剖面圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型螺旋槳葉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1機(jī)身、2主螺旋槳、3雷達(dá)、4雷達(dá)罩、5駕駛室、6機(jī)門、7軍需品放置箱、8箱體、9箱門、10顯示屏、11放置室、12隔板、13冷氣進(jìn)氣口、14溫度傳感器、15緩沖板、16制冷箱、17制冷機(jī)、18出氣口、19管道、20尾部螺旋槳、21螺旋槳葉、22螺桿、23第一槳葉、24第二槳葉、25接桿、26起落裝置、27甲板、28把手。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，包括機(jī)身1，機(jī)身I的頂部與主螺旋槳2活動連接，主螺旋槳2的頂部設(shè)置有雷達(dá)3，雷達(dá)3上設(shè)置有雷達(dá)罩4，機(jī)身I上設(shè)置有駕駛室5、軍需品放置箱7和制冷箱16，制冷箱16位于軍需品放置箱7的頂部，制冷箱16的內(nèi)部設(shè)置有制冷機(jī)17，制冷機(jī)17上開設(shè)有出氣口 18，軍需品放置箱7包括箱體8，箱體8的內(nèi)部設(shè)置放置室11，放置室11與箱體8內(nèi)壁之間的空隙內(nèi)設(shè)置有緩沖板15，放置室11的內(nèi)部設(shè)置有隔板12，隔板12的數(shù)量為兩塊，且兩塊隔板12將放置室11均勻分成三層，放置室11內(nèi)壁的一側(cè)上設(shè)置有冷氣進(jìn)氣口 13，冷氣進(jìn)氣口 13通過管道19與制冷機(jī)17上的出氣口 18連通，放置室11內(nèi)壁的另一側(cè)設(shè)置有溫度感應(yīng)器14，箱體8的正表面設(shè)置有箱門9，箱門9上設(shè)置有顯示屏10和把手28，顯示屏10與溫度傳感器14電性連接，機(jī)身I上開設(shè)有機(jī)門6，通過設(shè)置軍需品放置箱7，且放置室11內(nèi)的冷氣進(jìn)氣口 13與制冷機(jī)17的進(jìn)氣口 18連通，對放置室11內(nèi)的物品進(jìn)行冷藏，使物品的有效時(shí)間增加，有效地保護(hù)了物品，機(jī)身I的尾部設(shè)置尾部螺旋槳20，尾部螺旋槳20上設(shè)置有螺旋槳葉21，螺旋槳葉21包括螺桿22，螺桿22上活動連接有第一槳葉23和第二槳葉24，第一槳葉23和第二槳葉24之間固定連接有接桿25，通過設(shè)置雙層螺旋槳葉21，當(dāng)其中一層螺旋槳21葉損壞時(shí)，另一層繼續(xù)使用，有效保護(hù)了直升機(jī)的安全駕駛，保障了駕駛員的生命安全，機(jī)身I的底部設(shè)置有起落裝置26，起落裝置26的底部與甲板27活動連接，甲板27的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵，通過設(shè)置甲板27，使直升機(jī)在降落和起飛時(shí)更加方便。
[0017]工作原理:該帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)使用時(shí)，將軍需品放入軍需品放置箱7內(nèi)的放置室內(nèi)，打開制冷機(jī)17，制冷機(jī)17中的冷氣體流入放置室11內(nèi)，將雙層螺旋槳葉21安放在尾部螺旋槳20上，當(dāng)其中一層損壞時(shí)，另一層繼續(xù)使用，直升機(jī)降落時(shí)，起落裝置26位于甲板27上進(jìn)行固定。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，包括機(jī)身(I)，其特征在于:所述機(jī)身(I)的頂部與主螺旋槳(2)活動連接，所述主螺旋槳(2)的頂部設(shè)置有雷達(dá)(3)，所述機(jī)身(I)上設(shè)置有駕駛室(5)、軍需品放置箱(7)和制冷箱(16)，所述制冷箱(16)位于軍需品放置箱(7)的頂部，所述制冷箱(16)的內(nèi)部設(shè)置有制冷機(jī)(17)，所述制冷機(jī)(17)上開設(shè)有出氣口( 18)，所述軍需品放置箱(7)包括箱體(8)，所述箱體(8)的內(nèi)部設(shè)置放置室(11)，所述放置室(11)與箱體(8)內(nèi)壁之間的空隙內(nèi)設(shè)置有緩沖板(15)，所述放置室(11)的內(nèi)部設(shè)置有隔板(12)，所述放置室(11)內(nèi)壁的一側(cè)上設(shè)置有冷氣進(jìn)氣口( 13)，所述冷氣進(jìn)氣口(13)通過管道(19)與制冷機(jī)(17)上的出氣口(18)連通，所述放置室(11)內(nèi)壁的另一側(cè)設(shè)置有溫度感應(yīng)器(14 )，所述箱體(8 )的正表面設(shè)置有箱門(9 )，所述箱門(9 )上設(shè)置有顯示屏(10)，所述顯示屏(10)與溫度傳感器(14)電性連接，所述機(jī)身(I)上開設(shè)有機(jī)門(6 )，所述機(jī)身(I)的尾部設(shè)置尾部螺旋槳(20 )，所述尾部螺旋槳(20 )上設(shè)置有螺旋槳葉(21)，所述螺旋槳葉(21)包括螺桿(22)，所述螺桿(22)上活動連接有第一槳葉(23)和第二槳葉(24)，所述第一槳葉(23 )和第二槳葉(24)之間固定連接有接桿(25 )，所述機(jī)身(I)的底部設(shè)置有起落裝置(26 )，所述起落裝置(26 )的底部與甲板(27 )活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，其特征在于:所述隔板(12)的數(shù)量為兩塊，且兩塊所述隔板(12)將放置室(11)均勻分成三層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，其特征在于:雷達(dá)(3)上設(shè)置有雷達(dá)罩(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，其特征在于:所述甲板(27)的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，其特征在于:所述箱門(9)上設(shè)置有把手(28)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身的頂部與主螺旋槳活動連接，所述主螺旋槳的頂部設(shè)置有雷達(dá)，所述機(jī)身上設(shè)置有駕駛室、軍需品放置箱和制冷箱，所述制冷箱的內(nèi)部設(shè)置有制冷機(jī)，所述軍需品放置箱包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置放置室，所述機(jī)身的尾部設(shè)置尾部螺旋槳，所述尾部螺旋槳上設(shè)置有螺旋槳葉，所述螺旋槳葉包括螺桿，所述螺桿上活動連接有第一槳葉和第二槳葉，所述第一槳葉和第二槳葉之間固定連接有接桿。該帶有冷藏設(shè)備放置箱的雙層螺旋槳葉運(yùn)輸直升機(jī)，通過設(shè)置雙層螺旋槳葉，當(dāng)其中一層螺旋槳葉損壞時(shí)，另一層繼續(xù)使用，有效保護(hù)了直升機(jī)的安全駕駛，保障了駕駛員的生命安全。
【IPC分類】B64C27/10, B64D13/08, B64C25/32, B64D7/00
【公開號】CN205256666
【申請?zhí)枴緾N201520687607
【發(fā)明人】季寶剛, 劉洪澤, 張禮寧
【申請人】天津市天舞科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年9月7日