專利名稱：四旋翼直升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明四旋翼直升機(jī)，所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)楹娇展こ?。其與現(xiàn)有的橫列式雙旋翼直升機(jī)，如前蘇聯(lián)米-12重型運(yùn)輸直升機(jī)、縱列式雙旋翼直升機(jī)，如美國(guó)波音公司生產(chǎn)的支奴干直升機(jī)，結(jié)構(gòu)上有很多相似之處，尤其與米-12相似，不同之處是多加上一組橫列式雙旋翼，可極大改善縱向的平衡性，以共軸式雙旋翼剛性尾槳控制水平方向和助推進(jìn)。
由于四旋翼直升機(jī)有很好的平衡性，四個(gè)旋翼的結(jié)構(gòu)有可能使它的功率設(shè)計(jì)大幅提高。因此，把它作為一種運(yùn)輸直升機(jī)使用，是再合適不過(guò)了。這其中包括客運(yùn)和貨運(yùn)。另外作為起重直升機(jī)也是可以的，作為消防滅火、搶險(xiǎn)救災(zāi)的專用機(jī)也很好?？傊梢杂玫饺藗冋J(rèn)為可以的任何地方，用途將十分廣泛。作為運(yùn)輸機(jī)，我以為它首先可用于軍事上。稍有軍事知識(shí)的人都知道，戰(zhàn)爭(zhēng)中武器裝備和人員的快速機(jī)動(dòng)，對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利至關(guān)重要，所以該種直升機(jī)制造成功后應(yīng)該盡快裝備部隊(duì)。
采用以四個(gè)旋翼作為直升機(jī)上升、倒飛、前飛的直接動(dòng)力輸出源，四個(gè)旋翼(呈矩形或等腰梯形)對(duì)稱分布于機(jī)體左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)形式，并使左、右兩側(cè)的旋翼以相反方向旋轉(zhuǎn)的方式為本發(fā)明最核心的技術(shù)方案，它為達(dá)到發(fā)明之目的所必需。因此，要求加以保護(hù)。所謂呈矩形對(duì)稱，是指四個(gè)旋翼對(duì)稱分布于機(jī)身兩側(cè)，即四個(gè)旋翼中心到機(jī)身垂直對(duì)稱截面距離相等，四個(gè)中心點(diǎn)可構(gòu)成一個(gè)矩形，我把它稱為(四旋翼)呈矩形對(duì)稱，所謂呈等腰梯形對(duì)稱是指四個(gè)旋翼的中心距不相等，這樣四個(gè)旋翼中心點(diǎn)(便可構(gòu)成一個(gè))呈等腰梯形。我把它稱之為呈等腰梯形對(duì)稱。
當(dāng)呈矩形對(duì)稱時(shí)，四個(gè)旋翼的直徑應(yīng)采用相同直徑的設(shè)計(jì)。必要時(shí)，特殊情況下也可考慮前一組旋翼與后一組旋翼采用不同直徑的設(shè)計(jì)，當(dāng)呈等腰梯形對(duì)稱時(shí)，旋翼直徑應(yīng)采用不同直徑的設(shè)計(jì)，必要時(shí)也可考慮用相同直徑。
槳葉與槳轂連結(jié)形式可有兩種一種是通常采用的鉸接式結(jié)構(gòu)；一種是無(wú)鉸式剛性連接。槳葉片數(shù)在作具體設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)需要而定，通常在3-6片間選擇，必要也可考慮2片、7片、8片的設(shè)計(jì)方案。一架四旋翼直升機(jī)的四個(gè)旋翼可是同一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，也可是兩個(gè)設(shè)計(jì)方案。但同一組必須用同一個(gè)方案，使左、右兩個(gè)旋翼完全相同，只有這樣才能保持四旋翼直升機(jī)的穩(wěn)定可靠的平衡性。
以可偏轉(zhuǎn)尾槳控制航向，航向確定后尾槳軸線轉(zhuǎn)到與縱軸一致方向，起助推作用。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，四旋翼直升機(jī)的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了它在水平方向、橫向、縱向多個(gè)自由度上有著穩(wěn)定可靠的平衡。即使倉(cāng)內(nèi)貨物意外移動(dòng)，重心發(fā)生較大偏移，也不致使飛機(jī)失去平衡而發(fā)生事故。由于采用四個(gè)旋翼的結(jié)構(gòu)方案，這種飛機(jī)的功率設(shè)計(jì)可以很大，并可根據(jù)需要有設(shè)計(jì)提高的很大潛力，這使得這種飛機(jī)作為運(yùn)輸用途設(shè)計(jì)時(shí)可以向大型化、超大型化發(fā)展成為可能。因此，其巨大的起飛重量和載重量是它的另一突出優(yōu)點(diǎn)。如果將其用于軍事用途，它快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸軍事裝備的顯著特點(diǎn)將得到充分的體現(xiàn)。
要生產(chǎn)制造這種四旋翼直升機(jī)并沒(méi)有太大難度。我個(gè)人認(rèn)為擁有生產(chǎn)大、中型直升機(jī)能力的廠商，均有能力生產(chǎn)制造這種四旋翼直升機(jī)。如我國(guó)生產(chǎn)直八型、直九型的幾家工廠。
權(quán)利要求
本發(fā)明—四旋翼直升機(jī)主要的技術(shù)特征是采用了四個(gè)旋翼作為飛機(jī)上升、倒飛的直接動(dòng)力源，旋翼對(duì)稱分布于機(jī)體兩側(cè)，四個(gè)旋翼中心呈矩形或等腰梯形。旋翼的結(jié)構(gòu)形式和直徑對(duì)實(shí)現(xiàn)四旋翼直升機(jī)的目的沒(méi)有影響。因此，可以有多種形式。同一組上兩個(gè)旋翼的結(jié)構(gòu)和直徑應(yīng)是相同的，以保證機(jī)體左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱。左右兩側(cè)旋翼以相反方向旋轉(zhuǎn)。1.四旋翼對(duì)稱分布的直升機(jī)結(jié)構(gòu)方案。其特征是直升機(jī)采用了四個(gè)旋翼，分兩組對(duì)稱橫列于機(jī)身兩側(cè)，以相反方向旋轉(zhuǎn)。
2.對(duì)四旋翼直升機(jī)產(chǎn)品未經(jīng)許可不得生產(chǎn)、銷售、使用。該產(chǎn)品最顯著的特征是有四個(gè)旋翼對(duì)稱地分布于機(jī)身兩側(cè)，旋翼的結(jié)構(gòu)形式多樣，但左右對(duì)稱。
全文摘要
四旋翼直升機(jī)所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)楹娇展こ獭Ｒ獙?shí)現(xiàn)它還需解決:如何保證四個(gè)旋翼可靠的同步傾斜;當(dāng)旋翼為剛性結(jié)構(gòu)時(shí),如何控制飛機(jī)上升、下降;機(jī)械電子設(shè)備的配置等。其主要技術(shù)特征為:四個(gè)旋翼呈矩形或等腰梯形對(duì)稱分布機(jī)體兩側(cè)。以可偏轉(zhuǎn)尾槳控制方向,當(dāng)方向確定后尾槳軸線轉(zhuǎn)到與縱軸一致方向,起助推作用。四旋翼直升機(jī)用途為運(yùn)輸直升機(jī)。作為軍用運(yùn)輸機(jī)其優(yōu)點(diǎn)更明顯。(另外將其小型化后,作為武裝直升機(jī)的可能性也存在)。
文檔編號(hào)B64C27/08GK1276320SQ00118238
公開日2000年12月13日 申請(qǐng)日期2000年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月28日
發(fā)明者趙英 申請(qǐng)人:趙英