本發(fā)明屬于飛行器，具體涉及一種高超聲速飛行器阻力裝置。

背景技術：

1、拋撒類型載荷工況對飛行器的落速落角有較高要求，飛行器末端落速落角的精確控制常采用增加飛行器阻力面積來實現(xiàn)，為適應飛行器不同的飛行軌跡需求，阻力面積需在設定時段增加，此功能通常采用阻力裝置實現(xiàn)。在飛行器飛行初期，阻力裝置合攏保持低阻力，到達設定的軌跡位置時，飛行控制器觸發(fā)阻力裝置驅動器，阻力裝置展開提供所需阻力。

2、以往阻力裝置應用于較低速度飛行器上，其熱環(huán)境較好不需要熱防護設計，阻力裝置表面存在較大逆氣流臺階，高超聲速飛行器熱環(huán)境惡劣，原方案無法應用；以往阻力裝置的展開驅動器采用彈性元件，彈簧能量密度有限，難以克服大動壓下氣動載荷，展開同步性受氣動載荷影響較大。

3、顯然，既能適應高超聲速惡劣熱環(huán)境，又能克服大動壓下氣動阻力，同時滿足展開時間短、展開同步性好等要求，現(xiàn)有的阻力裝置方案還不能實現(xiàn)。

技術實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種高超聲速飛行器阻力裝置，包括阻力片、阻力裝置艙體及置于阻力裝置內腔的火工作動器、限位鎖緊機構等。阻力片采用曲面結構與曲軸結構組合設計，在合攏狀態(tài)下具有完整光順的氣動外形；阻力片通過拉斷銷固定在阻力裝置艙體上，火工作動器作用后，其火藥燃氣推動阻力片轉動將拉斷銷拉斷，實現(xiàn)阻力片解鎖并快速張開；限位鎖緊機構的限位銷、鎖緊銷與彈簧被阻力片壓在艙體的銷孔內，阻力片展開接近展開到位時，限位銷首先在彈簧作用下頂入阻力片根部u型槽內，阻力片展開到位時，兩組鎖緊銷在彈簧作用下頂入阻力片根部錐孔內，同時限位銷與u型槽壁接觸進行限位，阻力片回彈時，限位銷與u型槽另一側壁面接觸防止回彈，經此過程后鎖緊銷完全進入錐孔完成鎖緊。本發(fā)明解決了阻力裝置的熱防護、快速張開及可靠鎖緊等技術問題，且安裝工藝性好，可提升高超聲速飛行器的落速控制能力。

2、本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案如下：

3、一種高超聲速飛行器阻力裝置，包括阻力片、阻力裝置艙體、火工作動器和限位鎖緊機構；所述阻力裝置艙體包括阻力裝置前艙體、阻力裝置中艙體和阻力裝置后艙體；

4、所述阻力片包括曲面結構和曲軸結構；所述曲軸結構為扇形鏤空狀，曲軸結構上設有轉軸孔、u型槽及兩個錐孔；阻力片通過轉軸與阻力裝置后艙體形成活動連接，阻力片前端通過拉斷銷與阻力裝置前艙體鎖定，阻力片合攏在阻力裝置艙體上時外表面形成完整光順的氣動外形；

5、所述火工作動器置于阻力裝置艙體內部，通過徑向螺釘連接在阻力裝置艙體上；火工作動器作用后，燃氣推動阻力片將拉斷銷拉斷，阻力片解鎖并快速張開，防熱塞約束拉斷銷使機構無拋出物；

6、所述限位鎖緊機構包括限位銷、鎖緊銷及彈簧；所述限位銷與鎖緊銷置于阻力裝置后艙體銷孔中，阻力片合攏時限位銷與鎖緊銷受曲軸結構限位壓緊彈簧存蓄彈力；阻力片展開接近到位時，限位銷在彈簧作用下頂入曲軸結構上的u型槽內；阻力片展開到位時，鎖緊銷在彈簧作用下頂入曲軸結構上的錐孔內，同時限位銷與u型槽壁接觸進行限位；阻力片回彈時，限位銷與u型槽另一側壁面接觸防止回彈過大，再次回彈時鎖緊銷完全進入錐孔完成鎖緊。

7、優(yōu)選地，所述阻力裝置外表面上涂覆防熱涂層，拉斷銷孔內安裝防熱塞。

8、優(yōu)選地，所述防熱涂層的厚度設計為4mm。

9、優(yōu)選地，所述阻力裝置前艙體、阻力裝置中艙體、阻力裝置后艙體通過徑向螺釘順序連接組成阻力裝置傳力路徑。

10、優(yōu)選地，所述火工裝置通過徑向螺釘安裝于阻力裝置中艙體中，內部活塞通過阻力裝置中艙體上的通孔正對阻力片加強筋。

11、本發(fā)明的有益效果如下：

12、本發(fā)明解決了阻力裝置的熱防護、快速張開及可靠鎖緊等技術問題，且安裝工藝性好，可提升高超聲速飛行器的落速控制能力。

技術特征：

1.一種高超聲速飛行器阻力裝置，其特征在于，包括阻力片、阻力裝置艙體、火工作動器和限位鎖緊機構；所述阻力裝置艙體包括阻力裝置前艙體、阻力裝置中艙體和阻力裝置后艙體；

2.根據權利要求1所述的一種高超聲速飛行器阻力裝置，其特征在于，所述阻力裝置外表面上涂覆防熱涂層，拉斷銷孔內安裝防熱塞。

3.根據權利要求1所述的一種高超聲速飛行器阻力裝置，其特征在于，所述防熱涂層的厚度設計為4mm。

4.根據權利要求1所述的一種高超聲速飛行器阻力裝置，其特征在于，所述阻力裝置前艙體、阻力裝置中艙體、阻力裝置后艙體通過徑向螺釘順序連接組成阻力裝置傳力路徑。

5.根據權利要求1所述的一種高超聲速飛行器阻力裝置，其特征在于，所述火工裝置通過徑向螺釘安裝于阻力裝置中艙體中，內部活塞通過阻力裝置中艙體上的通孔正對阻力片加強筋。

技術總結
本發(fā)明公開了一種高超聲速飛行器阻力裝置，包括阻力片、阻力裝置艙體及置于阻力裝置內腔的火工作動器、限位鎖緊機構等。阻力片采用曲面結構與曲軸結構組合設計，在合攏狀態(tài)下具有完整光順的氣動外形；阻力片通過拉斷銷固定在阻力裝置艙體上，火工作動器作用后，實現(xiàn)阻力片解鎖并快速張開；限位鎖緊機構的限位銷、鎖緊銷與彈簧被阻力片壓在艙體的銷孔內，阻力片展開時，兩組鎖緊銷在彈簧作用下頂入阻力片根部錐孔內，同時限位銷與U型槽壁接觸進行限位，阻力片回彈時，鎖緊銷完全進入錐孔完成鎖緊。本發(fā)明解決了阻力裝置的熱防護、快速張開及可靠鎖緊等技術問題，且安裝工藝性好，可提升高超聲速飛行器的落速控制能力。

技術研發(fā)人員：杜天宇,張永勵,馬興普,袁夢笛,權恩欠,賈金龍,黨浩源,魏然峰
受保護的技術使用者：西安現(xiàn)代控制技術研究所
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6