本實(shí)用新型涉及無人機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂拆裝連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

機(jī)上無駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。

無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂與機(jī)身安裝定位是否合理，直接決定著無人機(jī)在上空的飛行平穩(wěn)性，且無人機(jī)動(dòng)力臂安裝時(shí)，應(yīng)具有可調(diào)節(jié)性能，便于適應(yīng)不同天氣進(jìn)行相對(duì)試飛調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂拆裝連接結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂與機(jī)身安裝定位是否合理，且無人機(jī)動(dòng)力臂安裝結(jié)構(gòu)，是否具有根據(jù)不同天氣進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)性的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂拆裝連接結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身安裝座、動(dòng)力臂、壓槽、透視窗、凸起壓柱、壓緊螺栓、緊固螺母和刻度線，所述透視窗為兩處，分別粘貼在機(jī)身安裝座圓弧形部位上下端面的開口槽內(nèi)，且凸起壓柱為兩處，分別設(shè)在機(jī)身安裝座圓弧形部位上下端面上，所述動(dòng)力臂的上下端面設(shè)有壓槽，且動(dòng)力臂靠近壓槽部位的圓形端頭上表面設(shè)有刻度線，所述動(dòng)力臂設(shè)有刻度線的端頭，通過壓緊螺栓與緊固螺母，固定在機(jī)身安裝座上，所述機(jī)身安裝座的臺(tái)階結(jié)構(gòu)的端面與無人機(jī)機(jī)身相連接。

優(yōu)選的，所述壓緊螺栓與緊固螺母做壓緊動(dòng)作時(shí)，機(jī)身安裝座圓弧形結(jié)構(gòu)的上下兩面向內(nèi)做擠壓動(dòng)作。

優(yōu)選的，所述動(dòng)力臂壓在機(jī)身安裝座圓弧形結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)，位于動(dòng)力臂上的壓槽與機(jī)身安裝座上的凸起壓柱相壓合。

優(yōu)選的，所述透視窗設(shè)有與動(dòng)力臂上表面刻度線相一致的刻度線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂拆裝連接結(jié)構(gòu)，分為機(jī)身安裝座和動(dòng)力臂兩大部分，機(jī)身安裝座的階梯形狀部分端面用來與無人機(jī)機(jī)身相連接，機(jī)身安裝座的圓弧形結(jié)構(gòu)，用來與動(dòng)力臂相連接，且兩者之間通過圓形陣列的刻度線作為參考進(jìn)行壓緊連接，不但具有準(zhǔn)確性，還具有很好的可調(diào)節(jié)性，兩者之間還有防滑作用的凸柱與壓槽，使連接更牢固。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型組合安裝后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型僅機(jī)身安裝座與動(dòng)力臂安裝示意圖；

圖3為本實(shí)用新型僅動(dòng)力臂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型僅機(jī)身安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)身安裝座，2、動(dòng)力臂，3、壓槽，4、透視窗，5、凸起壓柱，6、壓緊螺栓，7、緊固螺母，8、刻度線。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂拆裝連接結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身安裝座1、動(dòng)力臂2、壓槽3、透視窗4、凸起壓柱5、壓緊螺栓6、緊固螺母7和刻度線8，透視窗4為兩處，分別粘貼在機(jī)身安裝座1圓弧形部位上下端面的開口槽內(nèi)，且凸起壓柱5為兩處，分別設(shè)在機(jī)身安裝座1圓弧形部位上下端面上，動(dòng)力臂2的上下端面設(shè)有壓槽3，且動(dòng)力臂2靠近壓槽3部位的圓形端頭上表面設(shè)有刻度線8，動(dòng)力臂2設(shè)有刻度線8的端頭，通過壓緊螺栓6與緊固螺母7，固定在機(jī)身安裝座1上，機(jī)身安裝座1的臺(tái)階結(jié)構(gòu)的端面與無人機(jī)機(jī)身相連接。

上述實(shí)施例中，具體的，壓緊螺栓6與緊固螺母7做壓緊動(dòng)作時(shí)，機(jī)身安裝座1圓弧形結(jié)構(gòu)的上下兩面向內(nèi)做擠壓動(dòng)作，使安裝在機(jī)身安裝座1圓弧形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的動(dòng)力臂2的端頭被壓緊固定；

上述實(shí)施例中，具體的，動(dòng)力臂2壓在機(jī)身安裝座1圓弧形結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)，位于動(dòng)力臂2上的壓槽3與機(jī)身安裝座1上的凸起壓柱5相壓合，使動(dòng)力臂2更牢固的被壓在機(jī)身安裝座1圓弧形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)。

上述實(shí)施例中，具體的，透視窗4設(shè)有與動(dòng)力臂2上表面刻度線8相一致的刻度線，由于動(dòng)力臂2在實(shí)際安裝中多為多組動(dòng)力臂2左右對(duì)稱在無人機(jī)機(jī)身上進(jìn)行安裝，設(shè)置的刻度線使安裝后的多組動(dòng)力臂2最大限度的處于同一位置狀態(tài)，使無人機(jī)在上空飛行時(shí)更平穩(wěn)，應(yīng)該指出的是，透視窗4與動(dòng)力臂2上的刻度線，均為圓形陣列分布，便于根據(jù)不同情況來調(diào)節(jié)動(dòng)力臂2的角度，具有很好的可調(diào)節(jié)性。

工作原理：該無人機(jī)風(fēng)葉動(dòng)力臂拆裝連接結(jié)構(gòu)，將動(dòng)力臂2帶有刻度的圓形端頭放置在機(jī)身安裝座1上下圓弧形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)，根據(jù)需要，將透視窗4上的刻度與動(dòng)力臂2上的刻度進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)調(diào)節(jié)，使動(dòng)力臂2達(dá)到需要的調(diào)節(jié)角度，將壓緊螺栓6貫穿在動(dòng)力臂2與機(jī)身安裝座1的同軸通孔內(nèi)，使壓緊螺栓6的螺栓頭，壓在機(jī)身安裝座1的沉孔階梯臺(tái)面上，再在壓緊螺栓6的螺栓根部旋入緊固螺母7，使緊固螺母7與壓緊螺栓6同時(shí)旋轉(zhuǎn)并固定，并利用壓槽3與凸起壓柱5之間的壓緊關(guān)系，使動(dòng)力臂2壓緊在機(jī)身安裝座1上，完成動(dòng)力臂2的簡(jiǎn)單安裝，通過圓形陣列的刻度線作為參考進(jìn)行壓緊連接，不但具有準(zhǔn)確性，還具有很好的可調(diào)節(jié)性，設(shè)有的防滑作用的凸起壓柱5與壓槽3，使動(dòng)力臂2連接更牢固。

綜上所述，以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。