本發(fā)明涉及一種無人飛行器，更準確地說，本發(fā)明一種防撞擊的航拍無人機。

背景技術：

現(xiàn)有的航拍無人機降落方式通常為降落傘方式、滑輪方式、直接對地撞擊方式，其中降落傘方式存在增加無人機重量減小航時及下降過程中被風吹偏離降落點，容易導致無人機損壞的問題；滑輪方式則存在野外航拍作業(yè)時沒有合適的滑行跑道，無人機無法降落；直接對地撞擊方式則可以解決以上兩種方式所產生的問題，但無人機撞擊地面過程中容易撞壞無人機機身，同時撞擊地面時振動激烈，對無人機內部的電子設備容易造成破壞。同時，現(xiàn)有的無人機機身都是一體化機身，機頭是最容易在撞擊過程中受損部分，一旦受損，需要更換整個機身，從而導致維修成本增加，同時影響工作進度。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，提供了一種分體式防撞擊航拍無人機。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的技術方案是：一種分體式防撞擊航拍無人機，包括兩體分立的機身和機頭，所述機身與機頭連接的邊緣呈S形曲線，所述機身與機頭的邊緣通過綁帶連接在一起；其中，在所述機頭下端面及部分上端面覆蓋有一層泡沫層。

優(yōu)選的是，在所述機頭內部填充有泡沫材料。

優(yōu)選的是，所述泡沫層從機頭的下端面延伸至機身的下端面。

本發(fā)明的無人機，機頭與機身采用兩體分立的安裝方式，并且在機頭位置設置有泡沫層，在發(fā)生撞擊的時候，可以通過該泡沫層進行緩沖，而且機頭與機身采用綁帶進行連接，通過該綁帶可以緩沖部分撞擊力，從而可以防止撞壞機身；如果機頭被撞壞，可以進行更換機頭。

附圖說明

圖1、圖2示出了本發(fā)明無飛機兩種視角的結構示意圖。

圖3示出了本發(fā)明機頭、機身的剖面圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明解決的技術問題、采用的技術方案、取得的技術效果易于理解，下面結合具體的附圖，對本發(fā)明的具體實施方式做進一步說明。

參考圖1、圖2、圖3，本發(fā)明公開了一種分體式防撞擊航拍無人機，包括兩體分立的機身2和機頭1，無飛機的重要電子器件，例如飛控系統(tǒng)等部件可以安裝在機身2內，在機頭1的下端面殼設置有攝像孔4，以便進行航拍。

所述機身2與機頭1連接的邊緣呈S形曲線6，所述機身2與機頭1的邊緣通過綁帶7連接在一起。機身2與機頭1連接的邊緣呈S形曲線6，使得可以將機身2與機頭1穩(wěn)固地配合在一起，防止撞擊時機身2與機頭1發(fā)生錯位等問題。采用綁帶7將機身2與機頭1連接在一起，可以避免機頭1與機身2之間的硬連接，使得在撞擊力過大時，綁帶7本身具有一定的拉伸量，從而可以保護機身2，同時綁帶7可多次重復使用。

本發(fā)明的無人機，在所述機頭1下端面及部分上端面覆蓋有一層泡沫層3。所述泡沫層3覆蓋機頭1的部分上端面以及整個下端面，從而使得在撞擊的時候，通過該泡沫層3進行機頭進行緩沖。進一步優(yōu)選的是，在所述機頭1內部填充有泡沫材料5，所述泡沫材料5填充在機頭1的內部，在撞擊過程中該泡沫材料5可以產生潰縮，從而可以起到保護機身2作用。

進一步優(yōu)選的是，所述泡沫層3從機頭1的下端面延伸至機身2的下端面。

本發(fā)明的無人機，機頭與機身采用兩體分立的安裝方式，并且在機頭位置設置有泡沫層，在發(fā)生撞擊的時候，可以通過該泡沫層進行緩沖，而且機頭與機身采用綁帶進行連接，通過該綁帶可以緩沖部分撞擊力，從而可以防止撞壞機身；如果機頭被撞壞，可以進行更換機頭。

本發(fā)明已通過優(yōu)選的實施方式進行了詳盡的說明。然而，通過對前文的研讀，對各實施方式的變化和增加對于本領域的一般技術人員來說是顯而易見的。申請人的意圖是所有的這些變化和增加都落在了本發(fā)明權利要求所保護的范圍中。