一種無人機(jī)助推擾流板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種無人機(jī)助推擾流板，它包括機(jī)身，機(jī)身的中上部?jī)蓚?cè)面分別設(shè)置有機(jī)翼，機(jī)身尾部的兩側(cè)面分別安裝有尾側(cè)翼，機(jī)身尾部的上側(cè)面安裝有尾翼，機(jī)身中上部的底部安裝有傾斜的兩個(gè)擋板，擋板為梯形結(jié)構(gòu)，擋板的直角邊與機(jī)身底部固定連接，兩個(gè)擋板之間安裝有助推擾流板，助推擾流板的前端和后端都設(shè)置有凸弧。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，氣流通過機(jī)身底部與助推擾流板上方之間時(shí)，氣流更加集中，增加對(duì)機(jī)身底部的承托力，而且由于助推擾流板為凸弧形結(jié)構(gòu)，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結(jié)構(gòu)，形成了向上的推力，也進(jìn)一步增加了機(jī)身起飛時(shí)的向上作用力，使得機(jī)身能夠在較短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對(duì)起飛的影響。
【專利說明】一種無人機(jī)助推擾流板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航空【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種擾流板，特別涉及一種無人機(jī)助推擾流板。

【背景技術(shù)】
[0002]無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。由于無人機(jī)上不設(shè)駕駛艙，為了減少動(dòng)力消耗，一般對(duì)無人機(jī)進(jìn)行小型化和輕量化的設(shè)計(jì)，所以小型的無人機(jī)在飛行過程中，往往收到氣流的影響較大，氣流在機(jī)身和機(jī)翼部分的不均勻，容易造成機(jī)身的搖晃，在用于拍攝時(shí)，不利于畫面的穩(wěn)定性，更嚴(yán)重的，甚至?xí)斐蓧嫐?，容易?duì)地面的人或物造成損傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有分流和助推作用的擾流板。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種無人機(jī)助推擾流板，它包括機(jī)身，所述的機(jī)身的中上部?jī)蓚?cè)面分別設(shè)置有機(jī)翼，所述的機(jī)身尾部的兩側(cè)面分別安裝有尾側(cè)翼，所述的機(jī)身尾部的上側(cè)面安裝有尾翼，所述的機(jī)身中上部的底部安裝有兩個(gè)傾斜的擋板，所述的擋板為梯形結(jié)構(gòu)，所述的擋板的直角邊與機(jī)身底部固定連接，所述的兩個(gè)擋板之間安裝有助推擾流板，所述的助推擾流板的前端和后端都設(shè)置有凸弧。
[0005]所述的擋板與機(jī)身成45°。
[0006]所述的擋板和助推擾流板為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的助推擾流板的弧度從前到后為上揚(yáng)結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的擋板安裝在機(jī)翼的下方。
[0009]所述的兩個(gè)擋板是以機(jī)身為中心線成對(duì)稱的結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的兩個(gè)擋板直角邊之間的距離小于機(jī)身寬度的三分之二。
[0011]所述的擋板的投影高度不超度40cm。
[0012]所述的凸弧的角度小于90°。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，氣流通過機(jī)身底部與助推擾流板上方之間時(shí)，氣流更加集中，增加對(duì)機(jī)身底部的承托力，而且由于助推擾流板為凸弧形結(jié)構(gòu)，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結(jié)構(gòu)，形成了向上的推力，也進(jìn)一步增加了機(jī)身起飛時(shí)的向上作用力，使得機(jī)身能夠在較短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對(duì)起飛的影響，擾流板對(duì)經(jīng)過機(jī)身的氣流進(jìn)行分流，保持氣流流經(jīng)機(jī)身時(shí)的均勻性和穩(wěn)定性，使得機(jī)身保持穩(wěn)定的承托，避免了機(jī)身的劇烈搖晃或失控，提高了無人機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種無人機(jī)助推擾流板示意圖。
[0015]圖2是擋板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是助推擾流板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、機(jī)身2、機(jī)翼3、尾側(cè)翼 4、尾翼 5、擋板5_1、直角邊6、助推擋流板6-1、凸弧。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種無人機(jī)助推擾流板，它包括機(jī)身I，所述的機(jī)身I的中上部?jī)蓚?cè)面分別設(shè)置有機(jī)翼2，所述的機(jī)身I尾部的兩側(cè)面分別安裝有尾側(cè)翼3，所述的機(jī)身I尾部的上側(cè)面安裝有尾翼4，所述的機(jī)身I中上部的底部安裝有兩個(gè)傾斜的擋板5，所述的擋板5為梯形結(jié)構(gòu)，所述的擋板5的直角邊5-1與機(jī)身I底部固定連接，所述的兩個(gè)擋板5之間安裝有助推擾流板6，所述的助推擾流板6的前端和后端都設(shè)置有凸弧6-1。
[0021]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，氣流通過機(jī)身底部與助推擾流板上方之間時(shí)，氣流更加集中，增加對(duì)機(jī)身底部的承托力，而且由于助推擾流板為凸弧形結(jié)構(gòu)，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結(jié)構(gòu)，形成了向上的推力，也進(jìn)一步增加了機(jī)身起飛時(shí)的向上作用力，使得機(jī)身能夠在較短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對(duì)起飛的影響，擾流板對(duì)經(jīng)過機(jī)身的氣流進(jìn)行分流，保持氣流流經(jīng)機(jī)身時(shí)的均勻性和穩(wěn)定性，使得機(jī)身保持穩(wěn)定的承托，避免了機(jī)身的劇烈搖晃或失控，提高了無人機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，一種無人機(jī)助推擾流板，它包括機(jī)身I，所述的機(jī)身I的中上部?jī)蓚?cè)面分別設(shè)置有機(jī)翼2，所述的機(jī)身I尾部的兩側(cè)面分別安裝有尾側(cè)翼3，所述的機(jī)身I尾部的上側(cè)面安裝有尾翼4，所述的機(jī)身I中上部的底部安裝有兩個(gè)傾斜的擋板5，所述的擋板5為梯形結(jié)構(gòu)，所述的擋板5的直角邊5-1與機(jī)身I底部固定連接，所述的兩個(gè)擋板5之間安裝有助推擾流板6，所述的助推擾流板6的前端和后端都設(shè)置有凸弧6-1。
[0024]所述的擋板5與機(jī)身I成45°。
[0025]所述的擋板5和助推擾流板6為一體結(jié)構(gòu)。
[0026]所述的助推擾流板6的弧度從前到后為上揚(yáng)結(jié)構(gòu)。
[0027]所述的擋板5安裝在機(jī)翼2的下方。
[0028]所述的兩個(gè)擋板5是以機(jī)身I為中心線成對(duì)稱的結(jié)構(gòu)。
[0029]所述的兩個(gè)擋板5直角邊5-1之間的距離小于機(jī)身I寬度的三分之二。
[0030]所述的擋板5的投影高度不超度40cm。
[0031]所述的凸弧6-1的角度小于90°。
[0032]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，氣流通過機(jī)身底部與助推擾流板上方之間時(shí)，氣流更加集中，增加對(duì)機(jī)身底部的承托力，而且由于助推擾流板為凸弧形結(jié)構(gòu)，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結(jié)構(gòu)，形成了向上的推力，也進(jìn)一步增加了機(jī)身起飛時(shí)的向上作用力，使得機(jī)身能夠在較短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對(duì)起飛的影響，擾流板對(duì)經(jīng)過機(jī)身的氣流進(jìn)行分流，保持氣流流經(jīng)機(jī)身時(shí)的均勻性和穩(wěn)定性，使得機(jī)身保持穩(wěn)定的承托，避免了機(jī)身的劇烈搖晃或失控，提高了無人機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種無人機(jī)助推擾流板，它包括機(jī)身，其特征在于:所述的機(jī)身的中上部?jī)蓚?cè)面分別設(shè)置有機(jī)翼，所述的機(jī)身尾部的兩側(cè)面分別安裝有尾側(cè)翼，所述的機(jī)身尾部的上側(cè)面安裝有尾翼，所述的機(jī)身中上部的底部安裝有兩個(gè)傾斜的擋板，所述的擋板為梯形結(jié)構(gòu)，所述的擋板的直角邊與機(jī)身底部固定連接，所述的兩個(gè)擋板之間安裝有助推擾流板，所述的助推擾流板的前端和后端都設(shè)置有凸弧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的擋板與機(jī)身成45。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的擋板和助推擾流板為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的助推擾流板的弧度從前到后為上揚(yáng)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的擋板安裝在機(jī)翼的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的兩個(gè)擋板是以機(jī)身為中心線成對(duì)稱的結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的兩個(gè)擋板直角邊之間的距離小于機(jī)身寬度的三分之二。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的擋板的投影高度不超度40cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)助推擾流板，其特征在于:所述的凸弧的角度小于 90°。
【文檔編號(hào)】B64C5/00GK203996870SQ201420373920
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】潘素霞, 王桂蓮, 任向陽(yáng), 梁輝 申請(qǐng)人:河南科普信息技術(shù)工程有限公司