一種節(jié)能彈射器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種彈射器，尤其是一種節(jié)能彈射器，其特征是：本實(shí)用新型是利用機(jī)械彈性勢(shì)能的轉(zhuǎn)換原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用彈簧組的擴(kuò)張力和巨型電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的助推力，使彈射器產(chǎn)生巨大的彈射力，確保艦載機(jī)安全、平穩(wěn)地離艦起飛，為了控制彈簧組的擴(kuò)張速度，本實(shí)用新型將電動(dòng)剎車裝置和巨型電動(dòng)機(jī)的扭矩力二者相結(jié)合，使彈簧組的擴(kuò)張速度得到有效地控制，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便、造價(jià)低、占用空間少，節(jié)能環(huán)保，是目前世界上最理想的艦載機(jī)彈射器。
【專利說明】一種節(jié)能彈射器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種航母彈射器，尤其是一種節(jié)能彈射器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，世界上擁有航母的多數(shù)國(guó)家，一般都采用蒸汽式彈射器，這種彈射器必須長(zhǎng)期保持有足夠的蒸汽，從而浪費(fèi)掉大量燃料，它的氣缸、活塞必須有較高的密封性能，否則會(huì)使彈射器動(dòng)力不足，使飛機(jī)起飛時(shí)的安全得不到根本保證?，F(xiàn)在少數(shù)國(guó)家正在研究、試用的電磁彈射器技術(shù)性很強(qiáng)，短時(shí)間內(nèi)很難掌握。因此，在我國(guó)不便使用。幾十年來，很多國(guó)家對(duì)彈簧式彈射器，都進(jìn)行了認(rèn)真研究，都因?yàn)槌跛俣雀?，容易?duì)飛行員和飛機(jī)造成損害，同時(shí)又因?yàn)榧铀俣鹊停癸w機(jī)達(dá)不到起飛的速度，到目前為止還沒有一個(gè)國(guó)家真正掌握或使用該技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述不足，需要研制一種新型航空母艦彈射器，使其節(jié)約能源，降低成本，有鑒于此，本發(fā)明采用了一種最先進(jìn)的一種節(jié)能彈射器，本發(fā)明是利用機(jī)械彈性勢(shì)能的轉(zhuǎn)換原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，用彈簧的擴(kuò)張力，和巨型電動(dòng)機(jī)助推力，使飛機(jī)得到巨大的前進(jìn)動(dòng)力。為了控制彈簧組的張力，本發(fā)明采用了電動(dòng)剎車裝置和巨型電動(dòng)機(jī)的扭矩力，使彈簧組先慢后快地?cái)U(kuò)張。在飛機(jī)開始前行的同時(shí)，巨型電動(dòng)機(jī)開始高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使艦載機(jī)的速度不斷提高，確保艦載機(jī)安全、平穩(wěn)地起飛。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便、使用壽命長(zhǎng)、占用空間少，節(jié)能環(huán)保、是一種最理想的艦載機(jī)彈射器。本發(fā)明包括:油剎器(I)、活塞(2)、牽引器(3)、推桿(4)、多節(jié)彈簧組(5)、彈射器外殼(6)、推桿齒條(7)、主軸中間齒輪(8)、主軸(9)、分離器(10)、主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)、能正反方向旋轉(zhuǎn)的巨型電動(dòng)機(jī)(12)、電流調(diào)節(jié)器(13)、電動(dòng)機(jī)齒輪(14)、滑輪軸(15)、滑輪(16)、剎車裝置(17)、剎車輪(18)、分離彈簧
(19)、分離器線圈(20)、杠桿支點(diǎn)(21)、杠桿(22)、摩擦片(23)、摩擦片底座(24)、剎車裝置線圈(25)、剎車裝置彈簧(26)、剎車裝置外殼(27)、螺旋桿孔(28)、磁芯(29)、導(dǎo)線(30)、調(diào)節(jié)器外殼(31)、弧形銅片(32)、彈簧片(33)、觸點(diǎn)(34)、飛機(jī)(35)、牽引槽(36)、飛行甲板(37)等。
[0004]【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明
[0006]圖1為一種節(jié)能彈射器的仰視圖
[0007]圖2為一種節(jié)能彈射器的正視圖
[0008]圖3為分離器的示意圖
[0009]圖4為電流調(diào)節(jié)器的示意圖
[0010]圖5為剎車裝置的示意圖
【具體實(shí)施方式】[0011]根據(jù)附圖1，本發(fā)明是利用機(jī)械彈性勢(shì)能的轉(zhuǎn)換原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，在艦載機(jī)起飛時(shí)用于提高艦載機(jī)的起飛速度，本申請(qǐng)采取的技術(shù)方案是:一種節(jié)能彈射器，包括有:彈射器外殼(6)，所述的彈射器外殼(6)中，設(shè)置有活塞(2)、牽引器(3)、推桿(4)，牽引器(3)安裝在活塞(2的正上方，活塞(2)與和推桿(4)鏈接為一體，推桿(4)的上面設(shè)置有推桿齒條
(7)，多節(jié)彈簧組(5)套在推桿(4)上，彈射器外殼(6)中間設(shè)置有主軸(9)，主軸(9)中部安裝有主軸中間齒輪(8)，主軸中間齒輪(8)與推桿齒條(7)嚙合，主軸(9)的一端安裝有主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)，主軸(9)的另一端安裝有剎車輪(18)，主軸(9)用軸承固定在彈射器外殼(6)的位置上，主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)保持在主軸(9)上能平行滑動(dòng)，電動(dòng)機(jī)齒輪(14)與主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)齒合，能正反方向旋轉(zhuǎn)的巨型電動(dòng)機(jī)(12)和彈射器外殼(6)，同時(shí)安裝在飛行甲板下的艦體上，能正反方向旋轉(zhuǎn)的巨型電動(dòng)機(jī)(12)與調(diào)節(jié)器(13)用導(dǎo)線連接，調(diào)節(jié)器(13)與蓄電池用導(dǎo)線連接。分離器(10)安裝在與主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)接近的彈射器外殼(6)位置上，杠桿(22) —端鏈接分離器(10)，另一端靠近主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)，杠桿(22)的中間安裝杠桿支點(diǎn)(21)。剎車裝置(17)與剎車輪(18)靠緊，剎車裝置外殼(27)牢固安裝在彈射器外殼(6)上，彈射器外殼(6)的后部?jī)?nèi)安裝有滑輪軸(15)，滑輪軸(15)上各安裝一個(gè)滑輪(16)。
[0012]參見圖2，根據(jù)圖1所述的彈射器，彈射器安裝在航母甲板下方，彈射器體與航母艦體保持平行，彈射器的前部和艦首的方向保持一致，彈射器外殼(6)前端的上面設(shè)置有牽引槽(36)，牽引槽(36)與飛行甲板上的牽引槽重疊，所述的牽引槽(36)的作用是，將活塞(2)前行的力通過牽引器(3)，傳遞到甲板(37)上面的飛機(jī)上。
[0013]根據(jù)圖3所示可知，當(dāng)飛機(jī)(35)起飛后，活塞(2)和牽引器(3)、在油剎器⑴的作用下停止前行，分離器(10)的作用是，使主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)和電動(dòng)機(jī)齒輪(14)分離，防止因巨型電動(dòng)機(jī)(12)旋轉(zhuǎn)的慣性損壞機(jī)件，所述的分離器(10)，是有分離彈簧(19)、分離器線圈(20)、杠桿支點(diǎn)(21)、杠桿(22)構(gòu)成，當(dāng)所述的分離器線圈(20)通電后，強(qiáng)磁場(chǎng)會(huì)把動(dòng)力臂吸引過來，這時(shí)阻力臂在杠桿支點(diǎn)(21)的作用下，使主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)與電動(dòng)機(jī)齒輪(14)分離。
[0014]根據(jù)圖4所示可知，所述的電流調(diào)節(jié)器(13)包括:調(diào)節(jié)器外殼(31)、弧形銅片
(32)、彈簧片(33)、觸點(diǎn)(34)，其作用是，根據(jù)飛機(jī)的大小、輕重，調(diào)整好能正反方向旋轉(zhuǎn)的巨型電動(dòng)機(jī)(12)的轉(zhuǎn)速。
[0015]有圖5所示可知，所述的剎車裝置(17)主要作用是，在彈射器待發(fā)時(shí)，能防止多節(jié)彈簧組(5)自動(dòng)擴(kuò)張，在彈射器剛開始彈射時(shí)，能防止多節(jié)彈簧組(5)擴(kuò)張的太快。剎車裝置(17)包括有:摩擦片(23)、摩擦片底座(24)、剎車裝置線圈(25)、剎車裝置彈簧(26)、剎車裝置外殼(27)、螺旋桿孔(28)、磁芯(29)、導(dǎo)線(30)，彈射器待發(fā)時(shí)，摩擦片(23)在剎車裝置彈簧(26)的作用下，緊壓在剎車輪(18)上，用于防止剎車輪(18)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)彈射器開始彈射時(shí)立即打開剎車裝置電流開關(guān)，電流通過導(dǎo)線(30)進(jìn)入剎車裝置線圈(25)，剎車裝置線圈(25)中的強(qiáng)磁場(chǎng)瞬間把摩擦片(23)和摩擦片底座(24)吸過來，這時(shí)剎車裝置彈簧
(26)被壓緊，摩擦片(23)與剎車輪(18)分離。
[0016]當(dāng)所有部件安裝完畢后，將彈射器體內(nèi)倒入少量機(jī)油，然后打開剎車裝置，啟動(dòng)巨型電動(dòng)機(jī)使其慢速反轉(zhuǎn)，巨型電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)齒輪和主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸中間齒輪通過推桿帶動(dòng)活塞和牽引器后移，這時(shí)多級(jí)彈簧組被壓縮，當(dāng)牽引器到達(dá)最底位置時(shí)，立即切斷巨型電動(dòng)機(jī)的電源，關(guān)閉剎車裝置，使剎車輪和巨型電動(dòng)機(jī)同時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，把飛機(jī)用牽引繩連接在牽引器上，使彈射器處在待發(fā)狀態(tài)中。當(dāng)飛機(jī)快要起飛時(shí)，先根據(jù)飛機(jī)的大小，調(diào)整好調(diào)節(jié)器最低檔位，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的同時(shí)，立即接通巨型電動(dòng)機(jī)的正向電源，使巨型電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，同時(shí)逐漸打開剎車裝置，使彈簧組慢速擴(kuò)張，迫使推桿及活塞前移，安裝在活塞上部的牽引器，牽動(dòng)飛機(jī)前行，隨著彈簧組的不斷擴(kuò)張和巨型電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速加快，使艦載機(jī)去掉牽引繩后安全、平穩(wěn)地離艦起飛，在飛機(jī)脫離牽引繩的同時(shí)，立即斷開巨型電動(dòng)機(jī)電源和分離器，使巨型電動(dòng)機(jī)齒輪和主軸驅(qū)動(dòng)齒輪分離，活塞在油剎器的作用下停止前行。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)能彈射器，其特征是:在彈射器外殼(6)中，設(shè)置有活塞(2)、牽引器(3)、推桿(4)，牽引器(3)安裝在活塞(2的正上方，活塞(2)和推桿鏈接，推桿(4)的上面設(shè)置有推桿齒條(7)，多節(jié)彈簧組(5)套在推桿(4)上，彈射器外殼(6)中間設(shè)置有主軸(9)，主軸(9)中部安裝有主軸中間齒輪(8)，主軸中間齒輪(8)與推桿齒條(7)齒合，主軸(9)的一端安裝有主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)，主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)的另一端安裝有剎車輪(18)，主軸(9)用軸承固定在彈射器外殼(6)的位置上，主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)保持在主軸(9)上能平行移動(dòng)，電動(dòng)機(jī)齒輪(14)與主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)齒合，能正反方向旋轉(zhuǎn)的巨型電動(dòng)機(jī)(12)，安裝在彈射器外殼(6)上，能正反方向旋轉(zhuǎn)的巨型電動(dòng)機(jī)(12)與調(diào)節(jié)器(13)用導(dǎo)線連接，調(diào)節(jié)器(13)與蓄電池用導(dǎo)線連接，分離器(10)安裝在與主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)接近的位置上，并與彈射器外殼(6)安裝牢固，杠 桿(22) —端鏈接分離器(10)，另一端鏈接主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(11)，中間安裝杠桿支點(diǎn)(21)剎車裝置(17)與剎車輪(18)靠緊，將剎車裝置外殼(27)牢固安裝在彈射器外殼(6)上，彈射器外殼(6)內(nèi)后部安裝有滑輪軸(15)、滑輪軸(15)上各安裝一個(gè)滑輪(16)。
【文檔編號(hào)】B64F1/06GK203767075SQ201420010628
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】銀世德 申請(qǐng)人:銀世德