壓縮空氣彈射器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是用于航母上飛機起飛用的彈射裝置，它是用一種可伸長的管子來輸送氣體，高壓氣體經(jīng)過推力發(fā)生器的噴嘴就形成高速氣流噴射到固定裝置上產(chǎn)生巨大推力的一種全新彈射器制造方法，具有易于制造、操作、控制簡便、易于維修、造價低、比美國的蒸汽彈射器更經(jīng)濟、效率高達(dá)85％等優(yōu)點。
【專利說明】壓縮空氣彈射器
[0001]一、所屬【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明是一種用于航母上飛機起飛用的彈射器制造方法。
[0002]二、技術(shù)背景:目前只有美國在用蒸汽彈射器和電磁彈射器，我在研究蒸汽彈射器中覺得太復(fù)雜，太難制造。想設(shè)計一種易于制造和操控簡便的彈射器，這就是我追求的目標(biāo)，經(jīng)過艱苦的思考，終于想出了這種易于制造，比蒸汽彈射器先進(jìn)的制造方法。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]1、用多節(jié)不同直徑的管子，組裝成一種可伸縮的管道，用它來輸送高壓氣體；
[0004]2、用漸循式的噴咀，把高壓氣體變成200多米/秒的高壓氣流，噴射到擋板上而產(chǎn)生巨大推力去推動飛機在航母甲板上和推力發(fā)生器同步飛速前行，當(dāng)達(dá)到飛機起飛的速度時，飛機就飛上藍(lán)天。
[0005]四、技術(shù)方案:本發(fā)明是由以下一些設(shè)備組合而成。
[0006]1、可伸縮的輸氣管道:它是由多節(jié)不同直徑的管子組裝而成，見圖1。1#管可全部伸縮到2#管內(nèi);2#管又全部可縮進(jìn)到3#管內(nèi)……，每節(jié)管子的一端裝有一個托架，托架兩端是滾輪，它起著支撐管子重量和便于在軌道上運行。托架處還要有密封設(shè)備。管道總長應(yīng)比設(shè)計長度(暫定150米)多15~20米，作緩沖作用。管道最短長度為I節(jié)管子長和各托架長度之和。它一端和儲氣罐與輸氣閥門連接，另一端連接在推力發(fā)生器的進(jìn)氣處；
[0007]2、推力發(fā)生器:見附圖2。它是由多個減縮式的噴咀組成，每層噴咀用壓力差而產(chǎn)生幾十到兩百多米/秒的高速氣流，噴射到擋板上而產(chǎn)生巨大的推力。其下端有四個輪子便于在軌道上運行；
[0008]3、銷定機構(gòu):是和推力發(fā)生器安裝在一起的，他是卡著飛機前輪支架和軸的部位，使飛機不能前后移動，而飛機的前后輪均能在航母甲板上運動。銷定飛機時用人工操作，松開時用電動操作；
[0009]4、減速裝置:是由長2~3米4~5節(jié)的管子按可伸縮輸氣管的原理組裝而成。使用前可充一定壓力的氣體以增加阻力；
[0010]5、空氣壓縮機:選100kg / Cm2功率的為1200千瓦2~3臺，選100kg / cm2的壓強是想使它能產(chǎn)生1000噸的推力。推力大才能滿足更多機型的飛機起飛時可需的能量。在技術(shù)上我有充足的理由能使廠家生產(chǎn)出這種設(shè)備；
[0011]6、儲氣罐:儲氣罐的容積越大，儲存的能量越多，以200m3，100kg / m2為例，它能使殲10飛機連續(xù)起飛3架次后其壓力仍能保持在60kg / cm2，如果在航母一側(cè)下方安裝一條長100多米，容器為200m3的管道作為儲氣之用，則比制造同等容積的儲氣罐要簡單得多；
[0012]7、可伸縮輸氣管道和推力發(fā)生器是這種彈射器的核心，如果安裝在甲板上雖然方便，但不能保密。所以應(yīng)安裝在航母甲板下面。而在甲板上開一條長170米款3厘米的夾縫，露在甲板上的只 是長50cm，高20cm，厚2cm —塊鐵板和鐵板上銷定機構(gòu)的幾個部件。這樣隱蔽性就大了。
[0013]五、工作原理(具體實施方案):
[0014]1、啟動前應(yīng)把飛機卡在銷定機構(gòu)內(nèi)；空壓機啟動；飛機處于起飛狀態(tài)；[0015]2、啟動。按下按鈕，飛機發(fā)動機啟動、輸氣管道閥門打開、高壓氣體從儲氣罐經(jīng)閥門、沿可伸縮輸氣管道進(jìn)入推力發(fā)生器后產(chǎn)生的巨大推力推動著飛機在甲板上飛速前行，輸氣管道也被不斷拉伸延長，當(dāng)運行到一定距離(暫定150米)時，飛機和推力發(fā)生器登均達(dá)到飛機起飛所需速度時，這時按下按鈕(或自動)銷定機構(gòu)就松開，進(jìn)氣閥門同時關(guān)閉，減速裝置也啟動，飛機就飛向藍(lán)天了 ；
[0016]3、減速。飛機起飛后，推力發(fā)生器等因慣性不斷前行，減速裝置不斷被壓縮，阻力越來越大，最終迫使推力發(fā)生器停了下來；
[0017]4、返回。減速裝置內(nèi)被壓縮了的空氣儲存了大量的能量在推力發(fā)生器停止前行時得到了釋放的機會，就把推力發(fā)生器和輸氣管道一同反彈到回去。如果不到位則用絞車?yán)厝ィ?br> [0018]5、調(diào)控。不同機型所需推力不同，控制輸氣閥門的開度就達(dá)到了此目的。因為閥門開度大進(jìn)氣量就多，產(chǎn)生的推力就大，反之進(jìn)氣量小，則產(chǎn)生的推力就小。
[0019]六、和用蒸汽相比:航母上一架飛機起飛用時不過4?5秒，為了保證每架飛機起飛時有足夠的蒸汽壓力，就得不斷向鍋爐內(nèi)添加燃料以保證壓力，保溫才能保壓，這就得多消耗大量的燃料。而壓縮空氣就不需要保溫，這是它的優(yōu)點。因而每天節(jié)約很大一筆費用。
[0020]本制造彈射器的方法，具有易于制造，操作控制方便，造價低(約500萬元)，效率可達(dá)80%等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是可伸縮輸氣管道示意圖；
圖2是推力發(fā)生器示意圖。
【權(quán)利要求】
1.用不同直徑的管子組裝成可伸縮的管道，用它來輸送高壓氣體。高壓氣體流經(jīng)噴咀后形成高速氣流，噴射到擋板上而產(chǎn)生巨大推力，這就是本發(fā)明制造彈射器方法的核心。
【文檔編號】B64F1/06GK103991554SQ201310573486
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月9日
【發(fā)明者】游永康 申請人:游永康