專利名稱：飛機(jī)彈射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及航母飛機(jī)彈射器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國(guó)防大學(xué)的張召忠教授在今年的防務(wù)新觀察上呼吁國(guó)人探討航母飛機(jī)彈射器問題，我是國(guó)人，祖籍可是山東壽張，又姓張，不能不關(guān)心這件事，方案是否可行是一個(gè)方面，關(guān)鍵在于態(tài)度，這樣，張將軍就不會(huì)批評(píng)我。飛機(jī)彈射器是航母上最重要的設(shè)施之一。據(jù)網(wǎng)載，彈射器主要有液壓彈射器、蒸汽彈射器、內(nèi)燃彈射器、直線電機(jī)彈射器和電磁式彈射器，在飛機(jī)起飛前，由位持器鋼圈把尾部扣在一個(gè)堅(jiān)固點(diǎn)上，飛機(jī)前輪附近的牽引桿垂落到一個(gè)滑梭內(nèi)，唯一露在飛行甲板上的滑梭以掛鉤鉤住飛機(jī)，飛機(jī)前面的甲板下有2個(gè)至少45米長(zhǎng)的平行圓筒，筒中的活塞與所有滑梭相連，平均每次耗用近700公斤的蒸汽由航母上的鍋爐輸出，最大輸出能量可達(dá)95兆焦耳。蒸汽增壓后輸入滑梭，飛機(jī)起飛時(shí)開足馬力，但被位持器扣住，蒸汽彈射一啟動(dòng)加上飛機(jī)引擎的動(dòng)力使鋼圈斷開，在45米的距離內(nèi)達(dá)到時(shí)速250千米/小時(shí)。飛機(jī)彈射起飛脫離滑梭后，活塞前端的注管就落入水池，在幾米距離內(nèi)停頓，滑梭移回原位，推動(dòng)另一架飛機(jī)起飛。航母上每個(gè)蒸汽彈射器每分鐘可推動(dòng)2架飛機(jī)起飛。通常航母最多裝設(shè)4個(gè)蒸汽彈射器。目前在役蒸汽彈射器總重近500噸，由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制，要把彈射器的輸出功率控制在飛機(jī)可以接受的程度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種飛機(jī)彈射器，它通過(guò)向I套或2套平行的缸體中裝填適量的炸藥，同時(shí)在炸藥中加入適量的氧化鋁或水、減輕延緩炸藥的初始爆炸力，推動(dòng)頂部V型的活塞，繼而推動(dòng)彈簧 吸收部分能量以后釋放，再推動(dòng)副活塞和牽引器使飛機(jī)加速，同時(shí)啟動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，使飛機(jī)起飛。飛機(jī)彈射器還設(shè)置了對(duì)缸體的密封、冷卻、掃氣的裝置，以保證飛機(jī)彈射器的連續(xù)運(yùn)行。技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)彈射器，它有I套或2套平行的缸體為一圓筒，左端呈流線型，裝有V型頂?shù)幕钊B接彈簧連接副活塞，副活塞的上部連接牽引裝置的脫鉤，并與飛機(jī)連接；中部至右端的缸體上方軸向開有窄槽；缸體左端外周設(shè)有冷卻水套，左端上方開有切面與軸線平行的炸藥裝填蓋，炸藥裝填蓋與外周的裝填滑套連為一體，炸藥裝填蓋的I個(gè)徑向切面和2個(gè)軸向切面與缸體冷卻水套的I個(gè)徑向切面和2個(gè)軸向切面密合，裝填滑套除左下角圍繞進(jìn)水管的一個(gè)圓孔外，裝填滑套內(nèi)的流線型部分與冷卻水套外周的流線型部分密合、圓周部分與冷卻水套的圓周部分滑動(dòng)配合，裝填滑套遮閉了炸藥裝填蓋與冷卻水套間的2個(gè)軸向切面和I個(gè)徑向切面，裝填滑套下部裝有滑輪導(dǎo)軌；冷卻水套左端連接水套進(jìn)水管，右端連接水套排水管；缸體中部下方裝有進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)機(jī)和二位閘門?；蛘?，活塞與副活塞之間由柔性鋼索連接，活塞和副活塞中間有空氣。有益效果該飛機(jī)彈射器結(jié)構(gòu)合理、安全、用炸藥少，減輕了航母燃汽鍋爐的負(fù)荷，解決了燃汽鍋爐對(duì)航母航行和飛行起飛的供汽矛盾。


圖1是一實(shí)施例的示意圖。圖2是該實(shí)施例的剖視圖。圖中I缸體、2活塞、3彈簧、4副活塞、5牽引裝置、6飛機(jī)、7冷卻水套、8炸藥裝填蓋、9裝填滑套、10水套進(jìn)水管、12滑輪導(dǎo)軌、13水套排水管、13進(jìn)風(fēng)口、14風(fēng)機(jī)、15 二位閘門。實(shí)施例1，參閱圖1、圖2，飛機(jī)彈射器的缸體I為一圓筒，左端呈流線型，裝有V型頂?shù)幕钊?連接彈簧3連接副活塞4，副活塞4的上部連接牽引裝置5的脫鉤并與飛機(jī)6連接；中部至右端的缸體I上方軸向開有窄槽；缸體I左端外周設(shè)有冷卻水套7，左端上方開有切面與軸線平行的炸藥裝填蓋8，炸藥裝填蓋8與外周的裝填滑套9連為一體；炸藥裝填蓋8的I個(gè)徑向切面和2個(gè)軸向切面與缸體1、冷卻水套7的I個(gè)徑向切面和2個(gè)軸向切面密合，裝填滑套9除左下角圍繞進(jìn)水管10的一個(gè)圓孔外，裝填滑套9內(nèi)的流線型部分與冷卻水套7外周的流線型部分密合、圓周部分與冷卻水套7的圓周部分滑動(dòng)配合，裝填滑套9遮閉了炸藥裝填蓋8與冷卻水套7間的2個(gè)軸向切面和I個(gè)徑向切面，裝填滑套9下部裝有滑輪導(dǎo)軌11 ;冷卻水套7左端連接水套進(jìn)水管10，右端連接水套排水管12 ;缸體I中部下方裝有進(jìn)風(fēng)口 13、風(fēng)機(jī)14和二位閘門15;或者活塞2與副活塞4之間由柔性鋼索連接，活塞2和副活塞4中間有空氣。
權(quán)利要求
1.一種飛機(jī)彈射器，它包括I套或2套平行的缸體、冷卻水套、活塞、彈簧、副活塞、牽引裝置、水套進(jìn)水管、水套排水管、炸藥裝填蓋、裝填滑套、滑輪導(dǎo)軌、進(jìn)風(fēng)管、風(fēng)機(jī)、二位閘門、飛機(jī)以及水剎器、歸位發(fā)動(dòng)機(jī)、歸位索、炸藥、電極引爆裝置、程控裝置，其特征是，缸體為一圓筒，左端呈流線型，裝有V型頂?shù)幕钊B接彈簧連接副活塞，副活塞的上部連接牽引裝置的脫鉤，并與飛機(jī)連接；中部至右端的缸體上方軸向開有窄槽；缸體左端外周設(shè)有冷卻水套，左端上方開有切面與軸線平行的炸藥裝填蓋，炸藥裝填蓋與外周的裝填滑套連為一體，炸藥裝填蓋的I個(gè)徑向切面和2個(gè)軸向切面與缸體冷卻水套的I個(gè)徑向切面和2個(gè)軸向切面密合，裝填滑套除左下角圍繞進(jìn)水管的一個(gè)圓孔外，裝填滑套內(nèi)的流線型部分與冷卻水套外周的流線型部分密合、圓周部分與冷卻水套的圓周部分滑動(dòng)配合，裝填滑套遮閉了炸藥裝填蓋與冷卻水套間的2個(gè)軸向切面和I個(gè)徑向切面，裝填滑套下部裝有滑輪導(dǎo)軌；冷卻水套左端連接水套進(jìn)水管，右端連接水套排水管；缸體中部下方裝有進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)機(jī)和二位閘門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)彈射器，其特征是，活塞與副活塞之間由柔性鋼索連接，活塞和副活塞中間有空氣。
全文摘要
一種飛機(jī)彈射器，它包括1套或2套平行的缸體、冷卻水套、活塞、彈簧、副活塞、牽引裝置、水套進(jìn)水管、水套排水管、炸藥裝填蓋、裝填滑套、滑輪導(dǎo)軌、進(jìn)風(fēng)管、風(fēng)機(jī)、二位閘門、飛機(jī)以及水剎器、歸位發(fā)動(dòng)機(jī)、歸位索、炸藥、電極引爆裝置、程控裝置，該飛機(jī)彈射器結(jié)構(gòu)合理、安全、用炸藥少，減輕了航母燃汽鍋爐的負(fù)荷，可作為蒸汽彈射的比選方案。
文檔編號(hào)B64F1/06GK103085981SQ20111036452
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者張瑞麟 申請(qǐng)人:張瑞麟