一種帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)包括駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)設(shè)置有駕駛操控臺，所述駕駛操控臺的后方設(shè)置有操控臺座椅，所述駕駛艙上設(shè)置有移動門，所述駕駛艙的外壁上設(shè)置有指示燈、第二容置腔和第三容置腔，所述駕駛艙內(nèi)壁上設(shè)置有第一容置腔和控制器，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置定位的安裝筒，所述安裝筒的上部設(shè)置有蓋體，所述蓋體通過緊固件與第一容置腔相固接，所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有人體紅外傳感器，所述第三容置腔內(nèi)設(shè)置有溫濕度傳感器；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在人來時有指示燈打開，人走時，指示燈自動關(guān)閉。
【專利說明】
一種帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在民用船舶的建造中，根據(jù)各種國際公約的要求，船舶上駕駛室必須布置有兩條能夠到達船舶兩舷的通道，一股是在駕駛室左右兩側(cè)布置可移動開閉的移動門。在實際裝船使用中，這些移動門有一個共同的缺點就是不能夠同時滿足滑動的順暢和良好的氣密性這兩個特性。由于這種移動門的軌道是直的，通過上滑輪組來調(diào)節(jié)移動門與移動門矩形門框的間隙時，出現(xiàn)有間隙時保證了滑動順暢但不氣密，無間隙時氣密良好但受密封條摩擦的影響，滑動極不順暢。
[0003]為了對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種船舶駕駛室[申請?zhí)?CN201120108076.8]，包括駕駛艙，駕駛操控臺安裝在駕駛艙內(nèi)的前端艙壁處，兩側(cè)艙壁上分別設(shè)置有透明側(cè)窗，前端艙壁上設(shè)置有透明前窗，其特征在于:所述透明前窗外表面上設(shè)置有刮雨器。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是沒有人體紅外傳感器，整理設(shè)計還不夠合理。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，自動開啟關(guān)閉指示燈，氣密也能夠保持良好的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本實用新型的一種帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)包括駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)設(shè)置有駕駛操控臺，所述駕駛操控臺的后方設(shè)置有操控臺座椅，所述駕駛艙上設(shè)置有移動門，所述駕駛艙的外壁上設(shè)置有指示燈、第二容置腔和第三容置腔，所述駕駛艙內(nèi)壁上設(shè)置有第一容置腔和控制器，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置定位的安裝筒，所述安裝筒的上部設(shè)置有蓋體，所述蓋體通過緊固件與第一容置腔相固接，所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有人體紅外傳感器，所述第三容置腔內(nèi)設(shè)置有溫濕度傳感器；所述控制器分別與紅外傳感器、滅蟲裝置、溫濕度傳感器相連接；
[0007]所述指示燈為LED燈，所述LED燈包括底座、LED燈珠、外殼、微控制電路板和燈罩，所述底座的表面集成有LED燈珠，所述LED燈珠與微控制電路板相連接，所述燈罩與所述底座相連接；
[0008]所述移動門包括矩形門框，所述矩形門框內(nèi)設(shè)置有門體，所述門體與矩形門框滑動連接且門體與矩形門框之間設(shè)置有氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0009]進一步地，所述氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)板的上端和第二調(diào)節(jié)板的上端相互鉸接，第一調(diào)節(jié)板的下端和第二調(diào)節(jié)板的下端通過彈簧相連接，所述彈簧對第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板均有向內(nèi)的拉力，所述第一調(diào)節(jié)板的上端和第二調(diào)節(jié)板的上端相齊平形成上壓面，所述上壓面上開有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有水平設(shè)置的上壓桿，且當(dāng)上壓桿在外力的作用下向下壓時第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板的下部張大。當(dāng)需要滑動移動門時，通過外力下壓上壓桿，使得第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板擴張，氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)的高度降低，則上滑輪組和矩形門框之間的間隙變大，使得移動門體較為順暢，滑動完成后，松開上壓桿，第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板在彈簧的作用下重新合攏，氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)的高度恢復(fù)，上滑輪組和矩形門框之間的間隙變小，氣密良好，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。
[0010]進一步地，所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)還包括滑動機構(gòu)，所述滑動機構(gòu)為設(shè)于門框上的導(dǎo)軌和設(shè)于移動門上的滑輪，所述滑輪位于所述導(dǎo)軌內(nèi)且可沿所述導(dǎo)軌滑動。
[0011]更進一步地，所述移動門的兩側(cè)設(shè)置有密封膠條。
[0012]進一步地，所述移動門上設(shè)置有把手，所述把手為一個、二個或三個。
[0013]進一步地，所述駕駛操控臺上還設(shè)置有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏的形狀為圓形或方形或心形。
[0014]更進一步地，所述駕駛艙的外壁上還包括報警裝置，所述報警裝置與控制器相連接。
[0015]進一步地，所述報警裝置包括設(shè)于檢測門的水箱，所述的水箱的上端開口形成水槽，所述的水槽上密封滑動連接有壓板，所述的水箱的側(cè)壁上設(shè)有上連通管和下連通管，所述的上連通管和下連通管之間設(shè)有水位箱，所述的水位箱內(nèi)設(shè)有浮動控制機構(gòu)，所述的浮動控制機構(gòu)與觸控板相連接。
[0016]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在人來時有指示燈打開，人走時，指示燈自動關(guān)閉。移動門既能夠滑動順暢，氣密也能夠保持良好。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0018](I)當(dāng)需要滑動移動門時，通過外力下壓上壓桿，使得第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板擴張，氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)的高度降低，則上滑輪組和矩形門框之間的間隙變大，使得移動門體較為順暢，滑動完成后，松開上壓桿，第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板在彈簧的作用下重新合攏，氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)的高度恢復(fù)，上滑輪組和矩形門框之間的間隙變小，氣密良好。報警裝置可以在遇到危險時進行報警。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中，I駕駛艙、2駕駛操控臺、3操控臺座椅、4移動門、5指示燈、6第一容置腔、7第二容置腔、8第三容置腔、9控制器、10滅蟲裝置、11人體紅外傳感器、12溫濕度傳感器。
【具體實施方式】
[0021 ]以下實施例僅處于說明性目的，而不是想要限制本實用新型的范圍。
[0022]實施例
[0023]如圖1所示，本實用新型的一種帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)包括駕駛艙I，所述駕駛艙I內(nèi)設(shè)置有駕駛操控臺2，所述駕駛操控臺2的后方設(shè)置有操控臺座椅3，所述駕駛艙I上設(shè)置有移動門4，所述駕駛艙I的外壁上設(shè)置有指示燈5、第二容置腔7和第三容置腔8，所述駕駛艙I內(nèi)壁上設(shè)置有第一容置腔6和控制器9，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置10，所述第一容置腔6內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置定位的安裝筒，所述安裝筒的上部設(shè)置有蓋體，所述蓋體通過緊固件與第一容置腔相固接，所述第二容置腔7內(nèi)設(shè)置有人體紅外傳感器U，所述第三容置腔8內(nèi)設(shè)置有溫濕度傳感器12;所述控制器9分別與紅外傳感器11、滅蟲裝置10、溫濕度傳感器12相連接；
[0024]所述指示燈5為LED燈，所述LED燈包括底座、LED燈珠、外殼、微控制電路板和燈罩，所述底座的表面集成有LED燈珠，所述LED燈珠與微控制電路板相連接，所述燈罩與所述底座相連接；
[0025]所述移動門4包括矩形門框，所述矩形門框內(nèi)設(shè)置有門體，所述門體與矩形門框滑動連接且門體與矩形門框之間設(shè)置有氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0026]所述氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)板的上端和第二調(diào)節(jié)板的上端相互鉸接，第一調(diào)節(jié)板的下端和第二調(diào)節(jié)板的下端通過彈簧相連接，所述彈簧對第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板均有向內(nèi)的拉力，所述第一調(diào)節(jié)板的上端和第二調(diào)節(jié)板的上端相齊平形成上壓面，所述上壓面上開有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有水平設(shè)置的上壓桿，且當(dāng)上壓桿在外力的作用下向下壓時第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板的下部張大。當(dāng)需要滑動移動門時，通過外力下壓上壓桿，使得第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板擴張，氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)的高度降低，則上滑輪組和矩形門框之間的間隙變大，使得移動門體較為順暢，滑動完成后，松開上壓桿，第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板在彈簧的作用下重新合攏，氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)的高度恢復(fù)，上滑輪組和矩形門框之間的間隙變小，氣密良好，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。
[0027]所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)還包括滑動機構(gòu)，所述滑動機構(gòu)為設(shè)于門框上的導(dǎo)軌和設(shè)于移動門上的滑輪，所述滑輪位于所述導(dǎo)軌內(nèi)且可沿所述導(dǎo)軌滑動。
[0028]所述移動門4的兩側(cè)設(shè)置有密封膠條。
[0029]所述移動門4上設(shè)置有把手，所述把手為一個、二個或三個。
[0030]所述駕駛操控臺上還設(shè)置有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏的形狀為圓形或方形或心形。
[0031]所述駕駛艙I的外壁上還包括報警裝置，所述報警裝置與控制器相連接。
[0032]所述報警裝置包括設(shè)于檢測門的水箱，所述的水箱的上端開口形成水槽，所述的水槽上密封滑動連接有壓板，所述的水箱的側(cè)壁上設(shè)有上連通管和下連通管，所述的上連通管和下連通管之間設(shè)有水位箱，所述的水位箱內(nèi)設(shè)有浮動控制機構(gòu)，所述的浮動控制機構(gòu)與觸控板相連接。
[0033]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0034]盡管本文較多地使用了駕駛艙1、駕駛操控臺2、操控臺座椅3、移動門4、指示燈5、第一容置腔6、第二容置腔7、第三容置腔8、控制器9、滅蟲裝置10、人體紅外傳感器11、溫濕度傳感器12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)包括駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)設(shè)置有駕駛操控臺，所述駕駛操控臺的后方設(shè)置有操控臺座椅，所述駕駛艙上設(shè)置有移動門，所述駕駛艙的外壁上設(shè)置有指示燈、第二容置腔和第三容置腔，所述駕駛艙內(nèi)壁上設(shè)置有第一容置腔和控制器，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有滅蟲裝置定位的安裝筒，所述安裝筒的上部設(shè)置有蓋體，所述蓋體通過緊固件與第一容置腔相固接，所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有人體紅外傳感器，所述第三容置腔內(nèi)設(shè)置有溫濕度傳感器;所述控制器分別與紅外傳感器、滅蟲裝置、溫濕度傳感器相連接； 所述指示燈為LED燈，所述LED燈包括底座、LED燈珠、外殼、微控制電路板和燈罩，所述底座的表面集成有LED燈珠，所述LED燈珠與微控制電路板相連接，所述燈罩與所述底座相連接； 所述移動門包括矩形門框，所述矩形門框內(nèi)設(shè)置有門體，所述門體與矩形門框滑動連接且門體與矩形門框之間設(shè)置有氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣密調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)板的上端和第二調(diào)節(jié)板的上端相互鉸接，第一調(diào)節(jié)板的下端和第二調(diào)節(jié)板的下端通過彈簧相連接，所述彈簧對第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板均有向內(nèi)的拉力，所述第一調(diào)節(jié)板的上端和第二調(diào)節(jié)板的上端相齊平形成上壓面，所述上壓面上開有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有水平設(shè)置的上壓桿，且當(dāng)上壓桿在外力的作用下向下壓時第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板的下部張大。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)還包括滑動機構(gòu)，所述滑動機構(gòu)為設(shè)于門框上的導(dǎo)軌和設(shè)于移動門上的滑輪，所述滑輪位于所述導(dǎo)軌內(nèi)且可沿所述導(dǎo)軌滑動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述移動門的兩側(cè)設(shè)置有密封膠條。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述移動門上設(shè)置有把手，所述把手為一個、二個或三個。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述駕駛操控臺上還設(shè)置有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏的形狀為圓形或方形或心形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述駕駛艙的外壁上還包括報警裝置，所述報警裝置與控制器相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有指示燈的船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述報警裝置包括設(shè)于檢測門的水箱，所述的水箱的上端開口形成水槽，所述的水槽上密封滑動連接有壓板，所述的水箱的側(cè)壁上設(shè)有上連通管和下連通管，所述的上連通管和下連通管之間設(shè)有水位箱，所述的水位箱內(nèi)設(shè)有浮動控制機構(gòu)，所述的浮動控制機構(gòu)與觸控板相連接。
【文檔編號】B63B9/00GK205632920SQ201620440907
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】呂際云
【申請人】江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院