一種船舶發(fā)動機的降噪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶降噪技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船舶發(fā)動機的降噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]聲音傳播的基本原理表明:聲音在不同介質(zhì)中的傳播速度和強度衰減是不同的。通過使用吸音材料制作隔離空間以封閉噪音源，可以達到降低噪音的作用。
[0003]當(dāng)船舶航行時，其發(fā)動機的運行會產(chǎn)生較大的噪音。尤其對于客船和郵輪，這些噪音會對乘客和船員造成困擾，降低整體舒適度。
[0004]目前船舶上大多采用在乘客和船員區(qū)域增加隔音結(jié)構(gòu)，以起到隔離減噪的目的。這種結(jié)構(gòu)能夠起到的作用有限，在實際應(yīng)用中能夠滿足規(guī)范要求，使乘客和船員區(qū)域的噪音達到標(biāo)準(zhǔn)的75分貝。但對于一些高檔船舶，這種噪音水平仍然不能另人滿意。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提出了一種船舶發(fā)動機的降噪裝置，解決的技術(shù)問題是，傳統(tǒng)的船舶隔音結(jié)構(gòu)僅僅布置在乘客和船員區(qū)域，降低噪音效果有限的問題，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實施的:
[0006]一種船舶發(fā)動機的降噪裝置，包括隔音罩和隔音罩減震結(jié)構(gòu)，船舶發(fā)動機設(shè)于所述隔音罩內(nèi)，所述隔音罩減震結(jié)構(gòu)包括下部支撐機構(gòu)、隔音罩減震墊、上部支撐機構(gòu)以及隔音罩底板，且所述下部支撐機構(gòu)、隔音罩減震墊、上部支撐機構(gòu)以及隔音罩底板從下至上依次設(shè)于船舶機艙地板上，所述隔音罩設(shè)于所述隔音罩底板上。
[0007]作為優(yōu)選地，所述船舶發(fā)動機下設(shè)有發(fā)動機減震結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選地，所述發(fā)動機減震結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機支撐機構(gòu)、發(fā)動機減震墊和發(fā)動機底板，所述發(fā)動機減震墊設(shè)于所述發(fā)動機支撐機構(gòu)上，所述發(fā)動機底板設(shè)于發(fā)動機減震墊上。
[0009]作為優(yōu)選地，所述下部支撐結(jié)構(gòu)包括兩塊主支撐板和一塊副支撐板，所述主支撐板豎向設(shè)置，所述副支撐板橫向設(shè)于主支撐板上。
[0010]作為優(yōu)選地，所述主支撐板與副支撐板所成的夾角處設(shè)有角部連接板。
[0011]作為優(yōu)選地，所述隔音罩的四周還設(shè)有支撐桿，避免隔音罩因震動從隔音罩底板上下滑脫落，支撐桿的設(shè)置只要滿足穩(wěn)定隔音罩的要求即可。
[0012]作為優(yōu)選地，所述隔音罩底板和發(fā)動機底板都為花紋板。
[0013]作為優(yōu)選地，所述隔音罩為細小纖維板制備而成。
[0014]作為優(yōu)選地，所述隔音罩上設(shè)有檢修孔。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，實施本實用新型的有益效果是:1、本實用新型通過將發(fā)動機與船體的安裝過渡采用彈性安裝，減少發(fā)動機震動產(chǎn)生的噪音;2、在發(fā)動機周圍增加隔音罩，將發(fā)動機發(fā)出的噪音封閉在固定空間內(nèi)，隔音罩采用全封閉式安裝，其主要材料由細小纖維板(密度板)構(gòu)成，當(dāng)聲波穿過隔音結(jié)構(gòu)時，聲波引起隔音材料中的空氣和纖維震動，由于摩擦和粘滯阻力，聲能轉(zhuǎn)化為熱能。噪音傳出發(fā)動機區(qū)域時，已經(jīng)通過發(fā)動機周圍的隔音罩進行了大幅衰減。經(jīng)過上述處理后，由于噪音源的隔離，乘客區(qū)域和船員區(qū)域的噪音可以明顯的降低。有效的改善了人員的生活環(huán)境，提高了乘船的舒適度。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(未顯示發(fā)動機)。
[0018]在上述附圖中，各圖號標(biāo)記分別表示:
[0019]1-隔音罩;2-隔音罩減震結(jié)構(gòu)；21-下部支撐機構(gòu)；211-主支撐板;212-副支撐板；213-角部連接板;22-隔音罩減震墊；23-上部支撐機構(gòu)；24-隔音罩底板;3-發(fā)動機減震結(jié)構(gòu);31-發(fā)動機支撐機構(gòu);32-發(fā)動機減震墊;33-發(fā)動機底板。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]一種船舶發(fā)動機的降噪裝置，包括隔音罩I和隔音罩減震結(jié)構(gòu)2，船舶發(fā)動機設(shè)于隔首卓I內(nèi)，隔首卓減震結(jié)構(gòu)2包括下部支撐機構(gòu)21、隔首卓減震塾22、上部支撐機構(gòu)23以及隔首卓底板24，且下部支撐機構(gòu)21、隔首卓減震塾22、上部支撐機構(gòu)23以及隔首卓底板24從下至上依次設(shè)于船舶機艙地板上，隔音罩I設(shè)于隔音罩底板24上，此外，船舶發(fā)動機下設(shè)有發(fā)動機減震結(jié)構(gòu)3，發(fā)動機減震結(jié)構(gòu)3包括發(fā)動機支撐機構(gòu)31、發(fā)動機減震墊32和發(fā)動機底板33，發(fā)動機減震墊32設(shè)于發(fā)動機支撐機構(gòu)31上，發(fā)動機底板33設(shè)于發(fā)動機減震墊32上。
[0022]具體地，下部支撐結(jié)構(gòu)21包括兩塊主支撐板211和一塊副支撐板212，主支撐板211豎向設(shè)置，副支撐板212橫向設(shè)于主支撐板211上，為了增加下部支撐機構(gòu)21的牢固性，主支撐211與副支撐板212所成的夾角處設(shè)有角部連接板213。本實施例中，上部支撐機構(gòu)23和發(fā)動機支撐機構(gòu)31都為一個支撐墊塊。
[0023]本實施例中，隔音罩I是細小的纖維板制備而成的，隔音罩I的四周還設(shè)有支撐桿(圖中未示出)，避免隔音罩I因震動從隔音罩底板24上下滑脫落，支撐桿的設(shè)置只要滿足穩(wěn)定隔音罩的要求即可，而隔音罩底板24和發(fā)動機底板33都為花紋板，為了方便檢修，隔音罩I上設(shè)有檢修孔(圖中未示出)。
[0024]安裝方法:首先在發(fā)動機安裝之前，將發(fā)動機支撐機構(gòu)31安裝好，并在發(fā)動機支撐機構(gòu)31上安裝發(fā)動機減震墊32，在發(fā)動機減震墊32上安裝發(fā)動機底板33，以上工作完成后安裝發(fā)動機。在發(fā)動機安裝完畢后，進一步安裝下部支撐機構(gòu)21，并在下部支撐機構(gòu)21上安裝隔音罩減震墊22，在隔音罩減震墊22上安裝上部支撐機構(gòu)23，在上部支撐機構(gòu)23上安裝隔首卓底板24，最后在隔首卓底板24上安裝隔首卓I，使隔首卓I完整封閉發(fā)動機周圍的區(qū)域。
[0025]本實施例中隔音罩減震墊22以及發(fā)動機減震墊32跟與它們相連接的結(jié)構(gòu)之間都采用膠水粘接。在安隔熱罩I之前，所有發(fā)動機艙區(qū)域的防火層和隔音罩I的支撐桿應(yīng)已完工。船舶上的門和檢修孔需要使用與隔音罩相同的材質(zhì)進行制作安裝。
[0026]需要指出的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:包括隔音罩和隔音罩減震結(jié)構(gòu)，船舶發(fā)動機設(shè)于所述隔音罩內(nèi)，所述隔音罩減震結(jié)構(gòu)包括下部支撐機構(gòu)、隔音罩減震墊、上部支撐機構(gòu)以及隔音罩底板，且所述下部支撐機構(gòu)、隔音罩減震墊、上部支撐機構(gòu)以及隔音罩底板從下至上依次設(shè)于船舶機艙地板上，所述隔音罩設(shè)于所述隔音罩底板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述船舶發(fā)動機下設(shè)有發(fā)動機減震結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述發(fā)動機減震結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機支撐機構(gòu)、發(fā)動機減震墊和發(fā)動機底板，所述發(fā)動機減震墊設(shè)于所述發(fā)動機支撐機構(gòu)上，所述發(fā)動機底板設(shè)于發(fā)動機減震墊上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述下部支撐結(jié)構(gòu)包括兩塊主支撐板和一塊副支撐板，所述主支撐板豎向設(shè)置，所述副支撐板橫向設(shè)于主支撐板上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述主支撐板與副支撐板所成的夾角處設(shè)有角部連接板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述隔音罩的四周還設(shè)有支撐桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述隔音罩底板和發(fā)動機底板都為花紋板。8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述隔音罩為細小纖維板制備而成。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶發(fā)動機的降噪裝置，其特征在于:所述隔音罩上設(shè)有檢修孔。
【專利摘要】本實用新型提供了一種船舶發(fā)動機的降噪裝置，包括隔音罩和隔音罩減震結(jié)構(gòu)，船舶發(fā)動機設(shè)于所述隔音罩內(nèi)，所述隔音罩減震結(jié)構(gòu)包括下部支撐機構(gòu)、隔音罩減震墊、上部支撐機構(gòu)以及隔音罩底板，且所述下部支撐機構(gòu)、隔音罩減震墊、上部支撐機構(gòu)以及隔音罩底板從下至上依次設(shè)于船舶機艙地板上，所述隔音罩設(shè)于所述隔音罩底板上。本實用新型中噪音傳出發(fā)動機區(qū)域時，已經(jīng)通過隔音罩進行了大幅衰減，通過噪音源的隔離，乘客區(qū)域和船員區(qū)域的噪音可以明顯的降低。有效的改善了人員的生活環(huán)境，提高了乘船的舒適度。
【IPC分類】B63H21/30
【公開號】CN205327385
【申請?zhí)枴緾N201521145268
【發(fā)明人】彭亮
【申請人】英輝南方造船（廣州番禺）有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日