可變式船舵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船部件，特別涉及一種船舵。
【背景技術(shù)】
[0002]船舵附設(shè)于船體外，利用船舶航行時作用于舵葉上的流體動力而控制船舶航向的裝置，通常由舵葉、舵桿、支撐舵桿的管狀舵承等組成。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，船舵可分為平衡舵、不平衡舵和半平衡舵，平衡舵的舵桿靠近舵葉的中部，轉(zhuǎn)向力矩小，舵葉在水中受水流沖擊航行穩(wěn)定性較差；不平衡舵的轉(zhuǎn)向力矩較大，但是舵葉受水流沖擊影響較小，航行穩(wěn)定性較好；半平衡舵的轉(zhuǎn)向力矩介于平衡舵和不平衡舵之間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種可變式船舵，以解決不平衡舵所需轉(zhuǎn)向力矩較大的問題。
[0005]本實(shí)用新型可變式船舵，包括舵葉和設(shè)置在舵葉前緣部的舵桿，所述舵葉的下部內(nèi)設(shè)置有鋼板，所述舵葉的前緣設(shè)置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內(nèi)還設(shè)置有液壓缸和潛油栗，設(shè)置潛油栗的舵腔為裝有油液的密閉腔，所述潛油栗和液壓缸通過電控閥和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。
[0006]進(jìn)一步，所述鋼板的前緣伸出門口、且其前緣的形狀與舵葉前緣形狀相同，均為弧形。
[0007]進(jìn)一步，所述液壓缸及電控閥設(shè)置于舵葉中獨(dú)立的密閉空腔中，所述密閉空腔壁上設(shè)置有檢修窗口。
[0008]進(jìn)一步，還包括鉸接在舵葉后方的襟翼。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型可變式船舵，其通過在舵葉下部設(shè)置鋼板和驅(qū)動鋼板伸縮的液壓控制系統(tǒng)，當(dāng)在正常航行時，鋼板位于舵葉內(nèi)，船舵為不盤平衡舵，舵葉受水流影響向，航行穩(wěn)定性好；當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，液壓控制系統(tǒng)控制鋼板伸出舵葉，船舵由不平衡舵轉(zhuǎn)變?yōu)榘肫胶舛?，舵葉所需轉(zhuǎn)向力矩變小，舵效更高，舵機(jī)消耗功率更低。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型可變式船舵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中沿A-A的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖所示，本實(shí)施例可變式船舵，包括舵葉I和設(shè)置在舵葉前緣部的舵桿2，所述舵葉的下部內(nèi)設(shè)置有鋼板3，所述舵葉的前緣設(shè)置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內(nèi)還設(shè)置有液壓缸4和潛油栗5，設(shè)置潛油栗的舵腔6為裝有油液的密閉腔，所述潛油栗和液壓缸通過電控閥7和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。
[0015]本實(shí)施例可變式船舵，其通過在舵葉下部設(shè)置鋼板和驅(qū)動鋼板伸縮的液壓控制系統(tǒng)，當(dāng)在正常航行時，鋼板位于舵葉內(nèi)，船舵為不盤平衡舵，舵葉受水流影響向，航行穩(wěn)定性好；當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，液壓控制系統(tǒng)控制鋼板伸出舵葉，船舵由不平衡舵轉(zhuǎn)變?yōu)榘肫胶舛?，舵葉所需轉(zhuǎn)向力矩變小，舵效更高，舵機(jī)消耗功率更低。
[0016]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述鋼板3的前緣伸出門口、且其前緣的形狀與舵葉前緣形狀相同，均為弧形；鋼板3的前緣為弧形使其與水的阻力較小，能減小航行時的燃油消耗。
[0017]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述液壓缸4及電控閥7設(shè)置于舵葉中獨(dú)立的密閉空腔中，所述密閉空腔壁上設(shè)置有檢修窗口(檢修窗口圖中未畫出)，便于維護(hù)。
[0018]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，本可變式船舵還包括鉸接在舵葉后方的襟翼8，襟翼能進(jìn)一步提高舵效及船舶的操縱性。
[0019]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可變式船舵，包括舵葉和設(shè)置在舵葉前緣部的舵桿，其特征在于:所述舵葉的下部內(nèi)設(shè)置有鋼板，所述舵葉的前緣設(shè)置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內(nèi)還設(shè)置有液壓缸和潛油栗，設(shè)置潛油栗的舵腔為裝有油液的密閉腔，所述潛油栗和液壓缸通過電控閥和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變式船舵，其特征在于:所述鋼板的前緣伸出門口、且其前緣的形狀與舵葉前緣形狀相同，均為弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變式船舵，其特征在于:所述液壓缸及電控閥設(shè)置于舵葉中獨(dú)立的密閉空腔中，所述密閉空腔壁上設(shè)置有檢修窗口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變式船舵，其特征在于:還包括鉸接在舵葉后方的襟翼。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可變式船舵，包括舵葉和設(shè)置在舵葉前緣部的舵桿，所述舵葉的下部內(nèi)設(shè)置有鋼板，所述舵葉的前緣設(shè)置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內(nèi)還設(shè)置有液壓缸和潛油泵，設(shè)置潛油泵的舵腔為裝有油液的密閉腔，所述潛油泵和液壓缸通過電控閥和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型可變式船舵，其通過在舵葉下部設(shè)置鋼板和驅(qū)動鋼板伸縮的液壓控制系統(tǒng)，當(dāng)在正常航行時，鋼板位于舵葉內(nèi)，船舵為不盤平衡舵，舵葉受水流影響向，航行穩(wěn)定性好；當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，液壓控制系統(tǒng)控制鋼板伸出舵葉，船舵由不平衡舵轉(zhuǎn)變?yōu)榘肫胶舛?，舵葉所需轉(zhuǎn)向力矩變小，舵效更高，舵機(jī)消耗功率更低。
【IPC分類】B63H25/08, B63H25/38
【公開號】CN204846343
【申請?zhí)枴緾N201520548805
【發(fā)明人】陳學(xué)炳
【申請人】豐都縣長源機(jī)械廠
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月27日