一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于通風(fēng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通風(fēng)又稱換氣，是指將室內(nèi)的空氣和室外的空氣進(jìn)行交換，根據(jù)空氣流動所依靠的動力可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)，自然通風(fēng)是指利用室內(nèi)外的空氣溫度差所產(chǎn)生的熱壓和室外風(fēng)的作用所產(chǎn)生的風(fēng)壓進(jìn)行室內(nèi)外的空氣交換；機(jī)械通風(fēng)是指以風(fēng)機(jī)為動力造成空氣流動，機(jī)械通風(fēng)不受自然條件的限制，能根據(jù)需要進(jìn)行送風(fēng)和排風(fēng)，獲得穩(wěn)定的通風(fēng)效果O
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的船舶的機(jī)艙通風(fēng)多采用固定百葉窗式通風(fēng)口，在百葉窗通風(fēng)口附近設(shè)有一用于控制百葉窗開啟和關(guān)閉的拉索，固定式的百葉窗的活動板增加了風(fēng)道的阻力，減少了機(jī)艙的通風(fēng)量，在風(fēng)浪和暴雨天氣，海水和雨水容易從通風(fēng)口進(jìn)入機(jī)艙，影響了機(jī)艙的工作環(huán)境和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種通風(fēng)效果好、防水性能好的改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置，包括座體和安裝于座體上的百葉窗以及與百葉窗相連的通風(fēng)盒；所述百葉窗包括窗框和若干活動設(shè)置于窗框上的轉(zhuǎn)動葉；所述通風(fēng)盒包括盒體和設(shè)置于盒體內(nèi)的若干導(dǎo)風(fēng)板組，在盒體的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，另一側(cè)設(shè)有開設(shè)有出風(fēng)口，在各導(dǎo)風(fēng)板組上均開設(shè)有能使氣流通過的導(dǎo)風(fēng)通道，所述導(dǎo)風(fēng)通道分別與進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口相通。
[0006]在上述的一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置中，所述盒體包括進(jìn)風(fēng)板、出風(fēng)板以及設(shè)置于進(jìn)風(fēng)板和出風(fēng)板之間的兩側(cè)板，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于進(jìn)風(fēng)板的底部，所述出風(fēng)口設(shè)置于出風(fēng)板的頂部，所述導(dǎo)風(fēng)板組的兩端分別與兩側(cè)板相連。
[0007]在上述的一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置中，所述導(dǎo)風(fēng)板組包括若干同向彎折的導(dǎo)風(fēng)板，且相鄰兩導(dǎo)風(fēng)板之間形成有所述導(dǎo)風(fēng)通道。
[0008]在上述的一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置中，所述導(dǎo)風(fēng)板組的數(shù)量為兩組，且兩導(dǎo)風(fēng)板組中導(dǎo)風(fēng)板的彎折方向相反。
[0009]在上述的一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置中，在相鄰兩進(jìn)風(fēng)口和兩出風(fēng)口之間均設(shè)有連接條，在盒體內(nèi)還設(shè)置有兩端分別與進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的連接條相連的分隔板。
[0010]在上述的一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置中，在分隔板上固連有定位板，所述定位板的兩端與兩側(cè)板相連。
[0011]在上述的一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置中，在窗框的上設(shè)置有連接槽，在連接槽的后端還延伸形成有安裝板，所述通風(fēng)盒設(shè)置于安裝板上。
[0012]在上述的一種改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置中，在安裝板上還固連有限位板。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下的有益效果:
[0014]1、本實用新型包括座體、百葉窗以及通風(fēng)盒，百葉窗作為通風(fēng)裝置的第一道通風(fēng)防水措施，通風(fēng)盒的作為通風(fēng)裝置的第二道通風(fēng)防水措施，兩道措施的設(shè)置提高了本實用新型的通風(fēng)防水的性能。
[0015]2、本實用新型的通風(fēng)盒包括盒體和多個導(dǎo)風(fēng)板組，氣流能從盒體的進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)入通風(fēng)盒，從另一側(cè)的出風(fēng)口離開通風(fēng)盒，導(dǎo)風(fēng)板組由若干導(dǎo)風(fēng)板排列設(shè)置而成，氣流能從隔板之間的導(dǎo)風(fēng)通道通過，并從出風(fēng)口排出通氣盒，且氣流在通風(fēng)盒內(nèi)流通的過程中雨水或海水能與氣流相脫離，從而隔板的設(shè)置提高了通風(fēng)盒的通風(fēng)效果，同時保證了通風(fēng)盒的防水性能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實用新型一較佳實施例中通風(fēng)盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實用新型一較佳實施例中通風(fēng)盒隱藏兩側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，100、座體;210、窗體;220、轉(zhuǎn)動葉;230、連接槽；231、安裝板；232、限位板；300、通風(fēng)盒；320、導(dǎo)風(fēng)板；330、進(jìn)風(fēng)口 ；340、出風(fēng)口 ；350、分隔板；360、連接條；370、進(jìn)風(fēng)板；380、出風(fēng)板；400、定位板。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1至圖4所示，本改良結(jié)構(gòu)的防水通風(fēng)裝置包括座體100和安裝于座體100上的百葉窗以及與百葉窗相連的通風(fēng)盒300 ;所述百葉窗包括窗框和若干活動設(shè)置于窗框上的轉(zhuǎn)動葉220 ;所述通風(fēng)盒300包括盒體和設(shè)置于盒體內(nèi)的若干導(dǎo)風(fēng)板組，在盒體的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 330，另一側(cè)設(shè)有開設(shè)有出風(fēng)口 340，在各導(dǎo)風(fēng)板組上均開設(shè)有能使氣流通過的導(dǎo)風(fēng)通道，所述導(dǎo)風(fēng)通道分別與進(jìn)風(fēng)口 330和出風(fēng)口 340相通。
[0023]優(yōu)選地，盒體包括進(jìn)風(fēng)板370、出風(fēng)板380以及設(shè)置于進(jìn)風(fēng)板370和出風(fēng)板380之間的兩側(cè)板，進(jìn)風(fēng)口 330設(shè)置于進(jìn)風(fēng)板370的底板，出風(fēng)口 340設(shè)置于出風(fēng)板380的頂部，導(dǎo)風(fēng)板組的兩端分別與兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁相連，在相鄰兩進(jìn)風(fēng)口 330和兩出風(fēng)口 340之間均設(shè)有連接條360，氣流自進(jìn)風(fēng)口 330 —側(cè)進(jìn)入盒體內(nèi)，通過導(dǎo)風(fēng)板組上的導(dǎo)風(fēng)通道并由出風(fēng)口340導(dǎo)出的過程中，夾雜于氣流內(nèi)的海水或者雨滴由于重力的作用下，海水或者雨滴與氣流發(fā)生脫離，從而避免了海水或者雨滴與氣流一起通過通風(fēng)盒300導(dǎo)出，導(dǎo)致設(shè)置于通風(fēng)盒300出風(fēng)口 340的設(shè)備出現(xiàn)故障的現(xiàn)象的產(chǎn)生。
[0024]上述導(dǎo)風(fēng)板組包括多個同向彎折的導(dǎo)風(fēng)板320，各導(dǎo)風(fēng)板320的兩端分別與兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁相連，且在相鄰兩導(dǎo)風(fēng)板320之間形成有導(dǎo)風(fēng)通道，彎折設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)板320能將自進(jìn)風(fēng)口 330 —側(cè)導(dǎo)入的紊亂的氣流梳理并從出風(fēng)口 340而導(dǎo)出，氣流在盒體內(nèi)流通的過程中，氣流自進(jìn)風(fēng)口 330 —側(cè)進(jìn)入通過導(dǎo)風(fēng)板320之間的導(dǎo)風(fēng)通道并由出風(fēng)口 340 —側(cè)導(dǎo)出，從而夾雜在氣流中的雜物在通過導(dǎo)風(fēng)通道時被阻攔，從而避免了自出風(fēng)口 340 —側(cè)導(dǎo)出的氣流中的雜物對船艙設(shè)備的損壞，影響船舶的正常運行。
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