專利名稱：氣胎離合器的氣胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣胎離合器，主要用于船舶主、付機前端動力輸出裝置的氣胎離合器中。
目前，在船舶主、付機前端動力輸出裝置的氣胎離合器中用的氣胎，它由有氣腔的氣胎體、充氣接頭、聯(lián)接件、凵字墊片、摩擦塊、螺釘組成。其聯(lián)接件的上部只是在兩長邊只有嵌邊，靠這兩條嵌邊將聯(lián)接件固定在氣胎體上，固定強度不夠；因此，使氣胎離合器工作可靠性差，使用壽命短。所以，仍需要對氣胎進(jìn)行改新創(chuàng)造。
本實用新型的目的是提供一種氣胎離合器的氣胎，增強氣胎離合器的固定強度，提高使用壽命。
通過以下構(gòu)思和實現(xiàn)方式來完成本實用新型的上述目的該氣胎離合器的氣胎，包括有氣腔的氣胎體，氣胎體上方的充氣接頭，氣胎體內(nèi)圈若干聯(lián)接件、凵字墊片、摩擦塊和螺釘。其在于聯(lián)接件上方體中設(shè)有孔和兩端側(cè)面上方設(shè)有嵌邊。
本實用新型的設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，聯(lián)接件與氣胎體的固定強度高。不僅能使氣胎離合器工作穩(wěn)定，而且還具有使用壽命長等優(yōu)點。
附圖表示本實用新型的氣胎離合器的氣胎具體結(jié)構(gòu)。



圖1為該氣胎離合器的氣胎。
圖2為該氣胎的聯(lián)接件。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的細(xì)節(jié)和工況該氣胎離合器的氣胎，包括有氣腔3的氣胎體1，氣胎體1上方的充氣接頭2，氣胎體1內(nèi)圈24個聯(lián)接件4、凵字墊片5、摩擦塊6和72個螺釘7組成，其在于聯(lián)接件4上方體中設(shè)有孔8和兩端側(cè)面上方增設(shè)有嵌邊9。氣接頭2、聯(lián)接件4、凵字墊片5和螺釘7采用金屬加工成件，摩擦塊6由石棉鋼絲制成件，氣胎體1采用硫化橡膠，由內(nèi)外模具，將充氣接頭2、聯(lián)接件4灌注擠壓成一體。然后由螺釘7將凵字墊片5和摩擦塊6裝在氣胎體1上而成該氣胎離合器的氣胎。
該氣胎在氣胎離合器中，當(dāng)壓縮空氣從充氣接頭2壓入氣腔3時，氣胎體1擴脹，摩擦塊6緊緊夾住機軸旋轉(zhuǎn)。由于聯(lián)接件4增設(shè)有孔8和兩端側(cè)面上方嵌邊9，在氣胎1內(nèi)圈中有多點定位固定，從而工作穩(wěn)定，使用壽命長。
權(quán)利要求1.一種氣胎離合器的氣胎，包括有氣腔(3)的氣胎體(1)，氣胎體(1)上方的充氣接頭(2)，氣胎體(1)內(nèi)圈若干聯(lián)接件(4)、凵字墊片(5)、摩擦塊(6)和螺釘(7)，其特征在于聯(lián)接件(4)上方體中設(shè)有孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣胎離合器的氣胎，其特征在于所說的聯(lián)接件(4)兩端側(cè)面上方設(shè)有嵌邊(9)。
專利摘要本實用新型涉及氣胎離合器，包括有氣腔3的氣胎體1，氣胎體1上方的充氣接頭2，氣胎體1內(nèi)圈24個聯(lián)接件4、U字墊片5、摩擦塊6和72個螺釘7，其在于聯(lián)接件4上方體中設(shè)有孔8和兩端側(cè)面上方設(shè)有嵌邊9，從而工作穩(wěn)定，使用壽命長。主要用于船舶主、副機前端動力輸出裝置的氣胎離合器中。
文檔編號B63H23/30GK2089913SQ9022547
公開日1991年12月4日 申請日期1990年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月29日
發(fā)明者祝繼躍, 金龍海 申請人:浙江省舟山第二海洋漁業(yè)公司漁輪修造廠