專利名稱：節(jié)支活動(dòng)防雨篷架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及交通航運(yùn)鐵駁船貨倉(cāng)頂?shù)姆烙暝O(shè)備問題，特別是經(jīng)常需要裝吊貨的各種大、中、小、深、淺倉(cāng)鐵駁船。
以往的造船歷史，船上的防雨設(shè)備基本上都是采用竹蓬、木蓬、蓬布和鐵蓬。這些防雨設(shè)備各自都存在有不足之外；竹蓬和木蓬工作使用起來(lái)極不方便。棉線蓬布浪費(fèi)國(guó)家極寶貴的土地。對(duì)出海船來(lái)講，涂塑蓬布防暴風(fēng)雨性能較差，使用期(1.5～2年)短。對(duì)于防暴風(fēng)雨性能較好的鐵蓬來(lái)講，因?yàn)橹亓看螅靸r(jià)貴，工作使用起來(lái)極笨重，還要國(guó)家年年供應(yīng)大量鐵板，所以需要改進(jìn)。
為了解決以上船上防雨設(shè)備各自存在的問題，就需要發(fā)明創(chuàng)造一種成本低，使用期長(zhǎng)，防暴風(fēng)雨性能好，安全可靠的實(shí)用新型船上防雨設(shè)備——節(jié)支活動(dòng)防雨蓬架。以下簡(jiǎn)稱“蓬架”。
本實(shí)用新型目的是要提供一種船上新型蓬架來(lái)代替目前各地鐵駁船貨倉(cāng)頂普遍使用的鐵蓬、蓬布、竹蓬和木蓬。它能有效地解決鐵蓬重量大、造價(jià)貴、工作使用起來(lái)極笨重，浪費(fèi)國(guó)家寶貴鐵板存在的問題；解決沿海和出海船蓬布防暴風(fēng)雨較差存在的問題；解決竹蓬、木蓬工作使用起來(lái)極不方便存在的問題。它可以為國(guó)家節(jié)約大量極寶貴的鐵板和土地，為廣大擁有鐵駁船企業(yè)、單位提供一套新型的增收節(jié)支防雨設(shè)備。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，單只蓬架是一只立體式角度型，蓬頂最佳角度定造為110°至160°度。單只蓬架框由前、后匚(槽)型材料，中間工字型材料，蓬頂寬邊角度型材料、軸承滾輪底座和活動(dòng)封邊角度型材料連結(jié)組合成一個(gè)立體角度型、全包邊型。為新型防雨材料安放在蓬架框內(nèi)創(chuàng)造了條件。
從單只蓬架剖面可看到，下層為固定式；中層為新型防雨材料活動(dòng)式；上層為三合一活動(dòng)壓層式，上、中、下三層新式特殊結(jié)構(gòu)，組合成一個(gè)防暴風(fēng)雨整體。
單只鐵駁船貨倉(cāng)頂防雨設(shè)備由大蓬架數(shù)只、小蓬架數(shù)只共組成，大蓋小組合成一個(gè)防暴風(fēng)雨整體。大、小蓬架兩邊腳底下裝有數(shù)只軸承滾輪安放在承蓬架導(dǎo)軌上，可根據(jù)裝卸貨需要推前倒后很輕便。每只大蓬架前后裝有活動(dòng)封水板，用來(lái)防止暴風(fēng)雨從大、小蓬架接口處流進(jìn)貨倉(cāng)內(nèi)部，小蓬架最前和最后一只各裝有一只活動(dòng)防雨門罩，用來(lái)適應(yīng)貨倉(cāng)內(nèi)貨物堆高時(shí)蓬架推前倒后工作。當(dāng)暴風(fēng)雨來(lái)臨時(shí)大、小蓬架要用活動(dòng)花藍(lán)螺絲或插肖或繩固定，使數(shù)只大、小蓬架組合成一個(gè)密封性防暴風(fēng)雨整體。
正是這種特殊結(jié)構(gòu)新型蓬架框，解決了長(zhǎng)期以來(lái)新型防雨材料無(wú)法應(yīng)用在千萬(wàn)只鐵駁船貨倉(cāng)頂作船上主要防雨設(shè)備存在的兩個(gè)實(shí)際問題。新舊方法比較便知道。
1、以前舊式方法簡(jiǎn)單地把新型防雨材料安放在單只(非多只組合活動(dòng)式)固定的鐵、竹、木架上。四邊沒有一個(gè)匚(槽)型材料做全包邊型框架，上、下沒有正確的夾層，新型防雨材料被強(qiáng)臺(tái)風(fēng)一吹就飛上天，一掀就四分五裂，一經(jīng)碰撞就爛成廢料。實(shí)用新型蓬架框正確地把新型防雨材料安放在蓬架框內(nèi)上、下夾層中間，強(qiáng)大臺(tái)風(fēng)亦難以吹去掀爛，碰撞亦無(wú)所畏懼。
2、以前舊式方式簡(jiǎn)單地把新型防雨材料安放在單只(非多只組合活動(dòng)式)固定的鐵、竹、木架上，在新型防雨材料上鉆孔穿鐵線，穿螺栓的不正確固定方法，致使新型防雨材料強(qiáng)度降低，不但造成經(jīng)常漏水，而且更換、修理極不方便。實(shí)用新型蓬架框正確地把新型防雨材料安放在上、下夾層中間，不需用鉆孔穿鐵線、穿螺栓舊方法，只需擰緊上層三合一活動(dòng)螺栓即可壓實(shí)新型防雨材料固定在蓬架框內(nèi)。
以上2種新方法和實(shí)施圖部分新方法配合在一起，使新型防雨材料強(qiáng)度提高，防暴風(fēng)雨，防碰撞性能極好，修理更換非常方便。由于實(shí)用新型蓬架解決了新型防雨材料應(yīng)用在鐵駁船貨倉(cāng)上作防雨設(shè)備的兩個(gè)實(shí)際存在問題，致使得新型防雨材料(指不同于以往舊的防雨材料，如玻璃纖維鋼瓦、塑料瓦等新的防雨材料)應(yīng)用在各種大、中、小、深、淺、倉(cāng)鐵駁貨倉(cāng)頂作防雨設(shè)備得到了實(shí)現(xiàn)。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)例及其附圖給出。



圖1、節(jié)支活動(dòng)蓬架總組裝圖。圖2、單只大蓬架平面圖。圖3、A向、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ局部放大圖，B向圖。圖4、A向、Ⅰ局部放大圖，A－A剖面局部放大圖。圖5、A向、Ⅱ局部放大圖和B－B局部剖面圖。圖6、A向、Ⅲ局部剖面放大圖和活動(dòng)封水板。圖7、活動(dòng)防雨門罩。
下面結(jié)合圖4、A－A剖面詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
圖4是A向、Ⅰ局部剖面放大圖。
鐵駁船貨倉(cāng)頂整個(gè)防雨設(shè)備由大蓬架(1)3只、小蓬架(2)3只、共6只，大蓋小組合成一個(gè)防暴風(fēng)雨整體。由于船倉(cāng)有大、中、小、長(zhǎng)、短、寬、窄區(qū)分，故蓬架數(shù)量應(yīng)視情況不同靈活定造2至12只。每只大蓬架前、后裝有活動(dòng)封水板(19)，最前和最后一只小蓬架裝有活動(dòng)防雨門罩(10)(本圖未畫出)用來(lái)防止雨水從大、小蓬架接口處流進(jìn)貨倉(cāng)內(nèi)部，活動(dòng)防雨門罩用來(lái)適應(yīng)倉(cāng)內(nèi)貨物堆高時(shí)蓬架能推前倒后工作。蓬架腳兩邊分別各裝上2只，共4只軸承滾輪(3)安放在承蓬架導(dǎo)軌上(4)、大、小蓬架由于裝上軸承滾輪安放在承蓬架導(dǎo)軌上、推前、倒后工作很輕便。為了防止蓬架推前倒后時(shí)滑出導(dǎo)軌外、導(dǎo)軌前、后端裝上蓬架限位裝置(5)、貨倉(cāng)頂里邊周圍有一片防水板(6)用來(lái)防止雨水流進(jìn)貨倉(cāng)內(nèi)部。單只蓬架左、右2邊分別裝上活動(dòng)封邊角度型材料(7)和前、后匚(槽)型材料(8)(蓬頂寬邊角度型材料、(18)工字型材料、B向軸承滾輪底座)連接在一起，使單只蓬架框組合成立體角度型、全包邊型。為新型防雨材料安放在蓬架框內(nèi)創(chuàng)造了條件。
圖4右邊小蓬架局部剖面和實(shí)施圖6局部剖面圖是平面型新型防雨材料示意圖、構(gòu)造和工作原理同左邊波浪型新型防雨材料一樣，這里不再詳細(xì)論述。
A－A剖面局部放大圖。
鐵駁船大貨倉(cāng)，中貨倉(cāng)單只蓬架中間加多1－3條工字型材料(9)。小貨倉(cāng)單只蓬架中間就不需要加工字型材料，只需要采用前、后匚(槽)型材料做蓬架框已達(dá)到強(qiáng)度要求。蓬架框下層固定材料(10)連接在匚(槽)型材料和工字型材料下層，用來(lái)承放上塑料管或水管(11)安放上中層新型防雨材料(12)。新型防雨材料兩邊用特制的可壓縮性橡膠(13)夾緊，通過下面的活動(dòng)螺栓(14)擰緊可壓縮性橡膠固定新型防雨材料兩邊在架蓬架框內(nèi)；和圖5、B－B局部可壓縮性橡膠配合在一起使用(本圖未畫出)，使單只蓬架面新型防雨材料成為全密封式的防雨層。為了使新型防雨材料經(jīng)受得起強(qiáng)暴風(fēng)雨的襲擊，故蓬架框上層由上層活動(dòng)木方(15)、上層活動(dòng)材料(16)和上層活動(dòng)螺栓(17)三合一配合在一起作為一只整體使用，壓實(shí)新型防雨材料在蓬架框內(nèi)。單只蓬架框下層為固定式；中層新型防雨材料為活動(dòng)式；上層3合1為活動(dòng)壓緊層式，下、中、上三層新式特殊結(jié)構(gòu)，組合成一只防強(qiáng)暴風(fēng)雨體。
右邊局部剖面是新型防雨材料(平面型)示意圖，基本構(gòu)造裝配原理同左邊波浪型新型防雨材料一樣，在這里不再詳細(xì)論述。
沿海和出海船由于經(jīng)常遇到強(qiáng)大暴風(fēng)雨，蓬架框中間新型防雨材料應(yīng)同專門生產(chǎn)防雨材料廠聯(lián)系，最好能定造同蓬架框長(zhǎng)×寬相同尺寸的一件過產(chǎn)品，厚度要視新型防雨材料質(zhì)量不同加厚到能防強(qiáng)暴風(fēng)雨才合適。
要是采用多件組合件新型防雨材料做蓬架框防雨層，新型防雨材料邊與邊接口處最好能采用膠水沾緊放入蓬架框內(nèi)壓實(shí)固定，新型防雨材料邊與邊接口處安放在承架上。
從以上編號(hào)解釋知道，實(shí)用新型蓬架綜合了以往舊的船上防雨設(shè)備某些合理成份，運(yùn)用發(fā)明創(chuàng)造的方法才形成了承前啟后的船上新型防雨設(shè)備。實(shí)用新型防雨設(shè)備具備有外型美觀、使用輕便、使用期長(zhǎng)、防暴風(fēng)雨效果很好、增收節(jié)支效果顯著等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)用新型蓬架同以往船上防雨設(shè)備相比具有明顯進(jìn)步，對(duì)新型防雨材料的推廣應(yīng)用，發(fā)揮了積極推進(jìn)作用。
說(shuō)明書附圖編號(hào)、名稱1、大蓬架19、大蓬架活動(dòng)封水板2、小蓬架20、小蓬架活動(dòng)防雨門罩3、軸承滾輪4、蓬架導(dǎo)軌5、蓬架限位裝置6、貨倉(cāng)防水板7、活動(dòng)封邊角度型材料8、匚(槽)型材料9、工字型材料10、下層固定材料11、塑料管或水管12、新型防雨材料13、可壓縮性橡膠14、活動(dòng)螺栓15、上層活動(dòng)木方16、上層活動(dòng)材料17、上層活動(dòng)螺栓18、蓬頂寬邊角度型材料
權(quán)利要求1.一種船上適用的防雨設(shè)備，節(jié)支活動(dòng)防雨蓬架，其特征在于a、單只蓬架框由前、后ㄈ(槽)型材料(8)、中間工字型材料(9)、蓬頂寬邊角度型材料(18)，軸承滾輪底座(B向)和活動(dòng)封邊角度型材料(7)連接而成為單只立體式角度型，全包邊型蓬架框；b、單只蓬架框防雨設(shè)備由下層固定材料(10)、(11)、中層新型防雨材料(12)、上面活動(dòng)壓層(15)、(16)、(17)三層組合成一只防暴風(fēng)雨體；c、單船貨倉(cāng)頂由2至12只大蓬架(1)和小蓬架(2)、大蓋小組合成一個(gè)防暴風(fēng)雨整體，大、小、蓬架安放在承蓬架導(dǎo)軌上(4)推前倒后工作，導(dǎo)軌前、后端裝上限位裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是大蓬架(1)、小蓬架(2)蓬頂最佳角度為110°至160°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是大蓬架(1)前、后裝有活動(dòng)防水板(19)、小蓬架(2)最前和最后各裝有一只活動(dòng)防雨門罩(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是中層新型防雨材料(12)兩邊放入匚(槽)型材料(8)和工字型材料(9)內(nèi)部特制的可壓縮性橡膠(13)，通過用活動(dòng)螺栓(14)擰緊可壓縮性橡膠固定新型防雨材料兩邊在蓬架框內(nèi)，與蓬架頂內(nèi)層可壓縮性橡膠(B－B局部)配合在一起使用，使單只蓬架面成為全密封式的防暴風(fēng)雨體。
專利摘要本實(shí)用新型提供一套鐵駁船貨倉(cāng)頂防雨設(shè)備新裝置，該裝置的特點(diǎn)是單只篷架框呈立體角度型、全包邊型、篷架框內(nèi)防雨層由下、中、上三層組合成一只防雨體。單船貨倉(cāng)頂由數(shù)只大篷架蓋數(shù)只小篷架組合成為一個(gè)防暴風(fēng)雨整體。它能有效地解決鐵篷重量大、造價(jià)貴、浪費(fèi)國(guó)家大量鐵板存在的問題；解決沿海和出海船篷布防暴風(fēng)雨較差存在的問題。實(shí)用新型篷架設(shè)計(jì)獨(dú)特，外型美觀，使用輕便，使用期長(zhǎng)，防暴風(fēng)雨效果較好，同以往舊的船上防雨設(shè)備相比具有明顯進(jìn)步。
文檔編號(hào)B63B17/02GK2102244SQ9022308
公開日1992年4月22日 申請(qǐng)日期1990年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月29日
發(fā)明者李效良 申請(qǐng)人:李效良