汽車離合油泵排空方法及結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車離合油泵排空方法及結(jié)構(gòu)，先使汽車上的儲油壺處于空壺狀態(tài)，然后通過外置的抽油泵，將外置油液容器的油液通過與離合油泵管路上的排空孔連接的進油管泵送到管路中，并通過離合油泵進入儲油壺，在排出空氣的同時，將儲油壺中的油液加注到位。加注到位后，最后拔下進油管并封閉排空孔。在進油管上設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有卸壓閥；在拔下進油管前，先打開卸壓閥，使進油管中的油液回流至油液容器，然后再拔下進油管。本發(fā)明將離合油泵排空和儲油壺中油液加注同步進行，無需人工排空，排空方便快捷。既節(jié)省了人力，又大大提高了工作效率。
【專利說明】汽車離合油泵排空方法及結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及跟汽車上離合油泵相關(guān)的改進，具體來講涉及一種汽車離合油泵排空方法及對應的結(jié)構(gòu)，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]為了緩解長期踩踏離合踏板的疲勞，現(xiàn)在大部分汽車都采用了離合油泵，通過離合油泵將儲油壺中的油液泵送到離合踏板處以提供踩踏助力，使踩踏變得輕松。然而，當一輛全新的汽車總裝完成后，將會對離合泵進行排空處理，因為此時油泵及管路上會存留有空氣，如果不將空氣排盡，會影響離合油泵的工作效果。
[0004]目前離合油泵沒有專門的排空設(shè)備，只能人工排空，而人工排空將會消耗大量的人力資源，因為人工排空需要兩個人不離開的排空。為了排出空氣，在管路上設(shè)有一個排空孔，當空氣排盡后再將排空孔封堵。在進行排空作業(yè)前，汽車上的儲油壺中油液將加注到位，其中一個人坐在車上不斷踩踏離合踏板，將油液泵入管路擠壓空氣，另一個人將在車底觀察排空情況，當有油液從排空孔出來時，表明空氣完全排出，需要馬上將排空孔封閉，否則會造成油液的遺漏，所以需要一個人一直在車底觀察排空情況。通常一輛車大概會排0.5到1.5小時不等，十分費時費力。
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【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種不需人力、排空方便快捷的汽車離合油泵排空方法及對應的排空結(jié)構(gòu)。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:
汽車離合油泵排空方法，先使汽車上的儲油壺處于空壺狀態(tài)，然后通過外置的抽油泵，將外置油液容器的油液通過與離合油泵管路上的排空孔連接的進油管泵送到管路中，并通過離合油泵進入儲油壺，在排出空氣的同時，將儲油壺中的油液加注到位；加注到位后，最后拔下進油管并封閉排空孔。
[0008]在進油管上設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有卸壓閥；在拔下進油管前，先打開卸壓閥，使進油管中的油液回流至油液容器，然后再拔下進油管。
[0009]汽車離合油泵排空結(jié)構(gòu)，包括一外置的油液容器和將油液容器中的油液泵送出去的抽油泵，抽油泵接進油管一端，進油管另一端接汽車離合油泵管路上的排空孔，通過汽車離合油泵管路將油液泵送至儲油壺。
[0010]進一步地，為防止拆卸進油管時油液四濺，所述進油管分為兩段并通過三通接頭的其中兩接頭連接，三通接頭的第三接頭接回油管一端，回油管另一端接油液容器，回油管上或者與回油管連接的第三接頭上設(shè)有卸壓閥。
[0011]本發(fā)明將離合油泵排空和儲油壺中油液加注同步進行，排空由外置的抽油泵完成，無需人工排空，排空方便快捷。既節(jié)省了人力，又大大提高了工作效率。
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1-本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]本發(fā)明汽車離合油泵排空方法，先使汽車上的儲油壺處于空壺狀態(tài)，即預先不加油(而以前油泵排空時儲油壺是需要加油的)，然后通過外置的抽油泵，將外置油液容器的油液通過與離合油泵管路上的排空孔連接的進油管泵送到管路中，并通過離合油泵進入儲油壺，將空氣通過儲油壺排出，在排出空氣的同時(油液從進入儲油壺的那一刻，空氣便排出)，將儲油壺中的油液加注到位；加注到位后，最后拔下進油管并封閉排空孔。
[0017]為防止拆卸進油管時油液四濺，本發(fā)明在進油管上設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有卸壓閥；在拔下進油管前，先打開卸壓閥，使進油管中的油液完全回流至油液容器后，然后再拔下進油管。
[0018]本發(fā)明將離合油泵排空和儲油壺中油液加注同步進行，排空由外置的抽油泵完成，無需人工排空，排空方便快捷。既節(jié)省了人力，又大大提高了工作效率。
[0019]根據(jù)上述排空方法，本發(fā)明設(shè)計了一套對應的汽車離合油泵排空結(jié)構(gòu)，參見圖1，從圖上可以看出，本結(jié)構(gòu)包括一外置的油液容器(圖上省略)和將油液容器中的油液泵送出去的抽油泵1，抽油泵I接進油管一端，進油管另一端接汽車離合油泵管路上的排空孔，通過汽車離合油泵管路將油液泵送至儲油壺。
[0020]進一步地，當油液輸送完畢后，為減去管路中的壓力，為防止拆卸進油管時油液四濺，所述進油管分為進油管I 2和進油管II 3兩段，進油管I 2和進油管II 3通過三通接頭4的其中兩接頭連接，三通接頭的第三接頭接回油管5 —端，回油管5另一端接油液容器，回油管5上或者與回油管連接的第三接頭上設(shè)有卸壓閥6。
[0021]為了防止油液中的雜質(zhì)進入離合油泵，本發(fā)明在油液容器和抽油泵之間設(shè)置有濾網(wǎng)7。通過濾網(wǎng)可過濾離合油液的雜質(zhì)，使油液更純，更利于提高離合油泵使用壽命。
[0022]本發(fā)明抽油泵I上的電源線8連接電源正負極，可根據(jù)情況加長此線，實際使用時直接連接在車身電瓶上。
[0023]本發(fā)明改以前的順排(即油液按照離合油泵正常工作時的流動方向?qū)⒖諝馀诺?為倒排，不但排盡了空氣，而且實現(xiàn)了油液加注，一舉兩得，使離合油泵“不排自空”。由于汽車本身設(shè)置有離合油泵和儲油壺(為汽車內(nèi)置)，所以本發(fā)明增設(shè)的抽油泵和油液容器相對而言就為外置，通過抽油泵直接加注油液，幾乎不需要時間，而且只需要一個人即可進行，大大提高了排空效率和人力節(jié)省。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.汽車離合油泵排空方法，其特征在于:先使汽車上的儲油壺處于空壺狀態(tài)，然后通過外置的抽油泵，將外置油液容器的油液通過與離合油泵管路上的排空孔連接的進油管泵送到管路中，并通過離合油泵進入儲油壺，在排出空氣的同時，將儲油壺中的油液加注到位；加注到位后，最后拔下進油管并封閉排空孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合油泵排空方法，其特征在于:在進油管上設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有卸壓閥；在拔下進油管前，先打開卸壓閥，使進油管中的油液回流至油液容器，然后再拔下進油管。
3.汽車離合油泵排空結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一外置的油液容器和將油液容器中的油液泵送出去的抽油泵(1)，抽油泵(I)接進油管一端，進油管另一端接汽車離合油泵管路上的排空孔，通過汽車離合油泵管路將油液泵送至儲油壺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車離合油泵排空結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進油管分為兩段并通過三通接頭(4)的其中兩接頭連接，三通接頭(4)的第三接頭接回油管(5)—端，回油管另一端接油液容器，回油管(5)上或者與回油管連接的第三接頭上設(shè)有卸壓閥(6)。
【文檔編號】F04D29/00GK104494429SQ201410507205
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】袁志川, 廖強, 廖國強 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司