本技術(shù)涉及船舶電氣設(shè)備安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架。

背景技術(shù)：

1、船舶是指用于水上運(yùn)輸?shù)拇笮痛?，可以載運(yùn)貨物、乘客或執(zhí)行其他特定任務(wù)，船舶電氣設(shè)備是現(xiàn)代船舶運(yùn)行不可或缺的部分，船舶電氣設(shè)備安裝在船舶上，用于電力生產(chǎn)、分配、控制和保護(hù)，支架是一種被用來支持構(gòu)造物或設(shè)備的結(jié)構(gòu)，它可以是各種形狀和材料制成。

2、現(xiàn)有的對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安裝是先在鋼壁上精確測(cè)量和標(biāo)記支架的焊接位置，然后根據(jù)圖紙焊接支架，再在支架與設(shè)備接觸面安裝橡膠墊片，然后使用螺栓將船舶電氣設(shè)備安裝固定在支架上，目前的船舶電氣設(shè)備安裝操作較為麻煩，安裝時(shí)間較長，且不便調(diào)節(jié)高度適應(yīng)不同規(guī)格的電氣設(shè)備固定，從而影響設(shè)備使用的靈活性。

3、因此需要設(shè)計(jì)一種能夠?qū)Υ半姎庠O(shè)備進(jìn)行固定，操作簡單，便于調(diào)節(jié)限位架的高度適應(yīng)不同規(guī)格的電氣設(shè)備固定，節(jié)省安裝時(shí)間，提高使用本裝置的靈活性的船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服目前的船舶電氣設(shè)備安裝操作較為麻煩，安裝時(shí)間較長，且不便調(diào)節(jié)高度適應(yīng)不同規(guī)格的電氣設(shè)備固定，從而影響設(shè)備使用的靈活性的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)Υ半姎庠O(shè)備進(jìn)行固定，操作簡單，便于調(diào)節(jié)限位架的高度適應(yīng)不同規(guī)格的電氣設(shè)備固定，節(jié)省安裝時(shí)間，提高使用本裝置的靈活性的船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架。

2、一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，包括有安裝板、支撐腳、減振機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu)，安裝板左右兩側(cè)均連接有前后兩個(gè)支撐腳，安裝板上設(shè)有用于船舶電氣設(shè)備減振的減振機(jī)構(gòu)，安裝板后部上側(cè)設(shè)有用于固定船舶電氣設(shè)備的防護(hù)機(jī)構(gòu)。

3、進(jìn)一步的，還包括有固定螺絲，支撐腳上均通過螺紋連接有前后兩個(gè)固定螺絲。

4、進(jìn)一步的，減振機(jī)構(gòu)包括有固定架、第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊、減震器、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊、連接板和卡位塊，安裝板左右兩部上側(cè)均連接有前后兩個(gè)固定架，固定架上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊上均連接有減震器，減震器上均連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊，第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連接板，連接板左右兩部上側(cè)均連接有前后兩個(gè)卡位塊。

5、進(jìn)一步的，卡位塊均為不銹鋼材質(zhì)，具有較好的耐腐蝕性和耐磨性。

6、進(jìn)一步的，防護(hù)機(jī)構(gòu)包括有多級(jí)電動(dòng)推桿、固定塊和限位架，安裝板中部上側(cè)和后部上側(cè)均連接有左右兩個(gè)多級(jí)電動(dòng)推桿，多級(jí)電動(dòng)推桿的伸縮端上均連接有固定塊，固定塊之間連接有限位架。

7、進(jìn)一步的，限位架為塑料材質(zhì)，具有較好的耐腐蝕性和耐磨性。

8、有益效果：1、本實(shí)用新型通過將船舶電氣設(shè)備放置在卡位塊上，然后啟動(dòng)多級(jí)電動(dòng)推桿反向運(yùn)作，使得固定塊和限位架移動(dòng)，進(jìn)而使得限位架與船舶電氣設(shè)備接觸，從而能夠?qū)Υ半姎庠O(shè)備進(jìn)行固定，操作簡單，便于調(diào)節(jié)限位架的高度適應(yīng)不同規(guī)格的電氣設(shè)備固定，節(jié)省安裝時(shí)間，提高使用本裝置的靈活性。

9、2、本實(shí)用新型當(dāng)船舶行駛過程中搖晃時(shí)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊和第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，使得連接板輕微移動(dòng)，通過減震器對(duì)連接板進(jìn)行減振，從而對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行減振，防止振動(dòng)導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞，延長電氣設(shè)備的使用壽命，同時(shí)減少振動(dòng)噪音。

技術(shù)特征：

1.一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，其特征是：包括有安裝板(1)、支撐腳(2)、減振機(jī)構(gòu)(4)和防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)，安裝板(1)左右兩側(cè)均連接有前后兩個(gè)支撐腳(2)，安裝板(1)上設(shè)有用于船舶電氣設(shè)備減振的減振機(jī)構(gòu)(4)，安裝板(1)后部上側(cè)設(shè)有用于固定船舶電氣設(shè)備的防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，其特征是：還包括有固定螺絲(3)，支撐腳(2)上均通過螺紋連接有前后兩個(gè)固定螺絲(3)。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，其特征是：減振機(jī)構(gòu)(4)包括有固定架(41)、第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)、減震器(43)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(44)、連接板(45)和卡位塊(46)，安裝板(1)左右兩部上側(cè)均連接有前后兩個(gè)固定架(41)，固定架(41)上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)上均連接有減震器(43)，減震器(43)上均連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(44)，第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊(44)之間轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連接板(45)，連接板(45)左右兩部上側(cè)均連接有前后兩個(gè)卡位塊(46)。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，其特征是：卡位塊(46)均為不銹鋼材質(zhì)，具有較好的耐腐蝕性和耐磨性。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，其特征是：防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)包括有多級(jí)電動(dòng)推桿(51)、固定塊(52)和限位架(53)，安裝板(1)中部上側(cè)和后部上側(cè)均連接有左右兩個(gè)多級(jí)電動(dòng)推桿(51)，多級(jí)電動(dòng)推桿(51)的伸縮端上均連接有固定塊(52)，固定塊(52)之間連接有限位架(53)。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，其特征是：限位架(53)為塑料材質(zhì)，具有較好的耐腐蝕性和耐磨性。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶電氣設(shè)備安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架。本技術(shù)提供一種能夠?qū)Υ半姎庠O(shè)備進(jìn)行固定，操作簡單，便于調(diào)節(jié)限位架的高度適應(yīng)不同規(guī)格的電氣設(shè)備固定，節(jié)省安裝時(shí)間，提高使用本裝置的靈活性的船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架。一種船舶電氣設(shè)備振動(dòng)防護(hù)安裝支架，包括有安裝板和支撐腳等，安裝板左右兩側(cè)均連接有前后兩個(gè)支撐腳。本技術(shù)將船舶電氣設(shè)備放置在卡位塊上，然后啟動(dòng)多級(jí)電動(dòng)推桿反向運(yùn)作，使得固定塊和限位架移動(dòng)，從而能夠?qū)Υ半姎庠O(shè)備進(jìn)行固定，操作簡單，便于調(diào)節(jié)限位架的高度適應(yīng)不同規(guī)格的電氣設(shè)備固定，節(jié)省安裝時(shí)間，提高使用本裝置的靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：崔小飛,倪方忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州市柯普尼通訊設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/23