本實(shí)用新型屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種快開閉小艙蓋。

背景技術(shù)：

船用小艙蓋一般安裝在船上的貨艙通道及逃生通道口，用于保護(hù)貨物及重要控制處所的通道安全。由于近年來海盜襲擊事件時(shí)有發(fā)生，妨礙了國(guó)際海運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)，給全球航運(yùn)貿(mào)易安全帶來了很大的隱患。為了維護(hù)海上航運(yùn)安全，船廠和航運(yùn)公司都增加了防海盜方面的意識(shí)，就目前船上逃生通道所使用的小艙蓋都沒有防海盜裝置，讓海盜有機(jī)會(huì)進(jìn)入內(nèi)部處所，危害船上人員和造成財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種船用小艙蓋，可以防止海盜闖入船舶內(nèi)部處所，該船用小艙蓋具有可以保證船艙內(nèi)的人員和財(cái)物安全、操作簡(jiǎn)單的作用的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種船用小艙蓋，包括圍板和蓋板，所述蓋板通過鉸鏈鉸接在圍板的上端，所述圍板內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)電磁鐵，所述蓋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)鎖緊板，所述鎖緊板和電磁鐵相對(duì)設(shè)置并且一一對(duì)應(yīng)，當(dāng)所述蓋板蓋合在圍板的上端時(shí)，所述鎖緊板和電磁鐵互相貼合。

船用小艙蓋的蓋板平時(shí)通過鎖緊裝置蓋合在圍板的上端，當(dāng)接通連接電磁鐵的電源，電磁鐵通電產(chǎn)生磁性，然后吸住鎖緊板，所以處于船用小艙蓋外部的人員即使在開啟鎖緊裝置以后也無法打開蓋板，而位于船用小艙蓋內(nèi)部的人員可以通過控制電磁鐵斷電來打開蓋板，操作方便，可以起到防止海盜進(jìn)入到船艙內(nèi)，保證船艙內(nèi)的人員和財(cái)物安全的作用，實(shí)現(xiàn)防盜功能。

在上述船用小艙蓋中，所述圍板的內(nèi)側(cè)上端設(shè)有若干個(gè)限位塊，所述限位塊和電磁鐵一一對(duì)應(yīng)，所述電磁鐵設(shè)置在限位塊的上側(cè)面。

具體來說，所述圍板的橫截面呈現(xiàn)矩形，所述限位塊和電磁鐵均為四個(gè)，分別設(shè)置在圍板內(nèi)部的四個(gè)側(cè)面上，四個(gè)電磁鐵能從四面同時(shí)吸住位于蓋板內(nèi)側(cè)的鎖緊板，使蓋板可以被牢固的吸附在圍板的上端，使得蓋板的四邊受力均衡，增強(qiáng)防盜功能。

在上述船用小艙蓋中，若干所述電磁鐵通過導(dǎo)線和電源串聯(lián)，所述電源的輸出端設(shè)置有電源開關(guān)。

電磁鐵的串聯(lián)設(shè)計(jì)，方便電源開關(guān)統(tǒng)一控制電磁鐵的通電和斷電，高效快速，不需要單獨(dú)設(shè)置多個(gè)開關(guān)，節(jié)省了成本。

在上述船用小艙蓋中，所述蓋板中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上端和下端均設(shè)有手輪，所述轉(zhuǎn)軸上固連有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，該轉(zhuǎn)動(dòng)盤位于兩個(gè)手輪之間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)置有若干根限位桿，該限位桿包括鉸接端和自由端，所述限位桿的鉸接端和轉(zhuǎn)動(dòng)盤鉸接，所述限位桿的鉸接端和自由端之間開設(shè)有一個(gè)通孔，所述蓋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干根固定桿，所述固定桿和限位桿一一對(duì)應(yīng)，所述固定桿下端設(shè)有連接柱，所述固定桿的連接柱穿過對(duì)應(yīng)的限位桿上的通孔，該連接柱與通孔間隙配合，所述連接柱的下端設(shè)有螺母，該螺母的尺寸大于通孔的尺寸，所述限位桿和限位塊一一對(duì)應(yīng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，至少有一個(gè)位置所述限位桿的自由端位于限位塊的下方。

轉(zhuǎn)動(dòng)手輪可以使得限位桿的自由端快速的位于限位塊的下方或者遠(yuǎn)離限位塊的下方，所述限位塊是的上側(cè)面水平設(shè)置，下側(cè)面傾斜設(shè)置，限位桿的自由端和限位塊的下側(cè)面配合可以起到調(diào)節(jié)蓋板和圍板上端之間的壓緊力，起到把蓋板壓緊在圍板上端的目的，方便人員快速開閉小艙蓋。

在上述船用小艙蓋中，所述蓋板邊緣設(shè)有彎折部，該蓋板內(nèi)側(cè)還設(shè)有呈環(huán)形的擋板，所述彎折部和擋板之間形成橡皮槽，所述橡皮槽內(nèi)設(shè)有壓緊橡皮，當(dāng)蓋板蓋合在圍板上端時(shí)，所述壓緊橡皮和圍板的上端貼合。

橡皮槽內(nèi)的壓緊橡皮與圍板上端貼合，并壓緊到一定程度，能使小艙蓋達(dá)到風(fēng)雨密的要求，防止雨水進(jìn)入小艙蓋。

在上述船用小艙蓋中，所述鎖緊板設(shè)置在擋板的下邊沿，所述鎖緊板水平設(shè)置。

當(dāng)蓋板被壓緊在圍板的上端時(shí)，壓緊橡皮的壓入量達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，鎖緊板下表面和電磁鐵上表面貼合，使蓋板不能再往下蓋合，防止壓緊橡皮被過度壓縮而產(chǎn)生破損。

在上述船用小艙蓋中，所述圍板內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)方鋼踏步，固定在圍板上設(shè)置有鉸鏈的一側(cè)。

由于逃生口的小艙蓋圍板高度一般為600mm，在鉸鏈裝置的一側(cè)設(shè)置有方鋼踏步，方便人員進(jìn)出小艙蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

圍板內(nèi)側(cè)的設(shè)有電磁鐵，電磁鐵在通電的時(shí)能牢牢吸住蓋板上的鎖緊板，鎖緊板的位置還能防止壓緊橡皮被過度壓縮，操作簡(jiǎn)單快速方便、可以防止海盜闖入船舶內(nèi)部處所。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是圖1中A-A處的剖視圖。

圖3是蓋板2打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖5是圖2中B-B的剖視圖。

圖中，1、圍板；2、蓋板；2a、橡皮槽；2b、彎折部；2c、擋板；2d、壓緊橡皮；3、手輪；4、限位桿；4a、通孔；5、方鋼踏步；6、鉸鏈；7、限位塊；7a、電磁鐵；8、電源開關(guān)；9、鎖緊板；10、固定桿；10a、螺母；10b、連接柱；11、轉(zhuǎn)動(dòng)盤；12、轉(zhuǎn)軸；13、導(dǎo)線；14、電源。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

參考圖1至圖5，一種船用小艙蓋，包括圍板1和蓋板2，所述蓋板2通過鉸鏈6鉸接在圍板1的上端，所述圍板1內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)電磁鐵7a，所述蓋板2的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)鎖緊板9，所述鎖緊板9和電磁鐵7a相對(duì)設(shè)置并且一一對(duì)應(yīng)，當(dāng)所述蓋板2蓋合在圍板1的上端時(shí)，所述鎖緊板9和電磁鐵7a互相貼合。

船用小艙蓋的蓋板2平時(shí)通過鎖緊裝置蓋合在圍板1的上端，當(dāng)接通連接電磁鐵7a的電源14，電磁鐵7a通電產(chǎn)生磁性，然后吸住鎖緊板9，所以處于船用小艙蓋外部的人員即使在開啟鎖緊裝置以后也無法打開蓋板2，而位于船用小艙蓋內(nèi)部的人員可以通過控制電磁鐵7a斷電來打開蓋板2，操作方便，可以起到防止海盜進(jìn)入到船艙內(nèi)，保證船艙內(nèi)的人員和財(cái)物安全的作用，實(shí)現(xiàn)防盜功能。

所述電源14是蓄電池或者是船舶上的發(fā)電機(jī)所發(fā)的電能。

具體來說，所述圍板1的內(nèi)側(cè)上端設(shè)有若干個(gè)限位塊7，所述限位塊7和電磁鐵7a一一對(duì)應(yīng)，所述電磁鐵7a設(shè)置在限位塊7的上側(cè)面。

具體來說，所述圍板1的橫截面呈現(xiàn)矩形，所述限位塊7和電磁鐵7a均為四個(gè)，分別設(shè)置在圍板1內(nèi)部的四個(gè)側(cè)面上，四個(gè)電磁鐵7a能從四面同時(shí)吸住位于蓋板2內(nèi)側(cè)的鎖緊板9，使蓋板2可以被牢固的吸附在圍板1的上端，使得蓋板2的四邊受力均衡，增強(qiáng)防盜功能。

具體來說，若干所述電磁鐵7a通過導(dǎo)線13和電源14串聯(lián)，所述電源14的輸出端設(shè)置有電源開關(guān)8。電磁鐵7a的串聯(lián)設(shè)計(jì)，方便電源開關(guān)8統(tǒng)一控制電磁鐵7a的通電和斷電，高效快速，不需要單獨(dú)設(shè)置多個(gè)開關(guān)，節(jié)省了成本。

具體來說，所述蓋板2中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸12，所述轉(zhuǎn)軸12的上端和下端均設(shè)有手輪3，所述轉(zhuǎn)軸12上固連有轉(zhuǎn)動(dòng)盤11，該轉(zhuǎn)動(dòng)盤11位于兩個(gè)手輪3之間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤11上設(shè)置有若干根限位桿4，該限位桿4包括鉸接端和自由端，所述限位桿4的鉸接端和轉(zhuǎn)動(dòng)盤11鉸接，所述限位桿4的鉸接端和自由端之間開設(shè)有一個(gè)通孔4a，所述蓋板2的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干根固定桿10，所述固定桿10和限位桿4一一對(duì)應(yīng)，所述固定桿10下端設(shè)有連接柱10b，所述固定桿10的連接柱10b穿過對(duì)應(yīng)的限位桿4上的通孔4a，該連接柱10b與通孔4a間隙配合，所述連接柱10b的下端設(shè)有螺母10a，該螺母10a的尺寸大于通孔4a的尺寸，所述限位桿4和限位塊7一一對(duì)應(yīng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪3時(shí)，至少有一個(gè)位置所述限位桿4的自由端位于限位塊7的下方。

所述圍板1的橫截面呈現(xiàn)矩形，所述固定桿10、限位桿4和限位塊7的數(shù)量均為四個(gè)，四個(gè)限位塊7分別設(shè)置在圍板1內(nèi)部的四個(gè)側(cè)面上。

轉(zhuǎn)動(dòng)手輪3可以使得限位桿4的自由端快速的位于限位塊7的下方或者遠(yuǎn)離限位塊7的下方，所述限位塊7是的上側(cè)面水平設(shè)置，下側(cè)面傾斜設(shè)置，限位桿4的自由端和限位塊7的下側(cè)面配合可以起到調(diào)節(jié)蓋板2和圍板1上端之間的壓緊力，起到把蓋板2壓緊在圍板1上端的目的，方便人員快速開閉小艙蓋。

具體來說，所述蓋板2邊緣設(shè)有彎折部2b，該蓋板2內(nèi)側(cè)還設(shè)有呈環(huán)形的擋板2c，所述彎折部2b和擋板2c之間形成橡皮槽2a，所述橡皮槽2a內(nèi)設(shè)有壓緊橡皮2d，當(dāng)蓋板2蓋合在圍板1上端時(shí)，所述壓緊橡皮2d和圍板1的上端貼合。橡皮槽2a內(nèi)的壓緊橡皮2d與圍板1上端貼合，并壓緊到一定程度，能使小艙蓋達(dá)到風(fēng)雨密的要求，防止雨水進(jìn)入小艙蓋。

具體來說，所述鎖緊板9設(shè)置在擋板2c的下邊沿，所述鎖緊板9水平設(shè)置。當(dāng)蓋板2被壓緊在圍板1的上端時(shí)，壓緊橡皮2d的壓入量達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，鎖緊板9的下表面和電磁鐵7a上表面貼合，使蓋板2不能再往下蓋合，防止壓緊橡皮2d被過度壓縮而產(chǎn)生破損。

具體來說，所述圍板1內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)方鋼踏步5，固定在圍板1上設(shè)置有鉸鏈6的一側(cè)。

本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例作各種修改、補(bǔ)充或采用類似的方法替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。