船用速降桿的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用速降桿，包括桿體，桿體為空心管體結(jié)構(gòu)，桿體的上分別設(shè)有第一槽體和第二槽體，第二槽體連接第一槽體，桿體中間設(shè)有一滑桿，滑竿一側(cè)設(shè)有多根把手，滑竿底部連接彈簧。桿體設(shè)置在上下船艙之間，下降的時(shí)候，手腳搭在把手上，利用重力下滑，把手在第一槽體內(nèi)移動(dòng)，上移的時(shí)候?qū)咽挚ㄔ诘诙垠w內(nèi)固定，利用把手攀爬至上層船艙，本發(fā)明占用空間小，使用方便，適用于空間狹小的船艙。
【專利說明】船用速降桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用速降桿。

【背景技術(shù)】
[0002]船上空間比較狹小，如果利用樓梯來進(jìn)行不同層船艙之間的連接會(huì)占用大量的空間，并且來回速度比較慢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明涉及一種船用速降桿，能夠占用很小的空間，連接不同層的船艙。
[0004]為實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明所采用的結(jié)構(gòu)是:一種船用速降桿，包括桿體，所述桿體為空心管狀結(jié)構(gòu)，所述桿體上設(shè)有相互平行的第一槽體和第二槽體，第二槽體比第一槽體短，第二槽體連接第一槽體，所述桿體中間設(shè)有一根滑桿，所述滑桿上設(shè)有多根把手，所述把手垂直于滑桿，所述滑桿底部連接彈簧。
[0005]所述滑桿與彈簧之間采用軸承相互連接。
[0006]其有益效果是:桿體設(shè)置在上下船艙之間，下降的時(shí)候，手腳搭在把手上，利用重力下滑，把手在第一槽體內(nèi)移動(dòng)，上移的時(shí)候?qū)咽挚ㄔ诘诙垠w內(nèi)固定，利用把手攀爬至上層船艙，本發(fā)明占用空間小，使用方便，適用于空間狹小的船艙。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
圖1是本發(fā)明剖視結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0009]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0010]如圖1所示的一種船用速降桿，包括桿體1，桿體I為空心管狀結(jié)構(gòu)，桿體I上設(shè)有相互平行的第一槽體2和第二槽體3，第二槽體3的長度小于第一槽體2，第二槽體3與第一槽體2連接,桿體I的中間設(shè)有一根滑桿4,滑桿4上設(shè)有多根把手5,把手5與滑桿4相互垂直，滑桿4底部通過軸承7連接一彈簧6，當(dāng)要從上層船艙下滑道下層船艙的時(shí)候，將把手5轉(zhuǎn)至第一槽體2中，手腳搭在把手5上，利用重力滑下，速度快，不會(huì)磨損手腳，當(dāng)要從下層船艙攀爬至上層船艙的時(shí)候，將把手轉(zhuǎn)至第二槽體3，滑桿4被固定無法移動(dòng)，利用把手攀爬上去。
[0011]本發(fā)明并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
【權(quán)利要求】
1.一種船用速降桿，包括桿體(I)，其特征在于，所述桿體(I)為空心管狀結(jié)構(gòu)，所述桿體(I)上設(shè)有相互平行的第一槽體(2)和第二槽體(3)，第二槽體(3)比第一槽體(2)短，第二槽體(2)連接第一槽體(2)，所述桿體(I)中間設(shè)有一根滑桿(4)，所述滑桿(4)上設(shè)有多根把手(5 )，所述把手(5 )垂直于滑桿(4 )，所述滑桿(4 )底部連接彈簧(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用速降桿，其特征在于，所述滑桿(4)與彈簧(6)之間采用軸承(7)相互連接。
【文檔編號(hào)】B63B29/20GK104290876SQ201410544818
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】范建剛, 陸國忠 申請(qǐng)人:江陰市濱江艦船設(shè)備有限公司