一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，包括垂直連接板、水平連接板、平臺(tái)和兩只以上的卡具，所述垂直連接板的下端為朝向其內(nèi)側(cè)折成的“└┘”形結(jié)構(gòu)，“└┘”形結(jié)構(gòu)卡接于艙口圍上折邊板的下口且“└┘”形結(jié)構(gòu)的兩垂直邊分別經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于上折邊板上，垂直連接板的上端連接置于艙口圍頂板上的水平連接板外端，水平連接板的內(nèi)端設(shè)有兩只以上帶垂直插口的插座，兩只以上卡具經(jīng)其上的上插頭對(duì)應(yīng)插合水平連接板上兩只以上插座的插口，平臺(tái)經(jīng)鏈條掛接在兩只以上的卡具的下方。將平臺(tái)從上至下懸掛于艙口內(nèi)側(cè)，平臺(tái)上部掛接部件掛接于艙口圍上，在平臺(tái)上完成艙口圍的焊接，與船舶整體構(gòu)造無(wú)焊接，各部件拆卸、組裝便捷、成本低，使用安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種焊接工裝，具體說(shuō)是一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在集裝箱船舶的建造過(guò)程中，主船體合攏后，都會(huì)從內(nèi)底板向上搭設(shè)腳手架，在腳手架上完成艙口圍與甲板的焊接。在一些大型船舶上主甲板距內(nèi)底板高度較高，腳手架搭設(shè)高度非常高，為了防止腳手架傾覆，確保安全，腳手架搭設(shè)的寬度會(huì)達(dá)到6米左右，這樣不僅浪費(fèi)大量的腳手架材料，而且還需要編制2天左右的專(zhuān)門(mén)計(jì)劃進(jìn)行腳手架的搭設(shè)工作，延誤整個(gè)造船周期。另有通過(guò)在艙內(nèi)邊板上焊接支撐座，利用支撐座直接在焊接高度上搭設(shè)腳手架以完成艙口圍的焊接，支撐座的焊接周期、再利用成本問(wèn)題，以及焊接高度上直接搭設(shè)腳手架，艙口圍焊接完成后支撐座的去除和艙內(nèi)邊板的焊點(diǎn)處理，同樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，均不利于縮短造船周期。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、使用便捷、成本低，能縮短艙口圍焊接周期的艙口圍焊接懸掛平臺(tái)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，包括垂直連接板、水平連接板、平臺(tái)和兩只以上的卡具，所述垂直連接板的下端為朝向其內(nèi)側(cè)折成的“ L」”形結(jié)構(gòu)，“ u ”形結(jié)構(gòu)卡接于艙口圍上折邊板的下口且“ u ”形結(jié)構(gòu)的兩垂直邊分別經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于上折邊板上，垂直連接板的上端連接置于艙口圍頂板上的水平連接板外端，水平連接板的內(nèi)端設(shè)有兩只以上帶垂直插口的插座，兩只以上卡具經(jīng)其上的上插頭對(duì)應(yīng)插合水平連接板上兩只以上插座的插口，平臺(tái)經(jīng)鏈條掛接在兩只以上的卡具的下方。
[0005]進(jìn)一步地，所述平臺(tái)上設(shè)有安全防護(hù)欄。
[0006]進(jìn)一步地，所述垂直連接板的上端經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于艙口圍上折邊板上。
[0007]進(jìn)一步地，所述水平連接板的內(nèi)端經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于艙口圍頂板上。
[0008]進(jìn)一步地，所述垂直連接板的上端連接有垂直卡板，螺栓穿過(guò)垂直卡板壓接垂直連接板于艙口圍上折邊板上，垂直卡板的上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有卡接水平連接板外端的卡口。
[0009]進(jìn)一步地，所述插座連接于插座背板上，插座背板抵靠于水平連接板內(nèi)端面和/或艙口圍腹板內(nèi)側(cè)面，插座背板上垂直連接有插座壓板，螺栓穿過(guò)插座壓板壓接水平連接板于艙口圍頂板上。
[0010]再進(jìn)一步地，所述插口為垂直方向通孔或盲孔結(jié)構(gòu)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1、懸掛平臺(tái)與船舶艙、艙口圍之間無(wú)須焊接，完全采用卡接、螺栓連接，避免焊接破壞船舶高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，減少焊接及氣割、打磨的工作量，工裝組裝、拆卸便捷，省時(shí)省力，有利于縮短船舶建造周期，降低制造成本；
2、垂直連接板的下端“U ”形結(jié)構(gòu)咬合上折邊板下端，垂直連接板的上端壓緊于上折邊板上端同時(shí)卡緊水平連接板的外端，水平連接板的內(nèi)端經(jīng)插座壓板壓緊于頂板上同時(shí)由插座背板抵緊，當(dāng)卡具插頭插合插座插口時(shí)，卡具下方吊接的平臺(tái)受力依次傳遞，本工裝各連接接點(diǎn)受力穩(wěn)定、連接牢靠，能有效確保艙口圍焊接懸掛平臺(tái)的牢固、施工人員的安全。
[0012]本發(fā)明將平臺(tái)從上至下懸掛于艙口內(nèi)側(cè)，平臺(tái)上部掛接部件掛接于艙口圍上，在平臺(tái)上完成艙口圍的焊接，與船舶整體構(gòu)造無(wú)焊接，各部件拆卸、組裝便捷、成本低，使用安全。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為艙口圍焊接懸掛平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的局部俯視圖。
[0014]圖中:甲板1，艙口 2，艙口圍3，腹板31，頂板32，上折邊板33，垂直連接板4，垂直卡板5，卡口 51，水平連接板6，插座7，插口 71，插座背板8，插座壓板9，卡具10，插頭101，鏈條11，平臺(tái)12。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1、2所示，一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)包括垂直連接板4、垂直卡板5、水平連接板6、插座7、插座背板8、插座壓板9、卡具10、鏈條11、平臺(tái)12和螺栓。垂直連接板4的下端為朝向其內(nèi)側(cè)折成的“ U ”形結(jié)構(gòu)，“ U ”形結(jié)構(gòu)卡接于艙口圍3上折邊板33的下口且“ U ”形結(jié)構(gòu)的兩垂直邊分別經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于上折邊板33上，垂直連接板4的上端連接有垂直卡板5，螺栓穿過(guò)垂直卡板5壓接垂直連接板4于艙口圍3上折邊板33上，垂直卡板4的上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有卡接水平連接板6外端的卡口 51，水平連接板6的內(nèi)端設(shè)有兩只以上帶垂直插口的插座7,插座7連接于插座背板8上,插座背板8抵靠于水平連接板6內(nèi)端面和/或艙口圍3腹板31內(nèi)側(cè)面，插座背板8上垂直連接有插座壓板9，螺栓穿過(guò)插座壓板9壓接水平連接板6于艙口圍3頂板32上，兩只以上卡具10經(jīng)其上的上插頭101對(duì)應(yīng)插合兩只以上插座7的插口 71，插口為垂直方向通孔或盲孔結(jié)構(gòu)，平臺(tái)12經(jīng)鏈條11掛接在兩只以上的卡具的下方，平臺(tái)上設(shè)有安全防護(hù)欄。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在此發(fā)明技術(shù)披露的范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，其特征在于:包括垂直連接板、水平連接板、平臺(tái)和兩只以上的卡具，所述垂直連接板的下端為朝向其內(nèi)側(cè)折成的“ U ”形結(jié)構(gòu)，“ U ”形結(jié)構(gòu)卡接于艙口圍上折邊板的下口且“ L」”形結(jié)構(gòu)的兩垂直邊分別經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于上折邊板上，垂直連接板的上端連接置于艙口圍頂板上的水平連接板外端，水平連接板的內(nèi)端設(shè)有兩只以上帶垂直插口的插座，兩只以上卡具經(jīng)其上的上插頭對(duì)應(yīng)插合水平連接板上兩只以上插座的插口，平臺(tái)經(jīng)鏈條掛接在兩只以上的卡具的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，其特征是:所述平臺(tái)上設(shè)有安全防護(hù)欄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，其特征是:所述垂直連接板的上端經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于艙口圍上折邊板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，其特征是:所述水平連接板的內(nèi)端經(jīng)螺栓穿過(guò)壓接于艙口圍頂板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，其特征是:所述垂直連接板的上端連接有垂直卡板，螺栓穿過(guò)垂直卡板壓接垂直連接板于艙口圍上折邊板上，垂直卡板的上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有卡接水平連接板外端的卡口。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，其特征是:所述插座連接于插座背板上，插座背板抵靠于水平連接板內(nèi)端面和/或艙口圍腹板內(nèi)側(cè)面，插座背板上垂直連接有插座壓板，螺栓穿過(guò)插座壓板壓接水平連接板于艙口圍頂板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種艙口圍焊接懸掛平臺(tái)，其特征是:所述插口為垂直方向通孔或盲孔結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B63B9/06GK104290868SQ201410538105
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】黃衛(wèi)豐, 樊超, 陳振宇, 陶龍強(qiáng) 申請(qǐng)人:江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司