海水沉淀艙結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在船身內(nèi)的艙體，所述艙體包括用以與常規(guī)海水箱連接的海水進(jìn)口，所述海水進(jìn)口設(shè)置在艙體的中部，所述艙體的中部還設(shè)置有用以與用水設(shè)備連接的海水出口，所述艙體的頂部設(shè)置有透氣口，所述艙體底部設(shè)置有泥沙泄放口。本實(shí)用新型解決了船舶工作于含泥沙較多水域中時(shí)，常規(guī)海水箱過濾效果差，用海水設(shè)備及管路中容易沉積大量泥沙的弊端。具有結(jié)構(gòu)簡單、清洗方便、提高船舶工作效率、適合在較惡劣水域中工作等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】海水沉淀艙結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海水沉淀艙，適用于挖泥船或工作于含泥沙較多水域中的船舶，主要用來對水中的泥沙進(jìn)行沉淀。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶左右兩舷或船底各設(shè)一只海水箱，分別為高位海水箱和低位海水箱；高位海水箱在舷側(cè)外板較高處開孔設(shè)置格柵，低位海水箱在船底板或舷側(cè)外板較低處開孔設(shè)置格柵，兩只海水箱通過海水總管相連接供應(yīng)船舶冷卻水、消防水、壓載水等用水。
[0003]當(dāng)船舶工作于含泥沙較多水域中時(shí)，格柵只能過濾較大雜質(zhì)，由于水中含泥沙較多，如不經(jīng)常清洗用水設(shè)備(如海水冷卻器)，沉積下來的泥沙等雜物會堆積并產(chǎn)生堵塞，從而減少用水設(shè)備的海水流量，使得用水設(shè)備供水不足，嚴(yán)重時(shí)會造成機(jī)損事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中船舶在含泥沙較多的水域中工作時(shí)，海水冷卻器等用水設(shè)備沉積大量泥沙需經(jīng)常清洗的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置在船身內(nèi)的艙體，所述艙體包括用以與常規(guī)海水箱連接的海水進(jìn)口，所述海水進(jìn)口設(shè)置在艙體的中部，所述艙體的中部還設(shè)置有用以與用水設(shè)備連接的海水出口，所述艙體的頂部設(shè)置有透氣口，所述艙體底部設(shè)置有泥沙泄放口。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述艙體內(nèi)部設(shè)置有用以減少海水腐蝕的犧牲陽極。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述艙體上設(shè)置有方便對其內(nèi)部進(jìn)行清理的人孔。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述泥沙泄放口處設(shè)置有泄放螺塞。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述艙體設(shè)置在左右舷常規(guī)海水箱之間。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述海水進(jìn)口和海水出口處均設(shè)置有短管，所述短管的法蘭與艙體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0012]本實(shí)用新型解決了船舶工作于含泥沙較多水域中時(shí)，常規(guī)海水箱過濾效果差，用海水設(shè)備及管路中容易沉積大量泥沙的弊端。具有結(jié)構(gòu)簡單、清洗方便、提高船舶工作效率、適合在較惡劣水域中工作等優(yōu)點(diǎn)。
[0013]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。[0015]圖2為本實(shí)用新型的另一方向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]參見圖1和2，海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在船身內(nèi)的艙體10，艙體10設(shè)置在左右舷常規(guī)海水箱之間，并與之連接，起到泥沙沉淀的作用。
[0018]艙體10包括海水進(jìn)口 6和海水出口 I，海水進(jìn)口 6處設(shè)置有短管5，短管5的法蘭與艙體I之間設(shè)置有加強(qiáng)筋3。海水出口 I處設(shè)置有短管2，短管2的法蘭與艙體I之間設(shè)置有加強(qiáng)筋3。
[0019]海水進(jìn)口 6通過海水總管與常規(guī)海水箱連接，海水出口 I通過海水總管與用水設(shè)備連接。海水進(jìn)口 6和海水出口 I均設(shè)置在艙體的中部；艙體的頂部設(shè)置有透氣口 4，所述艙體底部設(shè)置有泥沙泄放口 8，泥沙泄放口處設(shè)置有泄放螺塞(圖中未標(biāo)示)。
[0020]艙體內(nèi)部設(shè)置有用以減少海水腐蝕的犧牲陽極7。艙體上設(shè)置有方便對其內(nèi)部進(jìn)行清理的人孔9。
[0021]舷外海水經(jīng)過海水總管從海水進(jìn)口 6進(jìn)入艙體內(nèi)，泥沙在艙體內(nèi)沉淀，進(jìn)入艙體內(nèi)的空氣通過透氣口 4泄放至大氣。用水設(shè)備從海水出口 I連接的總管取水至各設(shè)備。
[0022]當(dāng)艙體內(nèi)部淤積有大量泥沙需要清洗時(shí)，清洗人員由人孔9進(jìn)入進(jìn)行清洗，淤積的泥沙由泥沙泄放口 8排出船外，較大雜質(zhì)從人孔9取出。從而減少了對設(shè)備的清洗工作量。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置在船身內(nèi)的艙體，所述艙體包括用以與常規(guī)海水箱連接的海水進(jìn)口，所述海水進(jìn)口設(shè)置在艙體的中部，所述艙體的中部還設(shè)置有用以與用水設(shè)備連接的海水出口，所述艙體的頂部設(shè)置有透氣口，所述艙體底部設(shè)置有泥沙泄放口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙體內(nèi)部設(shè)置有用以減少海水腐蝕的犧牲陽極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙體上設(shè)置有方便對其內(nèi)部進(jìn)行清理的人孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述泥沙泄放口處設(shè)置泄放螺塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙體設(shè)置在左右舷常規(guī)海水箱之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海水沉淀艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述海水進(jìn)口和海水出口處均設(shè)置有短管，所述短管的法蘭與艙體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
【文檔編號】B63B17/00GK203593138SQ201320599995
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】夏海勇 申請人:上海航盛船舶設(shè)計(jì)有限公司, 上海漁盛漁船設(shè)計(jì)有限公司