專利名稱：輕型減小艙內(nèi)液貨晃蕩的柔性蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柔性蓋，特別是涉及一種用于運輸石油等液體貨艙的柔性蓋。
背景技術(shù)：
當(dāng)船艙內(nèi)液體沒有裝滿時，在運輸過程中液體會晃蕩。陸志妹和范佘明在《上海造船》2010年第二期的《船舶液艙晃蕩研究進展》中提到，液貨艙(VLCC、LNG、LPG等)在波浪中航行，艙內(nèi)的液體會發(fā)生晃蕩現(xiàn)象。強烈的晃蕩直接導(dǎo)致嚴(yán)重的海損污染事件，因此載液貨船的安全問題受到各界的關(guān)注和重視。2006年4月1日，國際船級社協(xié)會(IACQ頒布的 《雙殼油輪結(jié)構(gòu)共同規(guī)范》正式生效，是對油船的結(jié)構(gòu)設(shè)計更安全、更全面的規(guī)范體系。但其不利結(jié)果是雙殼增加了船體結(jié)構(gòu)重量，從而導(dǎo)致載重量的減小和建造成本的增加。管延敏、 葉恒奎、陳慶任和馮大奎發(fā)表在2010年第四期《華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》上的論文《三維帶擋板箱體液體晃蕩數(shù)值模擬》中采用在艙內(nèi)布置固定的水平擋板和豎直擋板的方法減小晃蕩。運用邊界元法對三維帶擋板箱體液體晃蕩現(xiàn)象進行數(shù)值模擬，得出如下結(jié)論帶水平擋板箱體內(nèi)波位移瞬時幅值隨擋板與靜水面距離的增大、擋板長度的減小而增大；帶豎直擋板箱體內(nèi)波位移瞬時幅值隨擋板高度增加而減小。從其結(jié)論中可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)水平擋板距靜水面近時減小晃蕩效果更好。但該方法采用固定的擋板對擋板自身的強度和與船艙連接處的強度均有較高要求，同時擋板會增加船的自重導(dǎo)致載重減小，且減小晃蕩效果不是很好。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可以隨液體高度升降、載重減小少、有較強的減小晃蕩效果的漂浮在艙內(nèi)液體表面的柔性蓋。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是將鋼管豎直固定在艙壁上，每個艙壁至少安裝兩根鋼管；每根鋼管上帶有一個可以自由上下滑移的滑塊，滑塊上另設(shè)有孔，與兩端有鎖扣的繩索連接；發(fā)泡塑料板之間用兩端有鎖扣的繩索連接；發(fā)泡塑料薄板與鋼管也用兩端有鎖扣的繩索相連。選用比艙內(nèi)液體輕的發(fā)泡塑料薄板，發(fā)泡塑料薄板具有抗酸堿、抗腐蝕、抗老化、 不吸水等優(yōu)點，發(fā)泡塑料薄板能夠浮在液體表面，且具有一定抗拉和抗碰撞性能。如果是油類貨物，發(fā)泡塑料薄板還必須防靜電。采用市場上出售的發(fā)泡塑料薄板，將多塊發(fā)泡塑料薄板用繩索柔性連接起來，繩索與發(fā)泡塑料薄板的連接采用鎖扣方式，操作方便，發(fā)泡塑料薄板之間的間隙要在液體晃蕩時使發(fā)泡塑料薄板相互減少碰撞，從而構(gòu)造成一個整體的柔性蓋。柔性蓋鋪滿艙內(nèi)液體表面，其質(zhì)量輕，對船的載重影響不大。發(fā)泡塑料薄板厚度薄， 體積小，對艙容影響較小。根據(jù)艙室尺度大小，在縱橫艙壁上安裝不同數(shù)量的豎直鋼管，每個艙壁至少安裝兩根鋼管，每根鋼管上帶有一個可以自由上下滑移的滑塊。發(fā)泡塑料薄板通過繩索與鋼管上的滑塊相連。滑塊材料選擇有一定抗拉性能、抗酸堿、抗腐蝕、抗老化、不吸水、表面光滑的輕質(zhì)塑料。當(dāng)艙內(nèi)液體高度變化時，滑塊滑動，使柔性蓋總是浮在液面上。同時考慮繩索在液體晃蕩時的變形拉長，與鋼管連接的繩索的長度要使柔性蓋不與艙壁碰撞。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，成本低，安裝方便。整個柔性蓋由多塊單元板組成， 只需更換損壞的單元，維護方便。因其消耗液面晃蕩能量，阻礙液面粒子的運動，所以可以更有效減小晃蕩。不僅適用于船艙減小晃蕩，而且適用于其它運載工具盛裝液體的艙或箱內(nèi)減小晃蕩。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型發(fā)泡塑料薄板的連接示意圖。圖中1.發(fā)泡塑料薄板，2.繩索，3.鎖扣，4.滑塊，5.鋼管。
具體實施方式
如圖2所示，將鋼管5豎直固定在艙壁上，每個艙壁至少安裝兩根鋼管。每根鋼管上帶有一個可以自由上下滑移的滑塊4?；瑝K4上另設(shè)有孔，供繩索鎖扣3連接。發(fā)泡塑料板1之間用兩端有鎖扣3的繩索2連接。發(fā)泡塑料薄板1與鋼管5也用兩端有鎖扣3的繩索2相連。當(dāng)艙內(nèi)無液體時，柔性蓋位于艙底，隨著液體從艙底的注入，液位升高，柔性蓋帶動滑塊上升，柔性蓋一直浮在液體表面。當(dāng)液體從艙底被抽出時，液位下降，柔性蓋和滑塊一起下滑，柔性蓋仍然處于液面之上。
權(quán)利要求1. 一種輕型減小艙內(nèi)液貨晃蕩的柔性蓋，其特征在于將鋼管(5)豎直固定在艙壁上， 每個艙壁至少安裝兩根鋼管(5)；每根鋼管(5)上帶有一個可以自由上下滑移的滑塊G)， 滑塊⑷上另設(shè)有孔，與兩端有鎖扣⑶的繩索⑵連接；發(fā)泡塑料薄板⑴之間用兩端有鎖扣(3)的繩索(2)連接；發(fā)泡塑料薄板(1)與鋼管(5)也用兩端有鎖扣(3)的繩索(2) 相連。
專利摘要一種輕型減小艙內(nèi)液貨晃蕩的柔性蓋，是將鋼管豎直固定在艙壁上，每個艙壁至少安裝兩根鋼管。每根鋼管上帶有一個可以自由上下滑移的滑塊，滑塊上另設(shè)有孔，與兩端有鎖扣的繩索連接。發(fā)泡塑料板之間、周邊發(fā)泡塑料薄板與鋼管用兩端有鎖扣的繩索連接。結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，成本低，安裝和維護方便，可以更有效減小晃蕩。不僅適用于船艙減小晃蕩，而且適用于其它運載工具盛裝液體的艙或箱內(nèi)減小晃蕩。
文檔編號B63B25/12GK202011468SQ20112001552
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者吳靜萍 申請人:武漢理工大學(xué)