專利名稱：帆船游艇上玻璃鋼人力可升降舵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于游艇制造行業(yè)，涉及一種游艇上的舵，尤其與一種帆船游艇上玻 璃鋼人力可升降舵有關。
技術背景舵是玻璃鋼帆船用以改變和保持船舶航行方向的設備。由舵葉和舵桿組成。航 行中的船舶，水流在舵葉上產(chǎn)生橫向作用力，根據(jù)船舶的航向轉動舵葉，使船舶產(chǎn)生回轉力 矩，保持所需航向。傳統(tǒng)的舵結構如圖1所示，包括舵轉軸a，舵支承b，舵葉c構成，舵葉通 過舵轉軸和舵支承與船體d連接。操舵的人通過連接在舵葉的舵柄e來進行控制。舵葉的 大小和舵轉向能力有很大的關系，舵葉的面積越大，則水流在舵葉上產(chǎn)生橫向作用力約大。 則轉向能力越好。競賽型帆船因為在航行過程中橫傾斜比較厲害，則舵葉的浸水面積(圖 示中陰影面積)減少，水流在舵葉上產(chǎn)生橫向作用力減少，造成舵效果減弱。，往往造成轉 向時間長或要提前轉向。從而減少了帆船的轉向性能和操控能力。為此有些同類競賽型帆 船采用了雙舵的方法增加舵面積，增加一個舵的同時加大操縱的控制系統(tǒng)的難度。從而降 低帆船的操控性。另外增加一個舵也造成了成本的增加。因此為了解決這個問題，需要增 加舵葉的因此為了解決這個問題，需要增加舵葉的浸水面積。增加舵葉的浸水面積有效方 法為增加舵葉的長度。但增加舵葉的長度也遇到了實用性的問題。在帆船靠岸的時候，由 于岸邊水深比較淺，太長的舵容易擱淺?？赡茉斐啥娴牡撞繐p壞。嚴重的會使整個舵結構 受到破壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于解決現(xiàn)有技術的問題。提供了一種帆船游艇上玻璃鋼人力可 升降舵，既能保持帆船在競賽的時候有較長浸水的舵，又能解決太長的舵在岸邊容易擱淺 的問題。為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案帆船游艇上玻璃鋼人力可升降舵，由固定部分及活動組成，固定部分包括舵套，借 舵轉軸和舵支撐一船體固接，舵套另連接舵柄；活動部分包括舵葉，其套設在舵套內(nèi)上下滑 動定位，舵葉頂部設有握把。采用上述技術方案，本實用新型優(yōu)點在于舵能夠上下升降。在帆船在競賽的時候 向下降，增加舵葉的浸水面積。在帆船靠岸的時候向上升，可以避免舵太長造成擱淺。競賽 型帆船的舵采取的此連接方式，從而大大提高了帆船比賽中的方向的操控能力。運用此實 用設計的帆船，比同類競賽型帆船操控能力要好。

以下用附圖對本實用新型詳細說明圖1為本實用新型現(xiàn)有技術結構示意圖；[0009]圖2為本實用新型結構示意圖一；圖3為本實用新型結構示意圖二。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型詳述圖2、圖3所示，為本實用新型的實施例，帆船游艇上玻璃鋼人力可升降舵，由固定 部分及活動組成，固定部分包括舵套6，借舵轉軸1和舵支撐2 —船體4固接，舵套6另連接 舵柄5來操舵，活動部分包括舵葉3，其套設在舵套6內(nèi)上下滑動定位，舵葉頂部設有握把7 以用于人力升降。本實用新型優(yōu)點在于舵能夠上下升降。在帆船在競賽的時候向下降，增加舵葉的 浸水面積。在帆船靠岸的時候向上升，可以避免舵太長造成擱淺。競賽型帆船的舵采取的 此連接方式，從而大大提高了帆船比賽中的方向的操控能力。運用此實用設計的帆船，比同 類競賽型帆船操控能力要好。
權利要求1.帆船游艇上玻璃鋼人力可升降舵，其特征在于由固定部分及活動組成，固定部分 包括舵套，借舵轉軸和舵支撐一船體固接，舵套另連接舵柄；活動部分包括舵葉，其套設在 舵套內(nèi)上下滑動定位，舵葉頂部設有握把。
專利摘要帆船游艇上玻璃鋼人力可升降舵，由固定部分及活動組成，固定部分包括舵套，借舵轉軸和舵支撐一船體固接，舵套另連接舵柄；活動部分包括舵葉，其套設在舵套內(nèi)上下滑動定位，舵葉頂部設有握把，本實用新型優(yōu)點在于舵能夠上下升降。在帆船在競賽的時候向下降，增加舵葉的浸水面積。在帆船靠岸的時候向上升，可以避免舵太長造成擱淺。競賽型帆船的舵采取的此連接方式，從而大大提高了帆船比賽中的方向的操控能力。運用此實用設計的帆船，比同類競賽型帆船操控能力要好。
文檔編號B63H25/38GK201923312SQ20112001213
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權日2011年1月14日
發(fā)明者張斌 申請人:廈門瀚盛游艇有限公司