專利名稱：用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種包覆防腐材料的設(shè)備，特別是涉及到一種向 大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外造船業(yè)對(duì)水下件的防腐有明確要求，要求船舶水下件如 艉軸、舵桿包覆環(huán)氧材料，確保具有良好的防腐性能，以增加船舶的安 全性并延長(zhǎng)其使用壽命。
在現(xiàn)有的技術(shù)中，環(huán)氧材料的包覆是以手:r將浸潤(rùn)環(huán)氧液體的玻璃 絲帶一層層地貼附在工件表面的，貼附絲帶要求達(dá)到規(guī)定厚度。這種生 產(chǎn)方式效率低，環(huán)氧液體浪費(fèi)嚴(yán)重，尤其對(duì)操作人員傷害嚴(yán)重，施工后 表面成型差，無(wú)法滿足當(dāng)今高效率、高要求的造船業(yè)的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種向 大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的新型裝置。本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 安裝拆卸方便，確保在大型圓柱體纏繞防腐材料時(shí)操作簡(jiǎn)單，可以連續(xù) 施工，并且節(jié)約材料、省時(shí)省力。
為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下 一種用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置，其特征在于，該 裝置包括小車本體、環(huán)氧液體存放槽和絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件，小車本體的 前端設(shè)有控制絲帶位置高低的調(diào)節(jié)托架，后端設(shè)有玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架，中 部為敞口的箱體以放置所述的環(huán)氧液體存放槽；所述的絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部 件由平板、支撐柱和導(dǎo)向輪組成，所述的支撐柱固定于平板的一個(gè)面上， 支撐柱的頂端為導(dǎo)向輪；所述的絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件倒扣于小車本體上，所述的支撐柱伸入至環(huán)氧液體存放槽內(nèi)使導(dǎo)向輪浸入至液面以下；所述 的玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架上設(shè)置的絲帶巻伸出的絲帶穿入至小車本體內(nèi)，繞過(guò) 浸入環(huán)氧液體的導(dǎo)向輪，由調(diào)節(jié)托架伸出小車本體外。
為了向環(huán)氧液體存放槽倒入環(huán)氧液體方便，同時(shí)也可以接收滴下的 環(huán)氧液體，在所述的小車本體前端的控制絲帶位置高低的調(diào)節(jié)托架下部 設(shè)有環(huán)氧液體注入和回收托盤，該環(huán)氧液體注入和回收托盤的端口延伸 至所述的環(huán)氧液體存放槽頂部。
所述的調(diào)節(jié)托架位于小車的前端上方，則玻璃絲帶可以斜向上纏繞 到大型圓柱體上。
所述的玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架位于小車本體的后端下方，靠近玻璃絲帶轉(zhuǎn) 動(dòng)架的中部箱體上設(shè)有容納玻璃絲帶進(jìn)入的通孔。
為了便于清理環(huán)氧液體的殘?jiān)⒐?jié)省環(huán)氧液體，所述的小車中部 箱體底部和環(huán)氧液體存放槽內(nèi)均墊有鋁箔，同時(shí)還可以在環(huán)氧液體注入 和回收托盤底部均墊有鋁箔。
基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果-
1. 本實(shí)用新型利用小車本體、環(huán)氧液體存放槽和絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件 的組合即可完成將玻璃絲帶浸泡環(huán)氧液體的工作，并且可以協(xié)助完成向 大型圓柱體上纏繞的工作，較先前的手工操作具有施工操作簡(jiǎn)便，節(jié)約 施工材料的優(yōu)點(diǎn)。
2. 本實(shí)用新型利用小車作為整個(gè)裝置的支撐部件，使得施工人員可 以坐在小車上進(jìn)行操作，持續(xù)地將整巻玻璃絲帶浸泡環(huán)氧液體后纏繞到
大型圓柱體上，同時(shí)小車可以沿著大型圓柱體進(jìn)行前進(jìn)，確保纏繞順利， 這樣可以保證連續(xù)施工，且施工質(zhì)量較原有技術(shù)大大提高。
3. 由于采用了浸泡的方案，并且可以將浸泡環(huán)氧液體滴下的部分回 收，可以大大節(jié)約環(huán)氧液體的用量，適應(yīng)了當(dāng)今高效造船的需要。


圖1是本實(shí)用新型用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置中小 車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置中絲 帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置的施 工狀態(tài)圖。
l一小車本體2—環(huán)氧液體存放槽 3—絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件 4—環(huán)氧液體注入和回收托盤 5—玻璃絲帶巻 6—玻璃絲帶 7—大型圓柱體 11_調(diào)節(jié)托架12—玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架 31—平板 32—支撐柱 33—導(dǎo)向輪
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的用于向大型圓柱體 表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來(lái)限制本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍。 '
先請(qǐng)看圖1，圖1是本實(shí)用新型用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲 帶的裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。由圖可知，本實(shí)用新型用于向大型圓柱體表面 包覆環(huán)氧絲帶的裝置主要部件包括小車本體1、環(huán)氧液體存放槽2和絲 帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件3。
其中，小車本體l的前端設(shè)有控制絲帶位置高低的調(diào)節(jié)托架ll，后 端設(shè)有玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架12,中部為敞口的箱體以放置所述的環(huán)氧液體存 放槽2。其結(jié)構(gòu)如圖2所示，圖2是本實(shí)用新型用于向大型圓柱體表面 包覆環(huán)氧絲帶的裝置中小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
由于環(huán)氧在施工中一直處于化學(xué)反應(yīng)狀態(tài)，環(huán)氧液體存放槽2中環(huán) 氧材料過(guò)多，反應(yīng)所產(chǎn)生的熱量也多，加速了環(huán)氧材料的硬化過(guò)程，不 利于施工。該環(huán)氧液體存放槽2需要有足夠的長(zhǎng)、寬、深度，使其能夠 確保承接回流的液體，并保持連續(xù)施工必需的存液容量。絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件3由平板31、支撐柱32和導(dǎo)向輪33組成，支撐 柱32的一端呈一定角度固定于平板31的一個(gè)表面上，支撐柱32的另一 端的頂端為導(dǎo)向輪33。其結(jié)構(gòu)如圖3所示，圖3是本實(shí)用新型用于向大 型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置中絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件3倒扣于小車本體1上，所述的支撐柱32伸入至 環(huán)氧液體存放槽2內(nèi)使導(dǎo)向輪33浸入至液面以下。玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架12 上設(shè)置的絲帶巻伸出的絲帶穿入至小車本體l內(nèi)，繞過(guò)浸入環(huán)氧液體的 導(dǎo)向輪33，由調(diào)節(jié)托架11伸出小車本體1外纏繞到大型圓柱體上。
所述的小車本體1前端的控制絲帶位置高低的調(diào)節(jié)托架11下部設(shè)有 環(huán)氧液體注入和回收托盤4，該環(huán)氧液體注入和回收托盤4的端口延伸 至所述的環(huán)氧液體存放槽2頂部。這樣設(shè)計(jì)是為了向環(huán)氧液體存放槽倒 入環(huán)氧液體方便，同時(shí)也可以接收滴下的環(huán)氧液體。
所述的調(diào)節(jié)托架11位于小車的前端上方,則玻璃絲帶可以斜向上纏 繞到大型圓柱體上。
所述的玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架12位于小車本體1的后端下方，靠近玻璃絲 帶轉(zhuǎn)動(dòng)架12的中部箱體上設(shè)有容納玻璃絲帶進(jìn)入的通孔。
所述的小車中部箱體底部和環(huán)氧液體存放槽2內(nèi)均墊有鋁箔，回收 托盤4底部均墊有鋁箔。這樣設(shè)計(jì)是為了便于清理環(huán)氧液體的殘?jiān)?節(jié)省環(huán)氧液體。
裝配完成的整個(gè)裝置在使用過(guò)程中如圖4所示，圖4是本實(shí)用新型 用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置的施工狀態(tài)圖。本實(shí)用新型 的環(huán)氧液體存放槽2的上口大且敞開，該環(huán)氧液體存放槽2中能承接回 流的液體及并保持連續(xù)施工所必需的存液容量。玻璃絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件 3需要有足夠承載1人重量的強(qiáng)度，支撐導(dǎo)向輪33的支撐柱32長(zhǎng)度要 足夠長(zhǎng)，使得導(dǎo)向輪33能深入環(huán)氧液體存放槽2中，并與槽底間隙確保 在10 20mm范圍內(nèi)，導(dǎo)向輪33為了便于維護(hù)，采用不銹鋼制作。在使 用前連同環(huán)氧液體存放槽2 —起貼附一層鋁箔紙，便于施工后去除多余 環(huán)氧液體。玻璃絲帶巻5裝入小車本體1后端的玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架12上，拉出后穿入至小車本體1的中部箱體內(nèi)，并自然垂入環(huán)氧液體存放槽2 中，前端的調(diào)節(jié)托架ll，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)節(jié)，然后將絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn) 部件3反向蓋到小車本體1上，導(dǎo)向輪33浸入到環(huán)氧液體中壓住玻璃絲 帶，即可準(zhǔn)備施工。在施工操作中，施工人員坐在小車本體1上，環(huán)氧 液體由前端的環(huán)氧液體注入和回收托盤4加入到環(huán)氧液體存放槽2內(nèi)， 玻璃絲帶6在大型圓柱體7轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，由坐在小車本體1上平板31 反面的施工人員進(jìn)行人工控制，被均勻的繞在工件上，玻璃絲帶6上多 余的液體，由前端的調(diào)節(jié)托架11的導(dǎo)向口刮下來(lái)，再通過(guò)環(huán)氧液體注入 和回收托盤4流回環(huán)氧液體存放槽2中。完成以后則可清晰地看到在大 型圓柱體7的表面成型圓順、平整、光滑。
由上述應(yīng)用過(guò)程可以看出，本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有由人工浸潤(rùn)環(huán)氧 液體后，貼在工件表面，成型厚度不易控制，包覆層易滑動(dòng)，易產(chǎn)生氣 泡、斷層等缺陷的現(xiàn)狀，同時(shí)減少了環(huán)氧材料的額外消耗，減少了施工 人員，大大提高了施工效率和施工成本。同時(shí)本實(shí)用新型是一種操作簡(jiǎn) 單， 一人即可進(jìn)行操作，并可反復(fù)使用，維護(hù)方便，對(duì)于提高施工效率、 施工質(zhì)量、人員防護(hù)、減少施工材料的浪費(fèi)，具有顯著的作用。
權(quán)利要求1.一種用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置，其特征在于，該裝置包括小車本體(1)、環(huán)氧液體存放槽(2)和絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件(3)，小車本體(1)的前端設(shè)有控制絲帶位置高低的調(diào)節(jié)托架(11)，后端設(shè)有玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)，中部為敞口的箱體以放置所述的環(huán)氧液體存放槽(2)；所述的絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件(3)由平板(31)、支撐柱(32)和導(dǎo)向輪(33)組成，所述的支撐柱(32)固定于平板(31)的一個(gè)面上，支撐柱(32)的頂端為導(dǎo)向輪(33)；所述的絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件(3)倒扣于小車本體(1)上，所述的支撐柱(32)伸入至環(huán)氧液體存放槽(2)內(nèi)使導(dǎo)向輪(33)浸入至液面以下；所述的玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)上設(shè)置的絲帶卷伸出的絲帶穿入至小車本體(1)內(nèi)，繞過(guò)浸入環(huán)氧液體的導(dǎo)向輪(33)，由調(diào)節(jié)托架(11)伸出小車本體(1)外。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝 置，其特征在于，所述的小車本體(1)前端的控制絲帶位置高低的調(diào)節(jié) 托架(11)下部設(shè)有環(huán)氧液體注入和回收托盤(4)，該環(huán)氧液體注入和 回收托盤(4)的端口延伸至所述的環(huán)氧液體存放槽(2)頂部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝 置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)托架(11)位于小車的前端上方。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝 置，其特征在于，所述的玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)位于小車本體(1)的后 端下方，靠近玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)的中部箱體上設(shè)有容納玻璃絲帶進(jìn) 入的通孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 4任一項(xiàng)所述的用于向大型圓柱體表面包覆環(huán) 氧絲帶的裝置，其特征在于，所述的小車中部箱體底部和環(huán)氧液體存放 槽(2)內(nèi)均墊有鋁箔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝 置，其特征在于，所述的小車中部箱體底部、環(huán)氧液體存放槽(2)內(nèi)和 環(huán)氧液體注入和回收托盤(4)底部均墊有鋁箔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于向大型圓柱體表面包覆環(huán)氧絲帶的裝置，該裝置包括小車本體、環(huán)氧液體存放槽和絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件，小車本體的前端設(shè)有控制絲帶位置高低的調(diào)節(jié)托架，后端設(shè)有玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架，中部為敞口的箱體以放置所述的環(huán)氧液體存放槽，支撐柱固定于平板上，支撐柱的頂端為導(dǎo)向輪；絲帶導(dǎo)向浸潤(rùn)部件倒扣于小車本體上，支撐柱伸入至環(huán)氧液體存放槽內(nèi)使導(dǎo)向輪浸入至液面下；玻璃絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)架上設(shè)置的絲帶卷伸出的絲帶穿入至小車本體內(nèi)，繞過(guò)浸入環(huán)氧液體的導(dǎo)向輪，由調(diào)節(jié)托架伸出小車本體外。本實(shí)用新型具有施工操作簡(jiǎn)便，節(jié)約施工材料的優(yōu)點(diǎn)，且施工質(zhì)量大大提高，節(jié)約環(huán)氧液體的用量，適應(yīng)當(dāng)今高效造船的需要。
文檔編號(hào)B63B9/00GK201357929SQ20092006879
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者吳夏銘, 朱俊杰, 峰 許, 陸正元, 潔 陳 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司