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玻璃鋼木基嵌接復合船體的制作方法

文檔序號:4118388閱讀:301來源:國知局
專利名稱:玻璃鋼木基嵌接復合船體的制作方法
技術領域
本實用新型公開一種玻璃鋼木基嵌接復合船體,以高分子復合材 料(玻璃鋼)與木質基材嵌接膠聯(lián)復合成型的層狀結構船體,屬于船舶 結構技術領域。
背景技術
傳統(tǒng)的木船、玻璃鋼船其船體多為單一材質、單層結構,其材質性 能均有缺陷木質船體質量輕但易吸水、飽和后增加船體重量,韌性好 但硬度差、易朽爛、糟損后輕則表層粗糙增加船體阻力,重則船體殘損 喪失結構強度。雖然,已有人采用玻璃鋼作為船體,具有密度適中、不 吸水、耐腐蝕、表層光潔的特點,但抗沖擊性差,熱縮變率大,使用壽 命短。現(xiàn)有的玻璃鋼木基復合船體,尤其是以舊木船改造的復合船體, 由于采用簡單的復合粘接結構,經受不住海水滲漚和日曬風化的反復侵蝕,僅1—2年就出現(xiàn)濕漲、干裂現(xiàn)象,3—5年就因膠聯(lián)層漲裂,復合 結構殘損、被淘汰廢棄。目前,還沒有一項成功的技術工藝能夠很好的 解決木材與玻璃鋼之間膠聯(lián)復合的穩(wěn)固性和持久性問題。 發(fā)明內容本實用新型公開一種玻璃鋼木基嵌接復合船體,解決了現(xiàn)有的玻 璃鋼木基復合船體膠聯(lián)層漲裂,復合結構強度低的缺欠。本實用新型的技術解決方案如下船體主要由的木質基型層和玻璃 鋼復合層構成,其中,船體的木質基型層表面設有網狀嵌接凹槽,嵌接
凹槽的交叉位置上設有等距嵌接透孔,由合成樹脂基料對凹槽及透孔進 行充填形成肋狀筋徑和栓狀嵌樁的防水膠聯(lián)層,玻璃鋼復合層復合在防 水膠聯(lián)層上構成層狀船體結構。實用新型積極效果船體嵌接復合結構層以嵌接復合的結構方式, 嵌接凹槽拓展了近30%的結構粘合面積,凹槽充填形成的網狀筋徑,緊 密嵌入木基結構,改變了復合結構的粘接角度和縱橫應力,對整體復合 層面形成有效的結構支撐。嵌接透孔在復合結構中起到了緊固鑼栓的作 用,其等距拉力直接控制了因自然外力造成的膠聯(lián)層開裂剝離現(xiàn)象,使 船體復合結構的整體穩(wěn)固性和持久性得到極大的增強。改變玻璃鋼與木 質基材膠聯(lián)層面的結合形態(tài),有效的增加了復合層之間的粘合力度和結 構強度,以物理力學的方式解決了玻璃鋼木基復合船體結構膠聯(lián)的穩(wěn)固性和持久性問題,優(yōu)異的復合效果可保證船體擁有25年以上的使用壽 命。


-圖1、本實用新型結構示意圖。圖2、本實用新型復合結構截面示意圖具體實施方式
-如圖l所示,船體6為嵌接復合結構層,由以下五個部份依次組成樹脂背襯復合層l,其厚度為3-5mm,木質基型層2,厚度為30-60mm, 防水膠聯(lián)層3,厚度為2-5mm,玻璃鋼復合層4,厚度為5-12mm,表面 樹脂膠衣層5,厚度不小于lmm。參照圖2,在木質基型層2的表面開 設有若干網狀嵌接凹槽2.1 (寬度6—12mm,深度9-12 mm)和透孔2.2 (孔徑9-12mm),透孔2.2位于嵌接凹槽2.1的交點處等距分布,間距 150mm,直徑9-12mm;合成樹脂基料對嵌接凹槽2.1及透孔2.2進行充 填形成由肋狀筋徑4.2和栓狀嵌樁4.1構成的防水膠聯(lián)層3,在防水膠聯(lián) 層3粘貼有玻璃鋼復合層4,玻璃鋼復合層4外罩有表面樹脂膠衣層5。 適用范圍嵌接復合工藝結構,適用于以無摸成型方式建造30M以 下的簡約式玻璃鋼木基復合船體;對舊木船特別是木質漁船進行整體全 新式玻璃鋼復合更新改造。
權利要求1、一種玻璃鋼木基嵌接復合船體,船體主要由的木質基型層和玻璃鋼復合層構成,其特征在于船體的木質基型層表面設有網狀嵌接凹槽,嵌接凹槽的交叉位置上設有等距嵌接透孔,由合成樹脂基料對凹槽及透孔進行充填形成肋狀筋徑和栓狀嵌樁的防水膠聯(lián)層,玻璃鋼復合層復合在防水膠聯(lián)層上構成層狀船體結構。
2、 根據權利要求1所述的船體,其特征在于木質基型層的表面網狀嵌接凹槽寬度為6-12mm、深度為9-12 mm,透孔的孔徑 9-12mm,透孔位于凹槽的交點處等距分布,間距150mm。
專利摘要本實用新型公開一種玻璃鋼木基嵌接復合船體,船體主要由的木質基型層和玻璃鋼復合層構成,其中,船體的木質基型層表面設有網狀嵌接凹槽,嵌接凹槽的交叉位置上設有等距嵌接透孔,由合成樹脂基料對凹槽及透孔進行充填形成肋狀筋徑和栓狀嵌樁的防水膠聯(lián)層,玻璃鋼復合層復合在防水膠聯(lián)層上構成層狀船體結構。船體嵌接復合結構層以嵌接復合的結構方式,改變玻璃鋼與木質基材膠聯(lián)層面的結合形態(tài),有效的增加了復合層之間的粘合力度和結構強度,以物理力學的方式解決了玻璃鋼木基復合船體結構膠聯(lián)的穩(wěn)固性和持久性問題,優(yōu)異的復合效果可保證船體擁有25年以上的使用壽命。
文檔編號B63B5/00GK201023630SQ20072009361
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月25日 優(yōu)先權日2007年4月25日
發(fā)明者徐偉光 申請人:長春奧倫帕克科技發(fā)展有限公司
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