專利名稱：游艇拖車行走支架的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種游艇拖車支架，特別是一種用于游艇拖車的手動(dòng)行走支架。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的游艇拖車支架由手柄、外管、絲桿、叉管、鋼圈和氣胎組成，游艇拖車支架經(jīng)固定在外管上的連接塊與游艇拖車連接；使用時(shí)，整車移動(dòng)速度完全靠人的推力或拉力控制，在移動(dòng)過程中很難控制準(zhǔn)確的方位；在上坡或沙灘上行走時(shí)，必須靠多人的推力或拉力才能移動(dòng)；下坡時(shí)，須靠人頂住或拉住行走；在行走過程中無任何止位裝置，完全由人控制，一不小心就會(huì)失控，偏離行走方向，嚴(yán)重時(shí)，造成船翻人傷。
三
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述存在的弊病，本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、移動(dòng)速度控制方便、轉(zhuǎn)向靈活、與拖車配合一個(gè)人就可將游艇拖到指定地點(diǎn)的游艇拖車行走支架。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)有的氣胎的鋼圈上固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上均勻分布固定孔；主軸上固定設(shè)有工作桿總成，主動(dòng)銷固定塊固定在工作桿總成的連接板上，固定塊的銷孔上設(shè)有定位直槽，連接板和固定塊上的銷孔之間設(shè)有主動(dòng)銷，主動(dòng)銷上套有壓簧，拉環(huán)連接在主動(dòng)銷上并與定位直槽相吻合，主動(dòng)銷上設(shè)有壓簧卡銷，主動(dòng)銷的頭部呈圓弧斜口并與轉(zhuǎn)盤固定孔相匹配。叉管的叉頭上固定設(shè)有固定銷固定塊，在固定塊的銷孔上設(shè)有定位直槽，叉管叉頭和固定塊上的銷孔之間設(shè)有固定銷，固定銷上套有壓簧，拉環(huán)連接在固定銷上并與定位直槽相吻合，固定銷上設(shè)有壓簧卡銷，固定銷的頭部呈圓弧斜口并與轉(zhuǎn)盤固定孔相匹配。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，可利用工作桿總成控制行走方向；工作桿總成做功時(shí)應(yīng)用杠桿原理，通過主動(dòng)銷與轉(zhuǎn)盤的固定孔配合帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，工作桿總成運(yùn)動(dòng)頻率越快，行走速度越快；固定銷在運(yùn)動(dòng)過程中通過與轉(zhuǎn)盤的固定孔配合起到止位作用；具有結(jié)構(gòu)合理、速度控制方便、定位好、轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)點(diǎn)，與拖車配合一個(gè)人就可將游艇拖到指定地點(diǎn)，省工、省時(shí)、省力。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施方式如圖1所示，它包括叉管8，與叉管8叉頭活動(dòng)連接的主軸20，防止主軸20磨損的銅套9，防止主軸20脫離叉管8的開口銷21，安裝在主軸20上的氣胎34，氣胎34上下裝有軸承33、35，套接在叉管8上的外管3，螺母7固定在叉管8上，絲桿6通過螺母7與叉管8連接，外管3的上部裝有平面軸承5，手柄2通過螺栓1與伸出外管3的絲桿6固定連接，以及與外管3固定連接的拖車連接塊4，所述氣胎34的鋼圈10上通過螺母30、墊片固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤32，轉(zhuǎn)盤32上均勻分布固定孔31；所述的主軸20上固定設(shè)有工作桿總成19，主動(dòng)銷固定塊18固定在工作桿總成19的連接板上，固定塊18的銷孔上設(shè)有定位直槽17，連接板和固定塊18上的銷孔之間設(shè)有主動(dòng)銷13，主動(dòng)銷13上套有壓簧12，拉環(huán)11連接在主動(dòng)銷13上并與定位直槽17相吻合，主動(dòng)銷13上設(shè)有壓簧卡銷14，主動(dòng)銷13的頭部呈圓弧斜口15并與轉(zhuǎn)盤固定孔31相匹配。所述叉管8的叉頭上固定設(shè)有固定銷固定塊28，在固定塊28的銷孔上設(shè)有定位直槽29，叉管叉頭和固定塊28上的銷孔之間設(shè)有固定銷24，固定銷24上套有壓簧23，拉環(huán)22連接在固定銷24上并與定位直槽29相吻合，固定銷24上設(shè)有壓簧卡銷25，固定銷24的頭部呈圓弧斜口26并與轉(zhuǎn)盤固定孔31相匹配。所述的壓簧卡銷14與工作桿總成19的連接板之間的主動(dòng)銷13上設(shè)有防震環(huán)16，壓簧卡銷25與叉管8的叉頭之間的固定銷24上設(shè)有防震環(huán)27。所述主動(dòng)銷13的圓弧斜口15方向與固定銷24的圓弧斜口26方向相差180度。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)向前行走時(shí)，使主動(dòng)銷13的圓弧斜口15朝后，固定銷24的圓弧斜口26向前，操作工作桿總成19順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于主動(dòng)銷圓弧斜口15和壓簧12的作用，主動(dòng)銷13在轉(zhuǎn)盤固定孔31上的位置也跟著變化，而此時(shí)，固定銷24在轉(zhuǎn)盤固定孔31上的位置保持不變，起到定位和保險(xiǎn)作用。接著操作工作桿總成19逆時(shí)針反向轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)銷圓弧斜口15方向與操作方向相反，主動(dòng)銷13帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)向前行走的目的；而此時(shí)的固定銷圓弧斜口26與操作方向相同，固定銷24在轉(zhuǎn)盤固定孔31上的位置也跟著變化，工作桿總成19停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，固定銷24又插入轉(zhuǎn)盤固定孔31中，又起到定位和保險(xiǎn)作用。反之，當(dāng)向后行走時(shí)，只要將主動(dòng)銷13的圓弧斜口15和固定銷24的圓弧斜口26同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，操作方法同向前行走，即可實(shí)現(xiàn)向后行走的功能。拖車連接塊4的位置高低可以通過手柄2帶動(dòng)絲桿6來調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種游艇拖車行走支架，包括叉管(8)、設(shè)置在叉管(8)叉頭上的主軸(20)、安裝在主軸(20)上的氣胎(34)、套接在叉管(8)上的外管(3)、設(shè)置在叉管(8)內(nèi)的絲桿(6)、與伸出外管(3)的絲桿(6)固定連接的手柄(2)，以及固定在外管(3)上的拖車連接塊(4)，其特征在于所述氣胎(34)的鋼圈(10)上固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤(32)，轉(zhuǎn)盤(32)上均勻分布固定孔(31)；所述的主軸(20)上固定設(shè)有工作桿總成(19)，主動(dòng)銷固定塊(18)固定在工作桿總成(19)的連接板上，固定塊(18)的銷孔上設(shè)有定位直槽(17)，連接板和固定塊(18)上的銷孔之間設(shè)有主動(dòng)銷(13)，主動(dòng)銷(13)上套有壓簧(12)，拉環(huán)(11)連接在主動(dòng)銷(13)上并與定位直槽(17)相吻合，主動(dòng)銷(13)上設(shè)有壓簧卡銷(14)，主動(dòng)銷(13)的頭部呈圓弧斜口(15)并與轉(zhuǎn)盤固定孔(31)相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游艇拖車行走支架，其特征在于所述叉管(8)的叉頭上固定設(shè)有固定銷固定塊(28)，在固定塊(28)的銷孔上設(shè)有定位直槽(29)，叉管叉頭和固定塊(28)上的銷孔之間設(shè)有固定銷(24)，固定銷(24)上套有壓簧(23)，拉環(huán)(22)連接在固定銷(24)上并與定位直槽(29)相吻合，固定銷(24)上設(shè)有壓簧卡銷(25)，固定銷(24)的頭部呈圓弧斜口(26)并與轉(zhuǎn)盤固定孔(31)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的游艇拖車行走支架，其特征在于所述主動(dòng)銷(13)的圓弧斜口(15)方向與固定銷(24)的圓弧斜口(26)方向相差180度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的游艇拖車行走支架，其特征在于所述的壓簧卡銷(14)與工作桿總成(19)的連接板之間的主動(dòng)銷(13)上設(shè)有防震環(huán)(16)，壓簧卡銷(25)與叉管(8)的叉頭之間的固定銷(24)上設(shè)有防震環(huán)(27)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種游艇拖車行走支架，包括叉管(8)、主軸(20)、氣胎(34)、外管(3)、絲桿(6)、手柄(2)以及拖車連接塊(4)，所述氣胎(34)的鋼圈(10)上固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤(32)，轉(zhuǎn)盤(32)上均勻分布固定孔(31)；主軸(20)上固定設(shè)有工作桿總成(19)，主動(dòng)銷固定塊(18)固定在工作桿總成(19)的連接板上，固定塊(18)的銷孔上設(shè)有定位直槽(17)，連接板和固定塊(18)上的銷孔之間設(shè)有主動(dòng)銷(13)，主動(dòng)銷(13)上套有壓簧(12)，拉環(huán)(11)連接在主動(dòng)銷(13)上并與定位直槽(17)相吻合，主動(dòng)銷(13)上設(shè)有壓簧卡銷(14)，主動(dòng)銷(13)的頭部呈圓弧斜口(15)并與轉(zhuǎn)盤固定孔(31)相匹配。具有結(jié)構(gòu)合理、速度控制方便、定位好、轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)點(diǎn)，與拖車配合一個(gè)人就可將游艇拖到指定地點(diǎn)，省工、省時(shí)、省力。
文檔編號(hào)B63B21/56GK2637319SQ0323018
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月7日
發(fā)明者林滄澤 申請(qǐng)人:林滄澤